DRAM廠登陸 擬全面解禁

DRAM廠登陸 擬全面解禁 將開放建12吋廠 業者:還沒心情多想
2008年11月24日蘋果日報 范中興╱台北報導

買氣低迷讓DRAM廠賠得慘兮兮,而經濟部工業局為救DRAM產業內部正規劃,將研擬對 DRAM廠到中國設廠全部解禁,讓廠商可以去前往中國投資建12吋廠,對於法令政策準備大幅開放,主要是經濟部官員認為,要給DRAM廠更寬廣的發展空間,才能因應未來的競爭。

DRAM(動態隨機存取記憶體)廠商聽到這個訊息,大多抱持保留態度,因為從長遠來看,解除管制當然是好事,不過這個節骨眼上,廠商賠的錢比賺的多,先安然度過這個冰河期才是最重要,對這個遠水難救近火的「德政」,DRAM業者暫時還沒心情多想。
根據工業局內部規劃,DRAM產業特性與晶圓代工不同,台灣晶圓代工雙雄握有領先全球的關鍵技術,對於技術外移自然多有顧慮,而DRAM關鍵技術幾乎在外國廠商手中,因此對於本地DRAM廠登陸,將考慮放寬,給業者更寬廣的發展空間,一方面著眼於中國內需市場的成長,另一方面,也讓中國成為這些業者的籌資管道之一。

當務之急是轉虧為盈
目前海力士、爾必達等國際大廠已先後進入中國設廠,台商布局不能再落人後,有鑑於DRAM廠登陸投資沒有先進技術流失的弊端,因此政府傾向全面開放,無論是到對岸投資8吋或12吋晶圓廠,均不設限制。
一位DRAM廠總經理說:「從產業長遠發展來看,解除管制當然是好事,業者最知道什麼時候該留在台灣,什麼時候該到中國去,政府的管制是多餘的,而且,等到需要到中國市場時,再來開始討論、修法,屆時可能又像晶圓代工一樣,錯失先機。」
該主管強調,現在DRAM廠虧損嚴重,全球產能過剩,當務之急是解決產能過剩問題,讓現金流量轉正,並早日轉虧為盈,現在不是談西進設廠的時機。

今年恐總虧損1200億
由於今年前3季台灣DRAM廠合計已虧掉900億元,全年合計虧損恐達1200億元,明年仍將全面緊縮資本支出,下一波投資擴廠,最快也是2011年,且DRAM廠投資仍以台灣為最優先,短期內不會考慮登陸設廠的議題。
DRAM業界人士認為,政府不必擔心解禁之後,DRAM廠會跑光光,因為這一行對成本控制是錙銖必較,在製造端的低成本,全球無人能敵,中國要趕上台灣,3、5年內很難辦到。
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&IssueID=20081124&art_id=31167319

年終100萬 皮爾公司員工當場飆淚

年終100萬 皮爾公司員工當場飆淚
朱小明/綜合報導

年終獎金現在算是「稀有動物」,位於美國芝加哥附近的皮爾軸承公司28日宣布,發放660萬美元(約台幣2.2億元)的獎金給230名員工,許多員工拿到獎金支票時還以為看錯了小數點,對老闆的慷慨當場飆淚。

皮爾公司已經在9月間賣給瑞典的SKF集團,但老闆史邦津在去年就決定分紅給員工,感謝他們對公司的貢獻,史邦津在致員工謝函中說:「我們一家人深知,如果沒有員工的貢獻,公司不可能成功,在這個經濟前景不確定的時候,謹以額外的分紅來表達我們誠摰的謝意。」

除了美國和英國的員工,該公司在中國大陸和泰國的工人也可由另一基金分紅,獎金依年資不同。

員工提德曼拿到3萬5000美元獎金支票時猛揉眼睛,領到1萬美元的拉佳斯則喃喃自語「一定搞錯了」,有人感動的說「老闆把我們當成一家人」。

創立於1941年的皮爾公司如今已傳到第三代,去年營業額達1億美元,當時史邦津和妻子及四名子女就決定和員工有福同享。

在美國經濟步入衰退之際,皮爾公司的員工說,他們的親朋好友最近都手頭吃緊,他們卻有這筆意外之財。領到3萬3000美元的員工狄瑪表示,他們的工作穩定,所以決定用這筆錢來趟加勒比海之旅。一名女性員工表示,丈夫最近失業,意外飛來的獎金讓他們全家鬆了一口氣。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081129/2/1ab0j.html

油價創5年新低 消基會:國道客運應降價19%

油價創5年新低 消基會:國道客運應降價19%
2008/11/26 李家如

  國內油價直直落,中油已連續七週宣布調降油品價格,但國道客運的票價依舊居高不下。即使先前交通部公路總局已點名業者,強制調降核定票價,但預估降幅僅有3~4%,消基會計算後認為合理降幅應有19%,現行票價可降25~103元,要求國道客運立即檢討。

  去(96)年2月時,公路總局因應浮動油價機制訂定「公路汽車客運路線費率臨時調整機制」,以柴油每公升23.5元為基準。當每月柴油價格平均高於25.63元時,業者可調漲票價;若低於21.44元時,公路總局可要求業者調降票價。

  近來國內油價創下五年來新低,消基會認為國道客運僅調降4%票價絕對不夠。消基會指出,本週柴油僅每公升17.4元,11月柴油價目前平均價格為每公升19元,與23.5元的基準相比有19%的降價空間,以國光與統聯兩大客運現行票價計算,應降25~103元。

  除了強力要求業者降價,消基會更指出,去年8月油價飆漲時,行政院為了舒緩國道票價上漲壓力,實施國道客運柴油每公升補貼3元,今年5/28調漲油價時,又將原本每公升補貼3元再加碼到7.4元。光從去年8月到今年9月全民已補貼國道客運4億1720萬元。業者拿了補貼,油價降、票價卻沒降,實在不應該。

  但客運業者也有話要說,國光客運總監馮保羅表示,先前油價漲到每桶100多元時,國光當時苦撐沒有漲價,現在油價一跌就立即要求降價,實在說不過去。

  統聯客運總經理白德存也說,以統聯客源最多的台北─台中為例,公路總局核定票價為352元,但統聯假日尖峰時賣260元,平日離峰時更只賣100~120元,實在無法再降。

  消基會另外指出,公路總局現今訂定的「核定票價」過高,目前業者現行票價幾乎遠低於核定票價。但這項機制是因應油價浮動而生,若核定票價訂的太高,不論油價怎麼降,業者的現行票價永遠比較低,無法適時反映票價,呼籲公路總局應立即調整。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081126/52/1a4yi.html

濱海‧都會‧深山‧縣道122(上)


http://ice2006.pixnet.net/blog/post/22307048

房價不降 房市怎麼會好

專家:房價不降 房市怎麼會好
2008.11.26 聯合報 記者陳培思 台北報導

政治大學地政系教授張金鶚表示,關鍵仍在房價,房價不降,民眾買不起,房市怎會好?學者指出,政府救房市政策,只是拉長房市不景氣的時間。

建築龍頭遠雄集團董事長趙藤雄肯定政府大力祭出措施救房市,認為政府相當有誠意;展延建照讓建商不用急著推案,可以維持市場供需平衡。

中華民國建商公會全聯會常務理事王應傑,展延建照可以舒緩斷頭的賣壓,也可以讓建商推案更有彈性,資金更靈活運用,能夠應付市場景氣變化,穩定金融。

行政院指示金管會銀行局成立單一窗口協商房貸,但大部分房地產業者認為,貸款成數才是關鍵。建商公會希望政府成立信用保證基金,補貼過去預售屋分戶貸款額度八成,現在銀行放貸可能緊縮到七成,但這部分政府還在研議中。

政治大學地政系教授張金鶚強調,政府要救房地產業也是理所當然;但重點是建築業沒有誠意自救,只期望政府出手。

但也有學者持中庸的看法,淡江大學產經系副教授認為,整個大環境情況不佳,已經禁不起任何一個產業再崩盤,政府能提出利多,至少可以防止情況再繼續惡化。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/4617582.shtml

DDR2 1Gb原廠價比eTT更低

DDR2 1Gb原廠價比eTT更低 下滑至0.77美元 創歷史新低
文: John Lam / 新聞中心

據市調機構 DRAMeXchange 指出,上週 DDR2 1Gb eTT 的顆粒價格從 0.87 美元下滑至 0.81 美元,跌幅達 6.9% ,從第四季開始僅僅二個月間跌幅高達 33.6% , DDR2 667 MHz 1Gb 顆粒價格也不遑多讓,價格從 0.86 美元下滑至 0.77 美元,跌幅約 10.5% ,截至目前為止的第四季跌幅更高達 36.8% ,創下 DDR2 顆粒價格歷史新低價。

以往在現貨市場中原廠顆粒因為經過嚴謹測試的關係,原廠顆粒價格大都高於 eTT 顆粒價格,但現今原廠顆粒價格皆低於 eTT 顆粒價格,顯見 DRAM 原廠的庫存壓力極大與市場供過於求的情形仍未有效紓解。

在合約市場,十一月下旬的合約價正式跌破 10 美元信心關卡, DDR2 667 MHz 1GB 與 2GB 的模組平均價約落在 9.5 美元與 20 美元左右,跌幅將近 10% ,截至目前第四季的跌幅分別為 30% 與 26% ,也創下了合約市場有史以來的新低價, 11 月開始 PC 市場開始步入傳統淡季,加上整體市場需求銳減,合約價不排除繼續探底,但下跌空間有限。

但值得注意的是,隨著低價電腦 (Netbook) 的出貨量節節攀升,甚至 2009 年華碩與宏眻 N 有五成與三成筆記型電腦出貨皆為低價電腦的情形下,將會抑制住整體平均記憶體模組容量的上升,無異於讓合約市場更雪上加霜,加上整體大環境不佳,將會延緩合約市場價格的復甦之路。

DRAM 市場的急遽惡化與嚴重供過於求,造成 DRAM 廠的營收下滑與現金不斷流出,無論是私募、技術母廠相挺或是政府出手相救,核心競爭力還是 DRAM 廠的能夠生存與否的自救之道,台系 DRAM 廠縱使無如三星 (Samsung) 、美光 (Micron) 、爾必達 (Elpida) 等的 DRAM 核心技術,但台系 DRAM 廠的大量生產與嚴密控制成本的能力也是 DRAM 技術母廠降低成本及擴大市場佔有率的最佳戰友,如同爾必達與力晶的緊密合作、南科與華亞和美光的技術結盟,皆是看中台系 DRAM 廠的製造能力。

未來 DRAM 市場將如同三國時代一般形成三強鼎立的局勢,由美、日、韓三國主導整個 DRAM 市場,台系 DRAM 廠與技術母廠的合作將更為緊密,由技術母廠負責研發並由台系廠製造生產的合作模式進行,與技術母廠唇齒相依、禍福與共,台系 DRAM 廠絕對是關鍵性的角色,幫助技術母廠攻城掠地。
http://www.hkepc.com/2030

黃崇仁:力晶不需要、也不會申請紓困

政府救DRAM產業 黃崇仁:力晶不需要、也不會申請紓困 2008/11/18 鉅亨網 記者葉小慧‧台北

面對政府紓困DRAM產業的質疑聲浪,力晶(5346-TW )董事長黃崇仁今 (18)日表示,政府沒有直接紓困DRAM 產業,但政府的支持給予產業信心。至於力晶會不會申請紓困,黃崇仁則斬釘截鐵回應,「不需要、也不會申請」。

政府提出6000億元紓困計畫,虧損龐大的DRAM產業成為矚目焦點,更漸有反對聲浪,昨(17)日宏碁創辦人施振榮就直指,DRAM產業需要的是「再造」而非「紓困」,紓困DRAM產業將是「浪費青春」,而且「不賺錢的生意為什麼要做下去?」。

黃崇仁今日參加「經濟學人」在台北舉辦的「台灣政商會議」,主題為「提升台灣在全球市場的競爭力」,邀請政府、國際投資者和企業領袖進行高層對談,經濟部次長施顏祥也參與這場論壇。

黃崇仁接受記者訪問時表示,施次長在會中表達了政府對DRAM產業的支持,這點很重要,因為這給予產業信心。黃崇仁指出,政府也未提出直接紓困的方案,事實上只要政府給一個政策方向,業者同步積極減產進行調整,不需要到「整併」這麼大的努力(effort)。

因應這波DRAM產業有史以來首見的冰河時期,DRAM 業者自9月開始進行大規模減產,力晶與茂德(5387-TW下單) 10月營收銳減已看出成效。黃崇仁指出,希望這波減產能成功,如果「市場不起來,也沒辦法」,預估到明年第 1季就能看到減產效應。
http://news.cnyes.com/stock/dspnewsS.asp?fi=\NEWSBASE\20081118\WEB1385&vi=34060&date=20081118&time=19:50:38&pagetype=index2&subtype=home&cls=index2_totalnews

F1將破產?

F1將破產? 聯盟車隊贊助商擔負不起開銷出現赤字
特約記者飛躍/綜合報導

F1會破產!這並不是危言聳聽。F1的開銷越來越大,眾多非廠商車隊已經不堪重負,而那些靠汽車製造廠商支撐的車隊,也由於主要贊助商在經濟危機侵襲之下的脆弱而顯出頹勢。

目前經營F1、並擁有其69.9%股份的CVC公司,作為頭號股東,可能負擔不起當初為收購籌集的23億美元貸款。如果這還不夠糟糕的話,那麼這筆貸款正好來自於蘇格蘭皇家銀行(Royal Bank of Scotland),而它靠英國政府救濟的事實,會讓人更加意識到問題的嚴重性。

汽車製造廠商對F1投資巨大,以佔據研發最大部份的引擎生產為例,麥拿侖的合作夥伴梅賽德斯-賓士,去年雇用425名員工,生產近80台的V8引擎,總計花費8070萬英鎊。「2010年的時候,這些開銷必須被減半!」雷諾總經理布里亞托利(Flavio Briatore)斷言道。實際上,危機提前降臨了。威廉斯是F1現役10支車隊,唯一不被億萬富翁或者汽車製造商擁有的車隊,而車隊本季已爆出2140 萬英鎊的淨損失。這支曾經是3大豪門車隊的的貸款數目,卻是前面數字的3倍有餘。

紅牛二隊股東伯格(Gerhard Berger)分析說:「每個賽季的開銷,需要被控制在依靠F1管理公司(FOM)發放的賽季分紅,就可以存活的範圍之內。」要滿足如是經濟指標,不僅需要車隊縮減開支,更為迫切的還是增加獎金數額。於是,車隊的大闆們經過合議,已經要求FOM把總獎金額從佔據F1年收入的50%提高到80%。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=63845&N_Class=7

裁員潮吹到全球第二大經濟體 日七大車廠將減少8100人

裁員潮吹到全球第二大經濟體 日七大車廠將減少8100人2008/11/21 東森新聞 國際中心/綜合報導 記者梁立 

裁員潮已經吹到全世界第二大經濟體日本,日本的七大車廠,預計到明年3月,共計裁員高達8100多人, 另一方面,日本政府剛公佈一項數據,10月竟然罕見地出現貿易逆差,不景氣的低氣壓瀰漫在日本,大家都很擔心1990年代發生的泡沫經濟破滅危機,又要上演了。

世界第二大經濟體日本,在這波全球金融風暴中,一樣無法倖免於難,2006年以來的經濟快速成長已經完全停擺,且開始倒退,而受創最嚴重的汽車產業,已經吹起恐怖的裁員潮;汽車大廠馬自達預計要裁減在工廠工作的派遣人員,兩個工廠合計共1300人,日本五十鈴公司也宣布先裁減非正式員工共1400多人,面對困難處境,車廠派遣人員表示,「我已經做心理準備,早就知道會有這天。」

日本七大汽車大廠的這波大裁員,從龍頭老大豐田開始,其中豐田將裁多達3000人,日產則裁1500人,鈴木裁600人,日產柴油重車、日野汽車也分別裁員100到200人,總計到明年3月為止,七大車廠將裁減1800名派遣員工。經營顧問公司資深顧問川原英司指出,「這波裁員潮會向上游製造產業及下游的零售商延燒。」

世界經濟不景氣,在外拓展市場的汽車廠也面臨瓶頸,在中國廣州剛剛開幕的汽車展中,比過去冷清許多;中國快速擴張的汽車市場,從今年秋天開始急速萎縮,日本汽車大廠原本信誓旦旦說,今年中國市場總銷售量要突破1000萬台,這個數字已難實現。

日本政府20日公佈一項最新數據,10月竟然罕見地出現貿易逆差,高達639億日圓,與去年同期的9994億日圓貿易順差,簡直是天差地別。日本傲視全球的汽車和電器也都交出壞的成績單,汽車出口量大跌15.0%,電器用品出口下滑12.6%。

日本景氣正式步入衰退,民眾也都提心吊膽,憂心1990年代發生的泡沫經濟破滅危機又要再度上演了。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081121/17/19t82.html

燦坤3C驚傳大裁員 600員工飯碗恐不保

縮編度寒冬?燦坤3C驚傳大裁員 600員工飯碗恐不保
2008/11/21 東森新聞 記者范益華、徐文彥 財經中心/綜合報導

受不了大環境的不景氣,國內營收最多的3C通路商燦坤,現在也傳出將大規模裁員的消息,目前所知至少有600名員工飯碗恐不保。事實上,景氣寒冬已造成今年第三季,全台高達17100家公司宣布歇業,整整比去年同期多出9600家,失業人口更是暴增3.4萬人。

一看到鏡頭,燦坤員工拔腿就跑,為何會這麼低調,外傳可能是因為燦坤集團將面臨大裁員的危機。雖然燦坤副總田竹英強調,這波人事異動只是為了開創新局,但九月底燦坤旗下的燦星旅遊才剛裁掉150人,不到兩個月時間,燦坤集團再度大規模裁員。

以燦坤現有282家分店,約2萬名員工計算,若確定裁員3%,預估至少有600名員工將面臨失業。據傳有不少員工臨時遭到公司資遣,眼看農曆年就要到來,為了過個好年,不得已只好轉任兼職人員。

其實除了燦坤外,金融業也已經裁減60%的員工,航空業也裁掉2成,全台灣第三季歇業的公司高達17100家,整整比去年同期多出9600家,另外倒閉的工廠也增加了800家,失業人口更是暴增3.4萬人。

經濟不景氣營收大減,企業老闆賺不到錢,個個苦哈哈祭出裁員動作。不過吃人頭路的員工,只能無奈接受裁員狂潮,更是有苦說不出。
http://www.nownews.com/2008/11/21/91-2368904.htm

荷銀名稱 明年換成蘇格蘭皇家銀行

荷銀名稱 明年換成蘇格蘭皇家銀行
2008-11-20 自由時報 記者楊雅民/台北報導

蘇格蘭皇家銀行(RBS)去年10月中購併荷蘭銀行後,經過長達一年的整合,荷蘭銀行台灣區21家分行的招牌,已全面更換成蘇格蘭皇家銀行的商標,但荷蘭銀行名稱暫時不會改變。

去年10月中,蘇格蘭皇家銀行聯合富通和西班牙國家銀行等集團,以1,010億美元的天價,成功購併荷蘭銀行。其中台灣的荷銀投顧已由富通集團接手,改名富通投顧;銀行業務將由蘇格蘭皇家銀行接手。

荷蘭銀行台灣區公共事務部副總經理李以仁表示,目前荷蘭銀行全台21家分行只先更換成蘇格蘭皇家銀行的商標,荷蘭銀行品牌名稱、公司內部的組織和人事,及客戶的權益完全不變。

由於三大集團購併荷蘭銀行的分拆過程,預計三年完成,估計荷蘭銀行的商標和品牌名稱會在2010年時完全消失,也就是說,預計明年荷蘭銀行名稱將正式改為蘇格蘭皇家銀行。

荷蘭銀行已通知台灣所有信用卡持卡人,告知該行已在2007年底由蘇格蘭皇家銀行為首的財團購併,未來荷蘭銀行將由蘇格蘭皇家銀行接手經營,在主管機關尚未核備相關程序之前,荷蘭銀行的名稱將繼續存在。
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/nov/20/today-e15.htm

荷蘭銀行遭整併 信用卡將改頭換面
2008/11/19 張中昌 報導

  去(2007)年被蘇格蘭皇家銀行集團(RBS)買下的荷蘭銀行,近期將開始對台灣區業務進行調整,除了荷蘭銀行的商標,準備陸續更換為蘇格蘭皇家銀行集團的商標,其他包括理財中心、自動櫃員機、客戶服務專線及網頁、辦公室及分行據點、表格、對帳單、信箋、各項製作物等,也都將呈現全新面貌。

  其中信用卡的部份,不但卡樣圖案都會略有變化,其中梵谷卡、貴賓理財白金卡,更已經在新的網站(www.rbs.com.tw)上分別被更名為樂活白金卡、皇家專御理財白金卡。

  荷蘭銀行表示,所有卡友在接獲新的通知之前,手上信用卡仍然可以正常使用,相關權益、促銷活動、付款方式也都不變,未來調整方式還得和蘇格蘭皇家銀行集團進行討論。

  事實上,過去一年國際金融機構也是不斷相互整併,儘管後來受金融海嘯影響稍微沉寂,但現階段蘇格蘭皇家銀行集團與荷蘭銀行整合進度,已經開始有了進展,預定明年第一季逐漸完成企業金融與消費金融的業務佈局。

  蘇格蘭皇家銀行集團目前在全球擁有超過17萬名員工,包含個人金融、企業金融、商業金融等領域,約有4,000萬名客戶,歷史雖然悠久,但對國內民眾而言,仍十分陌生。

  至於「荷蘭銀行」名字是否也會變動,荷蘭銀行指出,在主管機關及相關法定程序完成前,尚不會更換,登記名稱仍為「荷蘭銀行」。

  據瞭解,明(20)日蘇格蘭皇家銀行集團高層將會來台進行業務瞭解,之後才會慢慢宣佈各項調整計畫,儘管現階段信用卡相關規定依舊維持,但隨著年終部分促銷活動到期,再加上易主的關係,卡友權益恐怕還是會出現變化。
http://www.cardu.com.tw/news/detail.htm?nt_pk=8&ns_pk=5348

GIGABYTE公佈AMD 45nm兼容情況

GIGABYTE公佈AMD 45nm兼容情況 合共26款可過渡 僅需升級BIOS文: John Lam / 新聞中心

針對未來 AMD 45 奈米處理器, GIGABYTE 公佈可支援主機板名,包括 AMD 790FX 、 790GX 、 790X 、 770 、 780G 、 740G 與 NVIDIA nForce 750a SLI 、 GeForce 8200 等晶片組單合計 26 款主機板產品,只需更新 BIOS 版本,便能支援未來 AMD AM2+ 45 奈米版本及 AM3 接口處理器。

據 GIGABYTE 表示,即將推出的 45nm 製程 AMD AM3 /AM2+ CPU 腳位相容於 AM3 /AM2+ CPU , AM3 處理器同時內建 DDR2 與 DDR3 記憶體控制器,因此大部份 AM2+ 主機板亦能相容,僅需要更新 BIOS 並可支援。

根據 AMD 45 奈米處理器規劃 Socket AM3 將會延至 2009 年第一季初上陣,不過並不代表 45nm 產品無法於 2008 年內上市,因為 AMD 計劃以 Socket AM2+ 封裝的 Deneb 四核心搶先應市,絕不讓 K10 嚴重延宕的歷史再重演。

ModelChipsetBIOS
GA-MA790FX-DQ6(rev. 1.0)AMD 790FX + SB600F6B
GA-MA790FX-DS5(rev. 1.0)AMD 790FX + SB600F6
GA-MA790GP-DS4H(rev. 1.0)AMD 790GX + SB750F2A
GA-MA790X-DS4(rev. 1.0)AMD 790X + SB600F5
GA-MA770-DS3P(rev. 2.0)AMD 770 + SB700F2
GA-MA770-DS3(rev. 2.0)AMD 770 + SB700FA
GA-MA770-DS3(rev. 1.0)AMD 770 + SB600F7F
GA-MA770-S3P(rev. 2.0)AMD 770 + SB700F2
GA-MA770-S3(rev. 2.0)AMD 770 + SB700FA
GA-MA770-S3(rev. 1.0)AMD 770 + SB600F6F
GA-MA78GM-DS2HP (rev 2.1)AMD 780G + SB700F1
GA-MA78GM-DS2H (rev 2.0)AMD 780G + SB700FA
GA-MA78GM-DS2H (rev 1.0)AMD 780G + SB700F1
GA-MA78GM-S2HP (rev 2.1)AMD 780G + SB700F2
GA-MA78GM-S2HP (rev 2.0)AMD 780G + SB700F
GA-MA78GM-S2H (rev 2.0)AMD 780G + SB700FA
GA-MA78GM-S2H (rev 1.1)AMD 780G + SB700F5
GA-MA78GM-S2H (rev 1.0)AMD 780G + SB700F5
GA-MA78G-DS3HP (rev 2.0)AMD 780G + SB700F2
GA-MA78G-DS3H (rev 2.0)AMD 780G + SB700FA
GA-MA78G-DS3H (rev 1.1)AMD 780G + SB700F4
GA-MA78GPM-DS2H (rev 1.0)AMD 780G + SB700F1
GA-MA74GM-S2HAMD 740G + SB700F2C
GA-MA74GM-S2AMD 740G + SB700F2A
GA-M750SLI-DS4NVIDIA nForce 750s SLIF6
GA-M78SM-S2H (rev 1.0)NVIDIA GeForce 8200F1

http://www.hkepc.com/2003

姓「黃」一輩子 老師說寫錯字

姓「黃」一輩子 老師說寫錯字
2008/11/17 記者黃其豪/台北報導

「黃」該怎麼寫、是什麼部首,想必很多人也搞不清楚。有人不僅同戶有兩種寫法,甚至引起家庭小小革命,小學二年級的女兒說:「爸爸,你的?和我的黃不一樣,你的?上面少一橫,老師說是你寫錯了!」

一戶兩寫法 都改草頭黃

台北市?姓男子日前到戶政事務所申辦教育補助,戶政人員告知,他與兒女4人的戶籍資料雖同戶姓黃,但分屬草頭?、廿一黃,兩個字平常沒什麼差別,但在辦理繼承或較嚴謹的公文書,就可能被要求一致性,必須到戶政事務所辦理「更正」,?姓男子返家與父親討論,拿出兩戶戶口名簿比對,才發現父子的黃也不一樣,最後一起到戶政所更正為使用多年的草頭?。

剛處理完「一戶兩字」的問題,使全家?姓獲得統一,就讀小學二年級的女兒,這學期國語課本學到「黃」字,練習本上寫的是廿一黃,?姓男子在旁邊寫一排草頭?,結果老師在草頭下方以紅筆加一橫,並在旁邊寫個標準字體的黃。

被師改廿一黃 女回家吵

男子對女兒說,兩字通用,但女兒堅持說:「爸爸,你的?和我的黃不一樣,你的?上面少一橫,老師說是你寫錯了。」

男子很不服氣說:「怎麼可能,我讀小學就是草頭?。」父女爭姓的正確寫法,連阿公也看不下去,加入論戰說:「活了70幾歲,寫了一輩子的草頭?,難道連自己的姓都會寫錯?」

文字學者表示,草頭?與廿一黃屬於異體字,另外還有幾種不同寫法,但教育部於71年頒布「常用國字標準字體表」,供教育界統一使用,南一、翰林、康軒等出版商、字典或電腦字,都是使用部頒的廿一黃寫法,所以草頭?不是標準字體,不過,它卻是年紀較長者所熟知的寫法。

學者強調,字體是文化的一部分,改變速度很緩慢,部頒黃的字體迄今20幾年,仍有許多人沒注意到兩字差別,或許再過10年,民眾對於黃的寫法,認知上會較為一致。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081117/78/19klx.html

好文推薦:高空中的無形鬼影—晴空亂流

文章見
http://www.wretch.cc/blog/fabg/9214383

最容易接受新技術的國家:日本和挪威

最容易接受新技術的國家:日本和挪威

據說英國是一個最具創新精神的國家,每一項新的科技革命他總是熱衷於最先嘗試,是這樣的嗎?

錯。賓州里海大學(Lehigh University)一項最新的研究結果表明,英國連前五名也搆不上邊。在英國,新的技術出現以後,平均8年以後才會得到實際應用。在這份包括了31個國家的排名裡面,第一名是日本。新技術出現5.4年以後就會得到應用,接下來是挪威、瑞典、丹麥和荷蘭,第6名是美國,數字是6.2年。

而在這份列表的最後,是越南和中國。在中國,新技術從出現到得到應用,要13.9年。

賓夕法尼亞萊斯特大學主持這項研究的Deepa Chandrasekaran教授說:「大多數的產品以很快的速度推向市場,而這種速度已經成為評價一個國家創新能力的一個重要指標。」果然是非常學究式的講法,講完一點感覺都沒有。...
http://chinese.engadget.com/2008/11/10/most-receptive-to-new-tech/

中華電信宣布年底前推3G iPhone

中華電信宣布年底前推3G iPhone
2008/11/14 22:30 中央社

(中央社記者葉代芝台北2008年11月14日電)iPhone何時在台上市備受矚目,中華電信 (2412) 終於鬆口表示,已與美國蘋果簽約,預計年底前在台灣推出3GiPhone服務。

由於中華電信高層日前曾肯定表示,G-phone今年不會在台上市,iPhone何時在台上市備受矚目。

據了解,由於蘋果iPhone與電信業者合作已經不再採營收分享的方式,與中華電信談合作更有彈性,且中華電信推出的iPhone,還將客製化設計提供emome平台服務的快捷鍵。

中華電信晚間終於鬆口表示,已與美國蘋果簽約,預計年底前在台灣推出3G iPhone服務。
http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/081114/1/187vf.html

中華電16日重大訊息 外界揣測iPhone年底推出
2008/11/14 22:09 中央社

(中央社記者葉代芝台北2008年11月14日電)中華電信 (2412) 預計16日宣布重大訊息,外界推測iPhone將在台推出;中華電信雖重申,關於iPhone上市的消息毫無所悉,但據了解,雙方已經簽約,預計年底前在台上市。

由於中華電信高層日前曾肯定表示,G-phone今年不會在台上市,iPhone何時在台上市備受矚目。

據了解,由於蘋果iPhone與電信業者合作已經不再採營收分享的方式,與中華電信談合作更有彈性,雙方已經簽約,預計年底前在台灣上市,且中華電信推出的iPhone,還將客製化設計提供 emome平台服務的快捷鍵。

中華電信行動通訊分公司預計16日宣布重大訊息,外界揣測將宣布iPhone在台灣推出的消息,不過中華電信仍重申,關於iPhone上市的消息,毫無所悉。
http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/081114/1/187v9.html

Yahoo!奇摩禁用taiwan帳號 網友倒彈

Yahoo!奇摩禁用taiwan帳號 網友倒彈
2008/11/13 自由時報 記者王珮華/台北報導

讀者向本報投訴,台灣的Yahoo!奇摩竟然不允許以「taiwan」為字首申請帳號(見圖,取自Yahoo!奇摩網頁),但美國、加拿大、日本卻都可以用含有「taiwan」的帳號,讀者批評,台灣Yahoo!禁止使用「taiwan」,實在諷刺。

網友也實際測試到底哪些帳號會被Yahoo!奇摩視為「非法」?結果發現,大部分的髒字、「法輪功」與「西藏」都可以拿來申請帳號,唯獨「taiwan」不行。

記者嘗試使用含有「taiwan」為首內容,在Yahoo!奇摩申請新帳號,則會出現「為格式不正確或含有非法字元,請重新選擇一個帳號」的警示語,甚至連暱稱都不能取名「taiwan」,否則會出現暱稱含有保留字元,請重新選擇,在Yahoo!其他國家網站,卻沒有這樣的問題。

Yahoo!:怕誤導收信者

Yahoo!奇摩表示,系統設計上的確擋掉以「taiwan」作為帳號,當初是唯恐網友使用「taiwan」,後面加上yahoo.com.tw,會誤導收信者,以為是Yahoo!台灣所發信件。

此外,帳號若含有「taiwan」,很有可能被誤解為台灣官方組織或公私立機構,為了避免誤導,或被有心人士利用詐騙,才限制用此字眼申請帳號,系統訊息中的「非法字元」,並非指違法,而是指不符合Yahoo!奇摩的系統管理政策。

不過,透過Yahoo!其他分公司申請帳號,一樣可以在台灣使用,其他分公司不禁,為何唯有台灣禁用?Yahoo!奇摩指出,Yahoo!各國分公司會針對在地擬定適合的管理政策,各國的管理政策都有不同考量。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081113/78/19d5e.html

惡性競爭 雙D產業嚐苦果

惡性競爭 雙D產業嚐苦果
中央社 記者張均懋 台北十三日電

美國政府前後對台、日、韓三地DRAM廠、TFT-LCD面板廠控告涉嫌壟斷市場,顯示雙「D」產業均嚐到惡性競爭的後果,以及市場受制於人的無奈。

幾年前,美國33個州政府向聯邦法院聯合控告日本、韓國與台灣等 7家DRAM(動態隨機存取記憶體)廠商,涉及聯合壟斷市場,結果數家DRAM廠商同意以支付 7.3億美元以上罰款了事,與這次 3家面板廠同意支付5.85億美元罰金,如出一轍。

DRAM與TFT-LCD(薄膜電晶體-液晶顯示器)兩個資本密集產業,都是台、日、韓3地惡性競爭的產業,而且產品共同銷往全球最大的消費市場--美國;惡性競爭結果,導致產品價格頻頻破底,又要背負美國官方「反托辣斯」的罪名。

面對美國官方盛氣凌人的態度,面板廠商指出,這是台、日、韓三方拼命擴產競爭的結果,而且又是以美國為主要市場,以致落人口實。

美國司法部頻頻出招,廠商並非全無招架之力,台灣DRAM廠商面臨美國各界的反托辣斯控告,除了茂矽支付1000餘萬美元和解金外,迄今沒有美國官方勝訴的案例;顯示廠商只要在證據與自身策略考量下,仍可與美國政府進行一番角力。

此次同意支付6500萬美元罰金的面板廠華映,同意支付罰金主要有 2個因素,一是訴訟過程曠日費時,訴訟費用過高,二是考量美國政府擁有裁量權的影響力;至於其他仍在調查中的面板廠,則各自有因應策略。

檢視雙「 D」產業過去發展,在廠商爭相進行製程更新、持續擴產下,景氣循環日益加快,產品價格愈來愈低,不論是廠商、股東、貸款機構與政府,在景氣低迷時都面臨沈重的壓力;如今在全球金融風暴重擊下,雙D產業更陷入有史以來最惡劣的狀況,此刻或許是各家廠商調整營運策略的最佳時機。
http://www.etaiwannews.com/etn/news_content.php?id=787985

推球員入虎口 聯盟裝瞎小心報應

推球員入虎口 聯盟裝瞎小心報應

昨天暴龍隊球員齊赴北市勞工局,希望能爭取協助,但礙於職業運動員身分特殊,勞工局愛莫能助,球員臉上盡是不安、無奈以及惶恐的表情,其實,從黑米事件發生後,撇開涉案球員不談,沒有任何單位對他們伸出援手,讓這批完全不諳法律事務的球員自生自滅,一朗不禁要問,在米迪亞解散前就已經計畫如何「分贓」球員的其他球隊與當家的聯盟,你們真的「吞」的下去嗎?
亡羊補牢 猶未晚矣

其實,在米迪亞接手前,聯盟對於米迪亞的相關狀況至少有初步了解,出事後卻將所有事情全部推給球員、球隊,難道聯盟一點責任都沒有嗎?難怪有球員會說:「把我們推入虎口的人,竟然像事不關己一樣。」而且早在兩星期前,暴龍球員就已經向聯盟提出法律協助要求,也獲得允諾,但到昨天為止還是看不見人影,擺明就是要球員自己想辦法解決。
一朗認為,現在職棒環境已經變成這種田地了,聯盟應該主動、明確地提出協助,並盡快幫助有機會繼續打球的球員解決問題,至少做點亡羊補牢動作,就算不會獲得稱讚,至少也當做做好事,彌補當初自己所做出的不當決策,而不是只等著看好戲撿現成,一朗要提醒你們,小心,那天報應也可能會找上你。
http://sport.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=NewsContent&NewsDate=20081111&Sec_ID=10&Article_ID=31131131&App_ID=1

中信鯨育樂股份有限公司新聞稿

中信鯨育樂股份有限公司新聞稿
97.11.11發佈
中信鯨育樂股份有限公司(以下簡稱「中信鯨」)宣佈自今(97)年11月11日起,解散中信鯨職棒隊,並聲明如下:
一、中國信託投入支持棒球運動,從業餘棒球時代到現今的職棒球隊近20年,惟考量中信鯨職棒隊經營成效及戰績未見起色,中信鯨球團自兩年前就開始構思,如何改變職棒生態,包括後段班三隊合併或兩隊個別合併等方式,但皆無法成功。考量唯有大破大立,方能改變中華職棒的競爭力及永續發展,經97年11月11日中信鯨股東會決議,自97年11月11日起解散中信鯨職棒隊,希望釋出後之球員及教練重新加入四支球隊後,提升並拉近四隊戰力,以重新喚回球迷對職棒的熱情與關注。
二、為顧及所屬球員及教練團後續生涯發展,並感謝所屬同仁多年來對中信鯨的貢獻與付出,後續人員處理方案如下:
(一)考量其他球隊的簽約時程及秋訓進度,中信鯨將於11月中旬前無條件釋出全體球員及教練團,並配合發給離隊同意書。
(二)中信鯨對所屬球員及教練團,除依約支付薪資到年底外,另外將加發兩個月的慰勞金。
(三)其餘中信鯨全體行政人員,除支付薪資到年底外,另將以優於勞基法規定的方式,依照年資計算發給資遣費(「N+2」),另外年底的年終獎金,將依照個人的績效,照常發放。
三、為促進聯盟長期永續發展,中信鯨將配合聯盟與其他四支球隊未來建立的特別選秀辦法(含四隊一、二軍戰力的補強),順利地移轉現有教練及球員,讓聯盟賽事可以更加精采,也實現中信鯨以「資源讓出」之方式帶動聯盟未來發展及球員、教練之生涯前景的理想。中信鯨感謝所有鯨隊球迷多年來的支持與信賴,期望中信鯨職棒隊可以成為所有球迷及社會大眾的共同美好回憶,更期盼未來的中華職棒環境除能提供球員長期發展的生涯規劃外,更能與國外職棒接軌並符合球迷的期待!
http://www.cpbl.com.tw/news/Newsread1.asp?Nid=6548

李永然:兒子只是路過

李永然:兒子只是路過 網友:《食神》唐牛也是這樣
東森新聞 張淑兒 2008/11/08

綠營6日圍城行動引發變成激烈流血衝突,名律師李永然之子李廷鈞再度被逮,訊後以兩萬元交保。而李永然透過秘書表示,李廷鈞僅是去買消夜,路過湊熱鬧而已,絕對不是暴民。

台北市中山分局當時抓了11個現行犯送辦,其中去年假冒警察、大鬧拆除大中至正牌樓現場的李廷鈞再度被逮,檢察官訊問後晚間依違反集會遊行法等罪,諭令李廷鈞以新台幣兩萬元交保。

李永然替兒子緩頰的藉口讓人莞爾,有網友說,這個「路過」的梗已經被周星馳電影《食神》用過了。回顧電影《食神》的劇情,飾演反派的唐牛(谷德昭)看到財團老闆(吳孟達飾)被觀音變成一隻狗;原本唐牛想用長槍射觀音,被觀音發現之後,唐牛只說:「沒沒沒沒沒有!不關我的事!我只是路過的!吶!這些人呢!我完全都不認識!尤其是亂開槍的那個!我更是不認識!」網友表示,這樣的戲劇橋段和李永然的說法簡直是同一個梗。

而李廷鈞去年12月4日已經出過一次「包」,他穿假警察制服來到大中至正招牌拆除現場,由於他頭髮挑染、長髮及肩,身上又帶著濃濃酒味,因此被正牌員警識破。

綠嗆陳雲林/警送辦11人 又見名律師李永然之子
(2008/11/07 18:04)社會中心/綜合報導

綠營6日圍城行動引發變成激烈流血衝突,台北市中山分局抓了11個現行犯送辦,其中去年假冒警察、大鬧拆除大中至正牌樓現場的名律師兒子李廷鈞再度被逮,但這11人到目前為止都未查出有黑道背景。

被銬上手銬移送法辦,有人頭上還戴著白色紗布,有人一臉無所謂,11人當中最後一位用黑色外套遮頭不敢見人,因為他是名律師李永然的兒子李廷鈞,今年21歲,是台大法律系高材生,圍城當天帶領民眾衝進拒馬,涉嫌妨礙公務,他被抓已經不是第一次。

去年12月4日,李廷鈞穿假警察制服來到大中至正招牌拆除現場,由於他頭髮挑染、長髮及肩,身上又帶著濃濃酒味,因此被正牌員警識破,當時他被逮還不斷高喊「警察就是這樣搶走人民的」、「就是這樣暴力對待人民的」。

除了李廷鈞,被抓的還有涉嫌騎機車衝撞員警、目前無業的李振卿,被依公然聚眾還有致公務員致死或受傷移送;另一位是拿高音喇叭丟擲員警、40年次的曹賜勛,由於他襲警,恐將面臨3年以上、10年以下的刑責。

同樣面臨重刑的還有用釣魚鉛塊強力彈弓攻擊員警的張世輝、用石塊瓦片攻擊員警的陳世財、以玻璃酒瓶攻擊員警的黃建棠,其餘5人因為推倒拒馬、推擠員警,都被依公然聚眾、不遵令解散送辦。
http://www.nownews.com/2008/11/08/11490-2362497.htm

人權宣言六十周年

人權宣言六十周年

(星島日報報道)港人近年非常關注保護人權方面的議題,回顧有關人權發展的歷史,在第二次世界大戰後,國際社會意識到維護人類基本權利的重要性,聯合國 於一九四八年正式通過《世界人權宣言》(Universal Declaration of Human Rights),確立了人類思想、言論、集會、結社等自由,務使不同種族的人民皆享有平等的權利。

  《世界人權宣言》成為保護人權法例基礎,促成聯合國於一九七六年簽訂兩份具代表性的人權公約,包括《公民權利和政治權利國際公約》(ICCPR)及《經濟、社會及文化權利國際公約》(ICESCR)。

  香港於一九九一年通過的《香港人權法案條例》(第383章),奠定香港維護人權的基礎,當中第II部詳細列出ICCPR中合共二十三項條文,標題為「香港人權法案」;其中第一條訂明:「人人得享受人權法案所確認之權利,無分種族、膚色、性別、語言、宗教……」餘下的條文則包括保障人類天賦之生存權、人身自由和安全、法律面前人人平等及獲得公正公開的審訴等等。

  適逢今年為聯合國訂立《世界人權宣言》六十周年,香港律師會作為支持機構,會籌辦一連串的活動,於上月底已舉辦一個研討會,邀請了美國 最高法院法官Mr. Justice Anthony M. Kennedy,以及本港多名法官和律師出席一同交流及探討「人權與法治」的議題。稍後會方將有更多推廣活動,希望提高市民對「香港人權法案」的認知。
http://hk.news.yahoo.com/article/081109/3/95h7.html

世界人權宣言將送上太空 永存國際太空站
法新社╱蔣天清 2008-11-08

歐洲太空總署今天表示,世界人權宣言將送至國際太空站,以慶祝聯合國通過該宣言六十週年。

如果一切順利,一艘美國太空梭十四日將帶著宣言飛入太空,然後永久保存在歐洲太空總署的「哥倫布號」科學實驗艙,哥倫布號今年稍早才與國際太空站接合。

聯合國大會於一九四八年十二月十日通過該宣言。

宣言第一條宣示:「人人生而自由,享有平等尊嚴和權利。他們賦有理性和良心,並應以手足之情的精神相互對待。」
http://n.yam.com/afp/international/200811/20081108263170.html

Discovery Boom De Ah Dah

好像貼過的樣子,這次有中文字幕了

贊助支柱接連倒塌

贊助支柱接連倒塌 F1一夜之間被推入財務困境
2008-10-29 17:03:42

 昂貴的新賽道正在阿布扎比和韓國全羅南道的西南海岸邊鋪設,而F1的管理者───國際汽聯(FIA)───卻正在為獨立車隊可能開不進明年三月的新賽季而發愁。

  “經費來源停止將使我們面臨真正的危險,參賽的車隊可能減少到讓人無法容忍的地步,我們現在已經不見了兩支車隊!”10月20日,眼看車隊開銷與日俱增、小車隊紛紛退賽,而那些金融界的首席贊助商們又自身難保,國際汽聯不得不向所有車隊發出警告:金融危機之後,F1不可能繼續承受現在的開銷。

  “即使在金融危機之前,車隊花的錢也遠遠超過他們的收入!結果是汽車制造商的車隊依賴母公司大量支出,而那些獨立的車隊只能仰仗富人的好意!”FIA表示。

  面臨嚴冬的F1參與者不得不厲行節支,即使財大氣粗的邁凱輪和法拉利也無法例外。歐洲時間10月21日,在日內瓦與F1車隊協會(FOTA)舉行了一天的碰頭會後,FIA的心情好了一些,它宣告雙方已經達成一致協議,2009年和2010年賽季F1將削減一大筆開支,並且他們正急切地計劃下一步。

  F1入冬

  危機在一年前還毫無征兆。2007年煙草業退出贊助行列後,歐洲金融機構一舉殺入:ING與雷諾車隊簽下三年合約,安聯保險和蘇格蘭皇家銀行成為獨立車隊威廉姆斯的大贊助商,西班牙銀行巨頭桑坦德銀行則成為邁凱輪後台。而此前,瑞士信貸銀行已經贊助寶馬索伯8年了。

  銀行家和保險巨頭出手闊綽地給車隊開薪酬,支付各種費用,還冠名賽事,在車道上做廣告。ING每年給雷諾車隊的贊助費在0.5億美元到1億美元之間;桑坦德銀行則很可能在2010年成為法拉利的首席贊助,兩年合約的價值將在1億歐元上下。

  繁榮年代,車隊在揮金如土的贊助下開銷驚人,目前每支車隊的年預算約在2億-4億美元之間,2007年11支車隊總預算在24億美元左右,“有多少就可以花掉多少”,上海賽事上一家車隊的技術人員說。

  “今年有的車隊的開銷已經超過3億歐元,需要近千人服務,而在1994年,平均每支車隊年開銷只要0.9億美元,200個服務人員,並且賽事和現在一樣精彩。”雷諾車隊的市場部經理Jason Campbell說。

  然而,天有不測風雲,金融危機改變了一切,F1的兩大台柱───金融機構和汽車制造商───同遭重創。

  本月,歐洲銀行紛紛預警三季報虧損,其中ING預虧超過6億美元,瑞士信貸預虧超過13億美元,蘇格蘭皇家銀行上半年的虧損已經超過12億美元。為補充資本金,這些銀行還需向投資者和政府募資借款。曾經取之不盡的錢袋空了。

  金融大火蔓延到實體經濟,受汽車金融違約率上升拖累,汽車制造商們的股票淪為垃圾股;殼牌因為原油價格狂瀉50%而股價暴跌。更糟糕的是,擁有F1大獎賽16.8%股份的DeltaTopco公司,正好隸屬上個月倒閉的雷曼兄弟旗下。

  贊助支柱接連倒塌,一夜之間把F1推入財務困境。
http://sports.sina.com.hk/cgi-bin/news/show_news.cgi?type=new&date=2008-10-29&id=1813013

高鐵工程車發生錯軌意外

高鐵工程車發生錯軌意外,卡住台北站,所有列車被迫改由板橋出發
2008/11/06 11:35

高鐵公司繼前一天發生嚴重誤點事件之後,今天清晨再擺烏龍!清晨五點零三分,一輛軌道檢查工程車執行例行的「巡軌任務」,在進入台北車站前,疑似誤闖路線,發生擠軌事件,導致工程車卡在路線上動彈不得,台北車站進出列車被迫全部停擺!清晨首發的第103及403列次被迫取消,高鐵公司安排第三班的第105列次,改從板橋南下,並從直達改為站站停,協助旅客南下。

此外,高鐵公司目前也緊急調度所有列車改由板橋車站發車,北上列車也暫時僅能開行到板橋站為止,高鐵公司將協助旅客改搭捷運往返台北板橋間,並提供捷運代幣,至於台北板橋間,將辦理退費。目前台北站停止發車及停靠,改為板橋站到開,預估到中午12點之前,南下北上無法進出台北車站的列車,多達40班,包括南下23班,北上17班。高鐵公司預估,要等到中午之後才能搶通,這也是高鐵公司進入全線營運,高鐵台北站啟用以來,最嚴重的一次工程意外!
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081106/1/18yzk.html

高鐵:擠軌意外屬人為疏失 台北站明恢復
"2008/11/06 16:53"

(中央社記者馮昭台北六日電)高鐵昨天才因承包商在苗栗頭份段誤觸邊坡偵測感應器,造成二十六班列車誤點,今天清晨又發生維修工程車擠軌意外。台灣高鐵公司表示,肇事原因屬人為疏失,這起意外造成台北站全天暫停營運,不僅兩班南下列車取消,其他列車行駛區間都縮短為板橋站─左營站,預計明天才能恢復。

台灣高鐵公司公共事務副總經理賈先德表示,意外發生點在台北、板橋間高鐵里程7K+221處。維修工程車在工作結束將離開時,按規定,工程車上的機師在通過道岔前,應先以無線電通知行控中心,確認道岔設定完成才能通過,但今天機師疑因未執行上述程序,造成擠軌,研判屬人為疏失。

賈先德表示,肇事工程車於中午拖離現場,下午一時三十分已復軌,但後續還要更換受損道岔的零件,並檢查道岔與號誌,預估全部搶修作業將進行到晚上,因此台北站全天暫停營運,預計明天全線恢復正常運轉。

意外發生後,高鐵清晨頭兩班南下的四零三和一零三車次取消,第三班原訂上午七時從台北站出發的南下一零五車次直達車,上午七時二十八分改從板橋站延後發車,且調整為每站停靠。上述三班列車的旅客皆可獲高鐵公司退費。

賈先德表示,其他南下列車皆依時刻表改從板橋站發車,北上列車全部改以板橋為終點站。高鐵公司於台北站及板橋站提供捷運台北─板橋區間代幣,以便旅客改搭捷運接駁,高鐵未乘區間可退費。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081106/5/18zpt.html

歐巴馬當選第44任美國總統

奧巴馬當選第44任美國總統
京華時報

美國總統選舉4日落幕。貝拉克‧奧巴馬(相關)以巨大優勢擊敗共和黨對手約翰‧麥簡尼,歷史性地當選美國首名非洲裔總統。他定于2009年1月20日就任第44任總統。

取得壓倒性勝利

統計結果顯示,截至美國東部時間5日7時(北京時間20時),奧巴馬贏得338張選舉人票,遠超當選所需270張。麥簡尼僅獲163張。

奧巴馬贏得6200多萬張選民選票,總數過半,麥簡尼5500多萬張。

與選前多數民意調查相符,開票後不久懸念盡失。

至美國東部時間4日23時,奧巴馬已穩獲佛羅里達州、弗吉尼亞州、俄亥俄州和賓夕法尼亞州。

這4州皆為“戰場州”,選舉形勢早早明朗。麥簡尼大勢已去,23時剛過打電話給奧巴馬,承認失敗。

23時12分左右,總統喬治‧W‧布殊(相關)祝賀奧巴馬當選,承諾積極配合權力交接,“你將開始人生中偉大的一段經歷,盡量享受吧”。

奧巴馬現年47歲,為首任期最年輕總統之一,歲數只高于首個任期的前總統西奧度‧路斯福、約翰‧甘迺迪、比爾‧克林頓(相關)和尤利塞斯‧格蘭特。

麥簡尼承認敗選

美國東部時間4日23時30分左右,麥簡尼在亞利桑那州芬尼克斯市比爾特戴倫摩亞酒店舉行的支持者集會上公開承認敗選。在競選搭檔沙拉‧佩林和妻子辛迪陪同下,麥簡尼走上集會演講台,向支持者發表演說。

“我的朋友們,我們走到一段漫長旅程的盡頭,”麥簡尼開場說,“美國民眾已發言,清楚表明自己的選擇。”

公開承認敗選前,麥簡尼致電民主黨對手貝拉克‧奧巴馬,向對方表示祝賀。他告訴支持者:“奧巴馬為他自己、為這個國家取得重大成就,我為此祝賀他。”

在感謝家人、朋友和支持者的同時,麥簡尼對競選搭檔表示贊賞。他說,佩林是共和黨“支持改革和堅持原則方面令人印象深刻的新聲音”。

麥簡尼稱這次總統選舉具有“歷史性”意義。他說,一個世紀前,前總統西奧度‧路斯福邀請非洲裔美國教育家布克‧華盛頓赴白宮共進晚餐,招致強烈反對。如今,美國誕生首名非洲裔總統,足以証明這種“殘酷、可怕的偏見”不複存在。

麥簡尼承認與奧巴馬存在政見分歧,“很大部分分歧無疑將繼續存在”。但他呼籲支持者與自己一道,“用善意和努力與新總統共同尋找彌合分歧的途徑,在這個危險的世界中重塑繁榮、確保安全”。

比爾特戴倫摩亞酒店是麥簡尼夫婦28年前舉行婚禮的地點。

非洲裔民眾歡慶

奧巴馬支持者在各地慶祝、狂歡。

電視台畫面顯示,在芝加哥、華盛頓、紐約等城市中心區,電視牆上滾動播放著奧巴馬獲勝的畫面。

眾多選民揮舞著標語牌,高呼“奧巴馬!奧巴馬!”不少非洲裔選民流下激動的淚水。

“馬丁‧路德‧金說什麼來著?我們將登上山頂?這正是我現在的感受。”德洛雷斯‧奧利弗說。

幾個小時前,這名68歲的非洲裔婦女投票支持奧巴馬。她手里拿著“我投票了”的貼紙准備慶祝。

奧利弗4日特意買了一小瓶香檳酒,慶祝奧巴馬獲勝。

佐治亞州聯邦眾議員、民權運動領導人約翰‧李維士形容,奧巴馬當選,如同美國政治一場“非暴力革命”,表明非洲裔人口政治權利得到顯著提升。

民權運動領袖馬丁‧路德‧金發表《我有一個夢想》的演說45年後,選民用選票實現了非洲裔人入主白宮的夢想。

馬丁‧路德‧金的長子馬丁‧路德‧金三世5日說:“沒有選舉權的人群軟弱無力,這次選舉與以往不同。”

據新華社專電記者韓建國耿學鵬郜婕

各國反應

法國總統薩爾科齊5日致信奧巴馬,對他當選美國總統表示“最熱烈的”祝賀。薩爾科齊在信中說,奧巴馬當選表明美國人民選擇了“改革”、“開放”和“樂觀主義精神”,在當今世界面臨巨大挑戰之際,奧巴馬當選“給法國和歐洲乃至全世界都帶來了巨大的希望”。

日本首相麻生太郎5日發表聲明,祝賀奧巴馬當選新一屆美國總統,並表示將加強與美國的同盟關系。麻生在聲明中說,他對奧巴馬當選新一屆美國總統表示“衷心 ” 祝賀。他相信,在世界面臨諸多問題的情況下,奧巴馬一定能以卓越的領導能力帶領美國,與國際社會協調合作,進一步前進。

德國總理默克爾5日致電奧巴馬,祝賀他當選美國新一屆總統,並呼籲加強歐美跨大西洋合作。默克爾在賀電中說,“目前世界正面臨重大的挑戰。我堅信,我們將在歐美緊密互信的合作基礎上來面對新的威脅和風險,同時在開放的世界中很好地利用各種機會”。

歐盟委員會主席巴羅佐5日發表聲明,代表歐委會和他個人祝賀美國民主黨總統候選人奧巴馬當選第56屆美國總統。巴羅佐說,現在是歐洲和美國再次作出承諾的時候,“我想向參議員奧巴馬保証歐委會和我個人對制定新承諾的支持”,以便共同應對許多挑戰。
http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show.cgi/12/1/1/929893/1.html

從奴隸到當選總統 美國非洲裔等了389年
2008/11/05 賴廷奇 國際中心/綜合報導

2008年美國總統大選為歷史寫下了嶄新的一頁,美國總統史無前例地出現了非洲裔美國人,歐巴馬的當選,讓全世界的黑人陷入瘋狂,有民眾高聲歡呼,有人激動落淚,就連共和黨總統候選人馬侃在發表敗選感言時都表示,這一場選舉對非洲裔美國人而言,有著無比的意義與驕傲。

民主黨總統候選人歐巴馬篤定當選,現場的民眾立刻陷入瘋狂,「我們可以!我們可以!」有人高喊口號,有人激動感謝上帝,也有人默默流下無法停止的淚水,2008年的總統大選改寫歷史,美國出現了開國以來第一位的黑人總統,就是連共和黨候選人馬侃在發表敗選感言時,都特別強調這一場選舉的意義。

馬侃表示,「這是一場歷史性的選舉,我瞭解它對非洲裔美國人意義非凡,這一份殊榮今晚屬於非洲裔美國人。」

即使天還沒有亮,即使投票所還沒有開,即使當天氣候惡劣,非洲裔美國人為了實現這一天,踴躍在全美各地投票,一位非洲裔美國人說,「金恩博士有一個夢想,歐巴馬實現了這個夢想,真的是太棒了!我真的沒有想到可以活著看到今天。」

擔心看不到這一天,不是沒有理由的,1619年首批非洲奴隸抵達當時的維吉尼亞殖民地,246年後(1865年),美國憲法才廢除奴隸制度,又經過89年後(1954年),美國最高法院才判決禁止學校種族隔離,一直到1965年,美國國會終於通過非洲裔美國人擁有投票權,經過了389年的漫長等待後,美國終於出現首位非洲裔總統。

歐巴馬的招牌口號「改變」,改寫了歷史,但是歐巴馬未來還有極為艱辛的路要走,他要如何改革政府?如何帶領美國走出金融風暴?都將和他的身世一樣備受矚目。
http://www.nownews.com/2008/11/05/91-2360885.htm

Massa擔憂Glock人身安全 豐田便衣出巴西

馬薩擔心格洛克人身安全 豐田車隊換便衣逃出巴西
2008年11月04日15:28 新浪体育

漢密爾頓在巴西大獎賽上的最後一個彎超越豐田車隊的格洛克,因拿到第5名的位置最終奪走了世界冠軍。日本豐田車隊和格洛克本人都成為憤怒的巴西車迷襲擊的目標。

德國的《圖片報》報導說,馬薩賽後曾經對豐田車隊人員的安全表示擔憂,他害怕自己的支持者會將憤怒的情緒轉嫁到豐田車隊上。因為格洛克在最後一刻突然減速,才讓漢密爾頓晉升一位,而馬薩卻以1分之差失掉了世界冠軍寶座。

馬薩賽後立即認識到問題的嚴重性,他讓自己的弟弟馬上通知豐田車隊,建議車隊人員最好不要穿豐田隊服走出賽道。英特拉格斯賽道位於聖保羅郊外,這裏的治安一向不好豐田車隊的工作人員全都聽從了馬薩的建議,他們在去機場或者回酒店的路上,要不穿上巴西足球隊的服裝,要不借穿雷諾或者法拉利的隊服。

德國車手格洛克萬般否認他從來沒有故意放過漢密爾頓的動機。他在接受BBC採訪時表示可能巴西的車迷這輩子都不會支持我了,但我當時確實是在非常努力地比賽。”馬薩擔心格洛克要使出現在市區,一定會遭人暴打。

漢密爾頓卻沒有這樣的擔心。在周日晚上,有人看到他出現在市中心的一家牛排館,還有報導說,漢密爾頓的最大死敵、西班牙的阿隆索賽後來到邁凱輪維修間,以私人身份向漢密爾頓祝賀其奪得世界冠軍。阿隆索的這個舉動令很多媒體感到意外
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-11-04/15284051996.shtml

FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008 (Race)

到手的總冠軍飛了 悲情馬薩飆淚!
特約記者飛躍/綜合報導

法拉利車手馬薩(Felipe Massa)在F1巴西大獎賽,雖然如願捧得分站冠軍獎盃,可誰又曾料到,就在最後1圈,總冠軍人選卻陡生變數,格洛克(Timo Glock)的速度離奇減慢,總冠軍重歸漢米爾頓(Lewis Hamilton)的囊中!

2008賽季最後1場F1分站賽,以極富戲劇性的一幕收場,最後1圈,格洛克的速度突然慢了下來,漢米爾頓順勢拿回第五名,最終以1分優勢「逆轉」奪得車手總冠軍!法拉利的廠房裡自維特爾衝線時開始的慶祝嘎然而止!

雖然此番在家鄉父老面前如願拿到了巴西站冠軍,馬薩卻控制不住眼角湧出的淚水,連連擦拭:「對我來說,今天是非常有感情的一天,我的經歷可謂大喜大悲。你知道,我每一步都做得相當好,只差一點點就成世界冠軍了。但最後漢米爾頓超過格洛克搶走了總冠軍,雖然我知道比賽中什麼事都可能發生,但我仍然感到非常悲傷,可這就是比賽啊。」

「不過,我們還是應該為這場比賽,為我們的車隊冠軍感到自豪。我得到了分站冠軍,卻無緣賽季總冠軍,這是我人生中很重要的一天,我在比賽中傾注了很多感情。」此時,馬薩的眼角已經泛紅了。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=63436&N_Class=7

23歲漢米爾頓寫新頁 最年輕的總冠軍
特約記者飛躍/綜合報導

麥拿侖車手漢米爾頓在巴西大獎賽中獲得了第五名,從而以98分成為本年度F1的世界冠軍車手,23歲的他亦是F1史上最年輕的世界冠軍。

2008年11月2日,巴西的因特拉格斯賽道,見證了 58年以來最年輕的世界冠軍,在如電視劇般跌宕起伏的比賽後,漢米爾頓終於以他卓越的技藝,團隊的無私協助和上天的眷顧,成為了F1第一位黑人總冠軍車手!

年僅23歲的他如今還只是個F1場上的二年級新生,但是他的光芒卻在他剛剛步入這個圈子的時候,就得到了足夠多的閃現:參賽僅6場就獲得了第1個分站賽冠軍,第1季中段已能和與兩屆世界冠軍阿隆索(Fernando Alonso)抗衡,取得車隊更多的信任與支持。雖然在07賽季末丟掉總冠軍,但失之東隅,得之桑榆,在經歷了慘痛失利後,2008年他在賽場上更加善於控制自己、有更多領袖之氣。

賽後,英國各大媒體紛紛在第一時間對漢米頓登頂進行報導,《今日英國Britain Today》更是將他入了F1十大英國傳奇冠軍榜。

之所以將年僅23歲的漢米爾頓列入F1十大英國傳奇冠軍榜,完全是其取得的輝煌戰績打動了我們。這個膚色有些黑的英國年輕人在加入F1車壇僅僅兩年的時間內,就在賽道上表現出了卓越的天賦,漢米爾頓也用自己的出色表現,讓起初那些對他膚色的討論戛然而止。在去年1分惜敗給隊友名隆索後,本季的漢米爾頓沒有再讓歷史重演,最終以1分的優勢力壓馬薩,首次登頂年度車手總冠軍,他也因此成為F1史上最年輕的世界冠軍。很顯然,這個從小就崇拜西納(Senna)的英國小子並不會就此停下腳步,明年他依然會繼續在F1的賽場縱橫馳騁。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=63439&N_Class=7

馬薩奪冠 漢米爾頓最後一圈驚險贏回年度冠軍
特約記者飛躍/綜合報導

本賽季F1終點站巴西大獎賽,引人注目的「漢馬大戰」,經過71圈的激烈爭奪,尤其是最後3圈,漢馬兩人「天堂與地獄」間的輪回,馬薩(Felipe Massa)最後雖然封王,但漢米爾頓(Lewis Hamilton)卻以1分的優勢奪得世界冠軍。

雷諾車隊的阿隆索(Fernando Alonso)賭博成功獲得亞軍,法拉利車隊的雷克南(Kimi Raikkonen)奪得第三名,漢米爾頓獲得第5名,保住了年度冠軍。漢米爾頓成為了繼希爾1996賽季獲得F1車手總冠軍以來,又一位奪得年度冠軍的英國車手,他也打破「死敵」阿隆索的紀錄,成為了F1歷史上最年輕的車手年度冠軍,奪冠時年23歲9個月25天,同時,他也是第一位獲得車手總冠軍的黑人車手。

眾車手準備就緒剛要進行暖胎圈,賽場上就下起了傾盆大雨,車隊馬上給賽車換上了半雨胎,賽道頓時成了游泳池。天氣也開始來給最後一站湊熱鬧了,賽場上的車迷為馬薩加油,賽會通知比賽推遲10分鐘開始。

發車後,馬薩守住杆位,漢米爾頓保守發車列第四,比賽進行到第10圈,法拉利首先變陣,他們讓馬薩首先進站換胎,用時6.3秒,車隊為他換上了乾胎,進站之前他領先3.7秒。比賽第39圈,馬薩第二次進站,用時9.4秒。

比賽的最高潮從倒數第3圈開始,換胎出戰的漢米爾頓被維特爾(Sebastian Vettel)超越,名次瞬間滑落到第6!此時全場的巴西車迷都爆發出雷鳴般的掌聲,因為如果就這樣跑完,漢米爾頓將以同積97分,因冠軍數少於馬薩而屈居亞軍!隨著馬薩率先衝線,似乎總冠軍的歸屬已經不可動搖,而就在馬薩完賽僅僅10秒鐘,以乾胎出戰的格洛克(Timo Glock)不知是否由於不適應潮濕路面,居然相繼被維特爾、漢密爾頓超過,而漢米爾頓正是憑藉著在距離終點前不到200公尺、倒數第二個彎道的超越,重新回到了第五位!車手年度冠軍驚天逆轉地被漢米爾頓奪走。

法拉利車隊以172分的積分拿到車隊總冠軍,麥拿侖車隊則以151分居第2名。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=63434&N_Class=7

FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008 (Qualifying)

馬薩豪取杆位將血戰到底 漢米爾頓第四
特約記者飛躍/綜合報導

法拉利車手馬薩(Felipe Massa)以1分12秒358搶得了巴西站的杆位,麥拿侖的漢米爾頓(Lewis Hamilton)僅排在第四位,亦算相當不錯。

2008年度F1收官戰巴西站的排位賽在聖保羅英特拉格斯賽道展開,主場作戰的馬薩豪取杆位,這也是馬薩在巴西站連續3次奪得杆位。特魯利(Jarno Trulli)、雷克南(Kimi Raikkonen)、漢米爾頓、科瓦萊南(Heikki Kovalainen)分列第二至五位。

本場收官戰將決出2008年度車手總冠軍和車隊總冠軍的歸屬,目前車手積分漢米爾頓領先馬薩7分,車隊積分法拉利領先麥拿侖11分。

最後一節排位賽為時10分鐘,馬薩以1分12秒453排在第一,在他身後的是豐田的特魯利,芬蘭人雷克南列第三,漢米爾頓以1分13秒252暫時排在第六,從慢鏡頭看到,漢米爾頓在出彎時出現了失誤,這讓他損失了很多時間。

最後3分鐘,各車手進站換胎加油準備進行最後一搏,漢米爾頓率先改善了成績,1分12秒830跑在了第二位,但雷克南並沒有讓英國人好受,他以1 分12秒825超越,馬薩也把成績改善為1分12秒368,他搶得了杆位,第二位則被豐田的特魯利以1分12秒737拿走,雷克南第三,漢米爾頓排在了第四。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=63390&N_Class=7

Massa勇奪巴西站桿位 Hamilton僅排第4
2008-11-02 林柏翔

在自己家出賽果然不一樣,有了地主車迷的熱情加油,Felipe Massa奮勇在排位賽奪下桿位,至少在巴西站取得有利地位,積分領先的Lewis Hamilton則在排位賽獲得第4名。

F1本季最終站巴西站即將開跑,目前還有奪冠機會的車手就只剩下邁凱輪的Hamilton與法拉利的Massa,由於兩人有7分的差距,因此只要Hamilton能跑進前5名,得到4分積分,就算Massa能在巴西站封王,冠軍一樣屬於Hamilton。

即便如此,Massa還是得奮力一搏,尤其在家鄉出賽,擁有地主車迷熱烈的加油支持,這位巴西車手說什麼都要「催」出好成績,果然在家鄉父老當後盾之下,Massa以1分12秒368的成績取得桿位,為本季最後也是最重要的一戰搶下有利位置,冠軍熱門Hamilton以落後0.693秒排在第4,第2 與第3分別是豐田車手Jarno Trulli與上屆冠軍Kimi Raikkonen。

Massa在賽前就曾表示,巴西站自己沒有壓力,因為沒有什麼好輸的,他覺得壓力其實都在Hamilton身上。不過在第二排出發的這位英國車手似乎也是信心十足,認為正賽開始後一切就會變得不一樣。

Hamilton先恭喜Massa,隨後對於正賽表示:「明天我會專注在自己的比賽,這會是個困難的下午,但我對車隊選擇的載油策略有信心。跑在前排的傢伙或許會有不同策略,不過我們也處在不錯的排名,我們的目標是以同樣的排名結束,不需要去做特別的事。」

Raikkonen 去年在最後一戰逆轉封王,今年的任務則是要幫助隊友Massa奪冠,並盡量將Hamilton卡在自己車後,就像「冰人」所說,自己其實比較傾向於在第3 位起跑,而不是第2位,因此可以預期的是,一開跑就會看見Raikkonen與Hamilton在第二排瘋狂卡位。
http://sports.yam.com/tsna/sports/200811/20081102069053.html

F1巴西大獎賽 排位賽 馬薩跑第一 漢密爾頓第四
體育新聞組綜合報導

在家鄉作戰的巴西車手馬薩在1日舉行的F1(一級方程式賽車)巴西大獎賽的排位賽中,以1分12秒368的成績獲得桿位,在今(2)日的決賽中將首發出戰,離自己再次在家鄉奪冠的願望又近了一步。

目前車手總成績排名第一的邁凱輪車隊的英國車手漢密爾頓排在第四位。獲得第二和第三位出發的分別是豐田車隊的特魯利和另一名法拉利車隊的選手萊科寧。

這是已經馬薩職業生涯中的第11個桿位,也是今年獲得的第6個桿位,而在家鄉聖保羅他已經連續三年獲得首發位置。

目前漢密爾頓仍是年度總冠軍的最有利爭奪者,他以74分的成績排名第一,而排在第二的馬薩落後漢密爾頓7分。

馬薩只有在奪冠、並且對手沒有進入前六名,或者獲得第二、對手未進入前八的情況下,才可能後來居上獲得年度總冠軍。
http://www.worldjournal.com/wj-sp-news.php?nt_seq_id=1797446&sc_seq_id=142

南、北新都 6年後誕生

南、北新都 6年後誕生
2008/11/01 記者李順德/台北報導

內政部長廖了以昨天透露,內政部規畫的三都十五縣,「中都」將於民國九十九年實施,「南都」目前規畫將高雄縣市合併,「北都」則規畫整併台北縣市加基隆市,南、北兩都規畫在民國一百零三年實施。

廖了以也宣布,他絕不會參加台中縣市合併後的市長選舉。

台北縣長周錫瑋日前落淚向中央嗆聲,揚言若不能讓北縣就地升格,他將辭職明志;廖了以昨天表示,他將心比心,若台北縣民對於台北縣升格案有失望、期待落空,這種心情他能夠理解,但政策必須作全面考量。

外傳廖了以也可能投入台中縣市合併後的市長選舉,他昨天強調,「我很坦然,我已把自己放空」,他並宣布,「廖了以絕不會參加台中縣市合併後的市長選舉」,以避免不必要的猜想及誤解,影響升格案推動。

廖了以說,內政部可以協助北縣依「準直轄市」的現狀,爭取其在財政、層級應得到的權益。

但是依目前的規畫與馬蕭政見,如果目前讓北縣改制升格,未來還得再合併升格一次。

內政部民政司長黃麗馨表示,內政部已收到台北縣政府所送的「改制計畫書」,要求將台北縣升格為直轄市,內政部會將此計畫書送相關部會表達意見後,綜合各方意見再提報行政院決定。

為了配合台中縣市的合併升格案,內政部昨天也研修地方制度法,賦予縣市合併、直轄市併縣市的法源,並增列縣市改制計畫的提報資料與未來發展計畫。廖了以表示,「中都」形成後,對於未來推動南北兩都計畫是有幫助的。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081101/2/18o17.html