力霸宣判 王令麟判18年罰金7億

力霸宣判 王令麟判18年罰金7億
聯合新聞網╱台北訊

備受外界矚目的力霸案今天早上一審宣判,王家六個人都遭13到20年重判,易科天價罰金。王令麟到地院聆聽,聽到宣判後臉色凝重,不發一語離開法院。

台北地方法院歷經1年8個多月的審理,台北地院今天宣判,判決書多達4千頁以上,被告共139人,堪稱司法史新紀錄。

據了解合議庭認為有公務員涉嫌包庇王又曾、王令麟等掏空力霸公司,將會移送10名左右的金管會等官員由檢方另案偵查。

王家6人宣判結果如下:

王令一判20年,併科10億元。
王令台判20年,併科7億元。
王令麟判18年,併科7億元。
王令眉判18年,併科1.5億元。
王世展判16年,併科4億元。
王令僑判13年,併科3億元。
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/4667440.shtml

力霸重判 法官斥王家「沆瀣一氣」
聯合晚報╱記者董介白、王聖藜、楊正海/台北報導

司法史上最大經濟犯罪弊案的力霸、東森掏空弊案,台北地院上午宣判,王又曾家族除了未被起訴的王令甫外,王家八人通通被判重罪,其中王令台、王令一雙雙遭重判20年徒刑,刑度最重,被求刑28年的東森集團總裁王令麟,則獲判18 年徒刑,王家中刑度最低的只有王令興獲判3年6月。

合議庭:公司宛如犯罪集團

合議庭認為,力霸、東森如同一個犯罪的企業集團,王家人及跟隨王又曾父子的高階主管,唯王又曾夫婦的亂命是從,悍然攫奪、掏空公司資產數百億元,犯罪時間長達八年以上,嚴重破壞金融紀律,王家人所涉犯行的惡性重大,因此從重論處。

在本案中,潛逃赴美王又曾、王金世英,以及滯美不歸的王令麟的妻子蔡雪卿,因遭通緝,並未在這波判刑之列。在上午的宣判中,綜藝之母葛福鴻獲判無罪,東森電視總經理張樹森被判5年徒刑,前檢察總長陳涵的兒子陳文棟,被判刑10年。

1家8人判重罪 創司法史紀錄

上午宣判的被告共有133人,判決書的頁次高達4052頁,涉案的小公司家數多達144家,扣押金額12億餘元,合議庭認定的總掏空金額約為427億餘元,與檢方認定掏空的600億仍有小幅差距,但力霸東森案的紀錄,都已創下司法史上的新紀錄。

台北地院上午宣判時,包括王令麟等王家人都到庭聆聽判決,由於被告眾多,審判長李英豪光是宣讀到庭聽判的判決主文時間,就將近一個小時,王令麟聽聞兄弟紛遭判重,不時搖頭,待獲知自己遭判刑18年後,旋即提前離庭。

合議庭上午是針對力霸及嘉食化弊案、力華票券案、友聯產險弊案、中華商銀弊案、亞太固網弊案、東森等六大弊案進行宣判。

合議庭認為,王家子女,以及長期跟隨王又曾父子的高階幹部,對於企業的經營,本應以所負責的各該公司股東,及廣大投資大眾的利益為念,尤應秉持社會責任,依法令戮力經營企業,竟捨此不為,非僅與王又曾夫婦沆瀣一氣,共同主導謀議策畫,且明知力霸集團長達違法掏空的事實,卻均積極參與,不但唯王又曾夫婦的亂命是從,更指示所屬被告違法掏空公司資產,經年累月為王又曾家族違法聚歛,形同一個犯罪的企業集團。

力霸案是緣於力霸集團企業主體力霸、嘉食化,因嚴重虧損引發犯罪動機,身為集團掌門人的王又曾,利用旗下力霸、嘉食化、中華銀行、力華票券、友聯產險以及亞太固網和王又曾基金會的豐沛現金,以旗下上百家子公司套取現金。
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/4667707.shtml

唸完判決主文花3小時 法官不耐煩
2008/12/31 社會中心/綜合報導 東森新聞記者陳敏如、劉世森

力霸集團弊案台北地院今(31)日一審宣判,雖然被告王又曾和王金世英潛逃國外,但他的子女紛紛遭到重判,包括前東森集團總裁王令麟判刑18年,併科罰金7億元,王令台、王令一更分別重判20年,併科罰金7億和10億元,每個人步出法庭時都臉色慘白。

力霸案一審宣判,被告王又曾的親人包括王事展、王令麟、王令僑等人都來到北院聆聽宣判,在法庭上,王令麟更是頻頻搖頭。當王家人步出法庭時,見到大批媒體,王家人都面有難色,王令麟不發一語快步上車離去,王令僑和王事展同樣面容凝重快步閃人。

力霸案經過1年9個多月的審理,王又曾、王金世英潛逃美國,但子女們卻都遭判重刑,包括王令麟有期徒刑18年,併科罰金7億元,並且沒收犯罪所得 3億餘元;王令楣有期徒刑18年,併科罰金1.5億;而判刑最重的是王令台和王令一,兩人都被判20年,分別併科7億元、10億罰金;王令僑則是13年,併科3億罰金;王令可10年徒刑,併科1億罰金;判刑最輕的是王令興,獲判3年6個月有期徒刑。至於王又曾的胞弟王事展則判刑16年,併科4億元罰金。

力霸案創下司法史上許多破天荒紀錄,除了被告多達139人、開庭次數高達478次、掏空金額427億8715萬多元;其中王令麟以3億5千萬元交保,是史上最高紀錄,開庭時因為人數重多,更動用到大禮堂開庭,也是史無前例;最誇張的是,判決書頁數多達4千多頁,堪稱史上最多。

另外,法官要唸完厚厚的28頁判決主文,就要花3個小時,因此法院採取到案宣判模式,但由於人數實在太多,審判長李英豪從本來的慢慢唸,後來越唸越快、越唸越不耐煩。
http://www.nownews.com/2008/12/31/91-2388778.htm

社會新鮮人薪水 12年零成長

社會新鮮人薪水 12年零成長
2008.12.30 03:11 pm聯合晚報╱記者仝澤蓉/台北報導

從民國85年到今年,社會新鮮人平均薪資從2萬1000元增加到2萬4000元,增加幅度僅1%多一點,依照主計處官方通貨膨脹率的公式來計算,12年來社會新鮮人薪資幾乎沒有增加。

根據主計處「通貨膨脹漲跌及購買力換算」公式,85年的2萬1000元,換算成今年11月,相當於2萬4277元。以此來看,社會新鮮人薪資從85年的2萬1000元到今日的2萬4000元,等於是社會新鮮人12年來薪資原地踏步,沒有增加。

這個幣值轉換的公式有把物價上漲考慮進去,也就是食物、衣服、交通等消費支出,但是並沒有把匯率因素放進去,也沒有包括土地、房屋等不動產。因此當年的2萬1000元相當於現在的2萬4000元,可以買到的食物、衣著等消費支出差不多,但是房地產價格卻差異極大。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF6/4666069.shtml

尼歐斯湖 Lake Nyos

Lake Nyos is a crater lake in the Northwest Province of Cameroon, located about 200 miles (322 km) northwest of Yaoundé. Nyos is a deep lake high on the flank of an inactive volcano in the Oku volcanic plain along the Cameroon line of volcanic activity. A natural dam of volcanic rock hems in the lake waters.

A pocket of magma lies beneath the lake and leaks carbon dioxide (CO2) into the water, changing it into carbonic acid. Nyos is one of only three known lakes to be saturated with carbon dioxide in this way, the others being Lake Monoun, at a distance of 100 km SSE, and Lake Kivu in Rwanda. On August 21, 1986, possibly triggered by a landslide, the lake suddenly emitted a large cloud of CO2, which suffocated 1,700 people and 3,500 livestock in nearby villages. Though not completely unprecedented, it was the first known large-scale asphyxiation caused by a natural event. To prevent a repetition, a degassing tube that syphons water from the bottom layers of water to the top allowing the carbon dioxide to leak in safe quantities was installed in 2001, though additional tubes are needed to make the lake safe.

Today, the lake also poses a threat due to its weakening natural wall. A geological tremor could cause this dike to give way, allowing water to rush into downstream villages all the way into Nigeria.
http://en.wikipedia.org/wiki/Lake_Nyos

科學家們用虹吸裝置為喀麥隆的“殺人湖”- 尼奧斯湖安全“泄气”
2001/2/4 作者﹕雅溫得 大紀元

新華网雅溫得2月3日專電(記者陳順)喀麥隆科學和技術研究部長恩倫德3日在此間宣布,位于喀西北部的尼奧斯湖目前正在進行“安全泄气”,以減少了這個“殺人湖”再次噴發毒气的可能性。

  在當天舉行的記者招待會上,恩倫德說,從1月30日起,喀麥隆、法國、美國和日本的有關專家首次成功地利用虹吸裝置開始抽取和釋放該湖湖水中存積的大量二氧化碳等有害气体,有效地遏制了毒气的增加,取得了“排气防噴”國際合作計划的初步胜利。

  記者從招待會上播放的排气現場錄像中,看見一個50多米高的白色“水柱”從湖面升騰而起。專家解釋說,這個“水柱”90%為气体,10%是湖水。尼奧斯湖里不久還將有4處同樣的虹吸排气裝置啟動使用,以便逐步減少湖水中毒气含量,防治毒气突然噴發。預計排气工作要持續3至5年。

  尼奧斯湖為火山湖,海拔1091米,長2500米,寬1500米,平均水深200米。1986年8月21日夜,尼奧斯湖突然噴發出大量的二氧化碳和二氧化硫气体,奪去了沿湖1800人的生命,并造成3000多頭牲畜死亡。1984年8月15日,距离尼奧斯湖不遠的莫努恩湖曾噴發過毒气,造成數百人死亡。

  關于喀麥隆這兩個“殺人湖”毒气噴發的原因,科學家們認為,二氧化碳從地層深處緩慢地滲透進湖底,并溶解于湖水里,而且密度不斷增大,如遇地震或地層變化,便可能隨時發生劇烈的噴發或爆炸。
http://www.epochtimes.com/b5/1/2/4/n43334.htm

喀麥隆整治“殺人湖”初戰告捷
2001年6月18日 東方網

正在喀麥隆西北省的尼奧斯湖進行考察的喀科學和技術研究部長恩倫德16日宣布,尼奧斯湖“排氣防噴”首期工程現已順利結束,工程有效地減少了這個“殺人湖”噴發毒氣的可能性。

自今年1月底以來,由法、美、日、喀四國專家組成的科學考察團首次成功地利用虹吸裝置,安全抽取和釋放了尼奧斯湖水中大量二氧化碳及其他有害氣體,遏制了毒氣的增加,“排氣防噴”的國際合作計劃初見成效。

從尼奧斯湖排氣現場拍攝到的錄相中可見到一個50多米高的白色“水柱”從湖面升騰而起,時高時低。專家說,這個“水柱”的90%為氣體,10%是湖水,噴發的時速約為100公裡。這種自然虹吸裝置每年可排除湖中2000萬立方米的二氧化碳氣體。

今年4月,專家還在尼奧斯湖邊安裝了警報器,警報器一旦測得湖中二氧化碳的含量過高,就會亮起紅燈,並發出警報聲,附近的居民便可立即撤離到安全地帶。

尼奧斯湖為火山湖,海撥1091米,長2500米,寬1500米,平均水深200米。1986年8月21日夜間,超量的二氧化碳氣體突然從湖中噴出,掀起了80多米高的水浪。隨著悶雷般的響聲,這股強大的氣體在湖區周圍迅速擴散,僅半小時就使沿湖1746位居民和6000多頭牲畜窒息死亡。

災難發生後,許多學者和專家對災難原因進行了深入研究,並多次在喀麥隆召開有關國際學術會議。科學家們認為,二氧化碳從地層深處緩慢滲進湖底,並溶解於湖水中,密度不斷增大,如遇地震或地層變化,便隨時可能發生劇烈的噴發或爆炸。

據悉,尼奧斯湖中至少存積了3億立方米的二氧化碳和二氧化硫等有害氣體,而且這些氣體仍在不斷增加。因此,專家們決定,立即開始“排氣防噴”二期工程,即在湖中增設4處虹吸裝置,不間斷地抽取毒氣,以防“殺人湖”再次噴發毒氣。

距離該湖不遠的莫努恩湖在1984年8月15日也曾噴發過毒氣,造成數百人死亡。目前該湖岸邊也已安裝警報器。據悉,該湖的排氣行動不久也將啟動。
http://jzh.eastday.com/epublish/big5/paper148/20010618/class014800004/hwz414875.htm

皮特·康拉德 Pete Conrad

曾是一位美國國家航空暨太空總署的太空人,執行過雙子星5號、雙子星11號、阿波羅12號以及天空實驗室2號任務。執行阿波羅12號任務時,康拉德成為了第三個踏上月球的人。(註:前兩個是Neil ArmstrongBuzz Aldrin)

原計劃中,康拉德會是首次完整的土星5號/阿波羅組合在地球軌道任務的替補指令長。但在航空太空局添加了首次環繞月球的阿波羅8號任務後,相應的主力和替補團隊也都進行了更換。按照原來的安排,康拉德會作為指令長執行阿波羅11號任務。

儘管最終執行阿波羅12號任務的康拉德是第三個踏上月球的人,但他是第一個登月的右撇子。在踏上月球後,康拉德以他自己的短小身材開玩笑:「好嘢!天哪,這也許對尼爾是一小步,但對我卻是一大步呢(Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me.)。(阿姆斯壯的名言是That's one small step for man, one giant leap for mankind.)

康拉德後來解釋這是為了與主持人歐利亞娜·法拉奇(Oriana Fallaci)的賭局,為了證明航空太空局並沒有替太空人寫好該說什麼。

1999年7月,人類首次登月三十年紀念日前三周在加利福尼亞州的歐海(Ojai)和朋友一起騎摩托車時,康拉德遭遇了車禍。本來認為是輕微的傷勢導致他在六小時後因內出血而死亡。

去世前一個月,康拉德在美國廣播公司晚間新聞中說道:「我認為太空梭發射值得一次花十億美元。我認為它能做的值二十億。我認為太空梭所做的貢獻對得起它的價值(I think the Space Shuttle is worth one Billion dollars a launch. I think that it is worth two Billion dollars for what it does. I think the Shuttle is worth it for the work it does.)。

http://en.wikipedia.org/wiki/Pete_Conrad
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%9A%AE%E7%89%B9%C2%B7%E5%BA%B7%E6%8B%89%E5%BE%B7

豐田力挺F1 打死不退

豐田力挺F1 打死不退
記者龍柏安/綜合報導

全球經濟衰退,汽車工業首當其衝,日本汽車工業本田因不堪虧損,放棄角逐F1,豐田汽車也公佈今年財報,虧損金額高達1500億日圓(約新台幣550億),主席渡邊捷昭堅定表示:「我們會繼續參加F1,但會壓縮其他汽車賽事經費。」

豐田汽車是日本汽車製造業龍頭,今年面臨71年來首度虧損,也讓車迷擔心是否會繼本田車隊之後,第二個宣布退出的車隊,而渡邊的宣示,也為F1注入一劑強心針。

豐田是目前全球第二大汽車製造商,除在1938年創社第二年初嚐虧損後,接下來年年業績都是正成長,但過去7個賽季,豐田車隊一冠難求,渡邊雖強調不會退出F1,但他也鬆口表示:「若要維持F1目前的經營方式,那將非常困難。」

在渡邊的概念裡,F1是吸引年輕人目光的一種方式,不過今年全球經濟情勢惡化,除本田宣布退出F1外,包括速霸陸(Subaru)與鈴木(Suzuki)等車商,都決定撤資放棄征戰拉力賽(World Rally Championship)。

此外英國媒體也揭露,墨西哥電信業富豪斯林(Carlos Slim)有望買下本田F1車隊,本田內部人士透露,上週斯林搭乘專機前往瞭解目前車隊概況。
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/dec/24/today-sp13.htm

豐田誓言堅守F1
晨報訊 記者宋□

F1車隊豐田的母公司昨天公布了其2008財政年度的預期產銷量和出口量,主席渡邊捷昭在發布會上表示,公司正面臨71年來的首度虧損,但他同時說,豐田不會像本田那樣選擇退出F1,但不排除削減其他賽車項目。“情況空前緊急,我們會繼續參加F1,但是會壓縮其他汽車運動的開支。”渡邊捷昭說。

  另一支來自日本,宣布退出的本田車隊也不愁下家,就在大衛‧理查茲飛往中東討論收購可能的同時,又有新的買家浮出水面,聲稱擁有600億美元資產的世界第二富豪卡洛斯‧斯利姆有望接手。另外,印度力量老板馬爾雅以及希臘航運大亨卡拉基斯也對本田車隊表示出了興趣。

  據英國媒體報道,本田的人員並不希望車隊落在理查茲或馬爾雅手中。原因是這兩人一個沒錢、一個沒心。“工廠有很多人擔心車隊被理查茲和馬爾雅接手。人們都認為馬爾雅只不過是為給他的印度力量挑選最好的部件。而關于理查茲,你如何相信一個要向政府討錢保護他的阿斯頓‧馬丁公司的人。”一位本田內部人士說。

  專家觀點

  F1燒錢也高速

  本田車隊的退出、節流措施頻頻出台,讓人們對F1這一世界上最燒錢的運動產生了疑問,跑全年的比賽,究竟要花多少錢?金融危機對F1的影響有多大?F1是否會就此陷入低迷?帶著這些問題,記者採訪了圈內人士。

  ■賽車起碼800萬美元

  “一部F1賽車想跑完全年比賽,至少要花800萬美元。”常年跟隨F1採訪的日本記者川喜田研說,“一部車價值超過90萬美元,這僅僅是組裝出一部可以開動的賽車的費用,而要跑完全年比賽,還需要大量的配件,這樣算下來,一年的費用要800多萬美元。”

  800多萬美元僅僅是一部賽車的基本費用,賽車背後,還有更高的投入,川喜田研說:“引擎是一個車隊的最大開銷,廠商車隊每年用于引擎的研發都超過1 億美元,不含研發費用,每個引擎的造價就高達15萬美元,車隊每年則需要80台左右的引擎。”車隊還需要花費大量的金錢用于空氣動力學方面的研究,法拉利車隊去年全年花費1510萬美元用于風洞試驗。

  ■試車費每米1美元

  F1賽車的車身特點,一是造價高,二是易破碎。成品賽車還要經過不斷的實際試車和改良,試車費用接近每米1美元。據了解,大車隊的試車里程一般約為每年50000公里,這一來又燒掉了5000萬美元。

  車手的薪水從百萬到千萬不等,這也成為巨額開銷的一部分,川喜田研說:“以已經退出的本田車隊為例,頭號車手巴頓的年薪就高達1600萬美元,再加上其他車手及工程技術人員將近百人的工資,這一部分又將花去約6000萬美元。”

  除去賽車和車手,運營一支車隊也要花去不少錢,比賽期間,車隊的旅費和住宿費用基本在700萬美元左右。另外新車發布、組織活動,花費更是從百萬到千萬美元不等。

  ■專業人士看好F1

  據相關數據表明,2008年本田車隊的預算高達3.98億美元,而豐田的4.46億美元和法拉利的4.15億美元預算更令人咋舌。隨著金融危機的到來,國際汽聯企圖通過統一引擎、限制試車等諸多措施節約開支,但本田的退出還是對人們的信心產生了影響,川喜田研甚至說,他明年很可能不再採訪F1賽事了。

  不過,西方記者的看法卻不盡相同,《每日鏡報》記者拜仁已經採訪了F1將近20年,他說:“金融危機對F1產生了一定影響,它提醒人們注意控制開銷,但這並不意味著F1會遭受毀滅性打擊。工業文明以來,人們對于賽車和速度的追求有增無減,F1會經歷一些變革,但不會消沉。 ”德國第一大報《bild》的記者則說:“本田的退賽自身因素更為主要,雖然參與F1賽事投入巨大,但廠商得到的轟動廣告效益、對于研發的鼓勵以及良好的正面形象都高于投入成本,F1的未來並不悲觀。
http://sports.sina.com.hk/cgi-bin/news/show_news.cgi?type=new&date=2008-12-24&id=1886526

日本11月份汽車產量年減20.4%

日本11月份汽車產量年減20.4% 創史上最大降幅
鉅亨網編譯吳國仲.綜合外電 2008 / 12 / 25

《日本經濟新聞》報導,Japan Automobile Manufacturers Association(日本自動車工業會; JAMA) 周四公佈,11月份當地總汽車產量較去年同期遽減 20.4%至85萬4171輛,創下史上最大降幅。

根據JAMA資料,全日本12家主要汽車廠的產量均見萎縮,顯見產業界受波及範圍之廣,無一倖免。

產業龍頭Toyota Motor Corp.(7203-JP;豐田) 12 月產量較去年同期銳減27.2%;Nissan Motor Co. (7201-JP;日產)更劇降達35.6%。

按車種區分,一般轎車總產量下滑 20.3%、貨車為 20.9%、大客車則降16.3%。

除內銷萎縮外,日本11月出口亦大幅減少 18.1%至 49萬1990輛-占總出口近 90%的一般轎車,降幅多達 19.5%。
http://news.cnyes.com/stock/dspnewsS.asp?fi=\NEWSBASE\20081225\WEB691&vi=32304&date=20081225&time=14:00:20&pagetype=index5&subtype=home&cls=index1_glstock

全球最大汽車零組件上市公司Denso大砍本年度獲利預估90%
鉅亨網編譯趙健君‧綜合外電 2008 / 12 / 24

全球最大汽車零組件上市公司日本Denso Corp. (6902-JP)以汽車製造商的需求降低及日元升值為由,大幅調降本年度 (至明年3月止)獲利預估90%。

Denso 將本年度淨利預估由1010億日元降至 100億,營業利益也削減 79%至 380億日元。

日本最大汽車製造商 Toyota Motor(7203-JP)持有Denso 23% 股權,並貢獻半數營收。Toyota日前表示,本年度恐出現71年來首度營業虧損。

Denso 發表聲明指出:「日本汽車銷售和出口下滑,加上日元升值幅度大於預期,導致營運環境突然惡化。」

Denso 以 1美元兌93日元及來評估第 3季獲利數字,但日元今天已升值到91價位,今年以來升幅達 23%。日元升值將降低公司由海外匯回獲利的價值。
http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?rno=3&fi=\NEWSBASE\20081224\WEB469&vi=32335&sdt=20081222&edt=20081224&top=50&date=20081224&time=11:35:17&cls=index1_totalnews

Suzuki社長:汽車海嘯即將來襲 日本汽車業可能整合為3大公司
鉅亨網編譯趙健君.綜合外電 2008 / 12 / 25

日本第 2大小型車製造商Suzuki Motor Corp. (7269-JP)社長鈴木修表示,隨著全球經濟衰退惡化傷害汽車的需求,日本10多家汽車製造商可能整合為 3大公司。

鈴木修指出:「美國 3大車廠面臨的危機遲早會衝擊日本,就像延遲的海嘯一樣,時間可能在明年7、8月。」

日本最大車廠 Toyota Motor(7203-JP)本周預測將出現71年來首次營業虧損,Honda Motor(7267-JP)也調降獲利預估。美國3大車廠General Motors(GM-US)、 Ford Motor(F-US)、和Chrysler相繼削減產量。

由於海內外需求下滑,Suzuki上個月宣佈減產 10% 。Toyota昨天表示,11月全球產量銳減 27%,為至少20 年來最大減幅。

失業率上升、人口老化、加上經濟不景氣,導致消費者裹足不前,日本明年汽車銷售恐降至31年來最低。

鈴木修表示,國內汽車市場復甦的關鍵在於,汽車業能否合作研擬策略,提高年輕人的購車意願。他說:「汽車業必須調整銷售汽車的方式,Yamaha開設鋼琴教室以培養孩童對鋼琴的興趣,值得仿效。」
http://news.cnyes.com/stock/dspnewsS.asp?fi=\NEWSBASE\20081225\WEB531&vi=32137&date=20081225&time=12:05:49&pagetype=index5&subtype=home&cls=index1_glstock

濫用民眾愛心!創世基金會侵吞善款20億

濫用民眾愛心!創世基金會侵吞善款20億
2008年 12月 24日 08:22/壹蘋果網絡

安養植物人及辦街友尾牙而聞名的創世基金會,近年來獲得馬英九總統、高雄市長陳菊等名人代言背書,募款名聲愈來愈高,但創世員工最近卻爆料指出,創世董事長曹慶多年來花了20多億元捐款,買了2百多筆的房地產,並把部分地產登記在自己名下,有侵吞善款之嫌,還對外聲稱創世缺錢,到處募款吸金。

根據最新一期《壹週刊》報導,創世先後於二○○二、二○○三年,共花了七千四百多萬元捐款,購置二十筆不動產登記在曹慶名下,這二十筆不動產包括十九筆土地及一筆房舍,分布在南投草屯、屏東市及苗栗縣,但捐款大眾卻全被蒙在鼓裡。雖有部分已陸續轉移到創世名下,但至今苗栗仍有十多筆無法過戶到基金會,還在曹慶名下。創世基金會二○○六年四月先以五億多元,買下台北市士林區中正路商業區九至十三樓的五層國宅,隔年十月,又以一億元買下同棟十四樓,今年七月,又以二億元購買了同棟四樓、五樓二層樓。這八層國宅總面積三千一百五十五坪,卻有不少閒置。創世員工表示,內政部曾經多次來函,要求創世解釋為什麼在現有房舍尚未充分使用下,還要一再購買不動產?創世始終不予搭理,每年還是繼續買地買樓。「根本沒有那麼多植物人可以服務。例如,創世剛立案的台北市文山安養院,擁有近百個床位,目前實際收容的植物人卻只有八個人。」

評鑑缺失 遲不改善
創世基金會員工透露,創世今年捐款收入至少有八億元,其中一億元來自大眾捐贈的發票兌獎所得,其餘六億元都是社會大眾捐款,另外還獲得政府補助一億元,但主要支出卻是購置不動產。

諷刺的是,位於台北市北平東路的創世基金會台北安養院,是曹慶創立植物人安養院的發源地,從一九八六年成立迄今,歷經二十二年,這所位處舊式公寓大樓二樓的安養院,在近四十坪的狹小空間中,收容了二十四位植物人,但進出樓梯長年沒有無障礙空間設計,也欠缺消防逃生設施,一旦發生大火,植物人生命堪慮。曹慶把捐款大量用於購買房產,卻不努力改善植物人安養設施的做法,讓一些創世基金會員工看不下去,他們爆料說:「創世捐款用在植物人、老人與遊民身上的比例十分低,最近卻還要叫社工人員每月向繳不出安養費的植物人家屬收錢,現今失業率高,許多家屬身陷困境,向這些弱勢者催款,真是情何以堪。」
http://1-apple.com.tw/latest_news/index.cfm?Fuseaction=RnewsArticle&showdate=20081224&issueid=20081224&Rartid=34147

桃園國際棒球場破土動工 預定明年年底落成

桃園 高鐵特區 青埔棒球場 12月動工
2008/08/13 記者陳文正/桃園報導

桃園縣民期盼多時的青埔棒球場終於有譜,縣府決定土木工程在12月動工,明年底完工。

這座新的棒球場位在高鐵青埔車站特定區西南側的運動園區,全區總面積達9.7公頃,桃園機場捷運A19站、台31線高鐵橋下道路、通往中壢市的中豐北路就在一旁,交通位置相當的好。

棒球場主體建物佔地約4公頃餘,是一座地下1層、地上3層的棒球場,座位數1萬2000席,目前計畫全放在內野,外野暫無看台,但預留擴充的空間,球場中外野全壘打牆距離是400呎、左右外野是325呎,主體建物內還規劃主題餐廳、貴賓俱樂部、棒球文物館、辦公室等,全部經費8億3000萬元由中央擴大內需方案補助。

除了主球場外,運動園區內其餘土地則再斥資1億5000萬元,興建一座棒壘球練習場、8座籃球場、1座足球場、3座網球場、2座溜冰場及1座親子遊憩場的運動公園。

縣府這幾年來積極招商,原本準備要在這塊運動園區內興建巨蛋棒球場,並已有廠商得標,但中央經費沒有挹注,縣府也與得標廠商在意見不一下而解約。

今年,縣府在中央擴大內需方案中爭取到9億8000萬元補助,因此決定在這塊土地上興建這座國際級棒球場,它也將是北台灣唯一的國際級球場。
http://blog.udn.com/usa5917/2128789

桃園國際棒球場破土動工 預定明年年底落成
12/24桃園縣

座落在距離高鐵桃園站只有不到三分鐘的車程的基地上,斥資新臺幣八億三千多萬元的桃園國際棒球場將成為台灣設備最新穎、工程進度最快、距離大眾運輸系統最近的棒球場。這一座可以容納12,000名觀眾的棒球場在今天開始動工,預定在明年年底完工,落成之後將可望成為北台灣最受矚目的球場,將來也有機會成為國際賽事聚焦的中心。

桃園國際棒球場的基地座落於中壢市領航北路與文興路交叉口,運動公園的西側緊鄰恰溪,東側的領航北路與桃園捷運(藍線)僅有百米之隔,加上棒球場落成後縣府將規劃市區與球場間的公車路線,棒球場的交通問題將可迎刃而解,球迷要到球場觀看比賽時,交通絕對不成問題。

在球場的設計方面,桃園國際棒球場與斗六棒球場的設計出自同一設計團隊,設計過程中在桃園縣政府的嚴格要求下徵詢多方專家與學者的意見,在充份瞭解台灣現有球場的優缺點後,結合了洲際棒球場的美式風格與斗六球場的空間規劃,並且以桃園縣「航空城」的概念為主軸,設計出一座堪稱是台灣最為進步的球場。

在觀眾席的設計部份,除了增加座椅的寬度與前後的間距外,一、三壘外側看台的角度更經過設計團隊的微調,使得觀賽的焦點可以儘量集中在內野;座椅部份,桃園縣政府也要求設計團隊採用配有杯架的座椅,儘可能提供觀眾更舒適的觀賽經驗。

棒球場的興建工程將從今天開始,根據施工單位的規劃將需要360個日曆天完成所有的工程,整體完工預定時間將在2009年12月31日。
http://www.cpbl.com.tw/news/Newsread1.asp?Nid=6662

資深藝人卓勝利罹癌 體重狂掉20公斤 以為自己活不了

資深藝人卓勝利罹癌 體重狂掉20公斤 以為自己活不了
2008/12/23 21:04 記者古詩鈴/台北報導

因為罹癌淡出演藝圈的卓勝利,今日參加白冰冰主持《冰火五重天》坦言病情。他透露罹患的是「下咽腫瘤第四期」,經過電療、化療後,體重直線下降狂掉20公斤,一度還曾連頭髮、眉毛也都掉光,讓白冰冰等一干好友聞之鼻酸。

卓勝利今日透露,罹癌後原本醫生建議他應該要馬上開刀拿掉咽喉、食道,才能抑制病情,想到這麼一來就不能再說話,他一度想放棄,就隨病情去;後來經過家人、朋友的鼓勵,才改接受電療和化療,只是這樣的日子也不好受,不僅體重狂掉,過程更是苦不堪言。

當初卓勝利發現身體出現異狀時,一度以為只是喉嚨長繭,沒想到,去醫院檢查才知道是長瘤,「在生病的過程,有幾次狀況差到我以為自己活不了了,尤其看到很多和我一起進醫院的病人,最後都是躺著從後門出去的。」他很慶幸自己還能坐上輪椅出醫院,只是這一路過來,也讓他對生命充滿更多感嘆。

卓勝利回憶發病期間,吐血太多,導致嚴重營養不良,手指也出現沒有知覺的後遺症,現在,靠持續服用中藥來療養身體。他說,以前就是煙抽太多,有時1天就抽了6、 7包,才會賠上自己的健康,他奉勸大家千萬不要抽煙、不要熬夜,同時也以過來人立場建議:「自己的性命,千萬要自己顧。」目前卓勝利的身體狀況已經復原6 成多,只是體力仍舊虛弱。

白冰冰回憶今年三月去彰化看卓勝利,當時他完全沒有氣色,十分替他擔憂,如今看到他身體有好轉,氣色變得紅潤多了,內心也為他感到高興。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081223/17/1bpbl.html

駕駛中風 搏命煞車救400人

駕駛中風 搏命煞車救400人
2008年12月21日 蘋果日報 李姿慧、王智勇╱台北報導

前晚近8時,台鐵莒光號駕駛江枝福正要將列車駛出台南善化站,突然腦溢血中風,他在昏迷前用最後一絲力氣將手煞車往後拉,火車緊急煞住,避免無人駕駛風險,全車400名乘客才能安全抵達目的地。但江枝福截至昨夜還在加護病房中,尚未脫離險境。

千鈞一髮
民眾張國翰稱許江枝福「真是英雄」,他煞車救了全車人,自己卻仍陷於昏迷,希望他早點康復。
前晚莒光號97列次從台中豐原站南下前往台東,有20多年駕駛年資的54歲江枝福,剛啟動列車要駛出善化站,竟發生腦溢血,站務人員發現剛駛出月台的列車緊急煞車,衝進駕駛艙發現他已昏迷。
台鐵人員透露,當時乘客聽到廣播,只知駕駛不舒服並被緊急送醫,卻不知江枝福昏迷前,腦子想的仍是乘客安危,最後一個動作是拉下手煞車,不讓列車陷入無人駕駛的險境。

病況再無好轉恐開刀
台鐵指出,還好當時軌道前方60到70公尺的路線設定已完成,也已變成綠燈,雖可避免沒煞車可能導致的擠軌和出軌風險,但無人駕駛的空窗時間,萬一軌道上有緊急狀況或外物入侵,將來不及應變。
當時列車上有一名剛下班的駕駛,他立即接手將列車退回善化站,讓江枝福被抬下車,緊急送往新樓醫院麻豆分院,再繼續把列車行駛至高雄,由接班駕駛接手,列車最後順利開到台東,400名乘客都安抵目的地。
江枝福因嚴重腦溢血,尚未脫險,昨雖已能眨眼,但仍須在加護病房觀察3周。台鐵機務處長魏炎明昨說,因腦溢血發生在腦部中央,若再無好轉,恐得開刀。

「盡責拚命才熬出病」
台鐵高雄機務段段長吳文烈說,江枝福很盡責,可能就是這樣拚命才熬出病,「這次竟連老命都拚了,精神太讓人佩服了。」他指江平常看來很健康,喜愛打網球,不但體檢正常,當天上班前體檢和血壓也沒異狀。
江枝福妻子眼眶泛紅地說,台鐵駕駛工作環境很差,駕駛艙內沒廁所也沒冷氣,多年來,她丈夫每天耗在駕駛艙內10多個小時,靠站時不敢上廁所,太早靠站或慢分都得寫報告,長期當然熬出病。江妻說:「他就是如此盡責才搞壞身體,有時想想,有點不值得。」
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=2&IssueID=20081221&art_id=31248639&NewsType=1&SubSec=6&ShowDate=20081221

賣座爛片票選 《海角七號》居第三

賣座爛片票選 《海角七號》居第三
2008/12/20 東森新聞 影劇中心/綜合報導

《海角七號》創下4.6億的票房冠軍,不僅號稱為國片之光,甚至還勇奪金馬獎六項殊榮,卻被網友評選為十大爛片的第三名!根據網路業者所作的調查顯示,有網友認為《海角七號》片中,男女主角感情進展太快缺乏劇情張力;至於被票選為爛片冠、亞軍的《赤壁》與《長江七號》,則是被網友批評空有特效,但是溫馨感不夠。

雅虎奇摩民調票選2008十大賣座影片,哪一部最令人失望?才短短一星期,《海角七號》就獲得了3600多票,被名列為第三爛片,有網友直言,表示海角劇情張力弱,而且導演功力表現不出來,若要免強說好笑,茂伯拍的中華電信還比較優,除此之外,劇中阿嘉與友子發展親密關係後,女主角就深深愛上男主角,讓網友直乎太扯,甚至還有人覺得劇情太無聊。

不過,被票選為爛片冠軍的則是,有名模與影帝加持的電影《赤壁》,該片在日本吸金高達14.8億新台幣,但卻被網友痛批,利用俊男美女作噱頭,但是內容卻與歷史有出入。至於搞笑天王周星馳導演的《長江七號》,也因為被網友批為,想營造溫馨氣氛卻沒有到位,而摘下爛片第二名的寶座。但是被票選為最難看前三名的電影,其至少都創下上億元的票房,網友的獨到眼光與嚴厲批評,票選結果著實令人跌破眼鏡。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081220/17/1bjk4.html

大學生飛車撞情敵 輾死前女友

大學生飛車撞情敵 輾死前女友
2008.12.19 聯合報╱記者吳淑玲、謝進盛、鄭惠仁/連線報導

台南縣致遠管理學院大三學生洪琦不滿女友分手,昨天駕車尾隨情敵顏嘉德與前女友劉芳瑜的機車,撞倒兩人後,再迴轉輾過前女友,致前女友當場慘死,顏跳到安全島逃過一劫。

洪琦未輾死情敵,竟企圖再度輾壓已死的前女友,這時在後方目擊整個經過的顏嘉德與劉芳瑜的同學見狀,把機車橫擋在劉芳瑜的屍體前,才擋下已失去理智的洪琦。洪下車後,試圖把前女友屍體搬上車,被目擊民眾一把抱住。

警方在洪琦(廿一歲)所駕休旅車上,找到預藏五瓶汽油及木炭,應訊時,他直言要與前女友同歸於盡。警方懷疑他早有預謀,他坦承汽油及木炭是準備萬一撞不死前女友,就要和她同歸於盡用。檢察官偵訊後,法院裁定收押禁見。

洪琦長相俊秀,就讀觀光管理系。偵辦員警私下認為,以他的外貌應該不缺女友,沒想到竟會為情變,出現如此激烈行為。警方表示,顏、劉兩人在慢車道上被撞,連人帶車飛到廿公尺外的快車道,由撞擊力道研判,洪琦當時應是把「休旅車油門踩到底」。

警方調查,這起駭人聽聞的大學生三角戀情殺案,三人是觀光系同班同學;不幸被輾死的劉芳瑜(廿歲)和嫌犯洪琦曾是班對,交往兩年多。八月間,因個性不合分手,劉女另與同學顏嘉德(廿一歲)交往。

警方說,昨天上午八時許,顏嘉德騎機車載劉芳瑜,從麻豆鎮租屋處走外環道往學校上課;洪琦駕駛休旅車守在劉女住處外,一路尾隨到曾文農工旁,加足馬力自後追撞顏的機車。

與劉女住同棟宿舍的同學蕭瑋婷、袁本成也要上學,兩人各騎機車跟在休旅車後方,他們告訴警方,顏嘉德與劉芳瑜被撞飛到快車道上,洪琦往前開了約兩百公尺,迴轉到快車道後,逆向加速輾過正掙扎坐起的劉芳瑜,再回頭,先倒車再往前加速要撞顏嘉德,顏跳上安全島,洪琦見無法得逞,要再輾劉女。

蕭瑋婷、袁本成趕到,將兩輛機車橫在休旅車前方,才阻擋洪琦的瘋狂行為。洪琦跳下車打開後車廂,要將劉芳瑜抱上車,他們搶下劉芳瑜,另一路過男子王聽獻此時也上前抱住洪琦。

顏嘉德雙手、雙腳都受傷,他說騎機車出門時,看到洪琦開車停在附近,女友很害怕,他還安慰說:「別怕,他不會來撞我們。」顏嘉德說,沒想到洪真的撞上來,他和女友落在快車道上,女友一度坐起來,他想過去但無法移動,眼睜睜看著休旅車壓過女友。

和劉芳瑜交好的蕭瑋婷說,劉芳瑜和洪琦已經分手,並不是劈腿,但洪琦不甘心,兩個多月來常到租屋處叫囂、騷擾,甚至打電話恐嚇劉芳瑜,洪琦前天上午還酒醉到英文課教室大吵大鬧。

「太殘忍了」,目擊者王聽獻說,洪琦被抱住時,還瘋狂吼叫,全力掙脫,從沒看過這麼殘忍的行為,太氣憤了,死力將他捉住,直到警方趕到。
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC1/4650685.shtml

硬碟大廠Western Digital將裁員2500人 減產兩週

硬碟大廠Western Digital將裁員2500人 減產兩週
中央社台北2008年12月17日電

全球第二大硬碟製造商威騰公司(Western Digital Corp. US-WDC)計畫裁員2500人,並因訂單減少,多數生產作業將暫停將近兩週時間。

威騰今天指出,這次裁員約佔員額5%。

該公司估計,本季銷售最高達18億美元,低於10月23日預測的20.3億美元或以上。

威騰也計畫裁減臨時工人數,並調降包括執行長科尼 (John Coyne)在內的主管薪資。

科尼在聲明中指出,經濟的下滑使得價格跌幅超過預期,並預測成長減緩情形將持續至明年中。

威騰昨天在紐約股市上漲0.68美元收12.50美元,今年迄昨天止的股價跌幅達59%。
http://n.yam.com/cnabc/fn/200812/20081217732106.html

Drive Maker Plans to Cut 2,500 Jobs
By MIKE BARRIS

Western Digital Corp. said it would slash 5% of its work force, or about 2,500 jobs, as falling demand for computers and electronics hurt disk-drive makers.

The company also lowered its revenue outlook for the current quarter. As a result, the Lake Forest, Calif.-based company said it plans to reduce production and cut operating expenses across the company.

Western Digital will halt most of its manufacturing operations from Dec. 20 through Jan. 1. It will also close one of its three manufacturing facilities in Thailand, and close or sell one of two manufacturing facilities in Malaysia.

The cost-cutting moves, expected to be completed by the end of March, are expected to result in total charges of about $150 million, spread over the December and March quarters.

The company said demand for hard drives was "significantly below" expectations in the December quarter, and Chief Executive John Coyne said demand was likely to stay weak until the middle of 2009.

Western Digital lowered its fiscal second-quarter revenue outlook to a range of $1.7 billion to $1.8 billion from its October forecast for $2.03 billion to $2.15 billion.
http://online.wsj.com/article/SB122952872649514341.html?mod=googlenews_wsj

Western Digital warns on revenue, will cut jobs

NEW YORK, Dec 17 (Reuters) - Western Digital Corp (WDC.N: Quote, Profile, Research, Stock Buzz) said quarterly revenue would miss estimates due to weak disk- drive demand, adding that it plans to halt some operations during the holidays and cut some 5 percent of its workforce to trim costs.

Shares of the world's second-largest maker of computer disk drives fell about 3 percent on Wednesday after it said demand for hard drives in the second quarter that will end on Dec. 26 was "significantly below" expectations.

Western Digital forecast revenue of $1.7 billion to $1.8 billion for the period. Analysts surveyed by Reuters Estimates had on average expected $1.97 billion. In October, the company had anticipated revenue of $2.03 billion to $2.15 billion.

The move comes one week after rival Seagate Technologies (STX.O: Quote, Profile, Research, Stock Buzz) also slashed its outlook for the current quarter and said it will institute a temporary company-wide shutdown.

Analysts blamed the shortfall to weakness in the personal computer market, which like most other industries has seen demand shrink during the global economic downturn.

"Industry pricing is also significantly more competitive than forecasted," the company added in a statement.

To cut costs, Western Digital will halt the majority of its manufacturing operations from Dec. 20 through Jan. 1, reduce worldwide headcount by about 2,500 people, and pare compensation of its executive officers, board and senior management.

The company expects to complete the moves by March and to take combined charges of $150 million in the December and March quarters as a result. It estimated savings of $150 million annually.

"We believe this realignment is the appropriate action given current difficult conditions and expect we will see Seagate mirror WD's actions when it announces its own restructuring plan next month," analyst Avi Cohen, head of research at Avian Securities, said in a client note.

Western Digital's shares fell 25 cents to $12.25 on the New York Stock Exchange, while rival data storage company NetApp Inc (NTAP.O: Quote, Profile, Research, Stock Buzz) shares fell 5.7 percent to $13.63. Seagate shares edged 4 cents higher to $4.49.

Last week NetApp said it would close a product line that experienced unexpectedly low demand, and will close a facility in Haifa, Israel, which employs 51 people. (Reporting by Franklin Paul; Editing by Lisa Von Ahn and Maureen Bavdek)
http://www.reuters.com/article/rbssComputerHardware/idUSN1731212320081217

抓北迴黃牛 5萬請你當線民

抓北迴黃牛 5萬請你當線民
2008/12/18 中國時報 許俊偉、簡東源/台北報導

 台鐵東部幹線一票難求,交通部台鐵局除廿六日起調派西部幹線自強號加入北迴線,也絞盡腦汁祭出多項防堵黃牛票招數,包括提供五萬元檢舉獎金、線上訂票刷卡九五折、推動會員制和嚴格執行憑身分證取票等措施。

 東部民眾質疑,黃牛票存在多時,為何台鐵現在才祭出防堵措施?且採證檢舉難度很高,不僅檢舉獎金恐成虛設,上述防堵作為能釋出多少遭占座位也待觀察。

 台鐵副局長張應輝說,台鐵廿六日起加開台北─花蓮假日尖峰直達自強號,但分析首周廿八日收假日北上三車次自強號的訂、取票資料,發現三車次訂票率百分百,取票率卻不到兩成,且訂票身分證字號具規律和集中性,懷疑有不肖人士以虛擬身分證字號訂票卻不取票,以加價轉賣其他旅客。

 台鐵營業科長林竣曜說明,不少訂票資料有身分證字號固定加號的規律,不僅訂票人集中這些鄰近字號,且都訂滿上限的六張票,偏偏這些票都未三天內取票,即日起提供五萬元檢舉獎金,並已將訂票資料轉給鐵路警察局偵辦。

 台鐵坦承過去監控不確實,為有效解決東部幹線一票難求窘境,先後祭出憑身分證取票、預訂周日及連續假日最後一天車票,暫停自動售票機取票功能,旅客須攜帶身分證至人工窗口取票,明年元旦起將取票期限從三天縮成兩天,增加座位周轉率。

 張應輝說,明年元旦還將實施線上刷卡享九五折優惠,希望提高訂票即付款的比率,今天還將與中華電信商討調整訂票系統,預計推出註冊身分證字號的會員制,並結合累積里程有優惠的措施,以培養台鐵優良會員,減少虛擬身分證字號訂票狀況。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081218/57/1bead.html

檢舉車票黃牛 台鐵提供每案5萬元獎金
2008/12/17 中央社 記者馮昭 台北17日電

為解決台鐵東線一票難求問題,交通部台灣鐵路管理局繼加開列車後,今天再提供檢舉車票黃牛每一案件新台幣5萬元獎金及自明年元旦起,訂票後取票期限縮短為二天,增加座位週轉率。

台鐵局表示,自26日起每逢週五至週日將在台北─花蓮間加開自強號列車,12日為推動加開自強號增加運能案後首次尖峰訂票日,當天可預訂26日 (週五)至28日 (週日)車票。

但台鐵局分析訂、取票資料發現,28日加開2006、2008、1123次自強號訂票率達100%,取票率卻不到20%,且部分訂票身分證字號有固定規律性與集中性,懷疑有不肖人士利用三天取票期限在外兜售車票,轉賣不成則不取票,不僅影響真正要搭車民眾的權益,還造成一票難求的假象。

根據鐵路法第65條規定,購買車票加價出售圖利可處拘役、或科或併科1000元以下罰金。台鐵局除將上述疑似假訂票資料送交鐵路警察局,並宣布提供檢舉獎金,民眾撥打電話0800880850向鐵路警察局檢舉,如能提供線索並由警察單位查獲車票黃牛,每一案件台鐵局提供5萬元獎金。

另外,為杜絕使用虛擬或冒用他人身分證字號大量訂票取票,自民國98年1月1日起,台鐵局將訂票後取票期限由現行三天縮短為二天內,以增加座位週轉率,同時車站可預售天數由10天延長為12天,取票截止時間將延後至每天晚上11時。

但為避免取票期限縮短造成旅客不便,台鐵局同步自明年元旦起將網路付款截止時間延後至每天晚上11時,民眾利用網路付款系統付費後,最遲可在列車排定開車時間前30分鐘至車站取票。

台鐵局指出,今天開放明年元旦連續假期訂票,東線台北往花蓮、台北往台東自強號在1月1日上午11時前熱門時段已訂完,假期最後一天1月4日上午11時以後自強號也賣完。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081217/5/1bce0.html

阿里山小火車 確定停駛一年

阿里山小火車 確定停駛一年
2008/12/17 民視新聞 鄭榮文 嘉義縣報導

嘉義縣政府元旦將在阿里山舉行日出印象音樂季,邀請馬修連恩表演,但阿里山森林小火車卻遲遲無法全線通行,難免讓遊客有遺憾,嘉義林管處處長17日首度証實,小火車可能將停駛一年,倘若宏都公司不履行修復的義務,將會採取法律手段求償。

等了一整個晚上,沒睡覺,在看到日出時的那一刻,遊客們興奮極了,日出伴著優美的音樂,這幾年來成了阿里山元旦的招牌活動。

2009年的元旦,嘉義縣政府將邀請國際知名音樂家馬修連恩參加日出印象音樂會,17日熱鬧舉行記者會向大家宣佈,不過,問題來了,阿里山森林小火車卻無法全線通車,嘉義林管處面對這個問題,首度証實停駛時間將比預期的還要長。

也就是說明年一年遊客都別想要坐到小火車,而倘若宏都公司仍舊不願意付擔20%修維費,通車時間將會拉得更長,林管處說了重話,顯然對宏都公司的處理態度也相當不滿,森林小火車才民營半年,居然出現整整一年都沒辦法營運的情況,實在太離譜。
http://news.ftv.com.tw/?sno=2008C17U06M1&search=news

当SUV遇到拖车


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在癮科科看到的影片
http://chinese.engadget.com/2008/12/15/4wd-visolated-traffic-rules-recorded-by-spy-cam/

訪伊拉克 布希被丟鞋

訪伊拉克 布希被丟鞋
2008.12.15 聯合晚報╱編譯朱小明/綜合報導

美國總統布希在任期只剩37天之際,14日突然旋風式造訪伊拉克首都巴格達,進行卸任前的告別訪問,在與伊拉克總理馬里奇的聯合記者會上,卻遭憤怒的伊拉克記者丟鞋子示辱,布希雖然彎腰閃過兩枚「鞋彈」,場面已十分尷尬。

13日晚間在極端保密的情形下,布希悄悄離開華府,搭乘空軍一號專機飛行11小時抵達巴格達,這是布希在2003年發動伊拉克戰爭以來,第四次訪問巴格達。為了表示在五年血醒宗派衝突後,巴格達的安全大有改善,空軍一號選在白天降落,並在機場舉行了歡迎儀式。

布希會晤伊拉克總統卡拉巴尼和總理馬里奇,他們都稱讚布希是伊拉克人民的「偉大朋友」,協助伊拉克剷除專制。布希此行主要是與伊拉克簽署和平協議,協議在2012年之前從伊拉克全部撤軍。

記者會中,布希希正在說明:「我們還有很多事情需要做,這場戰爭沒有結束。」伊拉克電視記者柴迪突然站起身,猛力把鞋子扔向六公尺外的布希,並高喊:「這是伊拉克人民給你的告別之吻,你這隻狗。」

第一隻鞋子從布希頭上飛過,一鞋不中,柴迪立刻脫下另一隻鞋子扔出去,並高喊:「這是為了伊拉克的孤兒寡婦和所有死難者」,站在布希旁邊的馬里奇伸手幫忙擋了一下,布希並未被擊中,安全人員迅速把柴迪制服帶走。混亂中,白宮秘書黛娜‧波瑞諾被麥克風戳傷眼睛。

場面尷尬 布希調侃「鞋子號碼是10號」

為了掩飾尷尬,布希對台下記者調侃道:「我唯一能向各位報告的是,鞋子號碼是10號。」他竭力淡化的表示:「丟鞋子不算什麼,就像在政治集會中,有人對你喊叫一樣,只是想引起注意。我不知道這傢伙的目的何在,但我一點也不覺得受到威脅」。在場的有些記者則向布希表示歉意。

阿拉伯文化 丟鞋是極大侮辱

阿拉伯文化中,向人丟鞋子象徵極大侮辱,2003年美軍攻入巴格達,伊拉克人就曾用鞋子猛敲被美軍推倒的海珊雕像。記者會後,布希繼續前往美軍「勝利營」,向數千餘美軍部隊道謝。布希宣稱伊拉克戰爭尚未結束,但已邁向勝利之途。不過伊拉克戰爭實在談不上「勝利」二字,近15萬名美軍仍在伊拉克打一場全球都反感的戰爭,五年多來美軍死了4209人、花費5760億美元。

結束巴格達訪問,空軍一號轉往阿富汗,布希繼續進行他的告別巡禮。至於伊拉克和阿富汗問題如何收場,爛攤子只有留待歐巴馬在明年1月20日就任後再收拾。
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/4644731.shtml

鞋襲風波後 布希:閃躲是我的強項
2008/12/15 16:20 報導

  日本共同社報導,到伊拉克訪問的美國總統布希昨天在巴格達召開記者會時遭人丟鞋襲擊,幸好布希反應靈敏,迅速彎腰躲過。事後布希和隨行記者開起了玩笑,他說:「閃躲是我的強項,我想你們也發現了這點,包括你們的提問也是這樣。」

  記者們紛紛稱讚他身手矯健,布希則得意地說:「你們才讓我擔心,真怕你們會嚇得心臟麻痹。」
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=815500

布希救汽車業 可能等新國會開議

布希救汽車業 可能等新國會開議
2008.12.14 聯合晚報╱編譯陳澄和/綜合報導

汽車業紓困案在國會參院觸礁後,白宮認真研究其他的救濟對策,但尚無決定,目前唯一可以確定的是,布希政府將儘量避免任一汽車大廠在混亂中破產(disorderly bankruptcy)。

白宮新聞發言人佛拉托13日說:「政府正在蒐集汽車製造商的財務資料進行評估,以瞭解他們的現金部位情況。我們會在許可時間內做適當決策。」通用與克萊斯勒公司都說,政府若不伸出援手,他們的現金可能在幾星期內用罄。

150億美元的汽車紓困計畫在參院熄火後,布希政府目前的選項之一,是直接從7000億美元金融紓困案基金中,撥錢貸款給汽車公司。

布希政府另一個選擇是動用部分金融紓困基金,作為汽車業從聯準會取得緊急貸款的擔保品。此外,政府也可以什麼都不做,坐視一家或更多家汽車公司破產。或是等到元月6日國會復會,更多民主黨議員加入下一屆國會後,讓汽車紓困方案再次闖關。

傳統基金會的研究員賈圖索說:「至於下一步會如何變化,關鍵仍在於『通用倒底還可以撐多久?』有人說只剩幾個星期,但也有人說可以撐到2月,我想只有通用內部的人才清楚。」

白宮幾周來一直堅持,10月通過的7000億美元金融紓困基金只能用於協助金融機構,但汽車紓困案在參院觸礁後,白宮已經改變立場。
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/4643290.shtml

DRAM NAND 價格續探底

DRAM NAND 價格續探底
2008.12.10 【經濟日報╱記者何易霖/台北報導】

集邦科技(DRAMeXchange)昨(8)日公布12月上旬DRAM與NAND Flash合約價,都重挫超過一成,雙雙下探歷史新低。其中1Gb DDRII DRAM均價失守1美元大關;32Gb MLC NAND Flash跌幅更達兩成以上。集邦預期買氣不佳,12月下旬兩大記憶體報價不排除繼續下探。

法人認,DRAM與NAND Flash合約價聯袂重挫,透露市況仍未走出谷底,價格仍未止跌,力晶、南科等上游晶片廠,以及創見、威剛等下游模組廠,營運壓力仍大。

根據集邦報價,12月上旬512Mb與1Gb DDRII同步走跌,跌幅分別為11.32%及13.83%,均價各為0.44美元及0.94美元,同寫歷史新低。下游記憶體模組報價同步下滑,1GB及 2GB DRAM模組跌幅約9.52%至11.11%,均價各為8.5美元及18美元。

集邦表示,因DRAM廠目前背負著十分沈重的庫存壓力,且明年第一季進入傳統淡季,預期12月下旬DRAM報價可能繼續下探。

南科也坦承目前DRAM市場銷售確實不甚理想,包括感恩節與耶誕節傳統旺季效應,今年都宣告落空,但目前DRAM價格已處於「非常不合理」的價位。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN3/4637213.shtml

瑞典投入35億美元救汽車業

瑞典投入35億美元救汽車業
2008.12.12 聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導

瑞典政府11日宣布35億美元(約台幣1167億元)的紓困案,以幫助財務吃緊的汽車業,包括富豪(Volvo)和紳寶(Saab)等車廠度過難關。

富豪汽車目前屬於美國福特汽車旗下企業,紳寶汽車則由美國通用汽車擁有。福特和通用都已表示,有意出脫富豪和紳寶。

瑞典汽車業自6月以來已裁員一萬人,比例達7%。汽車業占瑞典出口比重高達15%,汽車廠和協力廠商約七百家,員工總數14萬人。
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/4641087.shtml

眾議院通過150億美元紓困案 車廠還要面對參院杯葛
財經中心/綜合報導 2008/12/11 12:37

攸關美國汽車業是否能度過難關的150億紓困案,在台灣時間11日11點以237票比170票通過美國眾議院。不過,此草案還要通過12日參議院的表決才算塵埃落定,參議員已經有一堆議員表示會對此草案進行杯葛,意味這150億美金的紓困案還有一場硬仗要打。

眾所矚目的150憶汽車紓困案,眾議院在台灣時間11日進行表決,表決前,議長裴洛西還動之以情,表示目前三大車廠已經體會到經營的挫折感,也展現了企業永續經營的新契機,所以諸位議員對於這項法案應該感到高興。最後,該項法案在眾議院以237比170票順利過關。

不過,紓困案在眾議院過關之後,將送交參議院表決,由於不少共和黨參議員仍對紓困案相當質疑,堅持反對到底,表示共和黨絕對不允許拿納稅人的錢補助失敗的企業。

白宮10日指出,積極推動紓困案的布希總統將會親自出馬遊說自家同志,為避免在他剩下短短的1個多月任期留下汽車業破產的壞政績,而民主黨則是避免讓新總統歐巴馬概括承受經濟更惡化的苦果,因此將會通過民主黨版本的紓困案。

根據民主黨的紓困草案,150億紓困金為7年期的借款,前5年利率是5%後2年則是9%,同時政府還會指派俗稱「汽車沙皇」的監察人監督車廠改革,車廠則是必須在明年3月31日之前,確實縮減企業支出、解決負債問題,並擬定重整計畫,否則政府將有權力強制聲請車廠破產,甚至取消貸款。

雖然目前國會和白宮對汽車沙皇人選還沒有達成共識,不過,議員們對於通用汽車執行長瓦格納被點名下台,倒是意見一致。參議院民主黨預定美國時間週五舉行表決,民主黨至少需要60票才能讓紓困案過關。
http://www.nownews.com/2008/12/11/334-2378993.htm

安全廠商警告:IE7零時差攻擊可能蔓延

安全廠商警告:IE7零時差攻擊可能蔓延
2008-12-10 趙郁竹

本週陸續有安全專家發現駭客開始針對IE7發動零時差攻擊,針對微軟尚未修補的IE7漏洞,利用網站掛馬攻擊。雖然微軟週二才釋出定期安全更新,不過仍未修補此IE7漏洞。

包括賽門鐵克、McAfee、國內安全廠商阿碼科技都表示,已發現針對IE7的攻擊開始蔓延。阿碼科技執行長黃耀文指出,在最近的網站掛馬中已開始出現越來越多針對IE7的威脅,使用者若是以IE7瀏覽遭掛馬的網站,就會自動下載惡意程式,偷取使用者帳號密碼、或是感染傀儡程式(botnet)成為駭客跳板。

賽門鐵克資深技術顧問莊添發則表示,目前發現有至少六個網址,出現IE7相關攻擊,另外,也已有駭客公開攻擊指令碼,在網路上討論。McAfee則是於週二(12/9)在Avert Labs Blog中表示,針對IE7的威脅正在中國大陸迅速傳染,IE7使用者若是瀏覽到被植入惡意程式的網頁,就會自動下載。

微軟雖然甫釋出每月的定期安全更新,不過尚未針對這個漏洞發出修補程式。台灣微軟表示,該公司已經得知這個訊息,並正在由全球緊急應變中心處理中,但在總部還沒釋出完整解決方案前,台灣微軟無法進行說明,不過全球將會在一、兩天內做出說明。

而據了解,雖然以往微軟在每月定期更新之外不會發佈個別修補程式,但在緊急狀況下也有例外,例如10月時就曾發佈重大緊急更新MS08-067。若是發現可能迅速引起災害的安全漏洞,就會是緊急狀況制定SOP,也可能像上次一樣臨時釋出修補程式。

黃耀文建議,在微軟尚未修補漏洞之前,最好先不要使用IE7瀏覽器,另外,使用者應檢查用戶端之惡意程式掃描記錄是否有異常現象。在企業網站安全部分,阿碼科技可提供HackAlert工具進行安全監控,避免被植入零時差攻擊碼。不過他也表示,和前版的IE瀏覽器相較之下,IE7已經算是漏洞較少的版本,從釋初以來很少傳出攻擊事件。

McAfee技術經理沈志明則表示,該公司的Host IPS在不更新特徵碼的情況下,即可阻擋該零時差攻擊。他指出,透過行為式入侵偵測技術,可以防護約五、六成的弱點。

微軟也看到安全威脅轉向網路端的趨勢,在明年初級將發表正式版的IE8中,就相當強調針對新型態攻擊加強防護,例如ActiveX以及跨站腳本攻擊(XSS, Cross-Site Scripting)。IE8新增的跨站指令碼篩選工具可偵測到這類攻擊,並對受感染的指令碼進行解讀、阻止執行。
http://www.ithome.com.tw/itadm/article.php?c=52531

IE 7.0 零時差漏洞攻擊 針對中國線上玩家而來
11 Dec, 2008 domynews

微軟剛於(12月9日)定期發布修補程式,但卻於第二天(12月10日)出現了最新的IE7.0零時差漏洞攻擊,也就是此弱點至今尚未修補,使用者即使更新了週二最新發佈的修補程式,還是有可能因為使用 IE7.0 而被入侵。駭客利用此漏洞植入有害的javascript,透過微軟Internet Explorer7.0網頁瀏覽器中SDHTML在處理xml時的弱點,對網頁瀏覽者進行攻擊。截至目前為止有85個主機設在中國。一旦被轉址到有害網頁,會下載以下惡意程式:

* TSPY_ONLINEG.EJH

* TSPY_ONLINEG.EJG

* TSPY_ONLINEG.HAV

* TSPY_ONLINEG.ADR

TSPY_ONLINEG variants 木馬家族以偷竊個人機密資料聞名,尤其是在中國受歡迎的線上遊戲。相關報導A Very Convoluted Chinese Gaming-Info-Stealing Campaign


該惡意攻擊程式日前已被開發出所謂的網頁掛馬產生器,在數位地下黑市進行買賣,預計將會有更多惡意的相關攻擊在短期內出現。在微軟公布修補程式的空窗期間,建議採取以下防範措施:

1. 除了瀏覽網頁可能被背景植入外,也要當心有心人士利用電子郵件或 IM 傳送相關連結。

2. 嘗試使用 IE 之外的其他瀏覽器

3. 停用 Java script。但此舉會使得許多動態頁面無法正常瀏覽。

4. 使用唯一採用雲端運算的線上大型掃毒引擎,可在使用者接觸到該惡意網址前,予以攔截的「WRS網頁信譽評等服務」。免費下載:WTP Add-On 網頁威脅防禦工具 或30天試用版防毒軟體 。

@微軟相關公告: www.microsoft.com/technet/security/advisory/961051.mspx

@ShadowServer公布的被感染網站一覽表: list of infected sites
http://www.ithome.com.tw/plog/index.php?op=ViewArticle&articleId=21426&blogId=1252

微軟再現大漏洞
北京新浪網 (2008-12-10 20:55)

本報訊 (記者 賈中山) 昨天晚上,微軟一個漏洞被發現,一些黑客已經開始使用該漏洞傳播木馬病毒。相關人士稱,該漏洞危害嚴重,網民上網或看郵件都會中招。

  昨天晚上,360安全中心技術人員稱,該漏洞將影響到所有使用IE控件的程式,包括各主要瀏覽器、辦公軟件、Rss訂閱器以及可嵌入網頁的所有第三方軟件,截至目前微軟仍未發布針對這一漏洞的官方補丁。目前,已經有黑客開始利用該漏洞瘋狂傳播木馬,幾乎所有網民都面臨著由這一漏洞導致的嚴重安全威脅,甚至使用Word、WPS等辦公軟件閱讀文檔,或用Outlook和Foxmail等郵件客戶端查閱郵件等,都有可能中招。360安全中心聲稱已經推出了補丁程式。
http://news.sina.com.tw/article/20081210/1169172.html

Vista下台 Windows 7來了

Vista下台 Windows 7來了
2008/12/10 中國時報 陳大任/台北報導

 世代交替,Winodws 7準備全面接手Windows Vista。微軟Windows資深副總裁Jon DeVaan昨日證實,連預載在Netbook易網筆電的Windows XP,也將隨著Windows 7推出,與Vista一起功成身退。

 ■有了Windows 7 忘了XP吧

 Jon DeVaan說,XP的確是微軟的銷售冠軍產品,幫助微軟在易網筆電快速提升市占率,但Windows 7在互動性、線上服務及新科技應用都有更佳表現,未來會全面適用電腦的各個平台,希望大家忘了XP吧。

 Jon DeVaan不諱言,微軟的確在Vista上學到教訓,目前正處於前期測試階段的Windows 7在開關機速度、記憶體管理、電源管理上都已優於Vista,適用的硬體規格低到連易網筆電也能安裝。

 微軟工程人員坦承,過去Vista的裝置概念是破碎的,對使用者來說,分散在各處的裝置即使連接上了電腦,使用者常常搞不清楚。

 台灣微軟協理葉怡君說,Windows 7新創Device Stage裝置舞台,把所有連上電腦的裝置集中顯示,滑鼠一靠近,還能顯示它有多少使用方式,例如要掃描還是列印。這個構想,讓硬體開發商不單只展現產品,更能展示各功能選項,貼心的廠商甚至能安排動畫說明。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081210/57/1ax8w.html

Sony業績惡化 裁員8千人

Sony業績惡化 裁員8千人
2008.12.09 中央社╱東京9日專電

橫跨電子、遊戲、金融、娛樂等事業、世界知名巨擘「新力(Sony)」公司今天宣布,為強化經營體質,在電子業方面的海內外員工將裁員8000人。

新力今天表示,到明年度末期(2010年3月底為止的會計年度)為止,該公司電子業方面的全球16萬名員工將裁員約8000人,比例5%。

除了現有的57個製造據點將刪減一成之外,去年才啟動生產線的歐洲液晶電視製造廠的增產投資計畫也將推延。明年度的投資將刪減約3成。

新力期待到明年度末期為止,刪減1000億日圓(約新台幣363億元)以上的經費,因此希望透過大規模裁員以改善盈收。

受到金融危機日趨嚴重的影響,歐美市場消費心理冷淡,電機業界業績低迷,薄型電視、數位產品售況差。除此之外,新力的金融業方面的盈收也惡化。明年首季的連結營業利益預估值,從4700億日圓(約新台幣1700 億元)大幅下修至2000億日圓(約新台幣726億元)。
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/4636554.shtml

Sony大砍1.6萬人 投資縮減30%
2008.12.10 經濟日報 編譯廖玉玲 綜合東京九日電

Sony公司因全球經濟陷入衰退危及獲利,計劃全球裁員1.6萬人,規模是亞洲企業在這波金融風暴以來最大。Sony並將減少投資或退出不賺錢事業,預估下年度可節省逾1,000億日圓(11億美元)成本。

Sony這回主要是裁掉全球電子部門的員工,約占該部門5%的人力,契約工也將裁減8,000人,電子事業部門的投資將縮減30%左右。57個生產據點將裁撤10%、減少並縮編或撤出不賺錢的領域。影像感測器半導體則要委外生產。

此外,Sony也將延後斯洛伐克液晶電視組裝廠的擴建計畫,這座組裝廠主要是供應歐洲市場需求。位於法國的磁帶和其他錄音媒體產品製造廠,也將停產。該公司將重新調整生產線網絡,移往低成本國家,並提高部分產品的價格,以緩和日圓升值帶來的衝擊。

Sony和日本其他製造業者,同受日圓強勁升值拖累,出口競爭力大減,損及獲利。日圓對美元匯率今年來大漲21%,升抵13年新高,對歐元更勁升39%。Sony股價今年至今已下跌近70%。

Sony表示,這些措施在2010年3月底止的年度中,可望為電子部門省下1,000億日圓成本。該公司在聲明中表示,這些措施旨在因應全球經濟環境突然且急速的變化。

Sony資深副總裁原直史表示,公司會檢討這些措施的影響,如果需要的話會修改本年度和中期的獲利目標。他同時強調,公司的現金流量沒有問題。

雖然這是亞洲企業在這波金融風暴中最大一波裁員行動,但部分分析師認為Sony做的仍不夠。

東京GCSAM公司投資長佐藤預估,如果Sony不採取任何措施,下半年度獲利跌幅恐怕會加深,甚至出現虧損。

大和住銀投顧公司基金經理人森克彥表示,這些數字聽起來很大,但裁員幅度還不夠,而且Sony並沒有穩定獲利的核心事業。

去年Sony在美籍執行長史川傑(Howard Stringer)帶領下,營運強勁復甦。但本年度第二季營利銳減90%,主要是受日圓大漲、全球經濟疲軟、以及市場削價競爭拖累。這波重組也代表史川傑的大挫敗。
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/4637245.shtml

經濟不景氣

作者 ceosa (寧靜之美) 看板 Gossiping
標題 Re: [問卦] 經濟不景氣~~~~?
時間 Mon Dec 8 15:27:42 2008
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※ 引述《iamokla (怎會這樣)》之銘言:
: 最近幾年一直聽到不景氣~~不景氣~~
: 但是到底台灣有哪幾年是景氣超好~錢超好賺!
: 台灣從何時開始就是不景氣阿??

簡單回答你的問題,八卦點在文中請自己尋找。

台灣在李登輝卸任前所發生的金融風暴因應得宜
並未對經濟造成太大衝擊
當時失業率由民國85年的2.6揚升到89年時為2.99
已經算高了,失業率上升0.39%
在89年開始,網路泡沫化的問題出現
90年開始全球經濟造成明顯衝擊,加以傳統產業外移嚴重,藍領失業激增
91年達到失業率的最高峰5.17%
92年又遇到Sars,但失業率在所謂擴大公共就業服務計畫疏導下略降至4.99%
之後在低利率、以及政府寬鬆貨幣政策的引導下
信用卡濫發、房貸全貸超貸滿天飛,到處都是金融商品投資
於是景氣在房地產與消費風氣、奢華風氣的帶動下逐漸復甦
失業率下降至3.91%

去年開始,在美國次貸風暴帶頭下、高油價與高通膨輔助夾殺
以台灣而言,民眾資產去年以前還在高喊M型化社會,
今年反而是M型的右邊傷害最重,房地產套牢、股票崩跌、基金大縮水
買到連動債的更是賠得一蹋糊塗、嚴重的血本無歸
(許多金融投資一般人買不起,有進入門檻,比如說一萬、或三萬美金)
歐美消費衰退、許多企業的訂單都只能吃老本,根本沒新的訂單
加上政府因應不當,明知股市不佳、還反覆進場喊盤
許多投資人也是一直想貪圖摸底反彈,導致投資人一套再套
9000套、8000套、7000套、6000套、5000套
把手上的現金幾乎玩光光,資產嚴重縮水,只剩下看不見的壁紙
在這種情況下,全國民眾資產縮水嚴重,有錢沒錢一起財富縮水
民眾消費力逐月緊縮、購買力下降嚴重

而在企業獲利衰退、歐美訂單不見的情況下,大家都得吃老本
有無薪休假、有減薪、有裁員
想想那無薪休假的在年底與明年三月陸續轉為裁員潮後
失業人口官方保守預估至少爆增十數萬人
在這種氛圍下,誰能消費?誰敢消費?你能不節衣縮食嗎?
但沒人消費、沒人敢消費,外銷不行了,內需又不振,企業能好嗎?

說句現實的給大家知道,明年失業絕對比一波嚴重很多
上一波失業,有好幾個就業蓄水池疏解失業壓力
保守估計約十數萬人往大陸就業成為台商與台幹
還有一部分中高齡失業者與二度就業婦女在政府輔導下創業

但現在呢?
中國現在景氣很差,非常差,明年經濟成長保六就偷笑了,廠商倒一堆
連中國的糖業鉅子都自殺了,五百萬的大學畢業生,找得到工作的只有一百多萬
你說還能有台幹的空間嗎?一大票台商台幹在大陸玩不下去要回台灣,總字輩滿天飛
這些人回台灣也是要跟大家拼工作機會
而創業呢?現在市況非常糟糕,比上一波更慘
別看那些新聞的成功案例,創業成功率據統計不到15%,嚴謹的估算只有4%,
這些跑去創業的大部分只能賠光本金,還有許多是送錢給加盟商而已

批踢踢學生多,講更現實點的問題
過去政府講的就業弱勢,是中高齡、二度就業婦女、原住民、身心障礙
現在可是輪到大學畢業生跟年輕族群,大學畢業生失業率高達四十幾趴
各地就業服務站紛紛創啟用以來登記失業人數薪高
過去大都是弱勢族群登記失業,現在則是年輕人越來越多
光桃園就服站,上周就曾經創下單日將近千人次登記失業,你說嚴不嚴重
以TSMC為例,本有兩千多名派遣員工,在節流考量下,一次結束派遣
兩千人一起失業,派遣公司直接宣布倒閉,這些人可是沒資遣費可領。
個案嗎?不,越來越多大型製造業有類似的情況,勞工局的勞資糾紛申報多到處理不完

八卦是,政府有辦法嗎?
很遺憾,根據我上周去勞工局的人力資源論壇,
與會的官員還是只能把需求不振歸咎給全球景氣
把職訓機能不佳推給企業不願意花大錢培養員工
現在能拿出來的,還是只有扁政府玩的那一套立即上工、短期就業、就業促進而已
有用嗎?
你公司沒訂單營收,你雇用一個新人,政府補助你前幾個月一萬,你要嗎?
短期就業,政府一面拿各機關開名額短期就業,一面裁掉原來的聘僱人員,
這樣才能對行政院要的數字交待,一手裁員一手招募,你認為有用嗎?
前朝政府玩這一套的時候,到後來都變成民代地方官拿來綁樁、做人情的名額
失業率也是高達5%
現在政府還沒想通這一點,還是只會這樣玩

請大家自求多福,如果找不到正職,找非典型的工作也沒關係
便利商店、速食店、兼職、外包接案都可以,至少不要讓自己跟職場脫節太久
甚至去進修跨領域的專長,都是很好的選擇
如果只想寄望景氣復甦跟政府解救,你失望的機會很高
企業不會走回頭路,很多省掉的成本、找到方法後,
能回來的雇用員額很難跟得上前高,也就是說,即使景氣復甦
會雇用的人只會變少

至於想依靠中國,真的,別存這種幻想
拋開政治意識不談,中國政府現在比牛仔還忙,自顧不暇
失業浪潮一波又一波,農工下崗後沒處去
光是在明年農曆年之前會不會引起大爆動
現在中國官方很努力的在疏導這個問題
失業人潮會不會現大規模抗爭也是中國現在傷腦筋的大問題
政府要期望中國伸手救台灣經濟
不如考自己打拼比較實際



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◆ From: 59.124.112.17

SBL新球季 面臨停播

SBL新球季 面臨停播 ESPN不播 緯來付不起權利金
2008年12月06日 黃建仁╱台北報導

SBL(Super Basketball League,超級籃球聯賽)第6季預計下月燃戰火,昨天卻驚傳共同合作5季的轉播夥伴ESPN決定退出,SBL委員會訂出昨天中午12時的轉播權利金談判截止期限,但未獲ESPN回應,委員會決定ESPN出局!
SBL

如此一來,第6季SBL可能只剩緯來體育台一台轉播。緯來副總何孝齊昨天手機關機,一名不願具名的高層人士透露:「我們的頻道、人力和設備應該可以應付 SBL賽事,但權利金方面仍需要高層去談判。」但據了解,緯來要單獨吃下4900萬元權利金有困難,台灣籃球迷能否看到SBL賽事轉播,局勢不明朗,也恐不樂觀。

之前電視轉播權利金4900萬元,是SBL委員會和緯來、ESPN的口頭約定,而且是由ESPN與緯來以50/50共同分擔。第6季SBL開打在即,就在雙方簽約前夕,ESPN卻分別寄給7支球團「希望再降價」的公開信,內容大意是:「亞洲區新加坡總部不希望賠本經營,希望各隊給予ESPN調降權利金的空間。」但此後就無音訊。
《蘋果》記者致電ESPN台灣區總經理奚聖林,奚總承認確有此事:「我們希望在最短期間再次降價,讓新加坡當局獲得滿意的數字。」由於全球景氣低迷,收視率又不符總部預期,又碰上最大宗的廣告商如黑松、Nike等不打算再下預算,讓ESPN決定不播SBL。
SBL談判結果 不想再等

SBL 委員會授權談判的璞園建築領隊田振駿說:「不能再等下去!」田領隊告訴奚聖林,不管Yes或No,昨天中午12點就是「Deadline」,他說:「打電話或是傳mail都可以,但我就是沒有收到,就表示ESPN確定不再轉播SBL。」昨晚田振駿主動打電話給奚聖林,雙方再進行一次確認,田振駿說:「從語氣聽起來,我感覺奚總一心很想轉播SBL,但很無奈,他不是決策者。」
http://sport.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=NewsContent&NewsDate=20081206&Sec_ID=10&Article_ID=31205205&App_ID=1

未戴安全帽 老婦苦求仍遭開單

未戴安全帽 老婦苦求仍遭開單
2008/12/05 記者湯世名/彰化報導

彰化市李小姐向本報投訴指出,她的母親騎機車因未戴安全帽被林姓員警攔下,母親拜託林員不要開單,還下跪求情,林員答應不罰,卻騙不識字的母親簽名,開了2張罰單,這種欺騙行為很惡劣。林員澄清說,他只同意不開未帶行照罰單,且全程有錄音,絕無欺騙。

員警允不罰 仍開單

李小姐指出,她的張姓母親今年65歲、不識字,11月28日騎機車上街被林姓員警攔下,才知道自己未戴安全帽;母親只是忘記戴安全帽,且一再拜託林員不要開罰單,甚至下跪求情,林員也答應不會開罰單,卻騙她母親簽名,回家後,她們才發現母親被開2張罰單,1張是騎機車未戴安全帽,另1張是無照駕駛,林員欺騙的行為實在很惡劣。

對此,林姓員警澄清說,當天下午4時,張姓婦人騎機車行經彰化市中正路平和國小附近時,因未戴安全帽被他攔下,他向張婦說明攔下理由後即開始錄音,張婦作勢下跪但被他扶起,她求情表明首次未戴安全帽,請他不要開單。

林員說,由於張婦身上並無證件,他僅同意依法在未帶行照方面不開單,未同意張婦其他請求,依法開2張罰單,全程有錄音,絕無欺騙。

督察室指執勤無不妥

縣警局督察室表示,張姓婦人向他們投訴,在聽過張婦與林員雙方對話錄音內容後,確定林員執勤過程符合規定,並無不妥。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081205/78/1amr8.html
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這年頭違法的人反而比較大聲

全新名牌鞋 穿一次就壞

全新名牌鞋 穿一次就壞
陳力維╱台北報導

黃小姐新買的NIKE(耐吉)球鞋,第一次穿去跑步,鞋跟竟脫膠裂開,經銷商卻指過季商品「只能拿來走路不能運動」,她質疑不合理。經《蘋果》介入,台灣NIKE必爾斯藍基公司行銷部坦承疏失,願讓消費者退費。律師指出,消費者買到瑕疵商品,有權要求解約退款。
台北黃小姐抱怨,8月中她在星智運動用品台北天母店購買一雙NIKE過季運動鞋,隔幾天開心穿新鞋到健身房跑步運動,沒想到右腳鞋底當場裂開。她向天母店反映,卻被告知過季品只能「拿來走路不能運動」,願換貨不能退費。她認為業者的做法與說法都不合理。
黃小姐事後再致電天母店,記者旁聽,黃小姐詢問:「你(店員)上次說(過季商品)只能用來走路,不能拿來運動?」店員回答:「對。」
針對店員的說法,消基會董事李鳳翱律師說,「哪有這回事,太離譜了。」他說,這雙鞋顯然是缺乏通常效用的瑕疵品,消費者可合理要求解約退款,若業者堅持只能換貨,絕對不恰當。

廠商坦承瑕疵
對此,台灣NIKE必爾斯藍基行銷部公關陳威穎表示,星智是NIKE經銷商,此事由他們統一發言,經向星智查詢,雖然尚未確認店員說法,但「鞋只能拿來走路不能運動這句話,確實有瑕疵,」向黃小姐致歉。
公關陳威穎強調,過季商品久放後,確實有易脫膠潛在風險,原則上對瑕疵商品,都是教育經銷商讓消費者換貨,但不會拒絕退費,黃小姐退費案件他們會處理,往後也會加強教育經銷商員工。
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=2&IssueID=20081203&art_id=31192379&NewsType=1&SubSec=10&ShowDate=20081203

T16塔柱崩落 議員踢爆假報告

T16塔柱崩落 議員踢爆假報告
2008/12/03

北市府首度鬆口,貓纜T16 塔柱應該遷移,但要怎麼遷?遷到哪去?現在都還是未知數,民視2日取得第一手資料,試圖為您分析可能遷移的規劃,結果才發現,當初探鑽出良好岩盤的地方,根本不在現在T16塔柱的位置,而遠在72公尺外,但市府竟然直接拿來當作T16岩盤的檢測報告,導致今天不堪的後果。

市議員莊瑞雄指的位置就是距離T16塔柱72公尺外,鑽探BH26的這塊岩盤塔柱要遷,這裡最好,但又礙於距離太遠,中途設轉角站的機會不大,很有可能就在20公尺內找地點,但要遷到那,還得評估。

倒是莊瑞雄拿出2005年的鑽探報告,踢爆造假,莊瑞雄爆料,當初市府就是認為路線太遠,否決在BH26設塔柱,但卻又偷偷把BH26的報告移花接木,當作 T16的探鑽資料,並編號為P5,而P5的座標,T16塔柱,底下的岩盤卻被證實是易碎的頁岩,也就是說,P5的鑽探就是造假。

貓纜被視為馬英九擔任台北市長的得意政績,如今卻輪到郝龍斌來收爛攤,莊瑞雄甚至預告,還有另一根「T16」問題塔柱,近日即將踢爆。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081202/11/1agxh.html

布希:執政期間最大遺憾是伊拉克情報有誤

布希:執政期間最大遺憾是伊拉克情報有誤
2008/12/02 路透華盛頓1日電

美國總統布希(George W. Bush)接受美國廣播公司(ABC)今天播出的「世界新聞」(World News)專訪中指出,他執政期間最大遺憾是伊拉克擁有大規模毀滅性武器的情報有誤,他也坦承在就任初期時並沒有準備要投入戰爭。布希將於明年1月20日任期屆滿離開白宮。受到美國人民對伊拉克戰爭日漸感到不滿的影響,目前布希的民意支持度幾乎創下歷史新低,由美國領導的聯軍2003年3月入侵伊拉克,並且推翻了前任伊拉克統治者海珊(Saddam Hussein)。在伊拉克為國捐軀的美軍人數超過4200人。布希在這段專訪中說:「執政期間最大的遺憾就是有關伊拉克的情報資訊有誤。許多人用他們的名譽做擔保,並說大規模毀滅性武器正是推翻海珊的主要理由。」中央社(翻譯)

(路透華盛頓1日電)美國總統布希(George W. Bush)接受美國廣播公司(ABC)今天播出的「世界新聞」(World News)專訪中指出,他執政期間最大遺憾是伊拉克擁有大規模毀滅性武器的情報有誤,他也坦承在就任初期時並沒有準備要投入戰爭。

布希將於明年1月20日任期屆滿離開白宮。受到美國人民對伊拉克戰爭日漸感到不滿的影響,目前布希的民意支持度幾乎創下歷史新低,由美國領導的聯軍2003 年3月入侵伊拉克,並且推翻了前任伊拉克統治者海珊(Saddam Hussein)。在伊拉克為國捐軀的美軍人數超過4200人。

布希在這段專訪中說:「執政期間最大的遺憾就是有關伊拉克的情報資訊有誤。許多人用他們的名譽做擔保,並說大規模毀滅性武器正是推翻海珊的主要理由。」中央社(翻譯)
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081202/16/1afkr.html

曾文水庫大壩施工 環湖路封閉

曾文水庫大壩施工 環湖路封閉
記者楊美紅/楠西報導

遊客敗興 衝擊周邊觀光

曾文水庫越域引水工程進行大壩加高,環湖道路封閉至明年4月底才開放,嚴重衝擊周邊觀光事業,山芙蓉度假大酒店首批日本客因無法上大壩看水庫美景,感到相當遺憾。

許多遊客前往曾文水庫就是想上大壩一覽水庫風光,體驗全台最大水庫的山光水色,無法上大壩,讓不少遊客敗興而歸。

參觀受限 票價打對折

南區水資局表示,越域引水工程會使曾文水庫長期維持在高水位狀態,為維護水庫結構安全,從今年9月底至明年6月,進行大壩不透水心層加高工程,也因此將水庫大壩以上到風吹嶺台3線路口的區域暫時封閉,曾文水庫風景區採部分景點開放的模式營業,遊客範圍受限,票價打對折優惠。

水資局指出,曾文水庫大壩工程11月進行大壩壩頂路面剝除作業,施工期間封閉環湖公路,溪畔遊樂區至鳥宮都有大型運土卡車來回運送土方,對於遊樂品質造成一定影響,請大家共體時艱,至於購票入區的遊客,務必小心行車,注意安全。

目前曾文水庫風景區僅提供2號橋1處售票站供遊客進出,風吹嶺售票站則封閉,不提供進出,大壩施工期間,維持開放的遊憩據點有曾文青年活動中心、南區水資源辦公區、曾文山芙蓉度假大酒店、東口野營遊憩區、溪畔遊樂區、鳥宮花園及曾文之眼遊客服務中心等數十公頃區域。

曾文水庫越域引水計畫預計4年後,會從高雄縣寶來引荖濃溪水進入曾文水庫,日後嘉義地區以南用水,包括曾文水庫、南化水庫、牡丹水庫、烏山頭水庫、白河水庫、鏡面水庫等,將聯合由水資局統籌分配。
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/nov/19/today-south13.htm

11/30-12/1 金星木星拱眉月

http://www.tam.gov.tw/cgi-bin/Message/MM_msg_control?mode=viewnews&ts=492b5b02:473b&theme=/3790000000/379040000E/379041700E/tam.message2&layout=

DRAM廠登陸 擬全面解禁

DRAM廠登陸 擬全面解禁 將開放建12吋廠 業者:還沒心情多想
2008年11月24日蘋果日報 范中興╱台北報導

買氣低迷讓DRAM廠賠得慘兮兮,而經濟部工業局為救DRAM產業內部正規劃,將研擬對 DRAM廠到中國設廠全部解禁,讓廠商可以去前往中國投資建12吋廠,對於法令政策準備大幅開放,主要是經濟部官員認為,要給DRAM廠更寬廣的發展空間,才能因應未來的競爭。

DRAM(動態隨機存取記憶體)廠商聽到這個訊息,大多抱持保留態度,因為從長遠來看,解除管制當然是好事,不過這個節骨眼上,廠商賠的錢比賺的多,先安然度過這個冰河期才是最重要,對這個遠水難救近火的「德政」,DRAM業者暫時還沒心情多想。
根據工業局內部規劃,DRAM產業特性與晶圓代工不同,台灣晶圓代工雙雄握有領先全球的關鍵技術,對於技術外移自然多有顧慮,而DRAM關鍵技術幾乎在外國廠商手中,因此對於本地DRAM廠登陸,將考慮放寬,給業者更寬廣的發展空間,一方面著眼於中國內需市場的成長,另一方面,也讓中國成為這些業者的籌資管道之一。

當務之急是轉虧為盈
目前海力士、爾必達等國際大廠已先後進入中國設廠,台商布局不能再落人後,有鑑於DRAM廠登陸投資沒有先進技術流失的弊端,因此政府傾向全面開放,無論是到對岸投資8吋或12吋晶圓廠,均不設限制。
一位DRAM廠總經理說:「從產業長遠發展來看,解除管制當然是好事,業者最知道什麼時候該留在台灣,什麼時候該到中國去,政府的管制是多餘的,而且,等到需要到中國市場時,再來開始討論、修法,屆時可能又像晶圓代工一樣,錯失先機。」
該主管強調,現在DRAM廠虧損嚴重,全球產能過剩,當務之急是解決產能過剩問題,讓現金流量轉正,並早日轉虧為盈,現在不是談西進設廠的時機。

今年恐總虧損1200億
由於今年前3季台灣DRAM廠合計已虧掉900億元,全年合計虧損恐達1200億元,明年仍將全面緊縮資本支出,下一波投資擴廠,最快也是2011年,且DRAM廠投資仍以台灣為最優先,短期內不會考慮登陸設廠的議題。
DRAM業界人士認為,政府不必擔心解禁之後,DRAM廠會跑光光,因為這一行對成本控制是錙銖必較,在製造端的低成本,全球無人能敵,中國要趕上台灣,3、5年內很難辦到。
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&IssueID=20081124&art_id=31167319

年終100萬 皮爾公司員工當場飆淚

年終100萬 皮爾公司員工當場飆淚
朱小明/綜合報導

年終獎金現在算是「稀有動物」,位於美國芝加哥附近的皮爾軸承公司28日宣布,發放660萬美元(約台幣2.2億元)的獎金給230名員工,許多員工拿到獎金支票時還以為看錯了小數點,對老闆的慷慨當場飆淚。

皮爾公司已經在9月間賣給瑞典的SKF集團,但老闆史邦津在去年就決定分紅給員工,感謝他們對公司的貢獻,史邦津在致員工謝函中說:「我們一家人深知,如果沒有員工的貢獻,公司不可能成功,在這個經濟前景不確定的時候,謹以額外的分紅來表達我們誠摰的謝意。」

除了美國和英國的員工,該公司在中國大陸和泰國的工人也可由另一基金分紅,獎金依年資不同。

員工提德曼拿到3萬5000美元獎金支票時猛揉眼睛,領到1萬美元的拉佳斯則喃喃自語「一定搞錯了」,有人感動的說「老闆把我們當成一家人」。

創立於1941年的皮爾公司如今已傳到第三代,去年營業額達1億美元,當時史邦津和妻子及四名子女就決定和員工有福同享。

在美國經濟步入衰退之際,皮爾公司的員工說,他們的親朋好友最近都手頭吃緊,他們卻有這筆意外之財。領到3萬3000美元的員工狄瑪表示,他們的工作穩定,所以決定用這筆錢來趟加勒比海之旅。一名女性員工表示,丈夫最近失業,意外飛來的獎金讓他們全家鬆了一口氣。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081129/2/1ab0j.html

油價創5年新低 消基會:國道客運應降價19%

油價創5年新低 消基會:國道客運應降價19%
2008/11/26 李家如

  國內油價直直落,中油已連續七週宣布調降油品價格,但國道客運的票價依舊居高不下。即使先前交通部公路總局已點名業者,強制調降核定票價,但預估降幅僅有3~4%,消基會計算後認為合理降幅應有19%,現行票價可降25~103元,要求國道客運立即檢討。

  去(96)年2月時,公路總局因應浮動油價機制訂定「公路汽車客運路線費率臨時調整機制」,以柴油每公升23.5元為基準。當每月柴油價格平均高於25.63元時,業者可調漲票價;若低於21.44元時,公路總局可要求業者調降票價。

  近來國內油價創下五年來新低,消基會認為國道客運僅調降4%票價絕對不夠。消基會指出,本週柴油僅每公升17.4元,11月柴油價目前平均價格為每公升19元,與23.5元的基準相比有19%的降價空間,以國光與統聯兩大客運現行票價計算,應降25~103元。

  除了強力要求業者降價,消基會更指出,去年8月油價飆漲時,行政院為了舒緩國道票價上漲壓力,實施國道客運柴油每公升補貼3元,今年5/28調漲油價時,又將原本每公升補貼3元再加碼到7.4元。光從去年8月到今年9月全民已補貼國道客運4億1720萬元。業者拿了補貼,油價降、票價卻沒降,實在不應該。

  但客運業者也有話要說,國光客運總監馮保羅表示,先前油價漲到每桶100多元時,國光當時苦撐沒有漲價,現在油價一跌就立即要求降價,實在說不過去。

  統聯客運總經理白德存也說,以統聯客源最多的台北─台中為例,公路總局核定票價為352元,但統聯假日尖峰時賣260元,平日離峰時更只賣100~120元,實在無法再降。

  消基會另外指出,公路總局現今訂定的「核定票價」過高,目前業者現行票價幾乎遠低於核定票價。但這項機制是因應油價浮動而生,若核定票價訂的太高,不論油價怎麼降,業者的現行票價永遠比較低,無法適時反映票價,呼籲公路總局應立即調整。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081126/52/1a4yi.html

濱海‧都會‧深山‧縣道122(上)


http://ice2006.pixnet.net/blog/post/22307048

房價不降 房市怎麼會好

專家:房價不降 房市怎麼會好
2008.11.26 聯合報 記者陳培思 台北報導

政治大學地政系教授張金鶚表示,關鍵仍在房價,房價不降,民眾買不起,房市怎會好?學者指出,政府救房市政策,只是拉長房市不景氣的時間。

建築龍頭遠雄集團董事長趙藤雄肯定政府大力祭出措施救房市,認為政府相當有誠意;展延建照讓建商不用急著推案,可以維持市場供需平衡。

中華民國建商公會全聯會常務理事王應傑,展延建照可以舒緩斷頭的賣壓,也可以讓建商推案更有彈性,資金更靈活運用,能夠應付市場景氣變化,穩定金融。

行政院指示金管會銀行局成立單一窗口協商房貸,但大部分房地產業者認為,貸款成數才是關鍵。建商公會希望政府成立信用保證基金,補貼過去預售屋分戶貸款額度八成,現在銀行放貸可能緊縮到七成,但這部分政府還在研議中。

政治大學地政系教授張金鶚強調,政府要救房地產業也是理所當然;但重點是建築業沒有誠意自救,只期望政府出手。

但也有學者持中庸的看法,淡江大學產經系副教授認為,整個大環境情況不佳,已經禁不起任何一個產業再崩盤,政府能提出利多,至少可以防止情況再繼續惡化。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/4617582.shtml

DDR2 1Gb原廠價比eTT更低

DDR2 1Gb原廠價比eTT更低 下滑至0.77美元 創歷史新低
文: John Lam / 新聞中心

據市調機構 DRAMeXchange 指出,上週 DDR2 1Gb eTT 的顆粒價格從 0.87 美元下滑至 0.81 美元,跌幅達 6.9% ,從第四季開始僅僅二個月間跌幅高達 33.6% , DDR2 667 MHz 1Gb 顆粒價格也不遑多讓,價格從 0.86 美元下滑至 0.77 美元,跌幅約 10.5% ,截至目前為止的第四季跌幅更高達 36.8% ,創下 DDR2 顆粒價格歷史新低價。

以往在現貨市場中原廠顆粒因為經過嚴謹測試的關係,原廠顆粒價格大都高於 eTT 顆粒價格,但現今原廠顆粒價格皆低於 eTT 顆粒價格,顯見 DRAM 原廠的庫存壓力極大與市場供過於求的情形仍未有效紓解。

在合約市場,十一月下旬的合約價正式跌破 10 美元信心關卡, DDR2 667 MHz 1GB 與 2GB 的模組平均價約落在 9.5 美元與 20 美元左右,跌幅將近 10% ,截至目前第四季的跌幅分別為 30% 與 26% ,也創下了合約市場有史以來的新低價, 11 月開始 PC 市場開始步入傳統淡季,加上整體市場需求銳減,合約價不排除繼續探底,但下跌空間有限。

但值得注意的是,隨著低價電腦 (Netbook) 的出貨量節節攀升,甚至 2009 年華碩與宏眻 N 有五成與三成筆記型電腦出貨皆為低價電腦的情形下,將會抑制住整體平均記憶體模組容量的上升,無異於讓合約市場更雪上加霜,加上整體大環境不佳,將會延緩合約市場價格的復甦之路。

DRAM 市場的急遽惡化與嚴重供過於求,造成 DRAM 廠的營收下滑與現金不斷流出,無論是私募、技術母廠相挺或是政府出手相救,核心競爭力還是 DRAM 廠的能夠生存與否的自救之道,台系 DRAM 廠縱使無如三星 (Samsung) 、美光 (Micron) 、爾必達 (Elpida) 等的 DRAM 核心技術,但台系 DRAM 廠的大量生產與嚴密控制成本的能力也是 DRAM 技術母廠降低成本及擴大市場佔有率的最佳戰友,如同爾必達與力晶的緊密合作、南科與華亞和美光的技術結盟,皆是看中台系 DRAM 廠的製造能力。

未來 DRAM 市場將如同三國時代一般形成三強鼎立的局勢,由美、日、韓三國主導整個 DRAM 市場,台系 DRAM 廠與技術母廠的合作將更為緊密,由技術母廠負責研發並由台系廠製造生產的合作模式進行,與技術母廠唇齒相依、禍福與共,台系 DRAM 廠絕對是關鍵性的角色,幫助技術母廠攻城掠地。
http://www.hkepc.com/2030

黃崇仁:力晶不需要、也不會申請紓困

政府救DRAM產業 黃崇仁:力晶不需要、也不會申請紓困 2008/11/18 鉅亨網 記者葉小慧‧台北

面對政府紓困DRAM產業的質疑聲浪,力晶(5346-TW )董事長黃崇仁今 (18)日表示,政府沒有直接紓困DRAM 產業,但政府的支持給予產業信心。至於力晶會不會申請紓困,黃崇仁則斬釘截鐵回應,「不需要、也不會申請」。

政府提出6000億元紓困計畫,虧損龐大的DRAM產業成為矚目焦點,更漸有反對聲浪,昨(17)日宏碁創辦人施振榮就直指,DRAM產業需要的是「再造」而非「紓困」,紓困DRAM產業將是「浪費青春」,而且「不賺錢的生意為什麼要做下去?」。

黃崇仁今日參加「經濟學人」在台北舉辦的「台灣政商會議」,主題為「提升台灣在全球市場的競爭力」,邀請政府、國際投資者和企業領袖進行高層對談,經濟部次長施顏祥也參與這場論壇。

黃崇仁接受記者訪問時表示,施次長在會中表達了政府對DRAM產業的支持,這點很重要,因為這給予產業信心。黃崇仁指出,政府也未提出直接紓困的方案,事實上只要政府給一個政策方向,業者同步積極減產進行調整,不需要到「整併」這麼大的努力(effort)。

因應這波DRAM產業有史以來首見的冰河時期,DRAM 業者自9月開始進行大規模減產,力晶與茂德(5387-TW下單) 10月營收銳減已看出成效。黃崇仁指出,希望這波減產能成功,如果「市場不起來,也沒辦法」,預估到明年第 1季就能看到減產效應。
http://news.cnyes.com/stock/dspnewsS.asp?fi=\NEWSBASE\20081118\WEB1385&vi=34060&date=20081118&time=19:50:38&pagetype=index2&subtype=home&cls=index2_totalnews

F1將破產?

F1將破產? 聯盟車隊贊助商擔負不起開銷出現赤字
特約記者飛躍/綜合報導

F1會破產!這並不是危言聳聽。F1的開銷越來越大,眾多非廠商車隊已經不堪重負,而那些靠汽車製造廠商支撐的車隊,也由於主要贊助商在經濟危機侵襲之下的脆弱而顯出頹勢。

目前經營F1、並擁有其69.9%股份的CVC公司,作為頭號股東,可能負擔不起當初為收購籌集的23億美元貸款。如果這還不夠糟糕的話,那麼這筆貸款正好來自於蘇格蘭皇家銀行(Royal Bank of Scotland),而它靠英國政府救濟的事實,會讓人更加意識到問題的嚴重性。

汽車製造廠商對F1投資巨大,以佔據研發最大部份的引擎生產為例,麥拿侖的合作夥伴梅賽德斯-賓士,去年雇用425名員工,生產近80台的V8引擎,總計花費8070萬英鎊。「2010年的時候,這些開銷必須被減半!」雷諾總經理布里亞托利(Flavio Briatore)斷言道。實際上,危機提前降臨了。威廉斯是F1現役10支車隊,唯一不被億萬富翁或者汽車製造商擁有的車隊,而車隊本季已爆出2140 萬英鎊的淨損失。這支曾經是3大豪門車隊的的貸款數目,卻是前面數字的3倍有餘。

紅牛二隊股東伯格(Gerhard Berger)分析說:「每個賽季的開銷,需要被控制在依靠F1管理公司(FOM)發放的賽季分紅,就可以存活的範圍之內。」要滿足如是經濟指標,不僅需要車隊縮減開支,更為迫切的還是增加獎金數額。於是,車隊的大闆們經過合議,已經要求FOM把總獎金額從佔據F1年收入的50%提高到80%。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=63845&N_Class=7

裁員潮吹到全球第二大經濟體 日七大車廠將減少8100人

裁員潮吹到全球第二大經濟體 日七大車廠將減少8100人2008/11/21 東森新聞 國際中心/綜合報導 記者梁立 

裁員潮已經吹到全世界第二大經濟體日本,日本的七大車廠,預計到明年3月,共計裁員高達8100多人, 另一方面,日本政府剛公佈一項數據,10月竟然罕見地出現貿易逆差,不景氣的低氣壓瀰漫在日本,大家都很擔心1990年代發生的泡沫經濟破滅危機,又要上演了。

世界第二大經濟體日本,在這波全球金融風暴中,一樣無法倖免於難,2006年以來的經濟快速成長已經完全停擺,且開始倒退,而受創最嚴重的汽車產業,已經吹起恐怖的裁員潮;汽車大廠馬自達預計要裁減在工廠工作的派遣人員,兩個工廠合計共1300人,日本五十鈴公司也宣布先裁減非正式員工共1400多人,面對困難處境,車廠派遣人員表示,「我已經做心理準備,早就知道會有這天。」

日本七大汽車大廠的這波大裁員,從龍頭老大豐田開始,其中豐田將裁多達3000人,日產則裁1500人,鈴木裁600人,日產柴油重車、日野汽車也分別裁員100到200人,總計到明年3月為止,七大車廠將裁減1800名派遣員工。經營顧問公司資深顧問川原英司指出,「這波裁員潮會向上游製造產業及下游的零售商延燒。」

世界經濟不景氣,在外拓展市場的汽車廠也面臨瓶頸,在中國廣州剛剛開幕的汽車展中,比過去冷清許多;中國快速擴張的汽車市場,從今年秋天開始急速萎縮,日本汽車大廠原本信誓旦旦說,今年中國市場總銷售量要突破1000萬台,這個數字已難實現。

日本政府20日公佈一項最新數據,10月竟然罕見地出現貿易逆差,高達639億日圓,與去年同期的9994億日圓貿易順差,簡直是天差地別。日本傲視全球的汽車和電器也都交出壞的成績單,汽車出口量大跌15.0%,電器用品出口下滑12.6%。

日本景氣正式步入衰退,民眾也都提心吊膽,憂心1990年代發生的泡沫經濟破滅危機又要再度上演了。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081121/17/19t82.html

燦坤3C驚傳大裁員 600員工飯碗恐不保

縮編度寒冬?燦坤3C驚傳大裁員 600員工飯碗恐不保
2008/11/21 東森新聞 記者范益華、徐文彥 財經中心/綜合報導

受不了大環境的不景氣,國內營收最多的3C通路商燦坤,現在也傳出將大規模裁員的消息,目前所知至少有600名員工飯碗恐不保。事實上,景氣寒冬已造成今年第三季,全台高達17100家公司宣布歇業,整整比去年同期多出9600家,失業人口更是暴增3.4萬人。

一看到鏡頭,燦坤員工拔腿就跑,為何會這麼低調,外傳可能是因為燦坤集團將面臨大裁員的危機。雖然燦坤副總田竹英強調,這波人事異動只是為了開創新局,但九月底燦坤旗下的燦星旅遊才剛裁掉150人,不到兩個月時間,燦坤集團再度大規模裁員。

以燦坤現有282家分店,約2萬名員工計算,若確定裁員3%,預估至少有600名員工將面臨失業。據傳有不少員工臨時遭到公司資遣,眼看農曆年就要到來,為了過個好年,不得已只好轉任兼職人員。

其實除了燦坤外,金融業也已經裁減60%的員工,航空業也裁掉2成,全台灣第三季歇業的公司高達17100家,整整比去年同期多出9600家,另外倒閉的工廠也增加了800家,失業人口更是暴增3.4萬人。

經濟不景氣營收大減,企業老闆賺不到錢,個個苦哈哈祭出裁員動作。不過吃人頭路的員工,只能無奈接受裁員狂潮,更是有苦說不出。
http://www.nownews.com/2008/11/21/91-2368904.htm

荷銀名稱 明年換成蘇格蘭皇家銀行

荷銀名稱 明年換成蘇格蘭皇家銀行
2008-11-20 自由時報 記者楊雅民/台北報導

蘇格蘭皇家銀行(RBS)去年10月中購併荷蘭銀行後,經過長達一年的整合,荷蘭銀行台灣區21家分行的招牌,已全面更換成蘇格蘭皇家銀行的商標,但荷蘭銀行名稱暫時不會改變。

去年10月中,蘇格蘭皇家銀行聯合富通和西班牙國家銀行等集團,以1,010億美元的天價,成功購併荷蘭銀行。其中台灣的荷銀投顧已由富通集團接手,改名富通投顧;銀行業務將由蘇格蘭皇家銀行接手。

荷蘭銀行台灣區公共事務部副總經理李以仁表示,目前荷蘭銀行全台21家分行只先更換成蘇格蘭皇家銀行的商標,荷蘭銀行品牌名稱、公司內部的組織和人事,及客戶的權益完全不變。

由於三大集團購併荷蘭銀行的分拆過程,預計三年完成,估計荷蘭銀行的商標和品牌名稱會在2010年時完全消失,也就是說,預計明年荷蘭銀行名稱將正式改為蘇格蘭皇家銀行。

荷蘭銀行已通知台灣所有信用卡持卡人,告知該行已在2007年底由蘇格蘭皇家銀行為首的財團購併,未來荷蘭銀行將由蘇格蘭皇家銀行接手經營,在主管機關尚未核備相關程序之前,荷蘭銀行的名稱將繼續存在。
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/nov/20/today-e15.htm

荷蘭銀行遭整併 信用卡將改頭換面
2008/11/19 張中昌 報導

  去(2007)年被蘇格蘭皇家銀行集團(RBS)買下的荷蘭銀行,近期將開始對台灣區業務進行調整,除了荷蘭銀行的商標,準備陸續更換為蘇格蘭皇家銀行集團的商標,其他包括理財中心、自動櫃員機、客戶服務專線及網頁、辦公室及分行據點、表格、對帳單、信箋、各項製作物等,也都將呈現全新面貌。

  其中信用卡的部份,不但卡樣圖案都會略有變化,其中梵谷卡、貴賓理財白金卡,更已經在新的網站(www.rbs.com.tw)上分別被更名為樂活白金卡、皇家專御理財白金卡。

  荷蘭銀行表示,所有卡友在接獲新的通知之前,手上信用卡仍然可以正常使用,相關權益、促銷活動、付款方式也都不變,未來調整方式還得和蘇格蘭皇家銀行集團進行討論。

  事實上,過去一年國際金融機構也是不斷相互整併,儘管後來受金融海嘯影響稍微沉寂,但現階段蘇格蘭皇家銀行集團與荷蘭銀行整合進度,已經開始有了進展,預定明年第一季逐漸完成企業金融與消費金融的業務佈局。

  蘇格蘭皇家銀行集團目前在全球擁有超過17萬名員工,包含個人金融、企業金融、商業金融等領域,約有4,000萬名客戶,歷史雖然悠久,但對國內民眾而言,仍十分陌生。

  至於「荷蘭銀行」名字是否也會變動,荷蘭銀行指出,在主管機關及相關法定程序完成前,尚不會更換,登記名稱仍為「荷蘭銀行」。

  據瞭解,明(20)日蘇格蘭皇家銀行集團高層將會來台進行業務瞭解,之後才會慢慢宣佈各項調整計畫,儘管現階段信用卡相關規定依舊維持,但隨著年終部分促銷活動到期,再加上易主的關係,卡友權益恐怕還是會出現變化。
http://www.cardu.com.tw/news/detail.htm?nt_pk=8&ns_pk=5348

GIGABYTE公佈AMD 45nm兼容情況

GIGABYTE公佈AMD 45nm兼容情況 合共26款可過渡 僅需升級BIOS文: John Lam / 新聞中心

針對未來 AMD 45 奈米處理器, GIGABYTE 公佈可支援主機板名,包括 AMD 790FX 、 790GX 、 790X 、 770 、 780G 、 740G 與 NVIDIA nForce 750a SLI 、 GeForce 8200 等晶片組單合計 26 款主機板產品,只需更新 BIOS 版本,便能支援未來 AMD AM2+ 45 奈米版本及 AM3 接口處理器。

據 GIGABYTE 表示,即將推出的 45nm 製程 AMD AM3 /AM2+ CPU 腳位相容於 AM3 /AM2+ CPU , AM3 處理器同時內建 DDR2 與 DDR3 記憶體控制器,因此大部份 AM2+ 主機板亦能相容,僅需要更新 BIOS 並可支援。

根據 AMD 45 奈米處理器規劃 Socket AM3 將會延至 2009 年第一季初上陣,不過並不代表 45nm 產品無法於 2008 年內上市,因為 AMD 計劃以 Socket AM2+ 封裝的 Deneb 四核心搶先應市,絕不讓 K10 嚴重延宕的歷史再重演。

ModelChipsetBIOS
GA-MA790FX-DQ6(rev. 1.0)AMD 790FX + SB600F6B
GA-MA790FX-DS5(rev. 1.0)AMD 790FX + SB600F6
GA-MA790GP-DS4H(rev. 1.0)AMD 790GX + SB750F2A
GA-MA790X-DS4(rev. 1.0)AMD 790X + SB600F5
GA-MA770-DS3P(rev. 2.0)AMD 770 + SB700F2
GA-MA770-DS3(rev. 2.0)AMD 770 + SB700FA
GA-MA770-DS3(rev. 1.0)AMD 770 + SB600F7F
GA-MA770-S3P(rev. 2.0)AMD 770 + SB700F2
GA-MA770-S3(rev. 2.0)AMD 770 + SB700FA
GA-MA770-S3(rev. 1.0)AMD 770 + SB600F6F
GA-MA78GM-DS2HP (rev 2.1)AMD 780G + SB700F1
GA-MA78GM-DS2H (rev 2.0)AMD 780G + SB700FA
GA-MA78GM-DS2H (rev 1.0)AMD 780G + SB700F1
GA-MA78GM-S2HP (rev 2.1)AMD 780G + SB700F2
GA-MA78GM-S2HP (rev 2.0)AMD 780G + SB700F
GA-MA78GM-S2H (rev 2.0)AMD 780G + SB700FA
GA-MA78GM-S2H (rev 1.1)AMD 780G + SB700F5
GA-MA78GM-S2H (rev 1.0)AMD 780G + SB700F5
GA-MA78G-DS3HP (rev 2.0)AMD 780G + SB700F2
GA-MA78G-DS3H (rev 2.0)AMD 780G + SB700FA
GA-MA78G-DS3H (rev 1.1)AMD 780G + SB700F4
GA-MA78GPM-DS2H (rev 1.0)AMD 780G + SB700F1
GA-MA74GM-S2HAMD 740G + SB700F2C
GA-MA74GM-S2AMD 740G + SB700F2A
GA-M750SLI-DS4NVIDIA nForce 750s SLIF6
GA-M78SM-S2H (rev 1.0)NVIDIA GeForce 8200F1

http://www.hkepc.com/2003

姓「黃」一輩子 老師說寫錯字

姓「黃」一輩子 老師說寫錯字
2008/11/17 記者黃其豪/台北報導

「黃」該怎麼寫、是什麼部首,想必很多人也搞不清楚。有人不僅同戶有兩種寫法,甚至引起家庭小小革命,小學二年級的女兒說:「爸爸,你的?和我的黃不一樣,你的?上面少一橫,老師說是你寫錯了!」

一戶兩寫法 都改草頭黃

台北市?姓男子日前到戶政事務所申辦教育補助,戶政人員告知,他與兒女4人的戶籍資料雖同戶姓黃,但分屬草頭?、廿一黃,兩個字平常沒什麼差別,但在辦理繼承或較嚴謹的公文書,就可能被要求一致性,必須到戶政事務所辦理「更正」,?姓男子返家與父親討論,拿出兩戶戶口名簿比對,才發現父子的黃也不一樣,最後一起到戶政所更正為使用多年的草頭?。

剛處理完「一戶兩字」的問題,使全家?姓獲得統一,就讀小學二年級的女兒,這學期國語課本學到「黃」字,練習本上寫的是廿一黃,?姓男子在旁邊寫一排草頭?,結果老師在草頭下方以紅筆加一橫,並在旁邊寫個標準字體的黃。

被師改廿一黃 女回家吵

男子對女兒說,兩字通用,但女兒堅持說:「爸爸,你的?和我的黃不一樣,你的?上面少一橫,老師說是你寫錯了。」

男子很不服氣說:「怎麼可能,我讀小學就是草頭?。」父女爭姓的正確寫法,連阿公也看不下去,加入論戰說:「活了70幾歲,寫了一輩子的草頭?,難道連自己的姓都會寫錯?」

文字學者表示,草頭?與廿一黃屬於異體字,另外還有幾種不同寫法,但教育部於71年頒布「常用國字標準字體表」,供教育界統一使用,南一、翰林、康軒等出版商、字典或電腦字,都是使用部頒的廿一黃寫法,所以草頭?不是標準字體,不過,它卻是年紀較長者所熟知的寫法。

學者強調,字體是文化的一部分,改變速度很緩慢,部頒黃的字體迄今20幾年,仍有許多人沒注意到兩字差別,或許再過10年,民眾對於黃的寫法,認知上會較為一致。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081117/78/19klx.html

好文推薦:高空中的無形鬼影—晴空亂流

文章見
http://www.wretch.cc/blog/fabg/9214383

最容易接受新技術的國家:日本和挪威

最容易接受新技術的國家:日本和挪威

據說英國是一個最具創新精神的國家,每一項新的科技革命他總是熱衷於最先嘗試,是這樣的嗎?

錯。賓州里海大學(Lehigh University)一項最新的研究結果表明,英國連前五名也搆不上邊。在英國,新的技術出現以後,平均8年以後才會得到實際應用。在這份包括了31個國家的排名裡面,第一名是日本。新技術出現5.4年以後就會得到應用,接下來是挪威、瑞典、丹麥和荷蘭,第6名是美國,數字是6.2年。

而在這份列表的最後,是越南和中國。在中國,新技術從出現到得到應用,要13.9年。

賓夕法尼亞萊斯特大學主持這項研究的Deepa Chandrasekaran教授說:「大多數的產品以很快的速度推向市場,而這種速度已經成為評價一個國家創新能力的一個重要指標。」果然是非常學究式的講法,講完一點感覺都沒有。...
http://chinese.engadget.com/2008/11/10/most-receptive-to-new-tech/

中華電信宣布年底前推3G iPhone

中華電信宣布年底前推3G iPhone
2008/11/14 22:30 中央社

(中央社記者葉代芝台北2008年11月14日電)iPhone何時在台上市備受矚目,中華電信 (2412) 終於鬆口表示,已與美國蘋果簽約,預計年底前在台灣推出3GiPhone服務。

由於中華電信高層日前曾肯定表示,G-phone今年不會在台上市,iPhone何時在台上市備受矚目。

據了解,由於蘋果iPhone與電信業者合作已經不再採營收分享的方式,與中華電信談合作更有彈性,且中華電信推出的iPhone,還將客製化設計提供emome平台服務的快捷鍵。

中華電信晚間終於鬆口表示,已與美國蘋果簽約,預計年底前在台灣推出3G iPhone服務。
http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/081114/1/187vf.html

中華電16日重大訊息 外界揣測iPhone年底推出
2008/11/14 22:09 中央社

(中央社記者葉代芝台北2008年11月14日電)中華電信 (2412) 預計16日宣布重大訊息,外界推測iPhone將在台推出;中華電信雖重申,關於iPhone上市的消息毫無所悉,但據了解,雙方已經簽約,預計年底前在台上市。

由於中華電信高層日前曾肯定表示,G-phone今年不會在台上市,iPhone何時在台上市備受矚目。

據了解,由於蘋果iPhone與電信業者合作已經不再採營收分享的方式,與中華電信談合作更有彈性,雙方已經簽約,預計年底前在台灣上市,且中華電信推出的iPhone,還將客製化設計提供 emome平台服務的快捷鍵。

中華電信行動通訊分公司預計16日宣布重大訊息,外界揣測將宣布iPhone在台灣推出的消息,不過中華電信仍重申,關於iPhone上市的消息,毫無所悉。
http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/081114/1/187v9.html

Yahoo!奇摩禁用taiwan帳號 網友倒彈

Yahoo!奇摩禁用taiwan帳號 網友倒彈
2008/11/13 自由時報 記者王珮華/台北報導

讀者向本報投訴,台灣的Yahoo!奇摩竟然不允許以「taiwan」為字首申請帳號(見圖,取自Yahoo!奇摩網頁),但美國、加拿大、日本卻都可以用含有「taiwan」的帳號,讀者批評,台灣Yahoo!禁止使用「taiwan」,實在諷刺。

網友也實際測試到底哪些帳號會被Yahoo!奇摩視為「非法」?結果發現,大部分的髒字、「法輪功」與「西藏」都可以拿來申請帳號,唯獨「taiwan」不行。

記者嘗試使用含有「taiwan」為首內容,在Yahoo!奇摩申請新帳號,則會出現「為格式不正確或含有非法字元,請重新選擇一個帳號」的警示語,甚至連暱稱都不能取名「taiwan」,否則會出現暱稱含有保留字元,請重新選擇,在Yahoo!其他國家網站,卻沒有這樣的問題。

Yahoo!:怕誤導收信者

Yahoo!奇摩表示,系統設計上的確擋掉以「taiwan」作為帳號,當初是唯恐網友使用「taiwan」,後面加上yahoo.com.tw,會誤導收信者,以為是Yahoo!台灣所發信件。

此外,帳號若含有「taiwan」,很有可能被誤解為台灣官方組織或公私立機構,為了避免誤導,或被有心人士利用詐騙,才限制用此字眼申請帳號,系統訊息中的「非法字元」,並非指違法,而是指不符合Yahoo!奇摩的系統管理政策。

不過,透過Yahoo!其他分公司申請帳號,一樣可以在台灣使用,其他分公司不禁,為何唯有台灣禁用?Yahoo!奇摩指出,Yahoo!各國分公司會針對在地擬定適合的管理政策,各國的管理政策都有不同考量。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081113/78/19d5e.html

惡性競爭 雙D產業嚐苦果

惡性競爭 雙D產業嚐苦果
中央社 記者張均懋 台北十三日電

美國政府前後對台、日、韓三地DRAM廠、TFT-LCD面板廠控告涉嫌壟斷市場,顯示雙「D」產業均嚐到惡性競爭的後果,以及市場受制於人的無奈。

幾年前,美國33個州政府向聯邦法院聯合控告日本、韓國與台灣等 7家DRAM(動態隨機存取記憶體)廠商,涉及聯合壟斷市場,結果數家DRAM廠商同意以支付 7.3億美元以上罰款了事,與這次 3家面板廠同意支付5.85億美元罰金,如出一轍。

DRAM與TFT-LCD(薄膜電晶體-液晶顯示器)兩個資本密集產業,都是台、日、韓3地惡性競爭的產業,而且產品共同銷往全球最大的消費市場--美國;惡性競爭結果,導致產品價格頻頻破底,又要背負美國官方「反托辣斯」的罪名。

面對美國官方盛氣凌人的態度,面板廠商指出,這是台、日、韓三方拼命擴產競爭的結果,而且又是以美國為主要市場,以致落人口實。

美國司法部頻頻出招,廠商並非全無招架之力,台灣DRAM廠商面臨美國各界的反托辣斯控告,除了茂矽支付1000餘萬美元和解金外,迄今沒有美國官方勝訴的案例;顯示廠商只要在證據與自身策略考量下,仍可與美國政府進行一番角力。

此次同意支付6500萬美元罰金的面板廠華映,同意支付罰金主要有 2個因素,一是訴訟過程曠日費時,訴訟費用過高,二是考量美國政府擁有裁量權的影響力;至於其他仍在調查中的面板廠,則各自有因應策略。

檢視雙「 D」產業過去發展,在廠商爭相進行製程更新、持續擴產下,景氣循環日益加快,產品價格愈來愈低,不論是廠商、股東、貸款機構與政府,在景氣低迷時都面臨沈重的壓力;如今在全球金融風暴重擊下,雙D產業更陷入有史以來最惡劣的狀況,此刻或許是各家廠商調整營運策略的最佳時機。
http://www.etaiwannews.com/etn/news_content.php?id=787985

推球員入虎口 聯盟裝瞎小心報應

推球員入虎口 聯盟裝瞎小心報應

昨天暴龍隊球員齊赴北市勞工局,希望能爭取協助,但礙於職業運動員身分特殊,勞工局愛莫能助,球員臉上盡是不安、無奈以及惶恐的表情,其實,從黑米事件發生後,撇開涉案球員不談,沒有任何單位對他們伸出援手,讓這批完全不諳法律事務的球員自生自滅,一朗不禁要問,在米迪亞解散前就已經計畫如何「分贓」球員的其他球隊與當家的聯盟,你們真的「吞」的下去嗎?
亡羊補牢 猶未晚矣

其實,在米迪亞接手前,聯盟對於米迪亞的相關狀況至少有初步了解,出事後卻將所有事情全部推給球員、球隊,難道聯盟一點責任都沒有嗎?難怪有球員會說:「把我們推入虎口的人,竟然像事不關己一樣。」而且早在兩星期前,暴龍球員就已經向聯盟提出法律協助要求,也獲得允諾,但到昨天為止還是看不見人影,擺明就是要球員自己想辦法解決。
一朗認為,現在職棒環境已經變成這種田地了,聯盟應該主動、明確地提出協助,並盡快幫助有機會繼續打球的球員解決問題,至少做點亡羊補牢動作,就算不會獲得稱讚,至少也當做做好事,彌補當初自己所做出的不當決策,而不是只等著看好戲撿現成,一朗要提醒你們,小心,那天報應也可能會找上你。
http://sport.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=NewsContent&NewsDate=20081111&Sec_ID=10&Article_ID=31131131&App_ID=1

中信鯨育樂股份有限公司新聞稿

中信鯨育樂股份有限公司新聞稿
97.11.11發佈
中信鯨育樂股份有限公司(以下簡稱「中信鯨」)宣佈自今(97)年11月11日起,解散中信鯨職棒隊,並聲明如下:
一、中國信託投入支持棒球運動,從業餘棒球時代到現今的職棒球隊近20年,惟考量中信鯨職棒隊經營成效及戰績未見起色,中信鯨球團自兩年前就開始構思,如何改變職棒生態,包括後段班三隊合併或兩隊個別合併等方式,但皆無法成功。考量唯有大破大立,方能改變中華職棒的競爭力及永續發展,經97年11月11日中信鯨股東會決議,自97年11月11日起解散中信鯨職棒隊,希望釋出後之球員及教練重新加入四支球隊後,提升並拉近四隊戰力,以重新喚回球迷對職棒的熱情與關注。
二、為顧及所屬球員及教練團後續生涯發展,並感謝所屬同仁多年來對中信鯨的貢獻與付出,後續人員處理方案如下:
(一)考量其他球隊的簽約時程及秋訓進度,中信鯨將於11月中旬前無條件釋出全體球員及教練團,並配合發給離隊同意書。
(二)中信鯨對所屬球員及教練團,除依約支付薪資到年底外,另外將加發兩個月的慰勞金。
(三)其餘中信鯨全體行政人員,除支付薪資到年底外,另將以優於勞基法規定的方式,依照年資計算發給資遣費(「N+2」),另外年底的年終獎金,將依照個人的績效,照常發放。
三、為促進聯盟長期永續發展,中信鯨將配合聯盟與其他四支球隊未來建立的特別選秀辦法(含四隊一、二軍戰力的補強),順利地移轉現有教練及球員,讓聯盟賽事可以更加精采,也實現中信鯨以「資源讓出」之方式帶動聯盟未來發展及球員、教練之生涯前景的理想。中信鯨感謝所有鯨隊球迷多年來的支持與信賴,期望中信鯨職棒隊可以成為所有球迷及社會大眾的共同美好回憶,更期盼未來的中華職棒環境除能提供球員長期發展的生涯規劃外,更能與國外職棒接軌並符合球迷的期待!
http://www.cpbl.com.tw/news/Newsread1.asp?Nid=6548

李永然:兒子只是路過

李永然:兒子只是路過 網友:《食神》唐牛也是這樣
東森新聞 張淑兒 2008/11/08

綠營6日圍城行動引發變成激烈流血衝突,名律師李永然之子李廷鈞再度被逮,訊後以兩萬元交保。而李永然透過秘書表示,李廷鈞僅是去買消夜,路過湊熱鬧而已,絕對不是暴民。

台北市中山分局當時抓了11個現行犯送辦,其中去年假冒警察、大鬧拆除大中至正牌樓現場的李廷鈞再度被逮,檢察官訊問後晚間依違反集會遊行法等罪,諭令李廷鈞以新台幣兩萬元交保。

李永然替兒子緩頰的藉口讓人莞爾,有網友說,這個「路過」的梗已經被周星馳電影《食神》用過了。回顧電影《食神》的劇情,飾演反派的唐牛(谷德昭)看到財團老闆(吳孟達飾)被觀音變成一隻狗;原本唐牛想用長槍射觀音,被觀音發現之後,唐牛只說:「沒沒沒沒沒有!不關我的事!我只是路過的!吶!這些人呢!我完全都不認識!尤其是亂開槍的那個!我更是不認識!」網友表示,這樣的戲劇橋段和李永然的說法簡直是同一個梗。

而李廷鈞去年12月4日已經出過一次「包」,他穿假警察制服來到大中至正招牌拆除現場,由於他頭髮挑染、長髮及肩,身上又帶著濃濃酒味,因此被正牌員警識破。

綠嗆陳雲林/警送辦11人 又見名律師李永然之子
(2008/11/07 18:04)社會中心/綜合報導

綠營6日圍城行動引發變成激烈流血衝突,台北市中山分局抓了11個現行犯送辦,其中去年假冒警察、大鬧拆除大中至正牌樓現場的名律師兒子李廷鈞再度被逮,但這11人到目前為止都未查出有黑道背景。

被銬上手銬移送法辦,有人頭上還戴著白色紗布,有人一臉無所謂,11人當中最後一位用黑色外套遮頭不敢見人,因為他是名律師李永然的兒子李廷鈞,今年21歲,是台大法律系高材生,圍城當天帶領民眾衝進拒馬,涉嫌妨礙公務,他被抓已經不是第一次。

去年12月4日,李廷鈞穿假警察制服來到大中至正招牌拆除現場,由於他頭髮挑染、長髮及肩,身上又帶著濃濃酒味,因此被正牌員警識破,當時他被逮還不斷高喊「警察就是這樣搶走人民的」、「就是這樣暴力對待人民的」。

除了李廷鈞,被抓的還有涉嫌騎機車衝撞員警、目前無業的李振卿,被依公然聚眾還有致公務員致死或受傷移送;另一位是拿高音喇叭丟擲員警、40年次的曹賜勛,由於他襲警,恐將面臨3年以上、10年以下的刑責。

同樣面臨重刑的還有用釣魚鉛塊強力彈弓攻擊員警的張世輝、用石塊瓦片攻擊員警的陳世財、以玻璃酒瓶攻擊員警的黃建棠,其餘5人因為推倒拒馬、推擠員警,都被依公然聚眾、不遵令解散送辦。
http://www.nownews.com/2008/11/08/11490-2362497.htm

人權宣言六十周年

人權宣言六十周年

(星島日報報道)港人近年非常關注保護人權方面的議題,回顧有關人權發展的歷史,在第二次世界大戰後,國際社會意識到維護人類基本權利的重要性,聯合國 於一九四八年正式通過《世界人權宣言》(Universal Declaration of Human Rights),確立了人類思想、言論、集會、結社等自由,務使不同種族的人民皆享有平等的權利。

  《世界人權宣言》成為保護人權法例基礎,促成聯合國於一九七六年簽訂兩份具代表性的人權公約,包括《公民權利和政治權利國際公約》(ICCPR)及《經濟、社會及文化權利國際公約》(ICESCR)。

  香港於一九九一年通過的《香港人權法案條例》(第383章),奠定香港維護人權的基礎,當中第II部詳細列出ICCPR中合共二十三項條文,標題為「香港人權法案」;其中第一條訂明:「人人得享受人權法案所確認之權利,無分種族、膚色、性別、語言、宗教……」餘下的條文則包括保障人類天賦之生存權、人身自由和安全、法律面前人人平等及獲得公正公開的審訴等等。

  適逢今年為聯合國訂立《世界人權宣言》六十周年,香港律師會作為支持機構,會籌辦一連串的活動,於上月底已舉辦一個研討會,邀請了美國 最高法院法官Mr. Justice Anthony M. Kennedy,以及本港多名法官和律師出席一同交流及探討「人權與法治」的議題。稍後會方將有更多推廣活動,希望提高市民對「香港人權法案」的認知。
http://hk.news.yahoo.com/article/081109/3/95h7.html

世界人權宣言將送上太空 永存國際太空站
法新社╱蔣天清 2008-11-08

歐洲太空總署今天表示,世界人權宣言將送至國際太空站,以慶祝聯合國通過該宣言六十週年。

如果一切順利,一艘美國太空梭十四日將帶著宣言飛入太空,然後永久保存在歐洲太空總署的「哥倫布號」科學實驗艙,哥倫布號今年稍早才與國際太空站接合。

聯合國大會於一九四八年十二月十日通過該宣言。

宣言第一條宣示:「人人生而自由,享有平等尊嚴和權利。他們賦有理性和良心,並應以手足之情的精神相互對待。」
http://n.yam.com/afp/international/200811/20081108263170.html

Discovery Boom De Ah Dah

好像貼過的樣子,這次有中文字幕了

贊助支柱接連倒塌

贊助支柱接連倒塌 F1一夜之間被推入財務困境
2008-10-29 17:03:42

 昂貴的新賽道正在阿布扎比和韓國全羅南道的西南海岸邊鋪設,而F1的管理者───國際汽聯(FIA)───卻正在為獨立車隊可能開不進明年三月的新賽季而發愁。

  “經費來源停止將使我們面臨真正的危險,參賽的車隊可能減少到讓人無法容忍的地步,我們現在已經不見了兩支車隊!”10月20日,眼看車隊開銷與日俱增、小車隊紛紛退賽,而那些金融界的首席贊助商們又自身難保,國際汽聯不得不向所有車隊發出警告:金融危機之後,F1不可能繼續承受現在的開銷。

  “即使在金融危機之前,車隊花的錢也遠遠超過他們的收入!結果是汽車制造商的車隊依賴母公司大量支出,而那些獨立的車隊只能仰仗富人的好意!”FIA表示。

  面臨嚴冬的F1參與者不得不厲行節支,即使財大氣粗的邁凱輪和法拉利也無法例外。歐洲時間10月21日,在日內瓦與F1車隊協會(FOTA)舉行了一天的碰頭會後,FIA的心情好了一些,它宣告雙方已經達成一致協議,2009年和2010年賽季F1將削減一大筆開支,並且他們正急切地計劃下一步。

  F1入冬

  危機在一年前還毫無征兆。2007年煙草業退出贊助行列後,歐洲金融機構一舉殺入:ING與雷諾車隊簽下三年合約,安聯保險和蘇格蘭皇家銀行成為獨立車隊威廉姆斯的大贊助商,西班牙銀行巨頭桑坦德銀行則成為邁凱輪後台。而此前,瑞士信貸銀行已經贊助寶馬索伯8年了。

  銀行家和保險巨頭出手闊綽地給車隊開薪酬,支付各種費用,還冠名賽事,在車道上做廣告。ING每年給雷諾車隊的贊助費在0.5億美元到1億美元之間;桑坦德銀行則很可能在2010年成為法拉利的首席贊助,兩年合約的價值將在1億歐元上下。

  繁榮年代,車隊在揮金如土的贊助下開銷驚人,目前每支車隊的年預算約在2億-4億美元之間,2007年11支車隊總預算在24億美元左右,“有多少就可以花掉多少”,上海賽事上一家車隊的技術人員說。

  “今年有的車隊的開銷已經超過3億歐元,需要近千人服務,而在1994年,平均每支車隊年開銷只要0.9億美元,200個服務人員,並且賽事和現在一樣精彩。”雷諾車隊的市場部經理Jason Campbell說。

  然而,天有不測風雲,金融危機改變了一切,F1的兩大台柱───金融機構和汽車制造商───同遭重創。

  本月,歐洲銀行紛紛預警三季報虧損,其中ING預虧超過6億美元,瑞士信貸預虧超過13億美元,蘇格蘭皇家銀行上半年的虧損已經超過12億美元。為補充資本金,這些銀行還需向投資者和政府募資借款。曾經取之不盡的錢袋空了。

  金融大火蔓延到實體經濟,受汽車金融違約率上升拖累,汽車制造商們的股票淪為垃圾股;殼牌因為原油價格狂瀉50%而股價暴跌。更糟糕的是,擁有F1大獎賽16.8%股份的DeltaTopco公司,正好隸屬上個月倒閉的雷曼兄弟旗下。

  贊助支柱接連倒塌,一夜之間把F1推入財務困境。
http://sports.sina.com.hk/cgi-bin/news/show_news.cgi?type=new&date=2008-10-29&id=1813013

高鐵工程車發生錯軌意外

高鐵工程車發生錯軌意外,卡住台北站,所有列車被迫改由板橋出發
2008/11/06 11:35

高鐵公司繼前一天發生嚴重誤點事件之後,今天清晨再擺烏龍!清晨五點零三分,一輛軌道檢查工程車執行例行的「巡軌任務」,在進入台北車站前,疑似誤闖路線,發生擠軌事件,導致工程車卡在路線上動彈不得,台北車站進出列車被迫全部停擺!清晨首發的第103及403列次被迫取消,高鐵公司安排第三班的第105列次,改從板橋南下,並從直達改為站站停,協助旅客南下。

此外,高鐵公司目前也緊急調度所有列車改由板橋車站發車,北上列車也暫時僅能開行到板橋站為止,高鐵公司將協助旅客改搭捷運往返台北板橋間,並提供捷運代幣,至於台北板橋間,將辦理退費。目前台北站停止發車及停靠,改為板橋站到開,預估到中午12點之前,南下北上無法進出台北車站的列車,多達40班,包括南下23班,北上17班。高鐵公司預估,要等到中午之後才能搶通,這也是高鐵公司進入全線營運,高鐵台北站啟用以來,最嚴重的一次工程意外!
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081106/1/18yzk.html

高鐵:擠軌意外屬人為疏失 台北站明恢復
"2008/11/06 16:53"

(中央社記者馮昭台北六日電)高鐵昨天才因承包商在苗栗頭份段誤觸邊坡偵測感應器,造成二十六班列車誤點,今天清晨又發生維修工程車擠軌意外。台灣高鐵公司表示,肇事原因屬人為疏失,這起意外造成台北站全天暫停營運,不僅兩班南下列車取消,其他列車行駛區間都縮短為板橋站─左營站,預計明天才能恢復。

台灣高鐵公司公共事務副總經理賈先德表示,意外發生點在台北、板橋間高鐵里程7K+221處。維修工程車在工作結束將離開時,按規定,工程車上的機師在通過道岔前,應先以無線電通知行控中心,確認道岔設定完成才能通過,但今天機師疑因未執行上述程序,造成擠軌,研判屬人為疏失。

賈先德表示,肇事工程車於中午拖離現場,下午一時三十分已復軌,但後續還要更換受損道岔的零件,並檢查道岔與號誌,預估全部搶修作業將進行到晚上,因此台北站全天暫停營運,預計明天全線恢復正常運轉。

意外發生後,高鐵清晨頭兩班南下的四零三和一零三車次取消,第三班原訂上午七時從台北站出發的南下一零五車次直達車,上午七時二十八分改從板橋站延後發車,且調整為每站停靠。上述三班列車的旅客皆可獲高鐵公司退費。

賈先德表示,其他南下列車皆依時刻表改從板橋站發車,北上列車全部改以板橋為終點站。高鐵公司於台北站及板橋站提供捷運台北─板橋區間代幣,以便旅客改搭捷運接駁,高鐵未乘區間可退費。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081106/5/18zpt.html

歐巴馬當選第44任美國總統

奧巴馬當選第44任美國總統
京華時報

美國總統選舉4日落幕。貝拉克‧奧巴馬(相關)以巨大優勢擊敗共和黨對手約翰‧麥簡尼,歷史性地當選美國首名非洲裔總統。他定于2009年1月20日就任第44任總統。

取得壓倒性勝利

統計結果顯示,截至美國東部時間5日7時(北京時間20時),奧巴馬贏得338張選舉人票,遠超當選所需270張。麥簡尼僅獲163張。

奧巴馬贏得6200多萬張選民選票,總數過半,麥簡尼5500多萬張。

與選前多數民意調查相符,開票後不久懸念盡失。

至美國東部時間4日23時,奧巴馬已穩獲佛羅里達州、弗吉尼亞州、俄亥俄州和賓夕法尼亞州。

這4州皆為“戰場州”,選舉形勢早早明朗。麥簡尼大勢已去,23時剛過打電話給奧巴馬,承認失敗。

23時12分左右,總統喬治‧W‧布殊(相關)祝賀奧巴馬當選,承諾積極配合權力交接,“你將開始人生中偉大的一段經歷,盡量享受吧”。

奧巴馬現年47歲,為首任期最年輕總統之一,歲數只高于首個任期的前總統西奧度‧路斯福、約翰‧甘迺迪、比爾‧克林頓(相關)和尤利塞斯‧格蘭特。

麥簡尼承認敗選

美國東部時間4日23時30分左右,麥簡尼在亞利桑那州芬尼克斯市比爾特戴倫摩亞酒店舉行的支持者集會上公開承認敗選。在競選搭檔沙拉‧佩林和妻子辛迪陪同下,麥簡尼走上集會演講台,向支持者發表演說。

“我的朋友們,我們走到一段漫長旅程的盡頭,”麥簡尼開場說,“美國民眾已發言,清楚表明自己的選擇。”

公開承認敗選前,麥簡尼致電民主黨對手貝拉克‧奧巴馬,向對方表示祝賀。他告訴支持者:“奧巴馬為他自己、為這個國家取得重大成就,我為此祝賀他。”

在感謝家人、朋友和支持者的同時,麥簡尼對競選搭檔表示贊賞。他說,佩林是共和黨“支持改革和堅持原則方面令人印象深刻的新聲音”。

麥簡尼稱這次總統選舉具有“歷史性”意義。他說,一個世紀前,前總統西奧度‧路斯福邀請非洲裔美國教育家布克‧華盛頓赴白宮共進晚餐,招致強烈反對。如今,美國誕生首名非洲裔總統,足以証明這種“殘酷、可怕的偏見”不複存在。

麥簡尼承認與奧巴馬存在政見分歧,“很大部分分歧無疑將繼續存在”。但他呼籲支持者與自己一道,“用善意和努力與新總統共同尋找彌合分歧的途徑,在這個危險的世界中重塑繁榮、確保安全”。

比爾特戴倫摩亞酒店是麥簡尼夫婦28年前舉行婚禮的地點。

非洲裔民眾歡慶

奧巴馬支持者在各地慶祝、狂歡。

電視台畫面顯示,在芝加哥、華盛頓、紐約等城市中心區,電視牆上滾動播放著奧巴馬獲勝的畫面。

眾多選民揮舞著標語牌,高呼“奧巴馬!奧巴馬!”不少非洲裔選民流下激動的淚水。

“馬丁‧路德‧金說什麼來著?我們將登上山頂?這正是我現在的感受。”德洛雷斯‧奧利弗說。

幾個小時前,這名68歲的非洲裔婦女投票支持奧巴馬。她手里拿著“我投票了”的貼紙准備慶祝。

奧利弗4日特意買了一小瓶香檳酒,慶祝奧巴馬獲勝。

佐治亞州聯邦眾議員、民權運動領導人約翰‧李維士形容,奧巴馬當選,如同美國政治一場“非暴力革命”,表明非洲裔人口政治權利得到顯著提升。

民權運動領袖馬丁‧路德‧金發表《我有一個夢想》的演說45年後,選民用選票實現了非洲裔人入主白宮的夢想。

馬丁‧路德‧金的長子馬丁‧路德‧金三世5日說:“沒有選舉權的人群軟弱無力,這次選舉與以往不同。”

據新華社專電記者韓建國耿學鵬郜婕

各國反應

法國總統薩爾科齊5日致信奧巴馬,對他當選美國總統表示“最熱烈的”祝賀。薩爾科齊在信中說,奧巴馬當選表明美國人民選擇了“改革”、“開放”和“樂觀主義精神”,在當今世界面臨巨大挑戰之際,奧巴馬當選“給法國和歐洲乃至全世界都帶來了巨大的希望”。

日本首相麻生太郎5日發表聲明,祝賀奧巴馬當選新一屆美國總統,並表示將加強與美國的同盟關系。麻生在聲明中說,他對奧巴馬當選新一屆美國總統表示“衷心 ” 祝賀。他相信,在世界面臨諸多問題的情況下,奧巴馬一定能以卓越的領導能力帶領美國,與國際社會協調合作,進一步前進。

德國總理默克爾5日致電奧巴馬,祝賀他當選美國新一屆總統,並呼籲加強歐美跨大西洋合作。默克爾在賀電中說,“目前世界正面臨重大的挑戰。我堅信,我們將在歐美緊密互信的合作基礎上來面對新的威脅和風險,同時在開放的世界中很好地利用各種機會”。

歐盟委員會主席巴羅佐5日發表聲明,代表歐委會和他個人祝賀美國民主黨總統候選人奧巴馬當選第56屆美國總統。巴羅佐說,現在是歐洲和美國再次作出承諾的時候,“我想向參議員奧巴馬保証歐委會和我個人對制定新承諾的支持”,以便共同應對許多挑戰。
http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show.cgi/12/1/1/929893/1.html

從奴隸到當選總統 美國非洲裔等了389年
2008/11/05 賴廷奇 國際中心/綜合報導

2008年美國總統大選為歷史寫下了嶄新的一頁,美國總統史無前例地出現了非洲裔美國人,歐巴馬的當選,讓全世界的黑人陷入瘋狂,有民眾高聲歡呼,有人激動落淚,就連共和黨總統候選人馬侃在發表敗選感言時都表示,這一場選舉對非洲裔美國人而言,有著無比的意義與驕傲。

民主黨總統候選人歐巴馬篤定當選,現場的民眾立刻陷入瘋狂,「我們可以!我們可以!」有人高喊口號,有人激動感謝上帝,也有人默默流下無法停止的淚水,2008年的總統大選改寫歷史,美國出現了開國以來第一位的黑人總統,就是連共和黨候選人馬侃在發表敗選感言時,都特別強調這一場選舉的意義。

馬侃表示,「這是一場歷史性的選舉,我瞭解它對非洲裔美國人意義非凡,這一份殊榮今晚屬於非洲裔美國人。」

即使天還沒有亮,即使投票所還沒有開,即使當天氣候惡劣,非洲裔美國人為了實現這一天,踴躍在全美各地投票,一位非洲裔美國人說,「金恩博士有一個夢想,歐巴馬實現了這個夢想,真的是太棒了!我真的沒有想到可以活著看到今天。」

擔心看不到這一天,不是沒有理由的,1619年首批非洲奴隸抵達當時的維吉尼亞殖民地,246年後(1865年),美國憲法才廢除奴隸制度,又經過89年後(1954年),美國最高法院才判決禁止學校種族隔離,一直到1965年,美國國會終於通過非洲裔美國人擁有投票權,經過了389年的漫長等待後,美國終於出現首位非洲裔總統。

歐巴馬的招牌口號「改變」,改寫了歷史,但是歐巴馬未來還有極為艱辛的路要走,他要如何改革政府?如何帶領美國走出金融風暴?都將和他的身世一樣備受矚目。
http://www.nownews.com/2008/11/05/91-2360885.htm

Massa擔憂Glock人身安全 豐田便衣出巴西

馬薩擔心格洛克人身安全 豐田車隊換便衣逃出巴西
2008年11月04日15:28 新浪体育

漢密爾頓在巴西大獎賽上的最後一個彎超越豐田車隊的格洛克,因拿到第5名的位置最終奪走了世界冠軍。日本豐田車隊和格洛克本人都成為憤怒的巴西車迷襲擊的目標。

德國的《圖片報》報導說,馬薩賽後曾經對豐田車隊人員的安全表示擔憂,他害怕自己的支持者會將憤怒的情緒轉嫁到豐田車隊上。因為格洛克在最後一刻突然減速,才讓漢密爾頓晉升一位,而馬薩卻以1分之差失掉了世界冠軍寶座。

馬薩賽後立即認識到問題的嚴重性,他讓自己的弟弟馬上通知豐田車隊,建議車隊人員最好不要穿豐田隊服走出賽道。英特拉格斯賽道位於聖保羅郊外,這裏的治安一向不好豐田車隊的工作人員全都聽從了馬薩的建議,他們在去機場或者回酒店的路上,要不穿上巴西足球隊的服裝,要不借穿雷諾或者法拉利的隊服。

德國車手格洛克萬般否認他從來沒有故意放過漢密爾頓的動機。他在接受BBC採訪時表示可能巴西的車迷這輩子都不會支持我了,但我當時確實是在非常努力地比賽。”馬薩擔心格洛克要使出現在市區,一定會遭人暴打。

漢密爾頓卻沒有這樣的擔心。在周日晚上,有人看到他出現在市中心的一家牛排館,還有報導說,漢密爾頓的最大死敵、西班牙的阿隆索賽後來到邁凱輪維修間,以私人身份向漢密爾頓祝賀其奪得世界冠軍。阿隆索的這個舉動令很多媒體感到意外
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-11-04/15284051996.shtml

FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008 (Race)

到手的總冠軍飛了 悲情馬薩飆淚!
特約記者飛躍/綜合報導

法拉利車手馬薩(Felipe Massa)在F1巴西大獎賽,雖然如願捧得分站冠軍獎盃,可誰又曾料到,就在最後1圈,總冠軍人選卻陡生變數,格洛克(Timo Glock)的速度離奇減慢,總冠軍重歸漢米爾頓(Lewis Hamilton)的囊中!

2008賽季最後1場F1分站賽,以極富戲劇性的一幕收場,最後1圈,格洛克的速度突然慢了下來,漢米爾頓順勢拿回第五名,最終以1分優勢「逆轉」奪得車手總冠軍!法拉利的廠房裡自維特爾衝線時開始的慶祝嘎然而止!

雖然此番在家鄉父老面前如願拿到了巴西站冠軍,馬薩卻控制不住眼角湧出的淚水,連連擦拭:「對我來說,今天是非常有感情的一天,我的經歷可謂大喜大悲。你知道,我每一步都做得相當好,只差一點點就成世界冠軍了。但最後漢米爾頓超過格洛克搶走了總冠軍,雖然我知道比賽中什麼事都可能發生,但我仍然感到非常悲傷,可這就是比賽啊。」

「不過,我們還是應該為這場比賽,為我們的車隊冠軍感到自豪。我得到了分站冠軍,卻無緣賽季總冠軍,這是我人生中很重要的一天,我在比賽中傾注了很多感情。」此時,馬薩的眼角已經泛紅了。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=63436&N_Class=7

23歲漢米爾頓寫新頁 最年輕的總冠軍
特約記者飛躍/綜合報導

麥拿侖車手漢米爾頓在巴西大獎賽中獲得了第五名,從而以98分成為本年度F1的世界冠軍車手,23歲的他亦是F1史上最年輕的世界冠軍。

2008年11月2日,巴西的因特拉格斯賽道,見證了 58年以來最年輕的世界冠軍,在如電視劇般跌宕起伏的比賽後,漢米爾頓終於以他卓越的技藝,團隊的無私協助和上天的眷顧,成為了F1第一位黑人總冠軍車手!

年僅23歲的他如今還只是個F1場上的二年級新生,但是他的光芒卻在他剛剛步入這個圈子的時候,就得到了足夠多的閃現:參賽僅6場就獲得了第1個分站賽冠軍,第1季中段已能和與兩屆世界冠軍阿隆索(Fernando Alonso)抗衡,取得車隊更多的信任與支持。雖然在07賽季末丟掉總冠軍,但失之東隅,得之桑榆,在經歷了慘痛失利後,2008年他在賽場上更加善於控制自己、有更多領袖之氣。

賽後,英國各大媒體紛紛在第一時間對漢米頓登頂進行報導,《今日英國Britain Today》更是將他入了F1十大英國傳奇冠軍榜。

之所以將年僅23歲的漢米爾頓列入F1十大英國傳奇冠軍榜,完全是其取得的輝煌戰績打動了我們。這個膚色有些黑的英國年輕人在加入F1車壇僅僅兩年的時間內,就在賽道上表現出了卓越的天賦,漢米爾頓也用自己的出色表現,讓起初那些對他膚色的討論戛然而止。在去年1分惜敗給隊友名隆索後,本季的漢米爾頓沒有再讓歷史重演,最終以1分的優勢力壓馬薩,首次登頂年度車手總冠軍,他也因此成為F1史上最年輕的世界冠軍。很顯然,這個從小就崇拜西納(Senna)的英國小子並不會就此停下腳步,明年他依然會繼續在F1的賽場縱橫馳騁。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=63439&N_Class=7

馬薩奪冠 漢米爾頓最後一圈驚險贏回年度冠軍
特約記者飛躍/綜合報導

本賽季F1終點站巴西大獎賽,引人注目的「漢馬大戰」,經過71圈的激烈爭奪,尤其是最後3圈,漢馬兩人「天堂與地獄」間的輪回,馬薩(Felipe Massa)最後雖然封王,但漢米爾頓(Lewis Hamilton)卻以1分的優勢奪得世界冠軍。

雷諾車隊的阿隆索(Fernando Alonso)賭博成功獲得亞軍,法拉利車隊的雷克南(Kimi Raikkonen)奪得第三名,漢米爾頓獲得第5名,保住了年度冠軍。漢米爾頓成為了繼希爾1996賽季獲得F1車手總冠軍以來,又一位奪得年度冠軍的英國車手,他也打破「死敵」阿隆索的紀錄,成為了F1歷史上最年輕的車手年度冠軍,奪冠時年23歲9個月25天,同時,他也是第一位獲得車手總冠軍的黑人車手。

眾車手準備就緒剛要進行暖胎圈,賽場上就下起了傾盆大雨,車隊馬上給賽車換上了半雨胎,賽道頓時成了游泳池。天氣也開始來給最後一站湊熱鬧了,賽場上的車迷為馬薩加油,賽會通知比賽推遲10分鐘開始。

發車後,馬薩守住杆位,漢米爾頓保守發車列第四,比賽進行到第10圈,法拉利首先變陣,他們讓馬薩首先進站換胎,用時6.3秒,車隊為他換上了乾胎,進站之前他領先3.7秒。比賽第39圈,馬薩第二次進站,用時9.4秒。

比賽的最高潮從倒數第3圈開始,換胎出戰的漢米爾頓被維特爾(Sebastian Vettel)超越,名次瞬間滑落到第6!此時全場的巴西車迷都爆發出雷鳴般的掌聲,因為如果就這樣跑完,漢米爾頓將以同積97分,因冠軍數少於馬薩而屈居亞軍!隨著馬薩率先衝線,似乎總冠軍的歸屬已經不可動搖,而就在馬薩完賽僅僅10秒鐘,以乾胎出戰的格洛克(Timo Glock)不知是否由於不適應潮濕路面,居然相繼被維特爾、漢密爾頓超過,而漢米爾頓正是憑藉著在距離終點前不到200公尺、倒數第二個彎道的超越,重新回到了第五位!車手年度冠軍驚天逆轉地被漢米爾頓奪走。

法拉利車隊以172分的積分拿到車隊總冠軍,麥拿侖車隊則以151分居第2名。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=63434&N_Class=7

FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008 (Qualifying)

馬薩豪取杆位將血戰到底 漢米爾頓第四
特約記者飛躍/綜合報導

法拉利車手馬薩(Felipe Massa)以1分12秒358搶得了巴西站的杆位,麥拿侖的漢米爾頓(Lewis Hamilton)僅排在第四位,亦算相當不錯。

2008年度F1收官戰巴西站的排位賽在聖保羅英特拉格斯賽道展開,主場作戰的馬薩豪取杆位,這也是馬薩在巴西站連續3次奪得杆位。特魯利(Jarno Trulli)、雷克南(Kimi Raikkonen)、漢米爾頓、科瓦萊南(Heikki Kovalainen)分列第二至五位。

本場收官戰將決出2008年度車手總冠軍和車隊總冠軍的歸屬,目前車手積分漢米爾頓領先馬薩7分,車隊積分法拉利領先麥拿侖11分。

最後一節排位賽為時10分鐘,馬薩以1分12秒453排在第一,在他身後的是豐田的特魯利,芬蘭人雷克南列第三,漢米爾頓以1分13秒252暫時排在第六,從慢鏡頭看到,漢米爾頓在出彎時出現了失誤,這讓他損失了很多時間。

最後3分鐘,各車手進站換胎加油準備進行最後一搏,漢米爾頓率先改善了成績,1分12秒830跑在了第二位,但雷克南並沒有讓英國人好受,他以1 分12秒825超越,馬薩也把成績改善為1分12秒368,他搶得了杆位,第二位則被豐田的特魯利以1分12秒737拿走,雷克南第三,漢米爾頓排在了第四。
http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=63390&N_Class=7

Massa勇奪巴西站桿位 Hamilton僅排第4
2008-11-02 林柏翔

在自己家出賽果然不一樣,有了地主車迷的熱情加油,Felipe Massa奮勇在排位賽奪下桿位,至少在巴西站取得有利地位,積分領先的Lewis Hamilton則在排位賽獲得第4名。

F1本季最終站巴西站即將開跑,目前還有奪冠機會的車手就只剩下邁凱輪的Hamilton與法拉利的Massa,由於兩人有7分的差距,因此只要Hamilton能跑進前5名,得到4分積分,就算Massa能在巴西站封王,冠軍一樣屬於Hamilton。

即便如此,Massa還是得奮力一搏,尤其在家鄉出賽,擁有地主車迷熱烈的加油支持,這位巴西車手說什麼都要「催」出好成績,果然在家鄉父老當後盾之下,Massa以1分12秒368的成績取得桿位,為本季最後也是最重要的一戰搶下有利位置,冠軍熱門Hamilton以落後0.693秒排在第4,第2 與第3分別是豐田車手Jarno Trulli與上屆冠軍Kimi Raikkonen。

Massa在賽前就曾表示,巴西站自己沒有壓力,因為沒有什麼好輸的,他覺得壓力其實都在Hamilton身上。不過在第二排出發的這位英國車手似乎也是信心十足,認為正賽開始後一切就會變得不一樣。

Hamilton先恭喜Massa,隨後對於正賽表示:「明天我會專注在自己的比賽,這會是個困難的下午,但我對車隊選擇的載油策略有信心。跑在前排的傢伙或許會有不同策略,不過我們也處在不錯的排名,我們的目標是以同樣的排名結束,不需要去做特別的事。」

Raikkonen 去年在最後一戰逆轉封王,今年的任務則是要幫助隊友Massa奪冠,並盡量將Hamilton卡在自己車後,就像「冰人」所說,自己其實比較傾向於在第3 位起跑,而不是第2位,因此可以預期的是,一開跑就會看見Raikkonen與Hamilton在第二排瘋狂卡位。
http://sports.yam.com/tsna/sports/200811/20081102069053.html

F1巴西大獎賽 排位賽 馬薩跑第一 漢密爾頓第四
體育新聞組綜合報導

在家鄉作戰的巴西車手馬薩在1日舉行的F1(一級方程式賽車)巴西大獎賽的排位賽中,以1分12秒368的成績獲得桿位,在今(2)日的決賽中將首發出戰,離自己再次在家鄉奪冠的願望又近了一步。

目前車手總成績排名第一的邁凱輪車隊的英國車手漢密爾頓排在第四位。獲得第二和第三位出發的分別是豐田車隊的特魯利和另一名法拉利車隊的選手萊科寧。

這是已經馬薩職業生涯中的第11個桿位,也是今年獲得的第6個桿位,而在家鄉聖保羅他已經連續三年獲得首發位置。

目前漢密爾頓仍是年度總冠軍的最有利爭奪者,他以74分的成績排名第一,而排在第二的馬薩落後漢密爾頓7分。

馬薩只有在奪冠、並且對手沒有進入前六名,或者獲得第二、對手未進入前八的情況下,才可能後來居上獲得年度總冠軍。
http://www.worldjournal.com/wj-sp-news.php?nt_seq_id=1797446&sc_seq_id=142

南、北新都 6年後誕生

南、北新都 6年後誕生
2008/11/01 記者李順德/台北報導

內政部長廖了以昨天透露,內政部規畫的三都十五縣,「中都」將於民國九十九年實施,「南都」目前規畫將高雄縣市合併,「北都」則規畫整併台北縣市加基隆市,南、北兩都規畫在民國一百零三年實施。

廖了以也宣布,他絕不會參加台中縣市合併後的市長選舉。

台北縣長周錫瑋日前落淚向中央嗆聲,揚言若不能讓北縣就地升格,他將辭職明志;廖了以昨天表示,他將心比心,若台北縣民對於台北縣升格案有失望、期待落空,這種心情他能夠理解,但政策必須作全面考量。

外傳廖了以也可能投入台中縣市合併後的市長選舉,他昨天強調,「我很坦然,我已把自己放空」,他並宣布,「廖了以絕不會參加台中縣市合併後的市長選舉」,以避免不必要的猜想及誤解,影響升格案推動。

廖了以說,內政部可以協助北縣依「準直轄市」的現狀,爭取其在財政、層級應得到的權益。

但是依目前的規畫與馬蕭政見,如果目前讓北縣改制升格,未來還得再合併升格一次。

內政部民政司長黃麗馨表示,內政部已收到台北縣政府所送的「改制計畫書」,要求將台北縣升格為直轄市,內政部會將此計畫書送相關部會表達意見後,綜合各方意見再提報行政院決定。

為了配合台中縣市的合併升格案,內政部昨天也研修地方制度法,賦予縣市合併、直轄市併縣市的法源,並增列縣市改制計畫的提報資料與未來發展計畫。廖了以表示,「中都」形成後,對於未來推動南北兩都計畫是有幫助的。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081101/2/18o17.html

達美西北合併成為全球最大航空公司

達美西北合併成為全球最大航空公司

美國達美航空公司29日宣佈,該公司與西北航空公司的合併交易已最終完成,從而創造出一家「服務幾乎遍及全球各主要市場」的航空業「航母」。

美國司法部在經過6個月的反壟斷調查之後,於29日宣佈批准達美與西北航空公司合併。

據悉,合併後的新公司將沿用「達美」的名稱,總部設在亞特蘭大,擁有員工約7.5萬人,業務遍及全球66個國家。以航空交通量計算,新公司將成為全球最大的航空企業。

達美和西北航空公司分別是美國第三和第五大航空公司。今年4月,兩家公司宣佈以換股方式進行合併,相當於達美出價約28億美元收購西北航空。
http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?rno=10&fi=\NEWSBASE\20081031\WEB650&vi=31934&sdt=20081029&edt=20081031&top=50&date=20081031&time=10:25:33&cls=index15_totalnews

美兩大航合併催生全球最大航空公司

美國達美航空公司和美國西北航空公司於美國當地時間29日宣佈正式合併,一舉成為世界上最大的航空公司。隨著全球經濟疲軟導致航空市場需求下降,航空企業間的重組整合正在成為趨勢。

  合併後的新航空公司命名為達美航空公司,總部位於亞特蘭大市。其中,達美航空將保留其位於亞特蘭大、辛辛那提、底特律、孟菲斯、明尼阿波利斯/聖保羅、紐約-約翰肯尼迪國際機場(JFK)、鹽湖城和日本-成田機場的所有中轉樞紐。達美航空與西北航空公司的合併將於未來12至24個月內以成熟的整合流程完成。在這期間,顧客應該如合併前一樣直接與承運航空公司進行登機手續的辦理和業務聯繫。

  對於此次合併,達美航空預期將從更為有效的飛機利用、更為綜合而多樣化的航線系統產生20億美元的年收入與成本協同效應,而管理費用的降低與運營效率的改善也將帶來一定的成本協同效應。公司預期將一次性支付不超過6億美元的現金,以順利完成兩家航空公司的整合。

  成本高企加上美國經濟衰退,促使全球航空業整合加速。今年4月,達美航空公司和美國西北航空公司正式宣佈,雙方將以全股票交易進行合併,交易價值逾30億美元。而歐洲航空業巨頭漢莎航空9月宣佈,公司出資6500萬歐元收購布魯塞爾航空45%股份,並將在2011年完成剩餘55%股份的收購。
http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?rno=24&fi=\NEWSBASE\20081031\WEB840&vi=31956&sdt=20081029&edt=20081031&top=50&date=20081031&time=11:13:16&cls=index15_totalnews

購併西北 達美規模全球最大
2008-10-31 中國時報 諶悠文/綜合廿九日外電報導

 美國第三大航空公司「達美航空」(Delta Air Lines)廿九日深夜宣布,該公司已經完成以價值廿六億美元收購美國第五大航空「西北航空」(Northwest Airlines)的計畫,成為全球規模最大的航空公司,外界臆測航空業可能再掀整併潮。

 這項交易經過美國司法部反托辣斯當局六個月的審查後批准放行,成為美國國內三年來的首樁航空業合併案。司法部認為,達美與西北合併後可能產生「實在且可靠的效率」,既能嘉惠消費者,又不會降低業內競爭。

 合併求生 航空業再掀整併潮

 合併後的新公司將沿用「達美航空」的名稱,總部仍設在喬治亞州亞特蘭大市,未來服務範圍擴及全球六十六國、逾三百七十五個城市,服務據點超過其他同業,而且每年創造逾三百五十億美元的營收,全球總員工數將達七萬五千人。據估計,兩家公司合併後每年省下的成本與增加的營收總計可達廿億美元。

 今年初油價飆漲,加上經濟情勢惡化,對航空業造成衝擊,當時民航業者的處境比現在還糟糕,只能合併以求生存。

 達美與西北高層經過多番交涉,於今年四月達成協議,宣布以換股方式進行合併,達美準備以一股西北換一.二五股達美的比例,收購西北的二億七千七百萬股,以當時的股價計算,這樁交易超過卅億美元,但根據廿八日的股市收盤價計算,價值約廿六億美元。

 達美航空執行長理查.安德森說:「航空業正面臨非常艱難的經濟環境,而這次合併將使達美航空更為靈活地迎接未來的挑戰。」安德森將繼續帶領合併後的新公司。

 專家分析,新達美將會擁有其他航空公司難以匹敵的國際航班安排,以及飛往全球三百七十五個主要城市航班的定價優勢。

 天合聯盟 計畫拓展亞洲航線

 達美並訂定一項雄心勃勃的計畫,目標是把西北航空深耕的亞洲市場與達美在海外擴展的網路相結合,並從全球航空聯盟「天合聯盟」(Skyteam)的跨大西洋航線獲利。天合聯盟是由十一家國際航空公司所形成的服務網,法航、荷蘭皇家航空與達美及西北航空均是會員,將來達美新公司仍是其中一員。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110504+112008103100280,00.html

品牌MB難做 鴻海不玩了

品牌MB難做 鴻海不玩了 富士康傳將專注OEM 退出品牌通路市場
2008/10/30 陳玉娟/台北

主機板(MB)寒冬難熬,繼過去在高階超頻擁有高品牌知名度的ABIT(環電旗下環茂品牌)逐步淡出市場,近期通路市場再度傳出自2004年起大舉揮軍品牌MB的富士康,由於景氣不佳、DIY通路市場萎縮及同業競爭慘烈,已規劃將逐步淡出品牌市場。不過,鴻海發言人丁祈安29日表示,未曾聽聞此事。

全球景氣不佳,PC市場買氣亦不如往年,桌上型電腦(DT)市場更是受到筆記型電腦(NB)及低價Netbook加速取代效應,DIY通路日漸萎縮,除高品牌知名度的華碩、技嘉分別憑藉價格及用料,尚能維持平盤外,其他業者皆咬牙苦撐。近期通路業者指出,自2004年起從OEM MB市場大舉跨入品牌領域的富士康,將暫停一切品牌出貨業務,重新修正目標策略,可能決定退出MB通路,專注OEM市場,人事布局亦可能再次大幅調整。

據代理富士康品牌MB的大陸通路業者透露,富士康內部日前已指示前線銷售窗口,部分型號停止下單,亦停止所有新型號訂貨預估,基本上已顯現退出品牌MB市場的決心,現階段正在進行去化庫存動作,在此之前,鴻海應會相當低調進行產品調整業務。

面對近期金融風暴,鴻海積極檢視近年來未達目標成績及貢獻集團獲利的產品線,其中,投入可觀金額的品牌MB應會慢慢退出,並專注OEM市場。MB業者指出,富士康產品定位向來是以中低階為主,一直無法向上挑戰華碩、技嘉,在低階市場逐漸萎縮下,連華擎都高喊進軍中高階市場,富士康退出市場已可預期,雖然退出品牌市場,但其OEM實力仍相當強大,除PC品牌業者,近日亦在華碩MB委外名單中。

MB業者表示,通路品牌與OEM市場是完全不同領域,品牌知名度是長年累積的,不是靠低價或集團力量就可迅速切入,面對華碩、技嘉憑藉品牌實力、全球通路布局完整及研發技術領先,在中高階市場取得絕對優勢,讓擁有鴻海集團力量加持的富士康品牌MB登場後,表現未如預期,2008年下半面對全球經濟不佳、第3季旺季不旺,以及第4季返校需求商機湧現無望,品牌MB業者處境更為艱辛。

富士康2005年品牌MB出貨約600萬片,2006年提升至約900萬片,鴻海董事長特助劉揚偉於2008 年CeBIT展曾表示,2007年出貨量超過1,000萬片,2008年預計將大幅成長3成。至於主要競爭對手,華碩2008年品牌MB出貨已下調至約 2,300萬片,技嘉品牌MB出貨可達1,600萬片,而微星與精英則在800萬片上下。
http://www.digitimes.com.tw/n/article.asp?id=0000111306_2S1415W1LHSCTT7QQBQ4E

合歡山迷路 9歲男童冷靜度一夜

合歡山迷路 9歲男童冷靜度一夜
2008/10/29 07:30 記者簡獻宗、陳紹聖/連線報導

九歲賴姓男童前天跟父親攀登合歡山西峰,因體力不支,獨自先下山,卻走到岔路迷了路,一個人在攝氏六度低溫的夜裡,窩在草叢中睡了一夜,昨天清晨看到有人,男童猛按遙控器,靠遙控器紅色光束吸引注意,順利獲救。

下山時,看見連夜從台北趕來山上的媽媽,男童衝向前緊緊抱住媽媽;賴媽媽看到平安脫險的么兒,掉下眼淚,直說:「沒事就好。」賴爸爸說,原以為兒子跟他爬過合歡山西峰,路很熟,所以放心讓孩子一人下山,沒想到發生意外,「以後再也不會讓他離開我身邊。」

爸叫他下山休息

念小三的賴姓男童不久前跟父親攀登合歡北峰、西峰,前天學校補假,跟父親二度登山。賴父說,父子倆攻北峰後續攻西峰,下午三時許,約走到往西峰三分之一的路上,兒子說很累,想回休旅車上休息,他想兒子曾登過山,路況熟,遂將車鑰匙交給兒子,約好在停車處碰面。

發現兒子不見啦

賴父原本預定五點下山,「沒想到下山時不小心掉到五十公尺深山谷」,爬上來已經七點,摸黑下山,發現兒子不見了。

「我是認識路啦,但走著走著就走錯路了」,男童說,一直找不到正確的路,不久天色暗下來,想到一早出門時,十三歲哥哥提醒他「如果迷路,要留在原地等大人來找」,於是不再往前走,大喊救命,「喊很久,都沒有人聽到。」

小童窩凹壁睡著

爬了一天的山,賴姓男童很累,在附近找到一個凹下去的石壁邊草叢,「躺著躺著就睡著了」,半夜風很大,「覺得冷,身體就縮緊一點」。他打算等天亮後,再往回頭走,「這裡我來過,應該找得到路」。清晨六時許,他睡得迷迷糊糊,突然聽到爸爸的聲音,好高興,跳了起來,大喊「爸爸!爸爸!」搖晃手上遙控器,希望爸爸看到紅色光點。

短T襯衫毫髮無傷

花蓮縣新秀消防分隊昨天一早,在距離合歡北峰登山口近五百公尺處尋獲賴姓男童,消防員吳愛生說,前晚山區氣溫僅攝氏六度,男童只穿短袖T恤外罩長袖襯衫,幸而躲在石壁凹處,加上箭竹林葉密集可避風,被尋獲時毫髮無傷,表現冷靜,很不容易。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081029/2/18h22.html

法拉利撂下狠話 一旦引擎標準化將退出F1

法拉利撂下狠話 一旦引擎標準化將退出F1
ESPNSTAR.COM.TW 2008年10月28日

國際金融危機的影響真的是無孔不入。對F1這項運動來說,金融危機的影響讓目前的參賽成本高漲了許多。FIA與F1車隊聯盟目前正在商討對策以降低車隊運營費用。除了增加發動機使用場次外,2010賽季之後客戶車隊能否繼續使用廠商底盤也是重點考慮的問題。不過最讓廠商們關注的卻是另一個重點問題,就是「F1引擎標準化」的議題。

  從目前來看,國際賽車總會這項「新政」顯然不受各F1背後廠商的歡迎。繼豐田公司威脅此計劃將逼迫自己退出F1車壇之後,另一家地位舉足輕重的車隊––法拉利也表示如果FIA執意推行這項計劃,那麼法拉利車隊只有考慮退出F1了。

  法拉利董事會在位於馬拉內羅的總部召開了一次會議,會後車隊發布了一份聲明稱,他們認為「F1引擎標準化」的提議對F1並沒有什麼好處。

  「法拉利車隊關注國際賽車總會有關降低F1車隊支出的計劃,並積極努力推進該計劃的實施,但法拉利對F1引擎標準化的建議表示擔憂。法拉利從 1950年就開始參與的這項運動,是因為這項運動是建立在競爭和技術研發上的,但是發動機標準化會讓這項運動失去本身的意義。」

  就在法拉利做出此聲明之前一個小時,豐田車隊的主席約翰‧豪威特也向媒體表示如果「F1引擎標準化」通過的話,豐田也會退出這項運動。豪威特說:「如果F1真的推行了標準引擎的話,肯定會有很多廠商會退出的。因為沒有哪個廠商會去使用一個標準化的引擎。」

  雖然有很多廠商都反對引擎標準化,但法拉利的公開反對無疑成為標準化引擎提議最大的障礙。因為標準化引擎一旦採用的話,廠商在技術層面所能做出的努力就少之甚少,F1跟使用統一賽車的A1就沒有什麼大的分別。觀眾包括贊助商的品牌追隨感和品牌信仰就會降低,那些衝著法拉利品牌去的贊助商無疑不會再去追隨一個名義上的法拉利。

  以法拉利主席蒙特澤莫羅為主導的F1車隊聯盟還將在近日與國際賽車總會就此項規則問題繼續進行磋商。敬請關注稍後的報導。
http://www.espnstar.com.tw/StaticNews/2008-10-28/news68a6702.htm

反對採用統一規格引擎 法拉利威脅退出F1
蔡明亮 綜合外電

受到金融海嘯衝擊,國際汽聯為了「拯救」耗資甚巨的F1賽車運動,希望在2010年實行採用統一規格引擎的計劃,減省各支車隊的成本,不過財雄勢大的法拉利車隊認為此舉會破壞F1賽事和技術發展的意義,假若國際汽聯執意實行,法拉利車隊不排除會退出F1。

 法拉利車隊表示支持國際汽聯在世界經濟陷入危機狀態下節約車隊開支的想法,但前提不應該是實行統一規格引擎,因為這將抹殺賽車的競爭性和對技術革新的追求。豐田車隊亦發表聲明指,認為F1賽車必須保留技術發展的挑戰,否則也有意退出F1比賽。

 馬沙指咸美頓壓力大

 今季的F1賽車已鬥至衝刺階段,周日將在巴西上演煞科戰。目前麥拿侖車隊的咸美頓在車手榜以7分領先唯一的競爭對手、法拉利車隊的馬沙,大有機會成為F1史上最年輕的世界冠軍。將在家鄉出戰的馬沙,賽前表示自己沒有任何壓力,反指咸美頓承受著極大壓力,馬沙說:「我的壓力是零。事實上,相對咸美頓只要取得積分便可(奪冠)來說,我要贏得世界冠軍,面前是一項艱巨的工作,但我的比賽計劃較他簡單得多 (爭得分站冠軍),我一定要做到的就是勝出,之後便要看他的成績如何和我們可以反勝多少分。」

 咸美頓今季的奪冠呼聲極高,就連「車神」米高舒麥加也認為該名英國車手有潛質可打破自己保持的7 屆世界冠軍紀錄。舒麥加說:「我會說『絕對可以』。即使是我,沒有人會認為我能打破法基奧的紀錄,但其後我做到了,紀錄是讓人打破的。我對這件事看得很輕鬆,終有一日會發生,可能是咸美頓、馬沙或其他人。」
http://paper.wenweipo.com/2008/10/29/SP0810290012.htm

國際汽聯發表聲明稱仍將繼續推動F1統一賽車引擎

 國際汽聯昨天透露,有多家(供應商)對投標供應F1的賽車引擎表現出興趣,因此他們將繼續向2010年起在F1中施行統一引擎邁進。

  國際汽聯曾在不久前的F1中國大獎賽期間宣稱他們打算在2010至2012年期間施行F1統一引擎,以達到降低F1車隊參賽成本的目的。

  業界普遍懷疑這一措施將導致廠商車隊大面積退出F1,而F1賽事推廣巨頭伯尼則堅稱降低成本將廠商車隊更願意留下來。在上周國際汽聯主席莫斯利和一級方程式車隊協會(FOTA)在日內瓦開會並初步達成削減開支的協議後,統一引擎的話題似乎要暫時消失。而國際汽聯周一的一份聲明無疑是向看似平靜的水池里投入了一塊大石頭。

  國際汽聯的聲明稱,感興趣的供應商已經在向國際汽聯咨詢有關投標的事宜。聲明同時強調指出:如果參賽廠商決定自己按照國際汽聯的標准制造引擎,國際汽聯將確保他們不會通過這樣做獲得任何動力上的優勢。目前國際汽聯已經公布了統一引擎和傳動系統的投標最終時間為11月7日。

  目前尚不清楚有哪些供應商對投標表現出興趣,但一級方程式車隊協會已經“放風”稱目前在F1當中參賽的廠商都不會參與投標,各方已經就此達成了協議。
http://sports.sina.com.hk/cgi-bin/news/show_news.cgi?type=racing&date=2008-10-28&id=1811117

女大学生因问题CPU向华硕索赔反被告敲诈

一台價值2萬元的筆記本電腦,為首都經濟貿易大學大三學生黃靜換來了10個月的“
牢獄之災”。2006年,黃靜購買了一台華碩電腦,在修理過程中發現其CPU存在問題
。然而在維權過程中,黃靜卻被華碩以敲詐勒索之名告到公安部門。此後,黃靜被批
準逮捕,在看守所度過了10個月的時間。近日,黃靜終因 “冤獄”獲得了國家賠償
認定書。昨天,黃靜及律師決定對華碩提出名譽侵權、銷售假冒偽劣商品以及誣告陷
害三項訴訟。

  買回筆記本電腦出現問題CPU

  2006年4月14日,年僅22歲的黃靜因涉嫌敲詐勒索被海澱檢察院批準逮捕,並進
了看守所。

  僅僅在兩個月之前,黃靜還是首都經濟貿易大學的大三學生。改變她命運的,是
那台價值2萬余元的華碩V6800V型筆記本電腦。

  2006年2月9日,黃靜在華碩代理商北京新人偉業科技發展有限公司購買了這台V6800V
筆記本電腦。買回的當天下午,該電腦便在運行時出現了藍屏死機,及強行關機後再
告訴黃靜,“由于等待時間過長,免費將 2.0GHz的CPU升級到2.13GHz”。

  此後,黃靜發現“新”電腦問題更大,開機不到一小時,機身的溫度就把寫字台
的木頭表層燙壞了。黃靜通過軟件檢測發現,該電腦內安裝的CPU是英特爾公司的工
程樣品處理器,即測試版CPU.經証實,這種CPU性能穩定性差,是英特爾公司明令禁
止在市場銷售的。

  隨後,帶著疑問黃靜與代理人周成宇一起,來到了華碩北京產品服務中心詢問。
記者近日通過當時的錄像得知,該工程師承認該CPU由華碩公司跨換,並且可以得到
華碩公司保修。

  要求華碩賠償500萬美元

  得到証據的黃靜決定向華碩討個說法。為了保護自己,她用母親的姓氏,給自己
化名“龍思思”。2月15日,黃靜拿著錄像資料,與周成宇一起找到了華碩電腦中國
業務事業群總經理許佑嘉、就工程樣品CPU一事進行了初次交談。

  在談判期間,黃靜提出,按照華碩年營業額0.05%進行懲罰性賠償,數額為500萬
美元,之後,該賠償用于成立反欺詐基金會。

  3月1日,在多次協商未果後,黃靜向華碩公司宣布終止和解談判,並準備提起訴
訟。3月7日上午,當黃靜與周成宇再次來到華碩協商時,海澱警方出現,將兩人帶走
,原因是華碩報案稱遭敲詐勒索。黃靜後來從律師處得知,華碩報案時,隱瞞了CPU
曾經更換的情況。隨後,黃靜和周成宇因涉嫌敲詐勒索被刑事拘留直至批準逮捕,並
被送到海澱看守所羈押。

  2006年4月11日,本報報道了此事後,華碩公司發布聲明稱:“近日,周成宇、
‘龍思思’兩人借華碩公司在維修過程中使用測試版CPU為由,向華碩電腦敲詐勒索
500萬美元。嚴重侵犯了我公司的合法權益,也對我公司的正常業務造成了極大的影
響。”

  獄中曾想選擇輕生

  黃靜說,在看守所的那段日子,她曾經想選擇輕生,但當她想到,一定要給自己
一個說法時,便放棄了這個念頭。

  黃靜的另一個支柱是母親。始終堅信女兒不會犯罪的龍女士,為黃靜聘請了律師
,並且在每周固定的時間為女兒送去營養品。“女兒從小沒受過什麼苦,我當時每天
都怕她會出事……”說到此處,一貫冷靜的黃母眼圈中泛出淚光。

  之後的10個月裡,黃靜的律師多次與此案的承辦人交流意見,提出了黃靜並非詐
騙,最多只是維權過當的觀點。2006年12月26日,海澱檢察院以証據不足為由,批準
黃靜取保候審。

  2007年11月9日,黃靜等來了案件的“結果”:海澱檢察院以証據不足為由,對黃
靜做出不起訴決定。不起訴決定書中寫道:檢察院認為海澱公安分局認定的黃靜的犯
罪(敲詐勒索)事實不清,証據不足,不符合鑰訴條件,故決定對黃靜不起訴。

  看到決定書後,黃靜一家雖然鬆了一口氣,但並沒有“沉冤得雪”的感覺。他們
認為,黃靜並非“不能認定有罪”,而是根本無罪。

  檢察院正核定國家賠償金額

  因此,在2008年6月5日,黃靜的代理律師張平向海澱檢察院提出了國家賠償。

  很快,在6月16日,海澱檢察院發給黃靜《審查刑事賠償申請通知書》。通知書
中說道,黃靜採用向媒體曝光的方法,將華碩公司使用測試版CPU的事件公之于眾,
並與華碩公司談判索取賠償。該方式雖然帶有要挾意味,但與敲詐勒索罪中的“脅迫
”有質的區別。黃靜在自己的權益遭到侵犯後以曝光的方式索賠,並不是一種侵佔行
為,而是維權行為,索要500萬美元金屬于維權過度但不是敲詐勒索犯罪。目前,檢
察院正在核定具體的國家賠償金額。

  雖然得到了上述結果,但黃靜一家仍然認為這只是階段性的勝利。此後,他們開
始著手對華碩提起訴訟,並開通了針對此事的維權網站。

  昨天晚上7點,黃靜代理人組成的律師團進行最後商議,決定在一周內對華碩提
起訴訟。首先要求華碩停止侵權並道歉,其次起訴華碩生產制造銷售假冒偽劣商品,
最後是起訴華碩誣告陷害。
http://news.xinhuanet.com/tech/2008-10/27/content_10257733.htm