達美西北合併成為全球最大航空公司

達美西北合併成為全球最大航空公司

美國達美航空公司29日宣佈,該公司與西北航空公司的合併交易已最終完成,從而創造出一家「服務幾乎遍及全球各主要市場」的航空業「航母」。

美國司法部在經過6個月的反壟斷調查之後,於29日宣佈批准達美與西北航空公司合併。

據悉,合併後的新公司將沿用「達美」的名稱,總部設在亞特蘭大,擁有員工約7.5萬人,業務遍及全球66個國家。以航空交通量計算,新公司將成為全球最大的航空企業。

達美和西北航空公司分別是美國第三和第五大航空公司。今年4月,兩家公司宣佈以換股方式進行合併,相當於達美出價約28億美元收購西北航空。
http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?rno=10&fi=\NEWSBASE\20081031\WEB650&vi=31934&sdt=20081029&edt=20081031&top=50&date=20081031&time=10:25:33&cls=index15_totalnews

美兩大航合併催生全球最大航空公司

美國達美航空公司和美國西北航空公司於美國當地時間29日宣佈正式合併,一舉成為世界上最大的航空公司。隨著全球經濟疲軟導致航空市場需求下降,航空企業間的重組整合正在成為趨勢。

  合併後的新航空公司命名為達美航空公司,總部位於亞特蘭大市。其中,達美航空將保留其位於亞特蘭大、辛辛那提、底特律、孟菲斯、明尼阿波利斯/聖保羅、紐約-約翰肯尼迪國際機場(JFK)、鹽湖城和日本-成田機場的所有中轉樞紐。達美航空與西北航空公司的合併將於未來12至24個月內以成熟的整合流程完成。在這期間,顧客應該如合併前一樣直接與承運航空公司進行登機手續的辦理和業務聯繫。

  對於此次合併,達美航空預期將從更為有效的飛機利用、更為綜合而多樣化的航線系統產生20億美元的年收入與成本協同效應,而管理費用的降低與運營效率的改善也將帶來一定的成本協同效應。公司預期將一次性支付不超過6億美元的現金,以順利完成兩家航空公司的整合。

  成本高企加上美國經濟衰退,促使全球航空業整合加速。今年4月,達美航空公司和美國西北航空公司正式宣佈,雙方將以全股票交易進行合併,交易價值逾30億美元。而歐洲航空業巨頭漢莎航空9月宣佈,公司出資6500萬歐元收購布魯塞爾航空45%股份,並將在2011年完成剩餘55%股份的收購。
http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?rno=24&fi=\NEWSBASE\20081031\WEB840&vi=31956&sdt=20081029&edt=20081031&top=50&date=20081031&time=11:13:16&cls=index15_totalnews

購併西北 達美規模全球最大
2008-10-31 中國時報 諶悠文/綜合廿九日外電報導

 美國第三大航空公司「達美航空」(Delta Air Lines)廿九日深夜宣布,該公司已經完成以價值廿六億美元收購美國第五大航空「西北航空」(Northwest Airlines)的計畫,成為全球規模最大的航空公司,外界臆測航空業可能再掀整併潮。

 這項交易經過美國司法部反托辣斯當局六個月的審查後批准放行,成為美國國內三年來的首樁航空業合併案。司法部認為,達美與西北合併後可能產生「實在且可靠的效率」,既能嘉惠消費者,又不會降低業內競爭。

 合併求生 航空業再掀整併潮

 合併後的新公司將沿用「達美航空」的名稱,總部仍設在喬治亞州亞特蘭大市,未來服務範圍擴及全球六十六國、逾三百七十五個城市,服務據點超過其他同業,而且每年創造逾三百五十億美元的營收,全球總員工數將達七萬五千人。據估計,兩家公司合併後每年省下的成本與增加的營收總計可達廿億美元。

 今年初油價飆漲,加上經濟情勢惡化,對航空業造成衝擊,當時民航業者的處境比現在還糟糕,只能合併以求生存。

 達美與西北高層經過多番交涉,於今年四月達成協議,宣布以換股方式進行合併,達美準備以一股西北換一.二五股達美的比例,收購西北的二億七千七百萬股,以當時的股價計算,這樁交易超過卅億美元,但根據廿八日的股市收盤價計算,價值約廿六億美元。

 達美航空執行長理查.安德森說:「航空業正面臨非常艱難的經濟環境,而這次合併將使達美航空更為靈活地迎接未來的挑戰。」安德森將繼續帶領合併後的新公司。

 專家分析,新達美將會擁有其他航空公司難以匹敵的國際航班安排,以及飛往全球三百七十五個主要城市航班的定價優勢。

 天合聯盟 計畫拓展亞洲航線

 達美並訂定一項雄心勃勃的計畫,目標是把西北航空深耕的亞洲市場與達美在海外擴展的網路相結合,並從全球航空聯盟「天合聯盟」(Skyteam)的跨大西洋航線獲利。天合聯盟是由十一家國際航空公司所形成的服務網,法航、荷蘭皇家航空與達美及西北航空均是會員,將來達美新公司仍是其中一員。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110504+112008103100280,00.html

品牌MB難做 鴻海不玩了

品牌MB難做 鴻海不玩了 富士康傳將專注OEM 退出品牌通路市場
2008/10/30 陳玉娟/台北

主機板(MB)寒冬難熬,繼過去在高階超頻擁有高品牌知名度的ABIT(環電旗下環茂品牌)逐步淡出市場,近期通路市場再度傳出自2004年起大舉揮軍品牌MB的富士康,由於景氣不佳、DIY通路市場萎縮及同業競爭慘烈,已規劃將逐步淡出品牌市場。不過,鴻海發言人丁祈安29日表示,未曾聽聞此事。

全球景氣不佳,PC市場買氣亦不如往年,桌上型電腦(DT)市場更是受到筆記型電腦(NB)及低價Netbook加速取代效應,DIY通路日漸萎縮,除高品牌知名度的華碩、技嘉分別憑藉價格及用料,尚能維持平盤外,其他業者皆咬牙苦撐。近期通路業者指出,自2004年起從OEM MB市場大舉跨入品牌領域的富士康,將暫停一切品牌出貨業務,重新修正目標策略,可能決定退出MB通路,專注OEM市場,人事布局亦可能再次大幅調整。

據代理富士康品牌MB的大陸通路業者透露,富士康內部日前已指示前線銷售窗口,部分型號停止下單,亦停止所有新型號訂貨預估,基本上已顯現退出品牌MB市場的決心,現階段正在進行去化庫存動作,在此之前,鴻海應會相當低調進行產品調整業務。

面對近期金融風暴,鴻海積極檢視近年來未達目標成績及貢獻集團獲利的產品線,其中,投入可觀金額的品牌MB應會慢慢退出,並專注OEM市場。MB業者指出,富士康產品定位向來是以中低階為主,一直無法向上挑戰華碩、技嘉,在低階市場逐漸萎縮下,連華擎都高喊進軍中高階市場,富士康退出市場已可預期,雖然退出品牌市場,但其OEM實力仍相當強大,除PC品牌業者,近日亦在華碩MB委外名單中。

MB業者表示,通路品牌與OEM市場是完全不同領域,品牌知名度是長年累積的,不是靠低價或集團力量就可迅速切入,面對華碩、技嘉憑藉品牌實力、全球通路布局完整及研發技術領先,在中高階市場取得絕對優勢,讓擁有鴻海集團力量加持的富士康品牌MB登場後,表現未如預期,2008年下半面對全球經濟不佳、第3季旺季不旺,以及第4季返校需求商機湧現無望,品牌MB業者處境更為艱辛。

富士康2005年品牌MB出貨約600萬片,2006年提升至約900萬片,鴻海董事長特助劉揚偉於2008 年CeBIT展曾表示,2007年出貨量超過1,000萬片,2008年預計將大幅成長3成。至於主要競爭對手,華碩2008年品牌MB出貨已下調至約 2,300萬片,技嘉品牌MB出貨可達1,600萬片,而微星與精英則在800萬片上下。
http://www.digitimes.com.tw/n/article.asp?id=0000111306_2S1415W1LHSCTT7QQBQ4E

合歡山迷路 9歲男童冷靜度一夜

合歡山迷路 9歲男童冷靜度一夜
2008/10/29 07:30 記者簡獻宗、陳紹聖/連線報導

九歲賴姓男童前天跟父親攀登合歡山西峰,因體力不支,獨自先下山,卻走到岔路迷了路,一個人在攝氏六度低溫的夜裡,窩在草叢中睡了一夜,昨天清晨看到有人,男童猛按遙控器,靠遙控器紅色光束吸引注意,順利獲救。

下山時,看見連夜從台北趕來山上的媽媽,男童衝向前緊緊抱住媽媽;賴媽媽看到平安脫險的么兒,掉下眼淚,直說:「沒事就好。」賴爸爸說,原以為兒子跟他爬過合歡山西峰,路很熟,所以放心讓孩子一人下山,沒想到發生意外,「以後再也不會讓他離開我身邊。」

爸叫他下山休息

念小三的賴姓男童不久前跟父親攀登合歡北峰、西峰,前天學校補假,跟父親二度登山。賴父說,父子倆攻北峰後續攻西峰,下午三時許,約走到往西峰三分之一的路上,兒子說很累,想回休旅車上休息,他想兒子曾登過山,路況熟,遂將車鑰匙交給兒子,約好在停車處碰面。

發現兒子不見啦

賴父原本預定五點下山,「沒想到下山時不小心掉到五十公尺深山谷」,爬上來已經七點,摸黑下山,發現兒子不見了。

「我是認識路啦,但走著走著就走錯路了」,男童說,一直找不到正確的路,不久天色暗下來,想到一早出門時,十三歲哥哥提醒他「如果迷路,要留在原地等大人來找」,於是不再往前走,大喊救命,「喊很久,都沒有人聽到。」

小童窩凹壁睡著

爬了一天的山,賴姓男童很累,在附近找到一個凹下去的石壁邊草叢,「躺著躺著就睡著了」,半夜風很大,「覺得冷,身體就縮緊一點」。他打算等天亮後,再往回頭走,「這裡我來過,應該找得到路」。清晨六時許,他睡得迷迷糊糊,突然聽到爸爸的聲音,好高興,跳了起來,大喊「爸爸!爸爸!」搖晃手上遙控器,希望爸爸看到紅色光點。

短T襯衫毫髮無傷

花蓮縣新秀消防分隊昨天一早,在距離合歡北峰登山口近五百公尺處尋獲賴姓男童,消防員吳愛生說,前晚山區氣溫僅攝氏六度,男童只穿短袖T恤外罩長袖襯衫,幸而躲在石壁凹處,加上箭竹林葉密集可避風,被尋獲時毫髮無傷,表現冷靜,很不容易。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081029/2/18h22.html

法拉利撂下狠話 一旦引擎標準化將退出F1

法拉利撂下狠話 一旦引擎標準化將退出F1
ESPNSTAR.COM.TW 2008年10月28日

國際金融危機的影響真的是無孔不入。對F1這項運動來說,金融危機的影響讓目前的參賽成本高漲了許多。FIA與F1車隊聯盟目前正在商討對策以降低車隊運營費用。除了增加發動機使用場次外,2010賽季之後客戶車隊能否繼續使用廠商底盤也是重點考慮的問題。不過最讓廠商們關注的卻是另一個重點問題,就是「F1引擎標準化」的議題。

  從目前來看,國際賽車總會這項「新政」顯然不受各F1背後廠商的歡迎。繼豐田公司威脅此計劃將逼迫自己退出F1車壇之後,另一家地位舉足輕重的車隊––法拉利也表示如果FIA執意推行這項計劃,那麼法拉利車隊只有考慮退出F1了。

  法拉利董事會在位於馬拉內羅的總部召開了一次會議,會後車隊發布了一份聲明稱,他們認為「F1引擎標準化」的提議對F1並沒有什麼好處。

  「法拉利車隊關注國際賽車總會有關降低F1車隊支出的計劃,並積極努力推進該計劃的實施,但法拉利對F1引擎標準化的建議表示擔憂。法拉利從 1950年就開始參與的這項運動,是因為這項運動是建立在競爭和技術研發上的,但是發動機標準化會讓這項運動失去本身的意義。」

  就在法拉利做出此聲明之前一個小時,豐田車隊的主席約翰‧豪威特也向媒體表示如果「F1引擎標準化」通過的話,豐田也會退出這項運動。豪威特說:「如果F1真的推行了標準引擎的話,肯定會有很多廠商會退出的。因為沒有哪個廠商會去使用一個標準化的引擎。」

  雖然有很多廠商都反對引擎標準化,但法拉利的公開反對無疑成為標準化引擎提議最大的障礙。因為標準化引擎一旦採用的話,廠商在技術層面所能做出的努力就少之甚少,F1跟使用統一賽車的A1就沒有什麼大的分別。觀眾包括贊助商的品牌追隨感和品牌信仰就會降低,那些衝著法拉利品牌去的贊助商無疑不會再去追隨一個名義上的法拉利。

  以法拉利主席蒙特澤莫羅為主導的F1車隊聯盟還將在近日與國際賽車總會就此項規則問題繼續進行磋商。敬請關注稍後的報導。
http://www.espnstar.com.tw/StaticNews/2008-10-28/news68a6702.htm

反對採用統一規格引擎 法拉利威脅退出F1
蔡明亮 綜合外電

受到金融海嘯衝擊,國際汽聯為了「拯救」耗資甚巨的F1賽車運動,希望在2010年實行採用統一規格引擎的計劃,減省各支車隊的成本,不過財雄勢大的法拉利車隊認為此舉會破壞F1賽事和技術發展的意義,假若國際汽聯執意實行,法拉利車隊不排除會退出F1。

 法拉利車隊表示支持國際汽聯在世界經濟陷入危機狀態下節約車隊開支的想法,但前提不應該是實行統一規格引擎,因為這將抹殺賽車的競爭性和對技術革新的追求。豐田車隊亦發表聲明指,認為F1賽車必須保留技術發展的挑戰,否則也有意退出F1比賽。

 馬沙指咸美頓壓力大

 今季的F1賽車已鬥至衝刺階段,周日將在巴西上演煞科戰。目前麥拿侖車隊的咸美頓在車手榜以7分領先唯一的競爭對手、法拉利車隊的馬沙,大有機會成為F1史上最年輕的世界冠軍。將在家鄉出戰的馬沙,賽前表示自己沒有任何壓力,反指咸美頓承受著極大壓力,馬沙說:「我的壓力是零。事實上,相對咸美頓只要取得積分便可(奪冠)來說,我要贏得世界冠軍,面前是一項艱巨的工作,但我的比賽計劃較他簡單得多 (爭得分站冠軍),我一定要做到的就是勝出,之後便要看他的成績如何和我們可以反勝多少分。」

 咸美頓今季的奪冠呼聲極高,就連「車神」米高舒麥加也認為該名英國車手有潛質可打破自己保持的7 屆世界冠軍紀錄。舒麥加說:「我會說『絕對可以』。即使是我,沒有人會認為我能打破法基奧的紀錄,但其後我做到了,紀錄是讓人打破的。我對這件事看得很輕鬆,終有一日會發生,可能是咸美頓、馬沙或其他人。」
http://paper.wenweipo.com/2008/10/29/SP0810290012.htm

國際汽聯發表聲明稱仍將繼續推動F1統一賽車引擎

 國際汽聯昨天透露,有多家(供應商)對投標供應F1的賽車引擎表現出興趣,因此他們將繼續向2010年起在F1中施行統一引擎邁進。

  國際汽聯曾在不久前的F1中國大獎賽期間宣稱他們打算在2010至2012年期間施行F1統一引擎,以達到降低F1車隊參賽成本的目的。

  業界普遍懷疑這一措施將導致廠商車隊大面積退出F1,而F1賽事推廣巨頭伯尼則堅稱降低成本將廠商車隊更願意留下來。在上周國際汽聯主席莫斯利和一級方程式車隊協會(FOTA)在日內瓦開會並初步達成削減開支的協議後,統一引擎的話題似乎要暫時消失。而國際汽聯周一的一份聲明無疑是向看似平靜的水池里投入了一塊大石頭。

  國際汽聯的聲明稱,感興趣的供應商已經在向國際汽聯咨詢有關投標的事宜。聲明同時強調指出:如果參賽廠商決定自己按照國際汽聯的標准制造引擎,國際汽聯將確保他們不會通過這樣做獲得任何動力上的優勢。目前國際汽聯已經公布了統一引擎和傳動系統的投標最終時間為11月7日。

  目前尚不清楚有哪些供應商對投標表現出興趣,但一級方程式車隊協會已經“放風”稱目前在F1當中參賽的廠商都不會參與投標,各方已經就此達成了協議。
http://sports.sina.com.hk/cgi-bin/news/show_news.cgi?type=racing&date=2008-10-28&id=1811117

女大学生因问题CPU向华硕索赔反被告敲诈

一台價值2萬元的筆記本電腦,為首都經濟貿易大學大三學生黃靜換來了10個月的“
牢獄之災”。2006年,黃靜購買了一台華碩電腦,在修理過程中發現其CPU存在問題
。然而在維權過程中,黃靜卻被華碩以敲詐勒索之名告到公安部門。此後,黃靜被批
準逮捕,在看守所度過了10個月的時間。近日,黃靜終因 “冤獄”獲得了國家賠償
認定書。昨天,黃靜及律師決定對華碩提出名譽侵權、銷售假冒偽劣商品以及誣告陷
害三項訴訟。

  買回筆記本電腦出現問題CPU

  2006年4月14日,年僅22歲的黃靜因涉嫌敲詐勒索被海澱檢察院批準逮捕,並進
了看守所。

  僅僅在兩個月之前,黃靜還是首都經濟貿易大學的大三學生。改變她命運的,是
那台價值2萬余元的華碩V6800V型筆記本電腦。

  2006年2月9日,黃靜在華碩代理商北京新人偉業科技發展有限公司購買了這台V6800V
筆記本電腦。買回的當天下午,該電腦便在運行時出現了藍屏死機,及強行關機後再
告訴黃靜,“由于等待時間過長,免費將 2.0GHz的CPU升級到2.13GHz”。

  此後,黃靜發現“新”電腦問題更大,開機不到一小時,機身的溫度就把寫字台
的木頭表層燙壞了。黃靜通過軟件檢測發現,該電腦內安裝的CPU是英特爾公司的工
程樣品處理器,即測試版CPU.經証實,這種CPU性能穩定性差,是英特爾公司明令禁
止在市場銷售的。

  隨後,帶著疑問黃靜與代理人周成宇一起,來到了華碩北京產品服務中心詢問。
記者近日通過當時的錄像得知,該工程師承認該CPU由華碩公司跨換,並且可以得到
華碩公司保修。

  要求華碩賠償500萬美元

  得到証據的黃靜決定向華碩討個說法。為了保護自己,她用母親的姓氏,給自己
化名“龍思思”。2月15日,黃靜拿著錄像資料,與周成宇一起找到了華碩電腦中國
業務事業群總經理許佑嘉、就工程樣品CPU一事進行了初次交談。

  在談判期間,黃靜提出,按照華碩年營業額0.05%進行懲罰性賠償,數額為500萬
美元,之後,該賠償用于成立反欺詐基金會。

  3月1日,在多次協商未果後,黃靜向華碩公司宣布終止和解談判,並準備提起訴
訟。3月7日上午,當黃靜與周成宇再次來到華碩協商時,海澱警方出現,將兩人帶走
,原因是華碩報案稱遭敲詐勒索。黃靜後來從律師處得知,華碩報案時,隱瞞了CPU
曾經更換的情況。隨後,黃靜和周成宇因涉嫌敲詐勒索被刑事拘留直至批準逮捕,並
被送到海澱看守所羈押。

  2006年4月11日,本報報道了此事後,華碩公司發布聲明稱:“近日,周成宇、
‘龍思思’兩人借華碩公司在維修過程中使用測試版CPU為由,向華碩電腦敲詐勒索
500萬美元。嚴重侵犯了我公司的合法權益,也對我公司的正常業務造成了極大的影
響。”

  獄中曾想選擇輕生

  黃靜說,在看守所的那段日子,她曾經想選擇輕生,但當她想到,一定要給自己
一個說法時,便放棄了這個念頭。

  黃靜的另一個支柱是母親。始終堅信女兒不會犯罪的龍女士,為黃靜聘請了律師
,並且在每周固定的時間為女兒送去營養品。“女兒從小沒受過什麼苦,我當時每天
都怕她會出事……”說到此處,一貫冷靜的黃母眼圈中泛出淚光。

  之後的10個月裡,黃靜的律師多次與此案的承辦人交流意見,提出了黃靜並非詐
騙,最多只是維權過當的觀點。2006年12月26日,海澱檢察院以証據不足為由,批準
黃靜取保候審。

  2007年11月9日,黃靜等來了案件的“結果”:海澱檢察院以証據不足為由,對黃
靜做出不起訴決定。不起訴決定書中寫道:檢察院認為海澱公安分局認定的黃靜的犯
罪(敲詐勒索)事實不清,証據不足,不符合鑰訴條件,故決定對黃靜不起訴。

  看到決定書後,黃靜一家雖然鬆了一口氣,但並沒有“沉冤得雪”的感覺。他們
認為,黃靜並非“不能認定有罪”,而是根本無罪。

  檢察院正核定國家賠償金額

  因此,在2008年6月5日,黃靜的代理律師張平向海澱檢察院提出了國家賠償。

  很快,在6月16日,海澱檢察院發給黃靜《審查刑事賠償申請通知書》。通知書
中說道,黃靜採用向媒體曝光的方法,將華碩公司使用測試版CPU的事件公之于眾,
並與華碩公司談判索取賠償。該方式雖然帶有要挾意味,但與敲詐勒索罪中的“脅迫
”有質的區別。黃靜在自己的權益遭到侵犯後以曝光的方式索賠,並不是一種侵佔行
為,而是維權行為,索要500萬美元金屬于維權過度但不是敲詐勒索犯罪。目前,檢
察院正在核定具體的國家賠償金額。

  雖然得到了上述結果,但黃靜一家仍然認為這只是階段性的勝利。此後,他們開
始著手對華碩提起訴訟,並開通了針對此事的維權網站。

  昨天晚上7點,黃靜代理人組成的律師團進行最後商議,決定在一周內對華碩提
起訴訟。首先要求華碩停止侵權並道歉,其次起訴華碩生產制造銷售假冒偽劣商品,
最後是起訴華碩誣告陷害。
http://news.xinhuanet.com/tech/2008-10/27/content_10257733.htm

陳肇敏:「全募兵制」明年底前完成調整規劃

軍聞社記者蔡禎祥台北廿二日電

國防部長陳肇敏今天向立法院提出「九十八年度國防施政計畫」時指出,在綜合考量國軍戰備整備任務及兵力整建計畫目標,除在兵役制度、組織架構上適度調整,並在武器採購與戰備訓練上持續精進,以提升有形與無形戰力,打造一支武器新、戰力強、素質高、紀律嚴的鋼鐵部隊。

 陳部長表示,九十八年國防施政計畫將以「推動軍事革新,建構精銳國軍」、「務實戰備演訓,提升整體戰力」、「強化後勤整備,堅實後支能力」、「籌建新式武器,發揮聯戰效能」、「整合科技能量,落實國防自主」、「深化全民國防,凝聚共信共識」和「落實國軍官兵及眷屬照顧」等七項為重點。

 在「推動軍事革新,建構精銳國軍」方面,陳部長指出,因應科技進步與戰爭型態改變,國軍戰略思維應適度調整,現階段配合政策推動「全募兵制">募兵制」,預於九十八年底前完成調整規劃,九十九年度實施驗證,但由於金融風暴影響,將規劃至一百零三年底前達成目標。

 至於明年度募徵兵比例維持「百分之六十:百分之四十」,將置重點於組織體制、兵力結構調整及福利措施規劃等,完成「全募兵制」規劃準備工作;並同步修(訂)定法規,期透過法制的落實,加速國軍轉型與奠定軍事事務革新基礎,建構「量少質精」的精銳國軍;相關「人員維持」法定義務支出覈實編列一千二百九十五億餘元。

 部長強調,在「務實戰備演訓,提升整體戰力」,將秉持為戰而訓原則,結合國軍防衛作戰戰略構想,縝密規劃戰備與訓練計畫,嚴訂訓練目標落實執行;賡續漢光演習兵棋推演,驗證三軍部隊戰備整備成效,精進聯合作戰效能。因此,明年度編列「作戰訓練」、「設施工程」等經費六十一億餘元。

 同時,結合軍事教育體系,持續推動全時(公餘)進修、深造教育與軍售訓練等,以落實人才培育,提升人員素質,計編列「教育行政」、「教育設備」等軍事教育經費二十八億餘元。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081022/60/183fo.html

守備分勝負 象拔得頭籌

守備分勝負 象拔得頭籌
實習記者-陳立勳

職棒十九年臺灣大賽由兩隻元老球隊南獅北象爭霸,今(10/25)日首
戰於爆滿的臺南球場熱鬧開打,象隊前一輪以直落三橫掃熊隊出局,挾著旺盛氣勢挺進到
總冠軍賽,想要一股作氣重返榮耀,而獅隊則是要挑戰連霸;象隊派出陣中本土王牌「阿
鈣」廖于誠登板主投,面對來勢洶洶的象隊,獅隊也以球速動輒150公里以上的洋投海克
曼(Luther Hackman)迎戰。

雙方此役攻擊方面都有不錯的發揮,皆有10支以上的安打,但象隊守備部分屢屢在關鍵時
刻頻頻有美技出現,中斷獅隊攻勢,全場共策動3次雙殺,最終象隊以9比3擊敗獅隊;象隊
王勝偉今晚攻守表現優異,有安打也有打點,並且守備有超美技演出,獲選為單場最有價
值球員。

一局下,獅隊便有所斬獲,一棒楊松弦安打上壘,陳連宏打擊擠壓成中間方向巧妙安打,
布雷(Tilson Brito)擊出高飛犧牲打,獅隊暫時以1分領先。

三局下,象隊林明憲中外野飛撲接殺,守住獅隊攻勢,力保球隊不失分;下半局象隊隨即
展開反攻,首名上場打者彭政閔率先安打上壘,六棒王金勇大棒一揮,轟出左外野2分砲,
一舉將分數給超前,比數變成2比1。但獅隊下局又靠著高志綱的適時安打,將比數給扳平


前半段打完,兩隊仍是平手僵局,在六局上開始有了變化,彭政閔安打上壘之後,王金勇
選到四壞球保送,此時象隊冷不防發動雙盜壘成功,陳江和適時敲出右外野安打,雖然王

僅僅只有1分領先,象隊在七局趁勝追擊,林明憲先獲得四壞球上壘,王勝偉內野滾地球沒
想到造成對方游擊手傳球失誤,兵不血刃攻下1分,王勝偉也順利抵達三壘得分大門口,緊
接著陳冠任補上一槍,穿過一壘邊線的二壘安打,幫助球隊再添1分,七局結束,象隊將領
先擴大到3分。

象隊在九局錦上添花,5支安打加保送,又有4分進帳。獅隊九局臨去秋波,追回1分,終場
象隊以6分勝出,在總冠軍系列賽旗開得勝,明天兩隊將轉往高縣澄清湖球場進行第二戰。
http://www.brothers.com.tw/article.php?cate=gm&serial=4059

兄弟首勝 王勝偉出「守」
兄弟象今晚(25日)的勝利,可說是王勝偉「守」出來的。

首輪季後賽開始,王勝偉就接受教練團的守備特訓,果然此戰就可以發現他的重要性,也因為守備獲得單場MVP,這在台灣職棒並不常見。

今晚兩隊打到4局結束形成平手,5局下統一獅1出局攻佔一、三壘,布雷(Tilson Brito)揮出游擊平飛球,王勝偉飛躍接殺,還傳到一壘讓陳連宏出局,一跳一傳就瓦解掉獅隊的攻勢。

王勝偉說:「球一打出來我就知道自己接得到,眼角餘光看到陳連宏前輩有離壘,於是就大膽傳一壘。」這次守備讓先發投手廖于誠不少信心,畢竟獅隊火力兇猛,要是攻擊氣勢打起來,後果可就不堪設想。

雖然比賽結果呈現一面倒,不過若是布雷那球形成安打,讓獅隊取得領先,交戰雙方的氣勢出現變化,兄弟能否在後段局數展開攻勢,就成為未知數,可見王勝偉這個守備的重要性,穩住象隊的咬住比分。

7局下王子菘敲出平飛球,王勝偉也同樣跳老高接殺這記可能形成安打的飛球。賽後王勝偉笑說:「鞋子裡面有裝彈簧啦!」過去在大學時代王勝偉也打籃球,而且還是負責搶籃板的,對自己的彈跳能力相當有信心。

不僅守備上有貢獻,王勝偉今晚的打擊表現也傑出,5打數揮出2支安打,送回1分打點與跑回2分,攻守表現都精采,成為兄弟奪下首勝的要角。王勝偉沒想過可以拿下今晚的單場MVP,還以為會是其他打者獲得。
http://sports.yam.com/tsna/sports/200810/20081025801783.html

兄弟象氣勢如虹 9:3屠獅拔頭籌
特約記者楊宗靈/綜合報導

儘管各項數據上,兄弟象隊僅在守備上優於統一獅隊,賽季更居於4勝16負的劣勢,但最會打季後賽的象隊,靠著唯一的優勢-「守備」,加上季後挑戰賽一路向上衝的氣勢,在總冠軍賽首戰以9:3擊敗獅隊,拔得頭籌。

獅隊不管在打擊、投手戰力皆優於兄弟象隊,不過守備率部分,獅隊以0.970略遜於象隊的0.976,雖然兩隊今天都有失誤發生,但象隊以3次雙殺彌補,加上王勝偉和林明憲跳接、滑接...等美技,多次化解失分的危機,反觀獅隊多次守備上的瑕疵,其中七局王子菘策動雙殺時的失誤最為關鍵。

兩隊今天先發投手皆表現不俗,「阿鈣」廖于誠先發5.1局,雖被敲出10支安打,但僅出現1次四壞保送,送出5次三振,靠著隊友守備幫忙,只失2 分1分自責分;獅隊海克曼則是主投6.1局用了111球,同樣被敲出10支安打,可惜被王金勇轟出1發2分打點全壘打,加上隊友守備上的失誤,雖送出7次三振,仍是失5分3分自責分,苦吞敗投。

獅隊在首局靠著楊松弦、陳連宏連續安打,以及布雷的高飛犧牲打,先馳得點,率先取得1:0的領先。三局下半,獅隊在靠楊松弦、陳連宏連續安打帶起攻勢,可惜布雷中外野方向的平飛球,遭到象隊中外野手林明憲美技接殺,無功而返。

前三局遭到海克曼壓制的兄弟象隊,直到四局上,才靠著王金勇的2分打點全壘打,一棒將比分逆轉以2:1的領先。不過獅隊也非省油的燈,四局下隨即靠著阿鈣的牽制失誤,高志綱適時敲出安打,將比分追平。

而象隊引以為傲的「速度」,終在六局下展現,彭政閔安打、王金勇保送後,成功發動雙盜壘戰術,並靠著陳江和的安打,再度將比分超前至3:2,可惜王金勇在衝回本壘時遭到刺殺,無法在增添分數。

關鍵七局上,林明憲安打上壘後,獅隊二壘手王子菘在處理王勝偉的內野滾地球預策動雙殺時,發生傳球失誤,林明憲奔回本壘,王勝偉也一舉攻佔上三壘,加上陳冠任的安打,該局在添2分。

九局上半,象隊得理不饒人,靠著連續安打再攻4分,奠定勝基。雖然獅隊在九局下,面對前隊友曹峻崵,毫不留情的敲出2支安打,攻下1分,可惜落後分數過大,仍是反撲無望。
今天美技不斷的象隊新秀王勝偉,多次守備上的優異表現,加上單場5支2的表現,在職棒生涯首度打總冠軍賽,就獲選為單場MVP。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=63208&N_Class=2

DRAM價格跌落現金成本以下

DRAM價格跌落現金成本以下 DRAM廠勢必大規模減產因應
Spike Lam / 新聞中心

據市調機構 DRAMeXchange 指出, DDR2 1Gb 667MHz 現貨價從今年 5 月 6 日高點 2.29 美元下跌近 50% 至 10 月 17 日 1.13 美元,並於 9 月 6 日正式跌破 1.5 美元 DRAM 廠平均現金成本的關卡,而 9 月 30 日, DDR2 1Gb 667MHz 單日跌幅高達 7% ,由 1.37 美元跌至 1.28 美元。在市場庫存消化不易與需求不佳的情況下,一旦 DDR2 1Gb 價格低於 1.3 美元,對成本壓力大的 DRAM 廠而言,營收帶來的是現金淨流出, DRAM 廠勢必大規模減產因應。

DRAMeXchange 指出,以九月份以基準, PC OEM 、模組廠與現貨市場其他買方平均庫存達一個月,在消耗庫存並減少 DRAM 採購量下, DRAM 廠於 9 、 10 月的產出無法全數銷售,庫存將拉高。另一方面在全球經濟不景氣下, PC DRAM 搭載量主流已達 2GB 以上,需求量成長將大幅減弱。

目前 DRAM 的超額供給產量已達 10% 以上,再加上庫存, DRAM 廠必須減產 30% 以上,而且時間至少一季,方能使庫存消化;然而即便是高達 30% 以上的減產,在一季價格短期回穩後,若廠商又恢復全線生產,市場將又回復到供過於求的狀況。

DRAMeXchange 指出, DRAM 產能必須有 20% 以上長期性的退出、新產能增加減緩、 5x 奈米轉進延後,才有機會再回到供需平衡的情況, DRAM 價格也才有可能回到廠商總成本以上。但經過這樣的調整,短期內仍難以期待 DRAM 廠回到獲利狀態,一切將視產能退出的狀況而定。

在未來三到六個月, DRAM 產能變化的幾個觀察重點在於在 Micron 確定拿下 Qimonda 在華亞科的股權後,華亞科確定在六個月後全數轉為美光技術,八個月後全面停止供貨給奇夢達。預估華亞科在未來半年,每月產能將有 20% 做技術轉換 . ,而每月產能減少兩萬五千萬片左右。

Qimoda 在出脫華亞科後,其德國、美國廠的產能規劃以及華邦電的代工產能,總計近 10 萬片的 12 吋月產能,是市場供給變化的一大變數。

茂德 Fab 2 、 3 、 4 三座 12 吋廠,也達 10 萬片的 12 吋月產能,在現金部份緊縮下,產能調節也勢在必行。

目前 DRAM 廠第三季 12 吋月投片量平均 124 萬片,集邦科技分析師預估在未來三個月內,月投片量至少要降到 100 萬片,才能消耗庫存。在需求成長減緩下,明年 DRAM 供給成長也必須降到 30% 以下,方有助於整體產業復甦。
http://www.hkepc.com/1899

超能力膠帶

癮科學:超能力膠帶
Andy Yang

故事中的超能力者,大多原本是普通人,後來因為某些意外事件,擁有了特殊的能力。真實世界有可能發生嗎?或許膠帶就是個這類的例子 XD。平常隨處可見的 3M Scotch 隱形膠帶,被發現在真空中從膠帶卷上撕開的時候,會發出相當量的 X 光。事實上 50 多年前就有俄羅斯的科學家發現從玻璃上將膠帶撕開時,會產生極微量的 X 光,但當時沒有繼續研究下去。直到近來才又有這方面的研究,而且發現純粹把膠布撕開的動作產生的能量之大,超出想像之外...

其背後的原理,是當你撕開膠帶時,沒有膠的那一面上的電子會「跳」到有膠的那一面上,這段跳躍的距離大約是 1/1000 公分。當抵達有膠的那一面時,電子會慢下來,而慢下來的過程就會放出 X 光。奇怪的是,似乎在沒有空氣的環境下 X 光才會強(大概是因為沒有東西阻擋電子的跳動?),所以上面的影片中膠帶是在一個真空的箱子裡以每秒約 3cm 的速率拉開,就足以拍下手指的 X 光影片!

這會對一般人的健康產生影響嗎?剛才說了,要在沒有空氣的環境下撕才有用,不然幾乎沒有 X 光。所以大家可以放心地撕膠帶,不用擔心包個禮物就幅射過量。不過這個發現,或許可以為第三世界國家提供一個便宜的 X 光機器替代方案呢!
http://chinese.engadget.com/2008/10/24/super-tape/

Yahoo獲利下滑 將裁員10%

Yahoo獲利下滑 將裁員10%
陳曉莉 2008-10-22

Yahoo將在今年第四季裁減全球至少10%的人力。目前Yahoo全球約有1.5萬名員工,代表Yahoo將裁撤至少1500名。

Yahoo周二(10/21)公布今年第三季財報,顯示今年第三季的淨利為5400萬美元,每股盈餘0.04美元,相較於去年同期淨利1.51億美元,每股盈餘0.11美元,下滑了64%。這使得Yahoo宣布撙節成本計畫,其中包括將在第四季至少裁員10%。

Yahoo今年第三季的營收為17.86億美元,比去年同期成長1%,其中行銷服務營收佔絕大多數,約15.63億美元,比去年同期成長1%,而收費營收則佔2.24億美元,與去年同期相當。另外,美國仍是Yahoo最大市場,來自美國市場的營收為12.8億美元,而海外市場則佔5.07億美元。

Yahoo執行長楊致遠表示,受到全球不景氣及網路廣告市場疲軟的影響,Yahoo今年一直在平衡投資及成本管理,而且正進行多項降低成本及強化生產力的計畫。

Yahoo計畫在今年底前減少逾4億美元的年度成本,包括人力及非人力成本,由於主要的支出是來自人力成本,因此Yahoo將在今年第四季裁減全球至少10%的人力。目前Yahoo全球約有1.5萬名員工,代表Yahoo將裁撤至少1500名。

自從拒絕微軟的併購提議後,Yahoo股價自近30美元一路下滑,在昨天的財報公布後,Yahoo股價再下滑0.79美元,以12.07美元作收,跌幅為6.14%。另一方面,也與Google簽下廣告合作協議,原本預計在10月初啟動,但在各界質疑此一合作案可能會危及市場競爭的狀況下,雙方仍在與美國司法部協調溝通中。
http://www.ithome.com.tw/itadm/article.php?c=51577

雅虎裁員10%
吳日君 桑尼維爾

網路大廠雅虎 (Yahoo)21日公布今年第3季度盈餘報告,由於網路廣告市場收益疲弱,該季度淨收益下跌64%,宣布將裁員10%。

截至上個季度為止,雅虎全球約有1萬4300名員工,裁員10%則約有1430人。

雅虎第3季度淨收益5400萬美元,比上個季度的1億5100萬美元減少許多。雅虎將在人事成本較高地區裁員,但在包括東歐、印度與東南亞等成本較低地區更積極招募人才。

除裁員外,執行長楊致遠 (Jerry Yang)在電話會議中指出,其他還將整合全球辦公營運地點、房地產、改善採購效率與品質,並將採購程序標準化等,以減少不必要開銷。

裁員於今年底完成後、將可減少約4億美元支出。財務長喬傑森 (Blake Jorgensen)表示,若經濟大環境持續低迷,可能2009年還將有更多裁員來減少開支。

他指出,經濟不佳降低了廣告市場業務需求,但雅虎仍將持續管理調整以及營運現金支出狀況,以達到策略目標。

楊致遠在會議中說,由於經濟不景氣,第3季度線上廣告收益不如預期。不過,雅虎仍專注加強長期發展競爭力,並提供更好的服務給使用者與廣告用戶,雅虎將平衡投資與加強管理支出,以達到增加生產效率與盈餘目標。

雅虎總裁戴克 (Susan Decker)表示,公司在品牌線上廣告市場面臨挑戰,不僅在美國遭遇困難,還包括歐洲與亞洲地區,受到景氣影響,一些旅行、財務、汽車與零售產業廣告合約被取消。一些亞洲線上廣告市場也有逐漸衰退趨勢。

儘管如此,楊致遠仍對雅虎未來發展深具信心,認為大部分廣告仍會持續使用雅虎線上廣告擴充業務。雅虎預估第4季度總收益將在17.73億元至19.73億元之間。

雅虎在美國僱用新員工速度,據了解,之前才裁減部分招聘人員,部分雅虎主管也被要求削減業務預算約15%。

雅虎今年初拒絕微軟公司每股31元、共450億元的收購計畫。近來聘請顧問公司Bain & Co.協助了解可能的結構改變,包括裁員等措施以減少支出。

此外,新董事會也持續考慮其他措施,據傳包括和時代華納公司旗下的美國線上合併。21日股價下跌0.79元、收盤價為12.07美元。
http://www.worldjournal.com/wj-sf-news.php?nt_seq_id=1791911

未走斑馬線 行人賠騎士357萬

未走斑馬線 行人賠騎士357萬
記者黃良傑/屏東報導

一人酒「駕」、一人酒「行」發生車禍,騎士亡,行人被判刑又判賠,賠償死者父母357萬元!

他也喝酒 推車被撞

酒駕的吳姓機車騎士撞上酒醉推車過馬路的林姓行人,騎士送醫不治,吳的酒測值比林還高,但因騎士死亡涉公共危險罪部分不受理,推車行走的林某反因違反「行人不得在其100公尺範圍內穿越道路」交通安全相關規定,被依過失致死、公共危險判刑1年2月。

騎士不治 家屬求償

死者父母向屏東地院請求損害賠償,判賠357萬元,法官強調2人雖都超過酒測值,但判賠是依據行人過失部分,而與酒醉部分無關,由於死者父親重度肢障,無謀生能力,母親收入微薄,需扶養尚在學的子女及殘障之夫,又白髮人送黑髮人,法官判賠於法有據。

林某於96年4月間在屏東潮州鎮與友人喝酒,3罐啤酒下肚後欲騎車返家,行經日新工商前欲左轉巷口,機車突然熄火故障,只好推車穿越馬路,恰遇死者酒駕經該路口,閃避不及自後追撞行人,2人均人車倒地,吳姓騎士倒地後受有嚴重頭部外傷併腦膜下出血、廣泛性蜘蛛網膜下出血、腦幹衰竭,送醫多日後仍告不治,林輕傷並無大礙。

涉過失致死被判刑

警方到場對2人進行酒測,發現死者酒測值0.65高於被告林姓行人0.62,因機車騎士已死亡,涉及公共危險罪部分,檢院不受理,行人林某成為唯一被告,因該路口設有行人穿越道,被告未經由穿越道推車過馬路,違反不得在其100公尺範圍內穿越道路規定,依公共危險、過失致死法辦起訴,被判1年2月。

死者雙親向屏東地院提告求償,求償扶養費、殯葬費、精神撫慰共750萬元,法官調查死者父親重度肢障,確無謀生能力,母親雖有工作,但月入只有1萬7000元,2子學費尚由娘家兄長資助,收入顯不能維持生活,判准357萬元。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081020/78/17xfn.html

遭橫掃  洪一中:「氣」、「運」不在我們這邊

遭橫掃  洪一中:「氣」、「運」不在我們這邊
特約記者楊宗靈/天母報導

「今天不是我們的日子!」La New熊「洪總」洪一中賽後感慨地說。

La New熊,賽前專家一致看好在投手、打擊戰力都優於象隊,能夠在季後挑戰賽中順利晉級,但人來瘋的兄弟象隊,卻以跌破專家眼鏡的直落三淘汰La New熊隊,也讓「洪總」感嘆「氣」、「運」都不在熊隊身上。

今天關鍵第三戰,熊隊僅敲出零星的4支安打,但其中不少扎實的平飛球遭到接殺,反觀敲出16支安打的象隊,卻有不少內野安打或是「鳥安」串起攻勢,洪總無奈地說:「我們很多球都打得很好,可是氣就是不好,他們怎麼打都安打,我們也沒辦法…。」

但除了運氣方面,洪總也反過來檢討自己,「也許人家很拼,也許自己不夠拼,大家都不想輸,但可能是我們努力不夠,總冠軍只有一個,打不贏就回去繼續練。」

整個系列賽的關鍵,洪總認為是第二戰林明憲的逆轉全壘打,「在短期比賽中,氣勢是相當重要的關鍵,贏得前面兩戰,在各個調度上都將變得自然,反倒是我們已經沒有退路,在想贏的壓力下,得到了反效果,也許第二戰拿下的話,今天的輸贏還很難說。」

慘遭淘汰的La New熊隊,賽後休息室瀰漫著低氣壓,但在結束季後挑戰賽後,熊隊將只休息兩天,22日開始恢復練球,準備在11月迎戰日本巨人隊。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=62977&N_Class=2

洪一中:輸在林明憲
TSNA╱蕭保祥 2008-10-19 21:44

La new熊今晚(19日)再敗給兄弟象,在首輪季後賽遭到橫掃,賽後總教練洪一中指出:「輸在林明憲!」

兄弟今晚在天母演出爆滿球迷進場,全場大概有超過8成是主場球迷。熊隊落敗後選手落寞,林智勝與陳金鋒很有風度地向彭政閔祝賀,恭喜這支人氣球團睽違4年再度挑戰總冠軍。

賽後洪一中認為:「或許這不是我們的日子,球運不好、怎麼打好像都有問題,當然也有可能是他們比我們更努力,這是我們需要打拼的地方。大家都想要總冠軍,只是只有1支球隊能拿。」La new預計休息2天接著練球,備戰與讀賣巨人的友誼賽。

左投徐余偉是唯一沒有登板的投手,因為他是第4戰先發;一般預料象隊若是將打到第4戰,曾嘉敏遭遇徐余偉的話,La new或許還有第5場機會。只是許文雄昨晚(18日)的一場好投就敗在林明憲的逆轉2分彈,讓熊隊戰況急轉直下。

熊隊被看好的原因,主要是因為具備季後賽經驗,加上長打能力較好,遭遇隊型較為年輕的兄弟,短期賽事獲得看好。只是誰能料到,林明憲意外頂替黃正偉,卻又意外敲出全壘打,這名外野手意外成為比賽關鍵,洪一中無奈地說:「短期比賽帶有運氣成分。」
http://n.yam.com/tsna/sports/200810/20081019674459.html

EEE 熊全輸
2008/10/19 21:19 蕭保祥

La new今晚(19日)輸給兄弟象後,首輪季後賽已經確定遭到橫掃,跌破系列賽前一般媒體與球評的預估,綜觀3場比賽,La new發生高達6次守備失誤,氣勢上已經輸給兄弟。

下半季熊隊殺出連勝高潮,也突破對戰兄弟的不如意。一般預料La new的戰力平均,也有20勝強投強森(Mike Johnson)與長打優勢,沒想到季後賽一開打,戰況完全沒有照著劇本走。

首戰彭政閔單場3轟、廖于誠完美壓制,象隊雖然贏得漂亮,也是熊隊失誤所致,開局石志偉就在三壘發生失誤,讓氣勢倒向兄弟,這場比賽熊隊發生3次失誤,尤其在三、游防線更是鬆散。

La new在澄清湖主場2戰都輸,等於宣告退出,賽前記者會上就有某教練直言:「季後賽強調氣勢,只要哪隊先失誤,可能就會成為輸家。」今晚La new又發生3次失誤,慘遭痛宰命運,總計3戰6次失誤,並未表現出季賽穩健的特色,加上運氣也不如象隊,難逃橫掃結果。

反觀兄弟則是在3場比賽只出現1次失誤,追平中華職棒季後賽最少失誤紀錄,守備所帶動的穩定感,呈現在勝負上。
http://tw.sports.yahoo.com/article/aurl/d/a/081019/36/2euo.html

2008 FORMULA 1 SINOPEC CHINESE GRAND PRIX (Race)

漢米爾頓奪冠 馬薩獲亞軍仍落後7分
特約記者飛躍/綜合報導

本賽季F1倒數第2站—中國上海站,麥拿侖車隊的漢米爾頓(Lewis Hamilton)從杆位元發車全程領先,一騎絕塵,以1小時31分57秒403獲得冠軍,法拉利車隊的馬薩(Felipe Massa)屈居亞軍,雷克南(Kimi Raikkonen)在比賽最後階段做了一個順水人情給馬薩,自己獲得第三名。

阿隆索(Fernando Alonso)、海德菲爾德(Nick Heidfeld)、庫比卡(Robert Kubica)、格洛克(Timo Glock)和皮奎特(Nelson Piquet)分居4至8位。本站過後,漢米爾頓在車手積分榜上領先馬薩7分,庫比卡退出爭冠行列。法拉利繼續擴大車隊領先優勢達到11分,總冠軍將在巴西英特拉格斯揭曉。

漢米爾頓的發車不錯,守住了自己的杆位,比賽進行到第35圈,麥拿侖車隊科瓦萊南(Heikki Kovalainen)的賽車右前輪爆胎,他不得不返回維修站更換輪胎,這對麥拿侖來說,科瓦萊南丟掉的積分對於車隊總冠軍來講非常危險。

在比賽還剩10圈時,漢米爾頓仍領先雷克南12秒,馬薩還在雷克南後面2秒的地方。由於漢米爾頓已經領先很多,比賽只剩下馬薩超越雷克南的戲碼,第50圈,馬薩在長直道上超過雷克南,1圈之後,排名第15的科瓦萊南選擇退賽。

也許是巧合,也許是宿命轉折的開始,漢米爾頓再次帶著7分的優勢去到英特拉格斯,不知道這一次,他是否會成就遲來1年的冠軍。漢米爾頓賽後說:「去巴西,今年與去年的情況下不是很一樣,我們知道還必須要很好的完成必要的工作,這將非常困難,但我確定作為車隊我們有信心克服一切。」

11月3日淩晨,讓我們等待巴西站最後的謎底揭曉。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=62964&N_Class=7

Hamilton一路領先 中國站順利奪冠
林柏翔 2008-10-19 18:28

邁凱輪車手Lewis Hamilton以一路領先之姿,在中國上海站封王,雖然法拉利的Felipe Massa拿下第2,沒有讓Hamilton提前成為年度冠軍的希望得逞,不過兩人之間有7分差距,Hamilton仍握有很好的優勢。

在經過56圈的競速之後,Hamilton以1分31秒57的成績順利搶下中國站冠軍,Massa以14秒925的差距排在第2,第3名則是去年的世界冠軍 Kimi Raikkonen。這位邁凱輪英國車手拿下相當關鍵的10分,Massa僅有8分進帳,也讓賽前兩人之間5分的差距變成7分,Hamilton以94分領先Massa的87分,距離生涯首座世界冠軍頭銜越來越近。

F1今年賽事只剩下最後一站巴西站,身為地主車手,Massa 肯定希望有主場優勢護身,在最後一站上演逆轉戲碼,不過Massa想後來居上並不容易,只要Hamilton能在巴西站至少拿下第5名,就算Massa在自己家封王,也無力阻擋23歲的Hamilton成為最年輕的F1冠軍。

Hamilton在昨天(18日)的排位賽取得桿位,Raikkonen與Massa則分居2、3,形成開跑時由法拉利雙雄夾擊一輛邁凱輪的畫面,不過Hamilton顯然不受影響,從起跑就保住領先位置,並逐漸甩開兩輛法拉利追趕,以一路狂奔之姿邁向方格旗。

賽後開心不已的Hamilton表示:「整個週末上帝都在我們身邊,車隊完成了非常好的工作,車子向前邁進一大步,整個週末的感覺都非常地棒,我相當感激這些車隊人員。」

過去兩站連續奪冠的Fernando Alonso依舊表現精彩,拿下中國站第4名,BMW兩位車手Nick Heidfeld與Robert Kubica包辦5、6名。Kubica此站只有3分進帳,累積積分為75分,確定從爭冠行列中被剔除。
http://sports.yam.com/tsna/sports/200810/20081019674274.html

防翻盤 下站前5才保險
陳國偉╱綜合報導

漢彌爾頓以領先7分的優勢,挺進本季最後1場巴西站,眼看冠軍車手勝券在握,但別忘了,去年領先9分的漢彌爾頓,最後遭雷克南逆轉,搶走眼見到手的冠軍。
領先9分落馬 刻骨銘心

相較於去年狀況,漢彌爾頓有雷克南與阿隆索2名搶冠對手,今年剩下馬薩1人還有機會,理論上要比去年「保險」一點。根據F1年度車手冠軍規定,若2人爭冠積分相同,必須先比較同年冠軍場次,若仍無法分勝負,依序比較亞軍、季軍、第4……依此類推。
至上海站為止,馬薩與漢彌爾頓冠軍數同為5場,亞軍同為2場,而漢彌爾頓有3場季軍,略勝馬薩的2場,馬薩逆轉奪冠首要條件是必須為前2名,馬薩若搶下分站冠軍10分積分,漢彌爾頓最少要獲得第5名(4分積分),才能以1分優勢贏得車手冠軍,馬薩若為亞軍8分積分,漢彌爾頓則至少跑進第7名,才能抱回冠軍。
http://sport.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=NewsContent&Article_ID=31064981&NewsDate=20081020&SportCatID=540&App_ID=1

2008 FORMULA 1 SINOPEC CHINESE GRAND PRIX (Qualifying)

漢米爾頓蟬聯杆位 法拉利雙雄居二、三
特約記者飛躍/綜合報導

F1上海站排位賽上演了非常激烈的爭奪,法拉利與麥拿侖兩支車隊進行了直接的正面較量,漢米爾頓(Lewis Hamilton)以1分36秒303搶得杆位,法拉利的雷克南(Kimi Raikkonen)及馬薩(Felipe Massa)分列二、三位。

另4至8名的車手為阿隆索(Fernando Alonso)、科瓦萊南(Heikki Kovalainen)、韋伯(Mark Webber)、海德菲爾德(Nick Heidfeld)、維特爾(Sebastian Vettel)儘管韋伯獲得第6的好成績,但是因為更換引擎將被罰退後10位發車。

開賽之前,漢米爾頓和父親在維修站內擁抱,因為賽前他承受了巨大的壓力。在昨天和今天的練習賽中,漢米爾頓表現出色連續拿下兩次練習的第一,但寶馬車隊的海菲爾德在最後一次練習賽中拔得頭籌,馬薩的練習賽成績雖然不算突出,但是穩定的駕駛已經成為最後階段的法寶。

馬薩、科瓦萊南、漢米爾頓都使用軟胎進行最後一節的比賽。首個單圈成績出來後,科瓦萊南、雷克南、馬薩、漢米爾頓位列前四名。隨後車手紛紛返回維修站加油進行最後的衝刺。

最後一個計時圈,漢米爾頓以領先第二名雷克南0.342秒的成績拿下杆位,但他面對後面3位車手的緊逼,明天的發車成為他需要好好制定戰術加以應對。

去年也在上海拿下杆位的漢米爾頓賽後在記者會說:「我們整個週末速度都不錯,車況也不錯,排位賽一直是我們的強項。我想我第一節表現得不是很好,但是第三節還是不錯的,拿到了杆位,還拿到了最快圈速,總體來看是不錯的。」

對法拉利來說,排位賽獲得第二、三位是件值得高興的事,至少兩位車手可以在發車時對漢米爾頓形成雙重威脅。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=62922&N_Class=7

F1中國站:力壓紅魔雙雄 咸美頓奪桿位
文匯專訊

2008年10月18日下午2點,F1中國大獎賽的排位賽在上海國際賽車場進行。經過一個小時三節比賽的爭奪,麥拿侖車隊的咸美頓拿下上海站的桿位,法拉利車隊的拉高倫獲得第二,他的隊友馬薩排名第三。

騰訊體育消息,今天下午賽道溫度為35度,氣溫為28度。開賽之前,咸美頓和父親在維修站內擁抱,因為賽前小漢承受了巨大的壓力。在昨天和今天的練習賽中,咸美頓表現出色連續拿下兩次練習的第一,而寶馬車隊的海菲爾德在最後一次練習賽中拔得頭籌,庫比卡的賽車則因為制動系統的故障有些掙扎。馬薩的練習賽成績雖然不算突出,但是穩定的駕駛已經成為最後階段的法寶。

第一節:咸美頓輕鬆過關 庫比卡艱難晉級

下午兩點,排位賽正式開始。雷諾車隊的小皮奎特首先發車進行第一節排位賽,隨後發車的特魯利和羅斯伯格也都使用硬胎進行第一圈的排位。比賽開始5分鐘之後,拉高倫和馬薩搭載硬胎開始出站做成績,咸美頓也在一分鐘之後使用硬胎駛入賽道。馬薩的第一個單圈成績就跑出了1分36秒089列第一,科瓦萊寧在賽道末端使用路肩過度浪費了一些時間以0.1秒之差暫列第二。咸美頓的第一個單圈成績更加驚人,比馬薩快了 0.5秒將第一收入囊中。

艾朗素在比賽開始9分鐘之後才做出第一個有效圈,比小漢慢了0.7秒列第七。拉高倫的首個單圈成績位列艾朗素之後排名第8。尚在降級區的庫比卡再次在比賽中向車隊報告賽車出現了剎車問題,他將賽車駛回維修站進行調整,昨天下午和今天早晨的練習賽都遇到了同樣的賽車故障。

在還剩四分鐘的情況下,馬薩、拉高倫、科瓦萊寧又重回賽道做成績,但是馬薩的成績沒有獲得明顯的提高。庫比卡在最後時刻艱難晉級,第14名的成績很難讓車隊滿意。

第一節被淘汰的車手是:庫特哈德、中島一貴、巴頓、蘇蒂爾、費斯切拉。

第二節:庫比卡慘遭淘汰 咸美頓軟胎最快

法拉利車隊的拉高倫帶上中性胎首個駛入賽道拉開第二節排位賽的爭奪,首個單圈成績就輕鬆超過小漢第一節的最快單圈0.2秒。隨後科瓦萊寧、馬薩先後刷新最快單圈,而搭載硬胎出站的咸美頓則將自己的成績提高了0.1秒,從科瓦萊寧和小漢的成績可以看出軟硬兩款輪胎的差距在0.3秒之間。庫比卡在使用中性胎的情況下由於最後階段的失誤導致成績仍不理想,首個單圈成績列第10名,他的隊友海菲爾德則上升至第 6。

咸美頓回站換上中性胎做單圈成績,他在與車隊的通話中提到希望用軟胎進行一些嘗試。儘管庫比卡在最後的計時圈奮力拼爭,但是他的賽車仍有問題沒能逃離降級區,以第12的成績告別最後的第三節。咸美頓使用軟胎跑進了1分35秒,這是今天第一個跑進35秒大關的車手。

第二節被淘汰的車手是:小皮奎特、庫比卡、格洛克、巴裡切羅、羅斯伯格。

第三節:咸美頓再拿桿位 拉高倫、馬薩位列2、3

紅牛二隊的維特爾成為第三節首個出站的車手,他與緊隨其後的拉高倫搭載軟胎不同,德國小將使用的是硬胎。馬薩、科瓦萊寧、咸美頓都使用軟胎進行最後一節的比賽。首個單圈成績出來後,科瓦萊寧、拉高倫、馬薩、咸美頓位列前四名。隨後車手紛紛返回維修站加油進行最後的衝刺。

最後一個計時圈,咸美頓拿下桿位,拉高倫和馬薩緊跟其後位列第2和第3。
http://news.wenweipo.com/2008/10/18/IN0810180030.htm

恰恰 破紀錄3轟

恰恰 破紀錄3轟
〔記者鄭又嘉/高縣報導〕

不只是籃球場上才有「跑轟戰術」,兄弟象隊昨天就靠著跑者狂「跑」,破壞強森的投球節奏,再靠著彭政閔連三「轟」打破聯盟季後賽紀錄,將La new熊隊打得潰不成軍,象隊終場以7:1贏球,拿下重要的季後賽首勝。

象狂跑 攪亂強森節奏

熊隊很了解象隊的優勢在速度,賽前早已下達防盜指令,象隊總教練王光輝完全不怕,「我還是給他們『綠燈』,抓到機會就自己跑,不用等暗號。」而子弟兵也很爭氣,前兩次發動盜壘都成功,而且都成為該局得分關鍵。

2局上陳江和盜二壘,陳峰民傳向二壘形成暴傳,讓陳江和上到三壘,再靠黃正偉的安打輕鬆回來得分,4局上黃正偉盜上二壘,隨後靠著王勝偉的安打拿分,加上彭政閔前3個打席都轟全壘打,用速度與火力一起壓迫熊隊。

阿鈣 季後初登板就勝

象隊先發投手廖于誠主投7局,只被陳峰民的全壘打打掉1分,他改掉過去大幅領先時容易恍神的缺點,專注地投每一球,成為史上第9位在季後賽初登板就贏球的投手。

「這是季後賽,我不能分心,因此每一球我都投得很謹慎」,阿鈣自認愈逼近季後賽,心情越緊張,「但是一站上去之後,我就不緊張了,在解決第一個打者之後,心情變得更加安定。」

阿鈣給自己打8、90分,之前有打過像今天這種場面的比賽,只有過去在台灣隊(世界杯)和明星賽的時候,但他笑說:「明星賽不算啦,輸也可以,只是沒有獎金而已。」不過阿鈣強調:「這場比賽比打台灣隊更緊張,因為這攸關我們球隊的戰績。」

在打、跑、投都無懈可擊的情況下,象隊這一戰贏得毫不僥倖,總教練王光輝今天將推出小林亮寬,對上熊隊許文雄,企圖在熊隊大本營連拿兩勝。
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/oct/18/today-sp4.htm

三代象踏出復興之路 
2008/10/17 23:44 麗台運動報

象隊最讓人擔心的「經驗」問題,在今天(17日)的首戰中都未看見,取而代之的是「穩定」。陳江和、王勝偉和黃正偉,這三名年輕小將都單場2安打,投手廖于誠、葉詠捷更掌控全局,雖然贏球的光芒被學長「恰恰」掩蓋,但已讓人看到象隊復興的跡象。

季後賽前,「輝總」在記者會中多次提到,象隊最大的弱勢,在於年輕選手缺乏季後賽的經驗,如何去面對季後賽的壓力,將是一大考驗,但今晚這群年輕的三代象,表現優異,陳江和、王勝偉和黃正偉3人就貢獻了6支安打,幾佔了象隊安打數的一半,在守備表現也不馬虎,提供了投手穩定的後盾。

而在輝總強調的速度戰也成功地發揮,陳江和、黃正偉都演出盜壘,守備上也很出色,陳江和、王勝偉的內野守備滴水不漏,黃正偉更是飛奔全場,跳接、撲接樣樣來,讓象隊的中間防線穩若泰山,也成為了比賽勝負的關鍵點。

投手方面,「阿鈣」廖于誠、葉詠捷表現「穩定」,「阿鈣」展現出防禦率王的氣勢,只被陳峰民敲出陽春全壘打失1分,葉詠捷中繼一局無失分,賽後阿鈣表示;「季後賽首戰先發對我很重要,場上每一球我都投得戰戰兢兢,直到下場我才真正的放鬆下來。」

今晚象隊贏球固然可貴,但能夠看到三代象成長茁壯,更是另一番碩大的收穫。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=62909&N_Class=2

宏碁本季登全球PC二哥

宏碁本季登全球PC二哥
2008年10月16日蘋果日報 王智麟╱蘇州報導

靠「迷你」出風頭!宏碁(2353)在併購捷威與佰德2大品牌後,第3季再度以Aspire one出貨衝高緊咬戴爾在後,根據顧能最新統計,宏碁第3季PC出貨量衝上1003萬台,創下歷年新高,市佔率也一口氣拉高3.2個百分點,達 12.5%,距離第2名戴爾不到百萬台落差,第4季宏碁衝刺市佔率信心滿滿,可望登上全球第2大PC寶座。

上季PC出貨季增51%
宏碁董事長王振堂日前信心滿滿表示:「9月Aspire one出貨衝破百萬台,全年出貨可望衝破600萬台。」由於與戴爾差距不到百萬台,宏碁本季若Aspire one熱銷,與戴爾市佔率纏鬥戰可望出現勝負。宏碁今年定下2011年目標全球第一大筆記型電腦品牌願景,在Aspire one挹注下,速度可望加快。
根據顧能最新統計數據,宏碁第3季PC出貨量首度衝上1003萬台單季新高,這比去年同期大幅成長47%,同時更比今年第2季大幅勁揚51.4%,成長力道居PC前5強之冠。
挾多品牌與小筆電Aspire one出貨力道強勁之賜,宏碁第3季全球市佔率一口氣衝上12.5%,比第2季大增3.2個百分點,戴爾反因商務機種與北美市場疲弱,出貨衰退,市佔率僅13.6%,不僅與宏碁差距縮小,出貨量相距更不到百萬台。
事實上,全球景氣雖受經濟風暴衝擊,但歐洲與新興市場對低價電腦(Netbook)接受度意外的高,也為台灣廠商帶來新機會,最積極的宏碁與華碩兩大台廠市佔率都大幅躍進,直追北美PC大廠。

迷你筆電爆發性成長
根據顧能統計,今年第3季全球PC市場規模達8060萬台,年增率15%,顧能電腦事業群分析師Mika Kitagawa表示,「迷你電腦(即低價電腦)新產品線刺激了歐洲及中東及非洲市場爆發性成長。」甚至連飽受次貸風爆的北美市場也對500美元低價電腦產生興趣。
值得注意的是,北美PC市場第3季僅成長4.6%,其中有1~2個百分比來自低價電腦的貢獻。根據顧能統計,蘋果居北美PC品牌第3,市佔率提高至9.5%,主要拜開發教育與家用市場成果所賜,而宏碁也因小筆電北美銷售,銷售量成長11.2%,成長幅度僅次於蘋果。
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=20081016&IssueID=20081016&art_id=31051982&NewsType=1&SubSec=19

Eee BOX爆出預載病毒風波

Eee BOX爆出預載病毒風波!? ASUS:僅日本300台 將回收及更換文: John Lam / 新聞中心

ASUS 昨日公佈 2 日於日本出售的 Eee BOX B202 桌面電腦產品,被發現被感染病毒需全面回收及更換新品,而搭配 Eee PC 出貨的 30G USB 外接式硬碟配件亦同樣發現感染病毒。據 ASUS 表示,受感染的 Eee BOX 僅於日本市場出售,並無影響到其他地區市場,而搭配出貨的 30GB USB 外接式硬碟, ASUS 則會提供提供免費掃毒的服務,並依照消費者需求更換新品。

2 日於日本正式發售的一款 Eee BOX B202 桌面電腦產品,其預載之 Windows XP 作業系統竟被發現感染病毒,昨日 ASUS 正式承認事件,將立刻宣布全面回收及更換新品,現時已得悉受影響的 Eee BOX 產品僅止於日本市場,為數約 300 台,其他國家出貨之 Eee BOX B202 產品則未受影響。

此外,搭配 Eee PC 出貨之 30G USB 外接式硬碟配件亦同樣被發現感染病毒,受影響的產品約 3,900 隻,出貨影響地除了日本約 3,000 只外,除包括荷蘭 360 個、丹麥 210 個、瑞典 120 個、韓國 160 個及挪威 50 個。

針對這些受影響的 USB 外接式硬碟, ASUS 已成立專案小組為受影響的消費者提供免費掃毒的服務,並按消費者需求可提供更換新品。

ASUS 表示對此次疏失事件責無旁貸,可幸的是受影響範圍僅日本市場並且數目不多,皆不影響台灣及香港地區銷售之 Eee BOX 及 Eee PC ,消費者可安心使用, ASUS 將重新檢視產品出貨檢控流程以防止事件再次發現。
http://www.hkepc.com/?id=1844

全球主要DRAM廠排名

全球主要DRAM廠排名
經濟日報 記者何易霖、陳盈羽 2008-10-14

美國記憶體晶片大廠美光(Micron)13日宣布,將以4億美元現金收購德商奇夢達(Qimonda)手中握有的華亞科全數股權,是此波DRAM市況低迷以來,首宗大廠股權移轉案例,預料將會重劃全球DRAM產業版圖。據了解,台塑集團也有意藉此強化與美光合作關係,原本規劃合資建立的12吋晶圓廠亞美科技,也可能一併納入華亞科。

華亞科是台塑集團旗下南科與奇夢達合資設立的12吋晶圓DRAM廠,目前資本額333.75億元,雙方持股各約35.6%。華亞科目前月產能逾12萬片,產能規模龐大,是南科與奇夢達重要的產能支援,但南科與奇夢達今年3月結束合作關係,使華亞科歸屬問題浮出檯面,隨美光收購奇夢達的華亞科股權,讓華亞科股權歸屬定案。

美光是計劃分兩階段收購奇夢達持有的35.6%華亞科股權,合計將支出4億美元,美光並表示,已取得2.85億美元的定期攤還貸款,做為支應收購股權之用,但美光並未說明何時會完成收購。華亞科未來則將依美光的堆疊式(Stack)DRAM技術為美光和南科生產DRAM,產能由兩家母公司均分。

據了解,美光這次收購華亞科將採取直接股權轉讓方式,並不經由股票市場收購,每股價格換算約在新台幣10.78元,與華亞科現階段股價仍在 10元面額之下有顯著價差,若以華亞科13日收盤價9.4元為準,溢價約14.7%。分析師估算,美光在收購華亞科後,將認列3億歐元的一次性投資虧損。

華亞科13日早盤以跌停價8.5元開出,盤中傳出美光每股收購價高達10.78元後,買盤隨即積極搶進急拉,並以當日最高價的9.4元收市,上漲0.6元,盤中股價高低震幅超過10%;但南科則在早盤打入跌停後一路鎖死,收跌停價7.18元,下跌0.26元。

DRAM業界認為,美光這次溢價吃下奇夢達手中的華亞科股權,表面是虧損,但以一座逾6萬片的12吋晶圓DRAM廠來看,至少得投入30億美元資金,美光僅以4億美元價格取得相同資源,算是「物超所值」,但若DRAM市況持續低迷,後續新增虧損與公司管理,將是美光需要面臨的考驗。

南科發言人白培霖表示,華亞科股權問題拍板定案後,未來南科與美光的合作關係將更穩固。至於雙方原本規劃新設的亞美科技,整個量產時程將因為華亞科的加入而暫時擱置。外傳亞美可能納入華亞科,白培霖表示,目前尚無此規劃。

奇夢達出脫華亞科持股,其在台灣的合作夥伴僅剩華邦電,華邦電13日表示,目前並未接獲來自奇夢達任何通知,雙方合作暫無變化。奇夢達日前也與大陸最大晶圓代工廠中芯國際中止合作。

美光溢價買下奇夢達的華亞科股權,華亞科股價應聲大漲,外資分析師認為,美光入股華亞科36.5%股權,應只是美光的第一步,未來可能還有更進一步的合作,對華亞科和整體DRAM業來說,都屬正面訊息。
http://money.udn.com/html/rpt/rpt100989.html

挽救蒙特利爾 市長要讓加拿大重返F1賽程

挽救蒙特利爾 市長要讓加拿大重返F1賽程

蒙特利爾政府官員表示不放棄讓加拿大大賽重回F1賽程的任何機會,而且他們已經與F1總裁伯尼‧艾克萊斯頓取得聯繫,商討加拿大站的未來。

  不久之前國際賽車總會公布了2009賽季F1賽程,出人意料的是加拿大大賽沒有被安排在明年的賽程裡,那麼09賽季依然是18場分站賽,同時也意味著北美洲將徹底沒有F1賽事,取代加拿大站的是阿布扎比,而且阿布扎比將作為09賽季的收官之戰。

  之所以蒙特利爾被排除在09賽季之外,主要是當地賽事組織者的商務操作與艾克萊斯頓大相徑庭。失去主辦F1大賽不僅是車迷的遺憾,更是政府的損失,因為舉辦一站F1大賽會給當地政府帶來巨額經濟收入,但加拿大被「踢出」09賽季F1賽程的事實讓當地政府官員錯愕。

  蒙特利爾市長吉羅德‧特倫布萊(Gerald Tremblay)在記者會上說:「我們清楚與伯尼‧艾克萊斯頓之間預期的商務合約有著很大的差距,失去主辦權當地經濟損失要在7500萬美元左右,我們會更多的從經濟角度考慮這件事情,會盡可能讓加拿大站重回F1賽程中。」
http://www.espnstar.com.tw/StaticNews/2008-10-10/news68a6639.htm

2008 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX (Race)

F1日本站比賽 阿隆索亂軍中殺出重圍奪冠
(法新社)10月13日 星期一 01:05

F1一級方程式賽車日本站的比賽今天在富士賽道登場,雷諾車隊的西班牙車手阿隆索充份利用對手的失誤和不幸,殺出重圍贏得二連勝。

競逐今年世界冠軍的邁凱輪車隊英國車手韓密爾頓與法拉利車隊巴西車手馬沙今天運氣欠佳,事故和失誤連連。才剛在新加坡站比賽奪冠的阿隆索利用良機,拿下生涯第二十一次分站冠軍。

索柏車隊的波蘭車手庫比卡以五秒二之差得到第二名;衛冕的法拉利車隊芬蘭車手雷科能居第三。

韓密爾頓雖享有由竿位出發的優勢,但起步就表現不佳,又有些魯莽,事故連連,最後排名第十二。

但是他的主要對手馬沙也同樣不走運,除了撞車和失誤,還因犯規受罰,以第八名作收。

韓密爾頓如今在車手積分榜上仍居第一,領先馬沙六分。本季僅剩中國和巴西兩站比賽。
http://hk.news.yahoo.com/article/081012/8/8o58.html

漢米爾頓VS.馬薩的N種可能:5分差距導致的瘋狂
特約記者飛躍/綜合分析

法拉利車手馬薩(Felipe Massa)憑藉最後時刻的精彩超越拿到第8,後因波爾戴斯(Sebastien Bourdais)被罰秒,升到第7、取得2分,由於主要競爭對手漢米爾頓(Lewis Hamilton)在本站沒有分數進帳,這使得馬薩在積分榜將差距縮小到5分,使得本年度車手冠軍的歸屬變得更加的撲朔迷離。

5分的差距到底有多大?在先不計算分站冠軍數量的前提下,它意味著你必須在兩站比賽中都至少要領先對手兩個名次才有可能完成逆轉;而在兩位車手實力接近的情況下,這可以是對追趕者非常不利的;但是由於F1運動其無法預知的獨特魅力,甚至在1站比賽中就能輕易扭轉的差距。本年度的車手冠軍到底會花落誰家,也許不等到英特格拉斯的引擎轟鳴聲散盡,就一直不會有答案。

漢米爾頓目前還需要15分來確保冠軍,這意味著他如果拿到兩個亞軍就將肯定加冕年度車手冠軍的寶座,當然,如果漢米爾頓能夠在中國上海站奪冠,那麼巴西站的比賽中只要獲得第6名就能成功登頂。(漢米爾頓如果奪得1個分站冠軍,意味著馬薩最多只能得18分。)

如果漢米爾頓在兩站比賽中都獲得第3,馬薩也必須以1冠1亞的成績才能勉強憑藉分站冠軍數量的優勢擠掉對手加冕冠軍,本賽季馬薩先後在巴林、土耳其、法國、歐洲和比利時站的比賽中獲得冠軍,而漢米爾頓只在澳洲、摩納哥、英國和德國站中4次摘冠,馬薩在分站冠軍數量上要領先漢密爾頓1次,如此類推,漢米爾頓如果獲得1個亞軍和1個第三名,馬薩就必須以奪冠才能成功登頂。

算上這樣一些意外:如果漢米爾頓在中國站再次遭遇意外未能獲得積分,那麼只要馬薩能夠獲得積分,最後一場巴西站的較量就將變得更加的刺刀見紅;而如果馬薩遭遇意外、而漢米爾頓能夠登上領獎台,本年度的車手冠軍懸念就基本完全破滅了(除非庫比卡能夠連續拿兩分站冠軍、且漢米爾頓至少出現一次意外)。

不管從哪個方面來看,1周後的中國上海大獎賽對每位車手來說都至關重要——它要麼促使冠軍歸屬的懸念進一步加深,要麼就犧牲掉其中1位車手的冠軍夢想,來換取最後一站比賽的柳暗花明。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=62754&N_Class=7

阿隆索再爆發奪冠  馬薩搶回1分
特約記者飛躍/綜合報導

F1日本站,雷諾車手阿隆索(Fernando Alonso)再續神奇,他成功繼新加坡站之後又在富士賽道奪得了分站冠軍,斬獲兩連冠。車手年度冠軍爭奪更加激烈,馬薩(Felipe Massa)獲得了1分,漢米爾頓(Lewis Hamilton)僅列第12。

庫比卡(Robert Kubica)、雷克南(Kimi Raikkonen)分列2、3,小皮奎特Nelson Piquet()、特魯利(Jarno Trulli)、波爾戴斯(Sebastien Bourdais)、維特爾(Sebastian Vettel)、馬薩則分居4至8名。

紅燈熄滅,20輛賽車同時起步,雷克南的發車相當出色,與漢米爾頓的爭奪之後,雷克南被逼到賽道之外,這嚴重了他的速度,結果有多位車手超過了他,掉到了第八位,從慢鏡頭看到,雷克南為了避開漢米爾頓才把賽車開上緩衝區,避免了一場碰撞。

庫比卡搶得領先

1圈之後,庫比卡與阿隆索在趁著法拉利與麥拿侖的爭奪而得益,庫比卡搶到了第一的位置,阿隆索亦超過了科瓦萊南上升到第二。

漢米爾頓今天的狀態似乎並不理想,此時他排在了第七位,排在雷克南與馬薩之間,漢米爾頓的賽車速度似乎要比馬薩快,他從內道超過了馬薩,但是馬薩的速度並不慢,漢米爾頓強行封住了對方的入彎線路,結果兩輛賽車發生了接觸,漢米爾頓的賽車打滑了,車頭調轉了過來,這使他損失了很多時間,只能等待所有的車手都過去了之後才可以把車頭調整回來,這時他已經排在了第18位。

由於在比賽中發生了意外調頭情況,漢米爾頓馬上調整了策略,他率先進站換胎加油,並且對受損的車身進行修復,出站之後,他的位置仍然沒有改變,列第18位。比賽進行10圈之後,庫比卡仍居領先。

科瓦萊南退出比賽

第16圈,排在第3位的科瓦萊南(Heikki Kovalainen)賽車出現了問題,他停在了賽道旁,賽車冒出白煙,不得不退出了比賽。賽會對漢米爾頓、馬薩、雷完南進行調查,結果馬薩與漢密米頓分別各被罰通過維修區處罰,這嚴重影響了兩人的成績。

第43圈,領先的阿隆索第二次進站,庫比卡取得領先。第48圈,雷克南進站了,出站之後,他僅僅排在了庫比卡的後面,暫時列第七。雷克南已經把落後的近4秒的差距追了回來,比賽進入最後拼搏階段。

最後15圈,雷克南向庫比卡發出挑戰,二人正在爭奪亞軍的位置,F2008的速度雖然有優勢,但庫比卡也十分老到,雷克南多次嘗試,法拉利賽車直道優勢明顯,但波蘭人不斷守住內道,甚至把雷克南逼出了賽道。

馬薩搶回1分

最後幾圈,阿隆索繼續領先,他與庫比卡之間有11.9秒的差距,而雷克南經過了幾次嘗試之後,似乎願意保住季軍的位置,他開始放慢速度,已經落後庫比卡超過2秒了。

最後2圈,馬薩追上了韋伯(Mark Webber),在直道上,憑藉F2008的速度優勢,馬薩搶佔內道強行超越,兩人在賽道差點就撞到了一起,結果馬薩還是成功超過對手搶佔第八的位置,最終搶回了1分,縮小了與漢米爾頓積分差距。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=62744&N_Class=7

2008 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX (Qualifying)

漢密爾頓奪富士賽道杆位 雷克南科瓦二三

台北時間10月11日中午,2008賽季F1大賽日本站排位賽結束,邁凱輪車手漢密爾頓以1分18秒404獲得富士賽道杆位,法拉利車手雷克南屈居第二,科瓦萊寧獲得第三,阿隆索、馬薩和庫比薩位列四至六名。

  天氣變化無常的富士賽道在周六早上下起雨,雖然在自由練習賽開始前停了,但是賽道積水還是比較嚴重,也影響到車手正常進行練習賽,法拉利和邁凱輪4位車手只有馬薩的成績最好,不過也僅排在第7。

  首節排位賽正式開始,雷諾車手皮奎特和威廉斯車手中島一貴率先駛上賽道,巴西人以1分19秒286做出排位賽第一個計時成績,並暫時排在第一。此後眾多車手陸陸續續駛上賽道,豐田車手格洛克刷新了最快圈速排名上升到第一,但好景不長,法拉利車手馬薩在完成首個計時圈後,以1分18秒727做出最快圈速。

  排位賽進行了7分鐘,20部賽車全部亮相在富士賽道,稍晚登場的漢密爾頓速度更快,以1分18秒232從馬薩手中奪回最快圈速。排位賽很快進行了一半,蘇蒂爾、布爾戴斯、費斯卻拉、巴頓和海德菲爾德暫時處在降級區。隨著比賽的進行,賽道大部分路段逐漸干了天空也放晴,車手們的速度也越來越快。

  排位賽還剩最後5分鐘,自由練習賽開始就表現不錯的格洛克延續了好狀態,德國人以1分18秒138的成績排名升至第一位。邁凱輪車手科瓦萊寧的表現也不錯,成績緊隨格洛克之後。

  首節排位賽還剩1分鐘時,馬薩做出1分18秒110排名上升至第一,不過隨後衝過終點線的漢密爾頓以1分18秒071再次刷新最快圈速,但就在排位賽停表前,豐田車手格洛克以1分17秒071打破英國人的圈速,排在第一,此後再衝過終點的車手沒有快格洛克的。

  首節排位賽結束,格洛克排在第一,漢密爾頓、馬薩、雷克南、科瓦萊寧和阿隆索位列二至六名,而海德菲爾德、巴瑞卻羅、巴頓、蘇蒂爾和費斯卻拉未能晉級最後一節排位賽。

  第二節排位賽開始,此時賽道溫度已經上升到24°,首先登場的是法拉利車手雷克南,車隊也為芬蘭人換上軟胎,馬薩也緊隨隊友之後駛上賽道,首節單圈最快創造者格洛克也很快駛出車房。雷克南首先做出1分17秒733單圈成績,但隨後趕到的馬薩以1分17秒287刷新了隊友稱圈速,暫時排在第一,之後登場的邁凱輪車手漢密爾頓和科瓦萊寧也都超過雷克南排在第二、第三,楚禮和維特爾排在第五和第六。

  第二節排位賽還剩最後兩分鐘,科瓦萊寧超於隊友漢密爾頓,排名上升至第二,阿隆索始終處在第十降級區的邊緣,隊友小皮奎特努力做出更快圈速,但始終未能脫離降級區。

  第二節排位賽停表,馬薩排在第一,科瓦萊寧、漢密爾頓、楚禮、格洛克、維特爾位列二至六名,值得一提的是,紅牛二隊兩位車手維特爾和布爾戴斯再次雙雙進入前十,而庫塔、皮奎特、韋柏、中島一貴和羅斯伯格未能晉級最後一節排位賽。

  第三節排位賽開始,格洛克和雷克南先後駛上賽道,格洛克做出1分19秒623,隨後駛來雷克南以1分18秒890刷新了豐田車手的成績,暫時排在第一,馬薩在完成首個計時圈後位列隊友之後,漢密爾頓處在第三。

  最後一節排位賽進行的非常緊促,最後時刻首先是雷克南以1分18秒644刷新了自己的最快圈速,但是英國人漢密爾頓表現更出色,以1分18秒404奪得杆位,而馬薩僅排在第五。
http://www.espnstar.com.tw/StaticNews/2008-10-12/news68a6645.htm

日本站排位賽小漢第一 精妙策略迎戰正賽

台北時間2008年10月11日下午,F1日本大賽排位賽結束,邁凱輪車手劉易斯-漢密爾頓以 1'18'404的成績奪下本站比賽的杆位,隊友海基科-瓦萊寧排名第三,衛冕冠軍基米-雷克南落後漢密爾頓0.240秒排名第二位,在車手積分榜上排名第二的菲利普-馬薩發揮得不是太好,最終只能屈居第五位。

  上一站新加坡大賽上,由於法拉利車隊在進站時的嚴重失誤導致漢密爾頓領先馬薩的優勢已經擴大到7個積分,在本賽季餘下的最後三站比賽中,形式對於馬薩、對於法拉利來說都不是很有利。在今天排位賽上漢密爾頓又以1'18'404的成績奪下杆位,而法拉利爭奪總冠軍的王牌人物馬薩則排在第五位,對於漢密爾頓來說這無疑是一件非常幸運的事。

  「排位賽我們的表現都很不錯,與新加坡站相比我們的賽車進步不小,從第二節排位賽開始,我們的賽車狀態就已經非常好了,整場排位賽實在是太完美了。」漢密爾頓說,「第三節排位賽剛剛開始時雷克南給我施加了很大的壓力,他的表現真的很好。

  「車隊為本站比賽做了太多的努力,我們取得了驚人的成績。如果沒有他們的努力我和海基都無法獲得這麼好的成績,所以在這我由衷地感謝邁凱輪的技師們。

  「第三節排位賽開始前,明天正式比賽的比賽策略已經出爐,我們相信這樣的策略在明天的正式比賽中一定會奏效。但策略奏效的前提是我們在排位賽上不出現任何失誤,最終我們做到了。

  「然而我們取得好成績的同時,法拉利的成績也很不錯,如果明天我們能在策略上勝過法拉利,那麼相信明天的比賽對我來說不會有什麼大問題。」

  就現在的形式而言漢密爾頓7個積分的領先優勢在理論上還有被反超的可能性,但實際上這也僅僅只是理論上的可能性,在餘下的3站比賽中,如果漢密爾頓能夠像新加坡大賽一樣穩定地完賽,那麼被馬薩反超的可能性微乎其微。

  「最後三站比賽,我仍將盡力奪得比賽冠軍,」漢密爾頓補充說,「時至今日競爭也越來越激烈,我所要做的就是處亂不驚,然後盡可能多地獲得積分。」
http://www.espnstar.com.tw/StaticNews/2008-10-12/news68a6643.htm

古比卡怒斥咸美頓危險超車
綜合外電

麥拿侖F1車隊的咸美頓昨日在日本站的排位賽中,做出1分18秒404的最快圈速,將於今日的正賽排頭位出賽,不過這名有機會成為F1史上最年輕世界冠軍的英國車手,其「危險」強行超車的行為一直為人所詬病,而寶馬沙巴車隊的古比卡更公然直數咸美頓不是,與麥拿侖車隊掀起罵戰。

 古比卡日前接受德國一份報章訪問時,大數咸美頓在比賽時作風過份狠辣,超車時曾多次逼使其他車手駛離賽道。古比卡不滿說:「他做得太多和太危險了。車手會面時總會談到這一話題,他們大多數都有同感,但到最後我們也只能空談罷了。如果有人認為他們是獲准許這樣做,這樣我們所說的不會有任何影響。」

咸美頓日本站排頭位出賽

 面對古比卡的「指控」,咸美頓選擇封口,沒有捲入罵戰,不過其效力的麥拿侖車隊就為他出頭,麥拿侖班主丹尼士反擊指古比卡不要多管閒事說:「他(古比卡)的目標應該是要提升自己的表現,做好自己和收口。」

 另外,咸美頓昨日在日本站做出最快圈速,今季個人第6次獲排頭位出賽,相反其總冠軍最大競爭對手、法拉利車隊的馬沙只排第5位,優勢明顯,可望成功在日本站衛冕。馬沙的隊友拉高倫則慢咸美頓0.24秒,位列第2位出賽。  
http://paper.wenweipo.com/2008/10/12/SP0810120013.htm

中華民國國慶日

辛亥革命是指一場發生1911年(清宣統三年),旨在推翻中國五千年來封建帝制、建立 共和政體的革命。辛亥革命成功顛覆了清朝的統治,結束了中國長達五千多年的帝制,開啟了民主共和新紀元。在中國 農曆的干支紀年法中,1911年為辛亥年,故稱爲辛亥革命。辛亥革命的重要口號為「驅除韃虜,恢復中華,建立民國,平均地權」。

狹義的辛亥革命,指的是由1911年10月10日(農曆八月十九)夜裡爆發的武昌起義,至1912年元旦孫中山就職中華民國臨時大總統這一段時間的歷史。辛亥革命另一種廣義的用法,指自清末開始在中國出現的連場革命運動,迄辛亥年成功推翻滿清統治結束為止。雖然辛亥革命的成果被北洋軍閥攫取,平均地權也是沒有實現,但革命推翻了清朝的帝制,使共和觀念深入人心,完成了它的歷史使命。...

暴龍隊遭停權 禁止出賽

暴龍隊遭停權 禁止出賽
中國時報 2008-10-10 張國欽/台北報導

 中華職棒聯盟會長趙守博昨天表示,米迪亞暴龍隊爆發球團高層、球員涉賭案,經聯盟與另五隊常務理事決議,在該球團還沒有作出澄清之前,即日起予以該隊「停權」,也就是該隊不得參加本月十一日與十二日今年球季的最後二場比賽。他也代表中華職棒向全國球迷致歉。

 趙守博表示,將暴龍隊「停權」之後,該隊可尋求自行轉賣或由他方代為另尋買主。此期間該隊亦可提出足以令人相信的事證來證明自己的清白,否則聯盟不排除祭出更嚴厲的「除名」處分,亦即解散球隊。

 暴龍隊遭「停權」,意味該隊不能再參加比賽,但球團仍要履行對旗下球員應盡的義務,即必須依合約付給球員薪水。

 聯盟法津顧問黃虹霞指出,若在該隊「停權」期間,發生規章第二十條的兩種情況:一、球團延遲付給球員薪水十四天以上。二、無正當理由未安排球員訓練、比賽或其他活動。球員即可依規章向米迪亞暴龍隊中止球員契約離隊,轉隊繼續個人的職棒生涯。

 在暴龍隊爆發放水案造成中職極大衝擊下,黃虹霞表示,不排除透過各種法律途徑向米迪亞暴龍隊求償。因此只要檢調單位接下來的動作不利於暴龍隊,該隊不僅要面臨「停權」與「除名」,也要面對法律上的損失賠償問題。

 此外,暴龍隊這次事件共有二軍教練吳昭輝、投手教練兼球員貝力,以及球員陳元甲與陳克帆共四人,經檢調單位約談後交保飭回;而聯盟也已依規章對前述這四人做出「永不錄用」處分。

 米迪亞暴龍昨天遭中華職棒「停權」,暴龍領隊曾建銘昨天強調,不會解散球隊,會繼續練球,也尊重聯盟的決定。

 曾建銘表示,這是少數人的行為,大多數球員都是清白,而且球團執行長施建新與總經理郭玄彬經檢調詢問後,也都證明是清白的,所以所以球隊會持續練球,會等待真相調查明白為止。

 米迪亞系統科技股份也在昨天發表聲明指出,該公司自即日起中止與賽亞科技股份公司的年度廣告贊助冠名合約,直到案情明朗,另外強調,施建新只是協助檢調單位調查放水案,現已正常上班。

 米迪亞在聲明中指出,該公司絕無涉及職棒簽賭案,完全是正派經營,絕無任何涉及違法之情事。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110501+112008101000087,00.html

暴龍怪 聯盟5月就察覺
記者黃忠榮/台北報導

外界質疑中華職棒聯盟當初為何讓米迪亞入主職棒球隊,是否有審核不嚴的責任,趙守博還原當初米迪亞接手誠泰的過程,他說,對於米迪亞公司的信譽及負責人有無犯罪紀錄,都是透過公權力單位進行查核,相關單位回以沒有問題,聯盟才放行。

趙守博說,當時誠泰球團經營不下去,找了一家買主,但聯盟審查後發現有問題,並未同意。

他指出,後來誠泰一直找不到適合買主,誠泰負責人遂拜託他,看能不能將誠泰球員用轉讓的方式轉讓給各球隊,他還和各球團負責人聯繫溝通,大家都表示同意。

趙守博表示,和各球團談妥後,誠泰突然來電告知找到買主,聯盟就依規定進行審核,由於聯盟並無公權力,公司的信譽部分委請政府經建部門進行調查,公司、球團負責人部分就委請刑警局就有無犯罪紀錄,特別是有無賭博罪進行調查,結果得到的回覆都是沒有問題。

曾私下請刑警調查

趙守博強調,聯盟並無公權力,關鍵部分還是必須透過公權力進行查核,公權力說沒問題,職盟才問其他各球團負責人意見,大家都同意,聯盟才會同意米迪亞接手誠泰,經此事件後,聯盟對有意入主職棒的買家,審核只會更嚴格。

另據中華職棒聯盟人員透露,聯盟從5月初就開始覺得米迪亞暴龍「不太對勁」,並透過管道委請刑事警察局派人監看暴龍的比賽,許多暴龍的比賽都有刑警在場監看。
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/oct/10/today-sp10.htm

定調高層涉案 米迪亞不排除解散
聯合晚報╱記者王翔/台北報導

針對米迪亞打假球事件的最新發展,中華職棒聯盟將在下午做出緊急處置,秘書長李文彬表示,雖然米迪亞執行長施新建被飭回,但被聲押的郭德志是施建新的特別助理,同樣視為球團經營高層處理。這個定調就是會長趙守博一大早也和其他五隊高層連絡商討後的因應策略,下午會長將會對外公開說明處置方案。

據了解,中華職棒會視未來整體案情發展程度延續處置的方向,由於火已燒到施建新等球團經營高層,郭德志又成為首位被聲押的經營高層人員,已對職棒造成前所未有的重大傷害,如果未來情節沒有牽連廣泛,將會朝向停權、除名的方式,要求施建新和米迪亞退出中華職棒,看是否有新買家接手,如果暴龍隊內部的涉案情節嚴重,不排除解散整支球隊。

中職規章規定會員有違反法令、章程或不遵守會員大會決議,得經理事會決議,予以警告或停權處分,其危害團體情節重大者,得經會員(代表大會)予以除名,目前中職已視此事件嚴重危害團體情節。

另外,被聲押的暴龍隊教練吳昭輝、交保的球員陳元甲、陳克帆與洋將貝力的處置,李文彬表示,都將依聯盟規章規定解約、永不錄用,並可以要求民事賠償。

米迪亞暴龍隊今天下午一點仍維持原定計畫到三芝球場練球,總教練蔡榮宗表示,目前什麼狀況也不清楚,只知道最後兩場比賽要打完,還是先練習,打完球季最後兩場再說。

蔡榮宗是在九月五日接下暴龍隊總教練,他在接任前擔任熊隊二軍教練,對外界傳言也略有耳聞,但他認為能在暴龍隊施展抱負,仍決定接下總教練職位。
http://mag.udn.com/mag/sports/storypage.jsp?f_MAIN_ID=104&f_SUB_ID=3148&f_ART_ID=153363

雀巢克寧16款中國製奶粉全部驗出三聚氰胺

臺北市政府衛生局公布第5波涉含三聚氰胺食品檢驗結果
2008年10月8日

臺北市政府衛生局今日主動公布雀巢克寧系列奶粉產品三聚氰胺檢驗結果,該局專案抽驗39件市售奶粉,依據行政院衛生署公布的統一標準檢驗流程與方法(LC/MS/MS)檢驗,其中16件檢出含有三聚氰胺,檢測值介於0.123 ~ 2.02 ppm (mg/kg),詳如附件。
臺北市政府衛生局97年9月17日率全國之先,主動專案抽驗35件市售奶粉檢驗三聚氰胺含量,採用的檢驗方法係依據美國USFDA 2007年5月7日公告方法,以氣相層析串聯式離子阱質譜儀(GC/MS/MS)檢測。惟鑑於後來發生的金車食品事件,該局除立即擴大抽驗市售三合一咖啡飲品及零食類乳製品等,並於97年9月25日採用統一檢測方法(LC/MS/MS)重新檢驗第一批奶粉產品,檢測極限0.05ppm。衛生局強調於9月 30日收到合作實驗室的檢驗報告,發現第一批抽驗的35件奶粉產品中,有3件檢出微量三聚氰胺,分別為雀巢超優質奶粉、克寧SuperKid成長奶粉(1+)、克寧即溶奶粉,該局除立即向行政院衛生署報告外,並將抽驗產品送交行政院衛生署藥物食品檢驗局進行複驗確認,衛生署於10月2日下午隨即公布檢驗結果。
對於第一批抽驗的雀巢克寧系列奶粉檢出三聚氰胺事件,臺北市政府衛生局絲毫不敢怠慢,除立即依行政程序通報外,更跨區動員稽查人力,針對雀巢克寧奶粉所有上架產品,進行全臺北市大規模抽驗,總計抽驗36件產品中,有13件檢出含有微量三聚氰胺。
本專案抽驗結果,除發現行政院衛生署已公布的雙城雀巢有限公司在大陸黑龍江所製造之奶粉,包括「克寧即溶奶粉」、「克寧成長奶粉」、「克寧銀養奶粉」、「克寧保鈣配方奶粉」、「雀巢成長奶粉」、「雀巢特優NESLAC成長奶粉」等6件產品檢出三聚氰胺外,另發現「雀巢特級NESLAC成長奶粉(1+)」、「雀巢特級NESLAC成長奶粉(3+)」、「雀巢特優NESLAC兒童奶粉(3+)」、「雀巢高鈣高鐵脫脂奶粉纖活配方」、「雀巢高鈣高鐵低脂奶粉」、「克寧SuperKid國小生奶粉(6+)」、「克寧Super Kid 兒童奶粉(3+)」、「克寧奶粉窈窕配方」、、「克寧銀養奶粉益暢配方」、「克寧銀養奶粉-奧美加配方」等10件產品,亦都檢出微量三聚氰胺情形。
值得注意的是,臺北市政府衛生局分析抽驗結果發現,同樣是雙城雀巢有限公司在大陸黑龍江所製造之產品中,包括「雀巢開味麥精」、「雀巢護兒米精」、「雀巢纖活麥精」、「雀巢成長麥粉」等14件外包裝標示『製程中可能含有極微量奶粉』的嬰幼兒副食品,三聚氰胺均未檢出。
本專案抽驗結果顯示台灣雀巢股份有限公司,自荷蘭、瑞士、德國、菲律賓等地進口的奶粉產品,包括「雀巢al 110無乳糖配方嬰兒奶粉」、「雀巢能恩NAN3幼兒成長奶粉」、「雀巢佳膳兒童JURIOR」、「雀巢佳膳Optimum-香草口味」、「雀巢佳膳 Fibre-香草口味」、「雀巢佳易得營養品-香草口味」、「雀巢能恩NAN H.A.1-水解蛋白配方嬰兒奶粉」、「雀巢能恩NAN H.A.2-水解蛋白配方較大嬰兒奶粉」及「雀巢金緻成長奶粉(1+)」等9件產品並未檢出三聚氰胺。
臺北市政府衛生局10月2日曾主動與台灣雀巢股份有限公司聯繫結果,得知該公司自主管理之管制下架商品共計36件不同款項產品,掌握其未出貨(存貨)數量,確認未再上架販售,當日訪查臺北市賣場總公司共22家,下架件數為210,587件。
民眾如有相關問題可撥打市民熱線1999(外縣市民眾請撥02-27208889)轉7077將有專人為您服務、民眾亦可上臺北市政府衛生局網站查詢相關訊息http://www.health.gov.tw/。
藥物食品管理處查驗股
http://www.health.gov.tw/Default.aspx?tabid=36&mid=442&itemid=21734

「七龍珠」電影預告片遭瘋狂影迷竊取

「七龍珠」電影預告片遭瘋狂影迷竊取 提早兩週曝光
遊戲基地記者╱keepers 報導

自開拍以來一直備受爭議的「七龍珠」電影,原訂將於10月17日釋出第一波電影預告片,不過熱情的影迷已經等不及了,10月1日在網路上首先出現偷拍版本的預告片,被網友廣為流傳。隨後在10月2日,不知名人士更提供了一段1分鍾的清晰電影預告影片。

做為日本在世界上最受歡迎的漫畫之一,日本人至今除了推出「七龍珠」劇場版動畫之外,從未嘗試以真人電影方式來呈現這部鉅作。而這部由周星馳擔任監製,福斯電影出資拍攝及發行的電影版「七龍珠」,取得了原作大師鳥山明的授權,可說是「七龍珠」首部正式的真人電影。也因此,從電影開拍至今,全球Fans對這部電影給予高度的期待與關注。

七龍珠電影版預計分成三部,首部故事情節是以漫畫中的「找尋七龍珠篇」與「比克大魔王篇」為內容。根據電影的攝影師梅金克迪蘭哥表示,順利進行的話,預計2009 年的第 4 季將會完成《七龍珠 2》的全部拍攝工作。

目前在網路上流傳的預告片,是否就是10月17日的正式預告片呢?福斯電影並未對此正式發表意見,看來一切只能等待10月17日才能知道真相了。
http://mag.udn.com/mag/digital/storypage.jsp?f_MAIN_ID=313&f_SUB_ID=2918&f_ART_ID=152838

中日韓建亞洲貨幣基金

中日韓建亞洲貨幣基金 彭淮南:台灣早有此機制
陳林幸虹 2008/10/06 14:07

面對美國金融危機,中國、日本、南韓聯手,擬設置800億美元亞洲貨幣基金,支應各國金融機構的美元短缺。中央銀行總裁彭淮南表示,由於台灣的外交關係,因此10年前就已經單獨和國際10大金融機構,包括國際清算銀行,取得600億美元的交換額度,而且隨時可以動用。

因應美國金融危機,美國國會通過7千億美元紓困案,各國中央銀行也展開一系列的自救計畫。為預防可能在南韓、中國、日本及東南亞國協的國家發生外匯危機,決定聯手成立資金援助的亞洲貨幣基金,總額達800億美元,這些亞洲國家也將動用各自的外匯儲備籌措。

央行總裁彭淮南6日在立法院表示,因為台灣的外交關係,所以10年前就已經成立類似這次亞洲國家所設置的外匯基金,而且單獨台灣一個國家就達到600億美元的交換額度。他說:『因為我們外交的關係,要給人家swap(交換、拆借),需要一點突破。事實上,我幾年前就已經動用,我跟世界上10大主要金融機構,包括國際清算銀行,有一個 repofacility(收回的便利機制),我單獨台灣的中央銀行,我額度就有600億,他們3個國家才有800億,我台灣額度就有600億,我早就準備好了,至少好幾年。』

至於美國7千億美元的紓困案發行外債,國民黨立委賴士葆說,中國大手筆買了2千億美元的債券,台灣是不是也認購一部分?彭淮南則是沒承認,也沒否認。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081006/58/175je.html

海灣航空 (Gulf Air)

海灣航空(英文:Gulf Air;阿拉伯語:طيران الخليج)是屬於中東國家巴林的國家航空公司,總部設於巴林首都麥納瑪,主要樞紐機場是巴林國際機場。

雖然海灣航空並沒有加入任何航空公司聯盟,但它的航線也屬「寰宇一家」的計分制中。它與捷達航空和阿曼航空有合作夥伴關係,並與其他航空公司共同提供代碼共享航班。
1973年是海灣民航的轉捩點。該年,4個位於波斯灣上的國家(巴林、卡達、阿布扎比酋長國、阿曼)的政府購入英國海外航空的股份。1974年1月起,該4個國國的政府,每人均佔有25%的股份,並同時更改為現有的名字–Gulf Air,成為該4個國家的國家航空公司。

2003年,海灣航空開始更換機隊顏色,並於同年6月1日成立附屬子公司(Gulf Traveller)。同年11月23日,增設每日直航雅典及每日經新加坡往返雪梨的航班,也成為格蘭披治巴林大賽獎的贊助商,直至2010年為止。
2000年12月18日卡達政府退出持有海灣航空。

The new summer schedule commencing 28 April 2006 saw the complete withdrawal of Abu Dhabi as a hub following the decision on the 13 September 2005, by the Emirate of Abu Dhabi, to withdraw from Gulf Air and establish its own airline, Etihad Airways....2005年9月13日,阿布達比也退出海灣航空,轉投資阿酋航空。

2007年5月6日,阿曼政府放棄持有的海灣航空朌份,海灣航空變成由巴林政府全資擁有。...

有興趣的人可以參閱108期世界民航雜誌

陳乃嘉進軍GP2 離F1只差一步

陳乃嘉進軍GP2 離「F1」只差一步
特約記者楊宗靈/台北報導

被譽為「離F1最近的台灣車手」陳乃嘉,開啟他賽車生涯的居然是一張表哥房間的保時捷海報。

陳乃嘉表示:「小時候看到表哥房間海報上的保時捷賽車,深深地被吸引,再透過電視轉播觀看F1賽車,便愛上了賽車所帶來的速度感。」

甫獲得GP2資格的陳乃嘉,今天(3日)在父親、藍瓷總裁陳立恆的安排下,與媒體進行茶敘,暢談自己的賽車歷程。對於兒子選擇賽車這條路,陳立恆表示:「很鼓勵、也很支持他,能夠拿到GP2參賽資格也給予祝賀,希望未來他能夠更上層樓,為台灣再國際舞台上打響知名度。」

GP2賽事向來被譽為F1賽車的前哨戰,每年約有四分之一的F1賽車手,是由GP2比賽升上去的。而在2008年9月陳乃嘉接受義大利Fisichella車隊邀請也成為台灣首位到法國Paul Ricard參與GP2甄試的車手。

雖然測試過程,陳乃嘉由於惡劣氣候的關係,先後遭遇打滑與擦撞等意外,只完成1/4圈的車程,但優異的表現仍是讓他受邀參與10月在上海起跑的GP2 Asia巡迴賽,成為26位固定車手之一。

對於如何跨進賽車領域,陳乃嘉表示:「當時在美國念書時,剛好遇到一群很懂車、很厲害的日本朋友,帶我進入專業賽車的世界。而把賽車當作職業是從2002年開始,至今已經有6年的職業生涯」

在賽車過程中,最令陳乃嘉印象深刻的,莫過於在全美房車賽大逆轉的比賽,陳乃嘉回憶說:「當時我的排位第4名,但我犯了一個小錯誤,結果我的車子打滑出去,也讓我的排名一次掉到37名,不過我只花了40分鐘就從37名追至第7名,這一戰也讓我聲名大噪。」

現任法拉利車手雷克南(Kimi Raikkonen),當時從F2000直接跳級進軍F1,並拿下世界冠軍,而只差F1一步的陳乃嘉,對於挑戰F1卻不敢奢求太多,他說:「畢竟你必須跑出一些成績,還得獲得F1車隊的賞識,並經過面試、試車等過程,目前能夠得到GP2的參賽資格,我已經相當高興,現在只想全力投入GP2的比賽。」

至於賽車運動在台灣尚未風行,陳乃嘉身為台灣少數的職業賽車手,對發展賽車卻樂觀其成,他認為,目前想把F1搬進台灣還有段差距,無論是在政府支持度或是道路、場地的整建上,都有著相當的落差,即使是發展道路賽,在跑道封街重建上,恐怕也會造成人民的不方便,陳乃嘉希望政府可以從基層的卡丁車做起,集結規劃成大型場地或是舉辦大型國際賽事,吸引更多國人參與賽車活動。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=62516&N_Class=7

台灣之光/「離F1最近的台灣車手」 陳乃嘉受邀參加GP2
體育中心/綜合報導 (2008/10/04 00:14)

F1賽車9月首度在新加坡進行夜間比賽,台灣也引起邀請F1來台比賽的聲浪。但是先不管F1能不能來台,大家先來關心陳乃嘉。他是誰?他是土生土長的台灣賽車手,因受邀參加10月份上海的GP2 Asia,被稱為「離F1最近的台灣車手」。

陳乃嘉原本在今年9月被受邀成為義大利Fisichella車隊至法國Paul Ricard賽到參與GP2甄選試車的車手,但是因為天氣因素,使得車子因為路面打滑而失控,無法完成比賽,但是其技術與精神,讓人激賞,因而受邀成為 10月份上海的GP2 Asia的正式車手,也是台灣第一人。

GP2賽事向來被譽為F1賽車的前哨訓練賽,每年約有4分之1的F1參賽車手,是由GP2比賽所升上去的。國外媒體也曾進行測試,發現2008年歐洲車款之GP2賽車與F1車速的差距,只有短短3秒鐘,更顯示GP2在賽車界的地位不容小覷。

陳乃嘉也許下願望,盼能在GP2 Asia巡迴賽中締造好成績,建立世界知名度,並奠定良好的基礎,更希望能因此有機會拿到前進F1的門票,不再只是離F1最近的台灣賽車手,而是第一位在F1的台灣車手。
http://www.nownews.com/2008/10/04/341-2344738.htm

台灣爭辦F1 賽車主播潑冷水

台灣爭辦F1 賽車主播潑冷水
【陳國偉╱台北-新加坡電話採訪】2008年09月29日

新加坡轟轟烈烈舉辦了F1首場夜間賽,台灣執政當局,日前也喊出要效法新加坡經驗,甚至提出要以F1振興台灣經濟,長年在新加坡擔任衛視體育台賽車主播,同時也是當地賽車會成員的龔懷主說:「身為賽車界的一份子,我必須為這種聲音(台灣爭取F1)鼓掌,但是我必須說現階段實在不太可能。」
龔懷主口中說的不可能,主要是目前至少有3至4個城市在「排隊」,另外,打出要靠辦F1賺錢,也是錯誤的評估,龔懷主說:「包括日本、馬來西亞都已經超過10年以上承辦F1的經驗,沒一個能賺錢,頂多賺到城市知名度,F1門檻太高,應該從比較低階賽事開始辦。」
權利金就要22.5億

以新加坡這次夜間比賽為例,光是權利金就要1億新幣(約22.5億台幣),搭建照明設備也要700萬新幣(約1.58億),首屆賽事總花費約在7000萬美元(約22.4億台幣)。
如此大的金額,不可能全靠民間企業,龔懷主說:「台灣政府談到辦F1,表示已認同這是健康、正當的國際運動賽會,真的有心,應該把F1當成政策有計畫的推動,不該想著一步登天,否則只是天方夜譚!」
http://sport.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=NewsContent&NewsDate=20080929&Sec_ID=10&Article_ID=31000387&App_ID=1

上海環球金融中心

上海環球金融中心(Shanghai World Financial Center,SWFC),是一個位於中國上海浦東新區的陸家嘴金融貿易區內一棟摩天大樓,目前為中國大陸第一高樓、世界第二高樓、世界最高的平頂式大樓,樓高492米(1,614 英尺),地上101層,開發商為「上海環球金融中心公司」,其由日本森大樓公司(森ビル)主導興建。
上海環球金融中心於1997年開工,1997年8月27日奠基,原計劃高度460米(1,509 英尺),地上94層,花費81.7億元人民幣(12億美元),預計建成後將成為世界第一高樓,但後來因受1997年亞洲金融危機影響,工程一度停工了6年直到2003年2月13日復工,因當時其設計高度已被其他摩天大樓建築計劃超越,復工後的大廈對設計方案進行了修改,比原來增加7層(32米),即達到地上101層,總高度492米,其已於2007年9月14日封頂,於2008年8月28日竣工、開幕,2008年8月30日正式對外營業。

在2007年9月14日封頂時,其官方部門公佈了上海環球金融中心的高度為492米,地上101層,地下3層。

另據工地消息指出,上海環球金融中心已於2007年6月18日時超過身旁的金茂大廈(高420.5米),成為了中國大陸第一高樓,當時高達423.8米,地上94層。
該工程的相關部門指出,台灣台北已建成的台北101大樓(總高度509.2米,屋頂高度449.2米)的高度包括60米尖塔在內,就實體高度(大廈屋頂)而言,環球金融中心屬於世界第一,但以美國權威建築機構CTBUH所訂定的高度計算而言,則仍低於台北101,且又由於復工後其工程速度已不如阿聯杜拜興建中的杜拜塔(總高度818米,屋頂高度636米),直至被超越,至此計劃定位為中國大陸第一高樓與世界第三高樓。

繼上海環球金融中心之後,中國各地也陸續傳出新的摩天大樓計畫以繼續角逐中國第一高樓的頭銜,這些計畫案包括天津興建中的中國117大廈(高570米)、同位於上海計畫中的上海中心(高580米)與深圳計畫中的平安國際金融中心(高508米)。...

DRAM季底清倉大拍賣 品牌DDR2顆粒殺聲隆隆

DRAM季底清倉大拍賣 品牌DDR2顆粒殺聲隆隆
連于慧/台北

DRAM跌價彷如無底洞般,新低價之後還有再低價出現!9月底正值DRAM廠財報季底,不少韓、美、德系DRAM廠都展開清倉大拍賣,將庫存低價殺出,導致品牌顆粒如三星電子(Samsung Electronics)、海力士(Hynix)、奇夢達(Qimonda)、美光(Micron)等價格紛重挫,進一步將eTT顆粒價格拉下來,使得 1Gb容量DDR2 eTT顆粒價格再創歷史新低價1.23美元,品牌顆粒價格也相當接近,整個DRAM市場再度急冷凍。

DRAM 廠表示,這波DRAM歷史新低價由品牌顆粒帶頭下殺,主要是DRAM廠在9月底正值結季報之際,然第3季DRAM市場價格相當不堪,為清庫存來換現金,DRAM廠在最後一天紛展開清倉大拍賣,過去謹守高價的品牌DRAM顆粒,這波反而轉為與eTT顆粒競價,雙方比便宜,只為多賣一些庫存出去。

記憶體業者認為,DDR2品牌顆粒和eTT顆粒價格拉近距離,讓eTT顆粒形成不小壓力,因為過去eTT顆粒市場會崛起,是因為在價格方面具有競爭力,然若是品牌顆粒價格已經相當接近,客戶的選擇可能會更多樣化。目前1Gb容量DDR2 eTT顆粒平均價格在1.23美元,而主流品牌顆粒平均價格在1.26美元,2者價差已相當接近,不像過去價格分野相當明顯。

記憶體業者表示,近期eTT顆粒龍頭廠力晶已許久未開盤,目的之一在於守住報價,因為只要開盤就會往下跌,但這次面對國際品牌DRAM廠報價廝殺,算是守得相當辛苦,但力晶eTT價格是現貨市場指標,若是放任報價往下跌,恐會讓現貨市場再次陷入恐慌。

DRAM 廠指出,就目前供需情況而言,DRAM價格到2008年底為止,都是往下走勢,但有一點可以考慮,就是美光合併奇夢達的事,傳出將在近幾日對外公布,若美光吃下奇夢達股權條件,能成功地談到不包含德國德勒斯登(Dresden)廠房,等於是未來可少掉1座廠的產能,或許短期內對於DRAM價格會有預期心理的激勵,但長線仍是要看需求而定。
http://app.digitimes.com.tw/ShowNews.aspx?zNotesDocId=0000107764_PDA84QEW5DQ8945C7B9E1

DRAM廠倒貨 價格慘跌
李純君/台北報導 工商時報 2008.10.01 

 又到了季底作帳的時刻,國際DRAM大廠將手中庫存大舉釋出,惟終端市場買氣依舊疲弱,業者甚至到了出價就賣的地步,也因此,昨(30)日1Gb的 DDR2顆粒單日跌幅高達7%,價位續創歷史新低;而慘況還不止如此,業界傳出爾必達、海力士、美光與三星等著出貨,果真誠如威剛董事長陳立白所言,苦日子才正要開始。

 DRAM產業正遭遇有史以來最嚴苛的一波景氣循環,幾乎所有記憶體廠都陷入資金淨流出的窘境,而恰巧近日為季末,記憶體廠資金壓力沉重,為增加資金流量並降低庫存水位,昨日通路端傳出,多家國際記憶體大廠都準備大舉出貨,甚至只要有買家出價就賣,以至於昨日1Gb的DDR2顆粒價格單日暴跌7%,如三星1Gb的667MHz模組僅12美元,換算顆粒價為1.25美元,而現貨部分,1Gb顆粒1.2美元,512Mb顆粒0.6美元,均創歷史新低。

 業者回憶,今年下半DRAM廠庫存不斷墊高,已經到達拉警報的階段,尤其8月底、9月初,記憶體業者認清京奧過後終端市場買氣毫無起色的事實,因此,包括三星、美光與全球最大的記憶體模組廠金士頓,開始以犀利的價格大舉出貨,連帶導致1Gb的DDR2顆粒價格單日出現高達近7%的跌幅,並一舉創下歷史新低1.5美元,而事隔不到1個月,同樣的戲碼竟再度上演。

 近日內,記憶體圈不斷傳出國內DRAM廠都還有不少貨等著要在這1-2個月出售到模組廠與終端市場的訊息,值得注意的是,這些由國際記憶體大廠產出,預備要賣到現貨端的顆粒,有不少是原本要準備要銷往合約市場,但最後卻因OEM客戶需求不如預期,加上庫存高居不下,只好轉往到現貨端出售,而且這些國際記憶體大廠也已陸續釋出,只要有買方願意出價都願意賣的訊息,顯見市況的確遭到極點,也因此這兩個月不論現貨與合約的報價,恐怕都還會有很深的跌幅。
http://tech.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/Inc/2007cti-news-Tech-inc/Tech-Content/0,4703,12050902+122008100100320,00.html

減產苦候春燕不來 季底作帳壓力大 DRAM廠急變現
鉅亨網記者葉小慧‧台北 2008 / 09 / 30 星期二 22:35

DRAM面臨這 2年不景氣以來最凜冽的寒冬,今(30)日DRAM現貨報價再度重挫,跌幅達6%,顯示自 9月初力晶 (5346-TW下單)、爾必達(6665-JP)和海力士(0660-KR)陸續宣布減產後,儘管激勵報價一度止跌,仍難力挽狂瀾,DRAM廠面臨季底作帳壓力,近期紛紛處分資產急著變現。

2年來DRAM價格持續下探,合約價格在今年第2季一度止穩回升,如今也跟著現貨價格持續下挫,多數DRAM廠商現金大幅下降, 9月DRAM顆粒價格更正式跌到現金成本 1.3-1.5美元,力晶為此率先減產進行止血,帶動爾必達和海力士跟進,也激勵現貨報價一度止跌。

DRAM廠持續面臨現金淨流出壓力,不得不做出減產動作,更紛紛調降今明 2年的資本支出,然而DRAM報價雖曾止跌,卻還未見明顯的反彈,景氣持續在谷底進行延長賽,而美國越演越烈的金融風暴不但未帶來春燕,更引發資本和技術密集的DRAM廠,在虧損連連情況下,面臨籌資困難問題,現金危機一觸即發。

根據台灣各家DRAM廠半年報顯示手上約當現金,力晶最高為158億元,南科(2408-TW)59億元次之,其次為華亞科(3474-TW)的53億元,茂德(5387-TW)最低,僅有為新台幣26億元。隨著 9月的結束,第 3季財報將是投資人最先檢視的重點,各DRAM廠的現金流量問題,也跟著出現季底作帳壓力。

面對DRAM報價頻頻破底,做1顆賠1顆的窘境,上半年虧損 170億元的力晶除了減產,更不論賺賠地處分業外投資,在 9月底陸續處分新光金 (2888-TW)、日月光(2311-TW)以及旺宏(5387-TW)持股,分別約獲得3.08億元、3.14億元和3.14億元,共取得現金約9.36億元。以提高手上持有現金水位,提供營運所需資金。

無獨有偶,目前同樣陷入虧損的海力士,昨天也傳出為尋求現金,將以 1億美元出售無錫合資廠部分股權給 Numonyx,預計年底完成後,未來海力士在無錫合資廠的股權將由目前的83.3%降至76.7%。同時間,海力士的最大銀行股東KEB(4940-KR)也傳出,計畫出售手中與其他8家公司共同持有的36%海力士持股,還不知道誰將成為買方。

據集邦科技報價顯示,DRAM現貨報價今日再度重挫,DDR2 1Gb系列全面跌破 1.3美元,跌幅都在6%上下,DDR2 1Gb eTT來到1.23美元,至於DDR2 512Mb系列跌幅較小,DDR2 512MbeTT 來到0.71美元,跌幅 0.28%;除顯示各家DARM廠減產尚未實質發揮作用,也預告DRAM廠第 4季虧損仍將持續。
http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?rno=7&fi=\NEWSBASE\20080930\WEB887&vi=32554&sdt=20080928&edt=20080930&top=50&date=20080930&time=22:35:41&cls=index1_totalnews