高鐵彰化站區發展繁榮指日可待

高鐵彰化站區發展繁榮指日可待
2009/04/15

高速鐵路彰化車站特定區計畫預計在98年6月底之前完成都市計畫審議,98年11月進行區段徵收工程,101年完成特定區開發,102年底高鐵彰化站通車營運,經由縣府的招商努力與公共設施的興闢、聯外道路的興建、台鐵新增簡易車站,彰南地區發展指日可待。(黃資茗報導)

高速鐵路彰化站位於彰化縣田中鎮與社頭鄉行政轄區內,全國各高鐵車站均以所在縣市命名之(除板橋站所在之台北縣與台北市同名除外),長期以來彰化縣許多民眾對高鐵彰化站一直以高鐵田中站或高鐵在田中設站稱之,實非正確。高鐵彰化站區前經縣府向交通部爭取一般徵收方式取得,有別於其他站區以區段徵收方式辦理,為縣府節省7千多萬的財務負擔,目前土地產權已移轉為國有。

而高鐵彰化車站特定區計畫由浮動分區的開發方式變更為區段徵收方式辦理,是縣府考量到浮動分區仍規劃為農業區,開發者取得一定面積規模時再申請變更都市計畫,將導致本特定區零星開發,造成蛙躍式、無次序的發展,且公共設施無法有效取得,對土地所有權人而言其土地不知何時才能開發而產生不公平;內政部都市計畫委員會也不贊成新擬定都市計畫再劃設農業區,基此,縣府改劃設都市計畫實質分區,並以區段徵收方式辦理開發。雖然特定區開發進度較雲林、苗栗二站區慢,但是在101年完成開發,比102年通車營運的高鐵彰化站還提早一年,且較其他已開發完成但閒置之高鐵車站特定區,節省這幾年來因辦理開發工程而貸款的龐大利息支出。況且高鐵彰化站土地早已取得,交通部亦支持本站區優先於雲林、苗栗站通車營運。

高速鐵路彰化車站特定區計畫是屬都市計畫中之特定區計畫,非為新市鎮。依照中央政策,全國高鐵站區皆需辦理都市計畫,並以區段徵收方式辦理開發,以高鐵站區為中心引導所在地區之發展。每一高鐵車站特定區皆有其發展定位,原本特定區係配合彰南地區的花卉產業規劃朝向以花卉科技產業、物流與觀光發展。為成就本特定區計畫,縣府先前已舉辦多場招商說明會,苗木專區也已在進行招商中,並持續與台糖公司協商該公司土地共同開發,也積極與大型企業接洽於特定區內投資花卉、物流產業。另外除縣府與交通部開闢的高鐵站區聯外道路外,在特定區將興闢多條聯外園道,縣府也向交通部積極爭取新增台鐵簡易車站,以增加交通可及性及易達性,塑造本區成為具有生活、生態與生產的發展核心地區。

北彰化地區民眾囿於地緣關係或許會選擇至高鐵台中站搭乘高鐵,但是就長期缺乏大眾運輸系統的南彰化地區,甚至是南投地區的民眾而言,高鐵彰化站區的設立及儘速通車,則是引頸期盼的事。有別於台鐵公司多數車站僅提供搭乘的功能,高鐵站區融入了優質的商業設施和服務的設計,以吸引乘客和遊客進入消費,如高鐵台中站,因其站區的商店或餐廳別具特色,許多消費者非因搭乘高鐵目的而主動前往消費,商機大為提高。

民國101年高鐵彰化車站特定區完成開發、102年底高鐵彰化站完工通車營運後,將開啟本縣彰南地區之新門戶,經由本特定區引進之花卉、生物科技與綠能等產業發展,低密度田園居住環境的形塑、商業消費、商務辦公及交通轉運等機能的提供,輔以都市設計審議機制,使本特定區扮演彰化門戶角色,以優質整體景觀環境凸顯彰化在地特色,彰南地區的繁榮發展實是指日可期。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090415/91/1hwrf.html

0 回應: