自動安裝 簡介

自動安裝

常用在無人職守的機房
現在大多用在懶人重灌方面= =

一般分為
1.批次檔方式

2.整合方式

批次檔方式的好處就是:增減東西比較容易,也比較容易找出BUG
缺點就是 效率低 耗時

整合是將更新檔裡的檔案,直接取代舊的檔案
如此一來 要更新光碟內容 每次都要整合
整合的問題也多 例如 SUPERXP 就是整合光碟的一種

XP自動安裝 開催

之前做的不甚滿意
今天來做個更新好了

目前的構想
1.XPSP2

2.常用軟體

3.更新

4.OFFICE

採用模組化的方式
整合就免了吧
做完光碟應該有 1.5G

太空筆(Space Pen)

The Space Pen, marketed by Fisher Space Pen Co., is a pen that uses pressurised ink cartridges to allow for features beyond those offered by a standard ballpoint pen. The Fisher Space Pen was invented by American industrialist and pen manufacturer Paul C. Fisher and is manufactured in Boulder City, Nevada, USA. Pens claiming some or all of the same abilities have also appeared on the market from other manufacturers. There are two prominent styles of the pen: the AG7 "Astronaut pen", a long thin version shaped like a common ballpoint, and the "Bullet pen" which is considerably smaller....

1965年PAUL FISHER接受NASA美國太空總署委託
發明一款可以在無重力環境下使用,可作為外太空實驗紀錄用的書寫工具
於是飛梭太空筆就此誕生,它具有以下特色:
>零下23℃【美國.俄羅斯冬季奧運滑雪隊指名使用】。
>120℃高溫狀態下依然書寫流暢【美軍沙漠風暴使用】。
>與空氣隔絕,100年也不會乾涸【筆蕊內充加氮氣】。
>專利特濃調製油墨可寫3.5英哩【約為同容量的3倍】。
>子彈造型外型討喜【蓋上8.6㎝打開套在後端14㎝】。
>表面電鍍、琺琅烤漆處理,顏色多樣、流行花色。
>全商品幾乎沒有損壞紀錄,品質最穩定。
>高硬度鋼珠,極少出現掉落導致損壞情況。
>可倒立、光滑面【如照片】書寫。
>在水中也不會漏墨【即使洗衣機滾洗】...

為了一枝太空筆,NASA花了數百萬美元?

貓薄荷

貓薄荷之名來自其對貓科動物,尤其是家貓的作用。其中Nepeta cataria與Nepeta × faassenii兩種類型具有辛辣刺激的味道,而Nepeta grandiflora的味道則較為平淡。大約有三分之二的貓對貓薄荷有敏感反應,且此現象具有遺傳性。

當貓感受到切開的葉片或莖時,會產生摩擦、翻滾、拍打、啃咬、舔舐、跳躍、低鳴或大量分泌唾液等反應,有些貓則會發出嗥叫或喵聲。上述反應在持續數分之後停止,接著是約兩小時的休息狀態,然後貓又會重新對這些植物產生反應。幼年小貓與老貓對貓薄荷較無反應。此外,獅子也同樣對貓薄荷敏感,老虎則否。

此外,其他植物也可能對貓有同樣的效果,例如纈草,以及某些含有獼猴桃鹼(actinidine)或二氫獼猴桃內酯(dihydroactinidiolide)的植物...

現代十大建築奇觀-01英法海底隧道

早在 19 世紀初,挖掘一條連通英法兩國的海底隧道便已被人們視為一項重要的工程挑戰。 人類在 1880 年開始嘗試挖掘這條海底隧道,但這項計劃很快告停,而這條隧道的挖掘工作也自此停擺了長達 100 年之久。

1988 年,在英法兩國共同簽署了國際協定之後,這條隧道的挖掘工作正式復工。英法海底隧道是世上最長的海底隧道,從肯特到諾曼第共計 50 公里長,其中整整有 39 公里長位於英吉利海峽的海床下方 40 公尺處。

英法海底隧道在當時堪稱是史上最具野心、同時也是最花錢的一項工程計劃,費用高達 90 億英鎊 - 這筆金額足以建造 700 座金門大橋。

負責這項工程的 Transmanche Link 公司採用了原本為了進行深海石油探勘而研發的震測剖面技術 (seismic profiling) 來探測海床下方的地層情況。這項技術讓挖鑿過程能夠避開英吉利海峽下方的軟黏土層,好讓這條隧道奠基於堅固的巖床之中。

自兩側同時開挖的兩具大型鑽鑿機整整運轉了 3 年的時間,才在英吉利海峽的中央相會。這條隧道實際上是由三段獨立的通道相連而成:兩段直徑 7.6 公尺的隧道,用來讓列車通行;以及一段直徑 5 公尺的中央隧道,用來提供服務並做為緊急疏散之用

在開始營運的前六年,共計有 1 億 1 千 2 百萬名乘客使用了這項服務。...

目前歐洲之星有通行...

現代十大建築奇觀-02帝國大廈

帝國大廈(Empire State Building),是位於美國紐約市的一棟著名的摩天大樓,共有102層,由Shreeve, Lamb, and Harmon建築公司設計,1930年動工,1931年落成,只用了410天,它的名字來源於紐約州的別稱Empire State(帝國之州),所以英文原意實際上是「紐約州大廈」,而「帝國大廈」是以英文字面意思直接翻譯之譯法,但因此譯法已廣泛流傳,故沿用至今。
帝國大廈在世界貿易中心興建之前,一直是紐約市最高的建築,並且在很長一段時間內也是全球最高的建築,在2001年世界貿易中心倒塌之後,帝國大廈成為首座兩度(1931年、2001年)登上紐約最高樓的大樓。在它興建之前克萊斯勒大廈是全球最高的建築。目前它是美國第二高的建築,排在芝加哥的西爾斯大樓之後。帝國大廈原本共381米,20世紀50年代安裝的天線使它的高度上升至448.7米。根據估算,建造帝國大廈的材料約有330000噸。大廈總共擁有6500個窗戶、73部電梯,從底層步行至頂層須經過1860級臺階。它的總建築面積為204,385平方米。1931年5月1日,帝國大廈正式落成,但由於經濟大蕭條,許多辦公室在40年代之前一直空置,使它在早期被戲稱為Empty State Building(空國大廈)。...

現代十大建築奇觀-03巴拿馬運河

巴拿馬運河(Panama Canal)位於拉丁美洲的巴拿馬,橫穿巴拿馬地峽,總長82公里,寬的地方達304米,最窄的地方也有152米。連接太平洋和大西洋。在太平洋一側有兩座船閘,在大西洋一側有一座船閘。在大西洋一側的船閘有三層,高達21米,每扇有745噸重,但平衡相當好,只要30千瓦功率的電機即可驅動開合。 船室長305米,寬33.5米,船隻在船閘中被提升26米,進入人工築壩攔截查格里河形成的嘎頓湖(加通湖或嘉頓湖),通過運河再經過一座單層船閘降到海拔16.5米,進入米拉弗洛湖,再經過一座雙層船閘降到海平面高度進入太平洋。每座船閘都是成對的,所以可以雙行,船隻在船閘中由軌道牽引機牽引行動。太平洋海面比大西洋海面高24厘米,並且潮汐較高。嘎頓湖中有幾個小島,是野生動物保護區。

為了建造巴拿馬運河,法國在開始付出了3億美元,美國又追加了3億7千5百萬美元,共挖掘了1億7千7百萬方土方,用了4百5十萬方混凝土,最多時有4萬工人同時施工。
1977年9月7日美國和巴拿馬簽定了陶里歐-卡特條約,美國總統吉米·卡特承認了巴拿馬對運河區的主權,條約規定美國在1999年12月31日以前逐步將主權歸還巴拿馬,這個條約受到美國許多人的反對,巴拿馬軍隊司令諾列卡威脅如果美國不批准這個條約就會破壞運河。1989年12月20日,當時的美國總統老喬治·布希以保護運河維護人權的名義派兵「入侵」巴拿馬,推翻巴拿馬政府,捉拿巴拿馬軍隊司令諾列卡。此舉引起拉丁美洲國家的普遍反對,懷疑美國政府想藉機推翻陶里歐-卡特條約,拒不歸還巴拿馬運河。
運河的主權於1999年交還巴拿馬,由於運河無法通過巨型油輪和現在的大型航空母艦,美國正在計劃在中美洲其他地方開鑿新的運河

2006年10月22日,巴拿馬就巴拿馬運河擴建舉行全民公投,超過78%的投票者支持擴建,擴建計劃獲得通過。計劃在運河的兩端各修建一個三級提升的船閘和配套設施,船閘的寬度擴大到55米,長度到427米。...

F1 2007 Season Highlights Review

F1
一種 需要 高判斷力 高級功力 還有超強體力的比賽
在台灣 卻是少數人收看的運動
全球兩大熱門的賽事
足球 和 F1 在台灣都相當的落寞
或許 等到台灣 擁有真正的 賽車人才 (台灣之光?)
才會有人去注意這項運動吧

現代十大建築奇觀-04國際太空站

國際太空站是一項由六個太空機構聯合推進的國際合作計劃,這六個機構分別是:美國國家航空暨太空總署(NASA)、俄羅斯聯邦太空局、日本宇宙航空研究開發機構、加拿大太空局、巴西太空局、歐洲太空總署(歐洲太空總署的成員國英國、愛爾蘭、葡萄牙、奧地利和芬蘭沒有參加國際太空站計劃,希臘和盧森堡則是在計劃開始之後加入歐洲太空總署的。)

最初負責國際太空站與地面之間運輸的是太空梭、聯盟號飛船和進步號飛船。目前國際太空站仍在建設之中,最多可以承載三名乘員,部分實驗設施也已經投入使用。迄今為止登上國際太空站執行任務的太空人均來自美國和俄羅斯的宇航計劃,此外也有來自其他國家的太空人到訪國際太空站,其中還包括五名太空遊客。
國際太空站計劃的前身是美國國家航空暨太空總署的自由太空站計劃,這個計劃是1980年代美國星球大戰計劃的一個組成部分。在1987年12月1日NASA宣佈波音公司、通用電力公司、麥道飛機公司和洛迪恩推進動力公司獲得了參與建造太空站的訂單。老布希執政期間,星球大戰計劃被擱置,自由太空站也隨之陷入停頓,1993年時任美國總統的比爾·柯林頓正式結束了自由太空站計劃。冷戰結束後在美國副總統戈爾的推動下,自由太空站重獲新生,NASA開始與俄羅斯聯邦太空局接觸,商談合作建立太空站的構想。

國際太空站運行於距離地面360公里的地球軌道上,由於大氣阻力和重新啟動等因素的影響,太空站的實際高度會發生數公里的漂移。太空站運行的這一類型的軌道叫做近地軌道。太空站環繞地球運轉的軌道周期是92分鐘。自從1998年11月20日國際太空站第一個部件曙光號功能貨艙發射升空到2005年6月太空站已經在軌道上環繞地球運轉了37500圈。...

現代十大建築奇觀-05金門大橋

金門大橋(Golden Gate Bridge)是美國舊金山市的標誌性建築。它跨越聯接舊金山灣和太平洋的金門海峽,南連舊金山的北端,北通加州馬林縣。金門大橋橋墩跨距1280.2米,是世界上第一座跨距千米以上的懸索橋,寬27.5米,雙向6車道,橋身呈褐紅色,金門大橋擁有世界第四高的橋塔,高達227.4米,全橋總長2,737.4米。
1933年1月5日大橋開始施工,1937年4月完工
金門大橋橋身的顏色為國際標準橘,因為建築師艾爾文·莫羅認為此色既和周邊環境協調,又可使大橋在金門海峽常見的大霧中醒目。由於這座大橋新穎的結構和超凡脫俗的外觀,它被國際橋樑工程界廣泛地認為是美的典範,被美國建築工程師協會評為現代的世界奇跡之一。它也是世界上最上鏡的大橋之一。

金門大橋維護工作中,給橋身不斷塗刷油漆是其中一項內容,有趣的是,擁有38位員工的油漆隊,完全塗刷一遍需要365天,所以塗刷工作一年到頭在持續進行中。

金門大橋是世界上最著名的自殺場所之一,當金門大橋上自殺的人數在1993年達到1000人之後便不再有正式統計。估計現在已達1300多人。從67米高的橋面上跳下4秒後,自殺者會以每小時120公里的速度沖擊海面。...

現代十大建築奇觀-06加拿大國家電視塔

加拿大國家電視塔(英文:Canada's National Tower,CN Tower),又譯加拿大國家塔、西恩塔,位於加拿大安大略省的多倫多。塔高553.33米,是世界上最高的自立式建築物。該塔被認為是多倫多市的標誌性建築,每年吸引超過200萬人次參觀。自從在1976年落成後,該塔一直被金氏世界紀錄大全紀錄為最高的建築物。但從專業角度看,加拿大國家電視塔並不是一個建築物。
加拿大國家電視塔由加拿大國家鐵路公司(Canadian National Railway)於1976年建造,目的是顯示加拿大強大的工業。最初只是被設計為傳送廣播電視信號的天線,305米高度處有用於傳送預告信號的微波接收器。而廣播天線位於塔的最頂端。電視塔內建有高447米的金屬階梯,有1,776級,是世界上最高的金屬階梯。這些階梯用於緊急用途...
該塔的其中一個特色 就是有一小片玻璃
讓你站在上面 體驗在高空往下看的感覺

現代十大建築奇觀-07胡佛水壩

胡佛水壩始建於 1931 年,最後一次澆灌混凝土為 1935 年,比預定計劃提前兩年。羅斯福總統於 1935 年 9 月 30 日主持落成典禮。發電結構部分於1936 年完工。第一台發電機組於同年 10 月開始運作。而最後一台〈也就是第十七台〉發電機組則於 1961 年投入商業運作。

胡佛水壩的蓄水庫〈稱為米德湖 Lake Mead〉,是全美國最大的人工水庫。米德湖以當時開墾局長〈Reclamation Commissioner〉艾伍‧米德〈Dr. Elwood Mead〉博士命名,可以儲存 2 千 6 百 50 萬畝呎〈8.6 兆加崙〉的水,或約相等於兩年的河水平均流量!一畝呎的水可以把一個足球場淹至一英呎的深度。

胡佛水壩是以美國第 31 任總統赫伯特‧胡佛〈Herbert Hoover〉命名的。胡佛水壩又稱為巨石水壩〈Boulder Dam〉。

美國國會在 1947 年將水壩永久定名為胡佛水壩。胡佛總統當年強烈支持在科羅拉多河上建築一個高大的水壩以控制河流,為附近農田提供灌溉,並為南加州各城市提供可靠的水源,胡佛總統並主張建壩的資金來源應該完全來自胡佛水壩所發的電力。

胡佛水壩提供了包括拉斯維加斯、洛杉磯、聖地牙哥、鳳凰城、吐桑、及其他西南部的城鎮及在亞利桑那州、內華達州、及加州等州內的印地安人社區的居民及商業用水...

目前在大霸的前面蓋了一座拱橋 科羅拉多河拱橋...

現代十大建築奇觀-08波士頓大挖掘

Big Dig is the unofficial name of the Central Artery/Tunnel Project (CA/T), a megaproject that rerouted the Central Artery (Interstate 93), the chief controlled-access highway through the heart of Boston, Massachusetts, into a 3.5 mile (5.6km) tunnel under the city. The project also included the construction of the Ted Williams Tunnel (extending Interstate 90 to Logan International Airport), the Zakim Bunker Hill Bridge over the Charles River, and the Rose Kennedy Greenway in the space vacated by the previous I-93 elevated roadway. Initially, the plan was also to include a rail connection between Boston's two major train terminals.

The final ramp opened 13 January 2006. The project's overall completion is at 99%.

The Big Dig has been the most expensive highway project in the U.S. Although the project was estimated at $2.8 billion in 1985 (in 1982 dollars), over $14.6 billion had been spent in federal and state tax dollars as of 2006. The project has incurred criminal arrests, escalating costs, death, leaks, and charges of poor execution and use of substandard materials. The Massachusetts Attorney General is demanding contractors refund taxpayers $108 million for "shoddy work." ...

波士頓大挖掘是150億美元的都市更新計畫
為了消除60年前所建設的高架高速公路造成景觀破壞
計畫在1991年開始動工預計花13年完成(似乎有所延遲)

連結...

現代十大建築奇觀-09古根漢美術館

畢爾包古根漢美術館(Museo Guggenheim Bilbao)是一個專門展出現當代藝術作品的美術館,位於西班牙的畢爾包。它在1997年由古根漢基金會創建,是位於全世界數間古根漢美術館之中的一個。它的主建築由法蘭克·蓋瑞(Frank Gehry)設計,是建築解構主義的代表作。...
The exhibitions in the museum itself change often, the museum hosts thematic exhibitions, centered for example on Chinese or Russian art.

The museum's permanent collection concerns 20th century art -- traditional paintings and sculptures are a minority compared to installations and electronic forms. The highlight of the collection, and its only permanent exhibit, is The Matter of Time, a series of weathering steel sculptures designed by Richard Serra and housed in the 430-foot Arcelor Gallery (formerly known as the Fish Gallery but renamed in 2005 for the steel manufacturer that sponsored the project).

Some art enthusiasts feel that the building itself too often overshadows the museum's collection....

現代十大建築奇觀-10香港國際機場

香港國際機場(英語:Hong Kong International Airport,簡稱:HKIA,IATA代碼:HKG,ICAO代碼:VHHH)於1998年7月6日正式啟用,是現時香港唯一運作的民航機場。由於機場位於新界大嶼山以北的赤鱲角,因此也稱為赤鱲角機場(Chek Lap Kok Airport,並常被航空業界以CLK簡稱)。香港國際機場被Skytrax評為五星級機場。
2006年,香港國際機場以乘客量計是亞洲第3繁忙機場,全球排名14,達4385萬人次;以貨運量是全球第二(僅次於美國孟斐斯國際機場),達360萬公噸。以國際交通計,香港國際機場自1998年以後即成為全球第三繁忙客運機場(目前全球排名第5,亞洲第1),全球貨運則排名第一
香港國際機場的客運大樓是世界上最大的機場航廈建築,總平方面積57萬平方米,是客運大樓面積的世界紀錄保持者...

垂直寫入

舊有的縱向(平行)讀寫技術,磁性記錄顆粒相對於碟片是平行的,顆粒沿著碟片圓周以端對端排列,所以便有機會出現SS(南)和NN(北)的互斥排列。當顆 粒的尺寸不斷下降而密度不斷提升,在室溫的情況下顆粒便會對隨機的熱運動異常敏感,失去穩定性,導致出現位元(0和1)翻轉的現象,記錄的數據因此被破 壞。 而採用了垂直寫入技術(Perpendicular Recording)的硬碟中的磁性記錄顆粒相對於碟片是垂直的。碟片中的顆粒在現有的容量需求下出現超順磁效應的機會比現有技術低很多,顆粒間的距離更 可比以往更緊密。

缺點:
在達致每平方英寸500~700Gb時,又會出現超順磁效應。
不能永遠解決硬碟容量提升的瓶頸。...

HTAICHI製作的影片....

新航接收首架A380客機


【中央社╱新加坡十五日專電】2007.10.15 07:33 pm 【2007/10/15 中央社】

空中巴士今天將首架A380雙層巨無霸客交給新加坡航空公司,新航總裁周俊成見證交接儀式時表示,新航明年第一季還將再接收三架A380,未來除了澳洲雪梨外,還將飛往英國倫敦和日本東京,票價則比一般機票要高出百分之十到二十。

根據新加坡電子媒體今天發自法國的報導,空中巴士下午在土魯斯正式把第一架A380型客機交給新航,共有近五百人見證交機儀式。

首架A380型客機交給新航後,預計明天啟航飛往新加坡,並在二十五日進行全球商業首航,由新加坡飛往雪梨,其中將有四名台灣乘客。

周俊成表示,儘管比原先的預期花了更多時間,但A380型客機是值得期待的,新航很榮幸為航空史掀開新的篇章。A380型客機今天交機的時間,比原先預定延後十八個月。

他指出,新航已經訂購另外十九架A380型客機,預定明年第一季再接收三架,除了澳洲雪梨航線外,A380型客機也將飛往英國倫敦和日本東京。

不過,周俊成說,A380客機的票價比較昂貴,與空中巴士延遲交機無關。

周俊成表示,儘管空中巴士延遲交機為新航帶來不便,但這是空中巴士為了全面測試,以確保安全才能投入服務的做法。

全球最大客機A380型客機,比手波音七四七--四百型客機空間,要多出百分之五十,將可搭載八百五十三名乘客。

新航的A380型客機有十二個豪華頭等艙,且設有雙人床,客機商務艙有六十個座位,經濟艙則有近四百個座位;由於新航A380型客機將騰出更多空間提供座位舒適度,因此僅有四百七十個座位。

周俊成指出,新航A380型客機的豪華頭等艙,將會帶給乘客超乎一般頭等艙的旅行經驗。...

埃及航空990號班機

埃及航空990號班機是埃及航空的定期航班,來往開羅和洛杉磯,中途停紐約。在1999年10月31日,美國東岸時間1:50am,航班墜落在麻薩諸塞州Nantucket Island以南60哩的大西洋海上。

這班波音767-366ER客機(註冊編號:SU-GAP)在甘迺迪國際機場起飛往開羅後30分鐘,從雷達上消失,和與控制塔失去聯絡。飛機由原定的飛行高度急降至16,000呎,再爬升至24,000呎,最後就一直急降至墜落在大西洋海上,整個過程只是36秒
美國交通安全部(NTSB)認為備勤機師Gamil Al-Batouti,在正機長離開駕駛室時控制飛機。他關掉了自動導航系統, 有意把飛機墜落在大西洋海上。他不停念著"Tawakalt ala Allah"("I put my trust in God",我把信念都交託給神),還有作出和正機師挽救客機完全相反的操作。這些只是美國當局的猜想且未經證實,但可能有殺人傾向或自殺傾向的說法則在報告的分析上指出。...

Korean Air Lines Flight 007

大韓航空007號班機遭擊落事件,發生於當地時間1983年9月1日清晨(UTC時間為8月31日傍晚),大韓航空007號班機進入蘇聯領空,遭蘇聯空軍戰鬥機擊落於庫頁島西南方的公海。

機上搭載240名乘客以及29名機組員,包括韓國旅客72人、美國旅客61名、台灣旅客25人、日本旅客22人、其他國家旅客60人。美國眾議員拉裡‧麥當勞(Larry McDonald)也搭乘這架班機預定前往漢城參加美韓共同防禦條約簽訂三十週年紀念儀式。...
02:36  KAL007接近庫頁島,蘇聯空軍進入警戒狀態。
03:05  KAL007與後面晚2分鐘起飛的KAL015班機通話。
03:08  蘇聯空軍的蘇愷15型Su-15戰鬥機找到KAL007,但因為天色昏暗,無法認出機型。
03:20  東京飛航情報區的區管中心准許了KAL007的高度變更請求,因節省燃料所以拉高飛行高度。
03:21  蘇聯空軍的戰鬥機實施威嚇射擊,因沒有裝備曳光彈,所以只發射了徹甲彈。
03:23  KAL007拉高飛行高度到達35,000呎,速度變慢,蘇聯戰鬥機追上該機。

03:23  攻擊命令下達。
03:25  發射紅外線導引及雷達導引式飛彈各一枚,30秒後紅外線導引飛彈命中KAL007的尾翼,造成液壓及電力系統受損(據ICAO調查報告推測),機身上升一下後開始下降。
03:26  KAL007向東京區管中心報告急速失壓,請求降低高度到10,000呎。
03:27  飛航資料記錄器(黑匣子)的記錄到此為止,KAL007繼續往下墜。
03:38  蘇聯以及北海道稚內的雷達內的KAL007消失,日本的漁船「第五十八千鳥丸」在海馬島北18.5浬聽到飛機爆音及目擊到海上爆炸。

中性區間

中性區,(英文名稱:Neutral Zone 或 Dead Zone)乃電氣化鐵路的無電區間,一般設置於交流電化線路的變電站附近、兩交流變電站供電區域的分隔處,或交流與直流供電的交界處。...

中性區的作用
在交流供電與直流供電區間交界處的中性區用以隔開交流和直流區間;而在兩交流變電站供電區域分隔處設置中性區,則為防止電車因兩區間電力相位不同而產生相位電位差,導致電車設備受損。

在坐火車的時候
突然沒冷氣,電燈暗下來的情況。
絕大部分的情況就是進入中性區間
在鐵軌旁有預 切 復 3個牌子提醒司機員何時降下集電弓
預:中性區間前200m
切:中性區間前20 m
中性區間:約6m
高鐵有中性區間跟台鐵的不同

另一種切換方式是 Air Section

Ethiopian Airlines

衣索比亞航空961號班機在1996年11月23日被三名尋求政治庇護的衣索比亞人騎劫,當時客機由阿的斯阿貝巴前往奈羅比。客機在接近葛摩的印度洋因燃料耗盡墜毀,機上175名乘客和機組人員中,有123人死亡。

出事的客機為波音767-200型。當航機航行至肯尼亞境內時,三名衣索比亞人闖入駕駛室騎劫客機。根據AirDisaster.com的特別報告,「其中一人在走廊上宣讀了一些不明的字句,兩名同伴緊隨其後。」該報告又指這男士是年輕人(約二十多歲左右)、無經驗、心理有缺陷和像喝醉了酒

機師嘗試在大葛摩島機場降落,但和劫機者的打鬥令機師在最後關頭分心,失去了方向感,令他不能向機場航行。後來機長決定在接近首都莫羅尼,離Le Galawa海灘500米的海上進行水中著陸,左邊的引擎和機翼首先落入水中令機身解體。島上的居民和遊客,包括一班潛水員和一些法籍醫生,立即參與救援。

機師把飛機在水面急降前,曾以廣播指示乘客穿上救生衣,並不要充氣,但不少乘客均將之充氣。當飛機墮海時,機艙隨即入水,把救生衣充氣的乘客因被浮力卡在天花板上,使他們無法游到水下艙門逃生,而被困在艙內溺死。

此外,波音767的兩副噴氣引擎是置於機翼下方,在海面降落時,海水會把引擎及機翼扯斷,並會把機艙分成數截,因此不適合進行水上迫降。...

國慶日

政治人物永遠都是做對自己有利的事

巨石陣(Stonehenge)

巨石陣是英國倫敦西南部100多公里的索爾茲伯里平原上的一處史前遺跡。是由一些條形巨石圍成圓陣組成的。關於巨石陣的年代,至今尚有爭議。但是大多數史學家相信,巨石陣是公元前2500年到公元前2000年之間建造的。1986年,「巨石陣、埃夫伯里和相關遺址」被列為世界文化遺產。

考古證明,巨石陣的修建是分幾個不同階段完成的。大約在公元前3100年,開始了第一階段的修建。首先是修建環形的溝渠和土台。由藍砂岩排列成兩個圓環, 是巨石陣的雛形。在公元前2100年至公元前1900年,修建了通往中央的道路。又建成了規模龐大的巨石陣:以巨石為柱,頂上則橫臥巨石為楣。構成直徑 30米左右的圓環。而其後的500年間,這些巨石的位置曾經被不厭其煩地重新排列。形成今天的格局。...

羅傑斯委員會

太空梭挑戰者號事故總統調查委員會,常稱作羅傑斯委員會(以其主席的名字),是為調查此事件組成的。由前國務卿威廉·羅傑斯擔任主席。其他的成員還有:太空人尼爾·阿姆斯壯(副主席)、莎莉·萊德、律師大衛·艾奇遜、航空學專家尤金·科弗特和羅伯特·霍茨、物理學家理察·費曼、阿爾伯特·惠爾倫、小亞瑟·沃克、前空軍將領唐納德·秋提那、羅伯特·拉梅爾、約瑟夫·薩特和前飛行員查克·葉格。委員會工作了幾個月後,發表了他們的研究報告。

他們發現挑戰者號的意外是由右側固體火箭推進器尾部一個密封接縫的O型環失效,導致加壓的熱氣和火焰從緊鄰的外加燃料艙的封緘處噴出,造成結構損壞。O型環的失效則歸因於設計上的缺陷,因而太容易損壞,以及發射那幾天的低溫都是潛在的因素。更明確地說,報告也考慮到了意外的成因。最明顯的就是NASA與承包商的疏忽,莫頓·塞奧科公司承認了他們在設計上存在的缺陷。這使得羅傑斯委員總結挑戰者號災難是「一場肇由歷史的事故」。 報告中也強烈地批評了挑戰者號發射的決策過程,認為它存在嚴重的瑕疵。報告明確地指出,NASA的管理層並不知道塞奧科公司最初對O型環在低溫下的功能的憂慮,也不了解羅克韋爾國際公司提出的大量冰雪堆積在發射臺上會威脅到發射的意見...
委員會中最著名的一位成員是理論物理學家理查·費曼,他以自己的風格直接進行調查,而不是依據日程表進行。這讓他與羅傑斯產生了意見上的分歧,後者 曾經抱怨到:「費曼才是真正讓我頭痛的事。」在一場電視廣播的聽證會上,費曼將材料浸泡在一杯冰水之後,展示了O型環如何在低溫下失去韌性而喪失密封的功 能。

費曼也很重視NASA在「安全文化」上的缺失,並威脅要從報告中撤簽(退出委員會),除非將他個人對太空梭可靠性的觀點列入——後來出現在附錄F中。在這份附錄中,他認為NASA管理層對安全與可靠性的評估,不同於數以千計參與實際工作的工程師的評估,是粗糙且不切實際的。他總結說:「作為成功的技術,現實必須優先於公共關係,因為自然界是不能被唬弄的。」

挑戰者號

挑戰者號太空梭災難於美國東岸時間1986年1月28日上午11時39分(格林尼治標準時間16時39分)發生在美國佛羅里達州的上空,當挑戰者號太空梭發射後,其右側固體火箭助推器(SRB)的O型環密封圈失效,致使太空梭在發射後的第73秒解體。SRB的密封圈失效後,泄漏出來的火焰灼燒了毗鄰的外部燃料艙,在幾秒鐘內,外部燃料艙出現結構失效,空氣的動力迅速分解了太空梭,所有7名太空人罹難。太空梭的殘骸散落在大海中,後來被遠程搜救隊打撈了上來。...
推器的外殼在點火產生的壓力下有所膨脹,作為膨脹的結果,外殼的金屬部分崩離了其他的部分,打開了一個泄漏溫度高達華氏5,000度(攝氏2,760度)氣體的裂縫。主O型環是設計用於封閉該裂縫,但在過低的溫度下它沒能在第一時間內密封住,而副O型環又因為金屬部分的崩離而偏離了原有位置。這樣就沒有可阻礙氣體逸出的障礙了,兩個O型環在大約70度的範圍內都被氣化了。然而,固體燃料燃燒產生的氧化鋁封閉了損壞的接縫,在明火衝出裂縫前臨時替代了O型環的密封作用。
在飛行器解體的過程中,更堅固的船員艙保留了整體,並處於慢速翻轉狀態。NASA粗略估計如果要撕裂船員艙的話,作用力要達到重力g的12到20倍;但是,在兩秒內,作用在艙體上的力已經減少到4 g以下,而在10秒後船員艙已進入自由落體狀態。這些力看來不足以對艙體造成主要的損害。至少在解體後,有跡象表明部分太空人依然還活著並暫時具有意識:事後發現飛行甲板上的4個個人外出空氣袋(PEAP) 中的3個已啟動。調查員發現空氣余量與解體後2分45秒的拋射時間大約一致。在解體較長一段時間後,太空人是否還具有意識是不可而知的,這在很大程度上依 賴於分離的船員艙內是否維持了安全的壓力。如果沒有,在當時的高度上能維持意識的時間只有幾秒鐘;PEAP只供給非加壓的空氣,因此無助於幫助太空人們維持意識。船員艙以大約334公里/時的速度接觸到海面,導致了超過200 g的瞬間減速,遠遠超過了船員艙的結構承受極限與人員存活極限。

Shanghai Maglev Train

上海磁浮示範運營線,是世界上第一條投入商業化運營的磁懸浮列車示範線,屬上海市交通發展的重大項目,具有交通、展示、旅遊觀光等多重功能。於2002年12月31日啟用,由當時的中國國務院總理朱鎔基與德國總理施羅德,在龍陽路站主持剪綵儀式。

磁浮示範運營線西起上海軌道交通2號線龍陽路站,東到上海浦東國際機場站,主要解決連接浦東機場和市區的大運量高速交通需求。線路正線全長約30公里,雙線上下折返運行,設計最高運行速度為每小時430公里,單線運行時間約8分鐘。

2006年4月27日,上海磁懸浮結束兩年試運,正式投入營運。...The line is operated by Shanghai Maglev Transportation Development Co., Ltd..

The train can reach 350 km/h (220 mph) in 2 minutes, with a maximum speed in normal operation of 431 km/h (268 mph). During a test run on 12 November 2003, the vehicle achieved a top speed of 501 km/h (311 mph). The Shanghai Transrapid project took 10 billion yuan (1.33 billion US dollars or Au$1.49 Billion) and 2.5 years to complete the 30.5 km (19 mi) track. The train runs from Longyang Road station in Pudong on the Shanghai subway line 2 to Pudong International Airport, and the total track length is about 30 kilometres, with an additional, separate track leading to a maintenance facility. The train takes 7 minutes and 20 seconds to complete the journey, and its top operational speed is 431 kilometers per hour.

As of November 2006, the one way ticket price is 50 renminbi (RMB) (about $6.33 US dollars) and 40 RMB (US$5.06) for airline passengers with proof of an airline ticket purchase receipt (plane boarding passes are not acceptable). One-way VIP ticket costs 100 RMB (US $12.66). A round-trip ticket costs 80 RMB (US$10.13).

    Operating times: 7:00 to 21:00
  • Highest Speed: 431 km/h (268 mph) (Normal Times) or 300 km/h (186 mph) (Extend Times)
  • Run time: 7 mins and 20 sec. in Normal Times, while 8 mins and 10 sec. in extend times
  • Normal Times is 8:30-17:00, Extend Time is 7:00 to 8:30 and 17:00-21:00
  • Interval: 15 mins....
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The World archipelago

群島(The World archipelago),是一系列形狀為地球各大洲的人工島嶼,位於杜拜海岸以外建造,這項工程是由同樣位於杜拜的棕櫚群島啟發,世界群島由250至300個小型私人島嶼組成,分為四個級別私人屋宇、屋村、度假區以及社群島;整項工程預計於2008年完成

該群島中每個小島面積從250,000至900,000平方英尺(23,226至83,613平方公尺)不等,島間由50到100公尺的水域隔閡。 世界群島的覆蓋範圍長9公里,寬6公里,由橢圓形的防波堤包圍,前往該群島的唯一途徑是小艇或直升機。每座小島的建築費用約為兩千五百萬美元。

該群島由 Nakheel 公司承建及擁有。

群島離珠美菈海岸4.1公哩,鄰近珠美菈棕櫚島,位於阿拉伯聯合大公國杜拜的阿拉伯塔及拉西德港之間。...Each island ranges from 23,000 m² to 84,000 m² (250,000–900,000 square feet or 5.7–21 acres) in size, with 50–100 m of water between each island. The development will cover an area of 9 km in length and 6 km in width, surrounded by an oval breakwater. The only means of transport between the islands will be by boat and helicopter. Prices for the islands will range from $15-45 million (USD). The average price for an island will be around $25 million (USD). Dredging started in 2004 and as of March of 2007 The World is around 90% complete....

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China Airlines Flight 006

China Airlines Flight 006 is a daily non-stop flight departing from Taipei at 4:40 pm and arriving in Los Angeles at 1:25pm local time. On February 19, 1985, it was involved in an incident that caused two serious injuries and substantial damage to the aircraft. After ten hours of flight the Boeing 747SP-09 lost power in one of its four engines. Although they had several minutes to do so, the pilots failed to adjust the controls to counteract the asymmetric thrust due to the failed engine. The aircraft eventually rolled over and plunged 30,000 ft (9,100 m), experiencing high speeds and very high forces. The pilots recovered control and diverted to San Francisco....

中華航空006號班機
11985 年2月19日,當災難發生時,中華航空006號班機正接近加州海岸。一連串小故障造成飛機引擎失靈,飛機於是失速,直往太平洋墜落。強烈的G力讓機組員跟 乘客難受不已,起落架門毀壞,飛機的部分尾翼斷裂,連降落所需的液壓燃料都流失;整架飛機在雲層裡翻滾,機組員連上下左右都無法分辨。短短兩分鐘,006 號班機下墜了三萬呎,相當於九公里,就在飛機穿過雲層之際,機組員看見了地平線,緊急把飛機拉平,讓飛機不再劇烈翻滾。在液壓燃料流失,機尾破裂的情況 下,機長還是順利讓飛機平安降落,獲得乘客一致讚賞。然而經過美國國家運輸安全委員會的調查,順利讓飛機降落的機組員,也是這起事件的肇禍者,他們犯下的 錯誤,差點釀成悲劇。

報告認為:機長在六天的六趟飛行中跨越了18個時區,造成的時差問題是最大的原因

Charles Goodyear

Charles Spencer Goodyear (December 29, 1800 - July 1, 1860) was the first American to vulcanize rubber, a process which he discovered in 1839 and patented on June 15, 1844. Although Goodyear is often credited with its invention, modern evidence has proven that the Mesoamericans used stabilized rubber for balls and other objects as early as 1600 BC.

Goodyear discovered the vulcanization process accidentally after five years of research. Joseph Holt later described Goodyear as having showed "almost superhuman perseverance" in his search for a more stable rubber...

世界第三大輪胎公司固特異的得名就是為了紀念古德伊爾。...

貨櫃吊裝



貨櫃吊裝並不是用磁鐵喔!!

Freedom Of The Seas

海洋自由號(Freedom of the Seas)是皇家加勒比游輪集團的一艘豪華游輪。 整艘船的噸位約為158,000噸,18層的甲板共能為由1,360名船員服務的4,370名遊客提供1,800個房間。她有339米(1,112英尺) 長,最大巡航速率可達到21.6節(40 km/h或24.85mph)。對皇家加勒比游輪集團來說,她是迄今最大的海上游輪——比瑪麗女王2號還要寬15米,但也短了6米。
整艘游輪就像是一個互動的海上公園,包括巨浪灣(FlowRider)這項首度出現在游輪上的人造衝浪裝置)。有著一個供水上運動項目(譬如水上排球、水上籃球等)使用的游泳池,以及從船兩側延伸開來的旋轉泳池(whirlpool)。除了這些豪華設備外,船上還有可出售書籍的咖啡店、索倫托(Sorrento)比薩餅店以及本傑里(Ben and Jerry)冰淇淋店。除此之外,還有攀岩牆、溜冰場等娛樂設施。船上的Wi-Fi無線網路可覆蓋全船,在特等艙中都設有平板電視,在船上亦可使用行動電話進行通訊。
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